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全新柯迪亞克更加全球化、“RS”風(fēng)格的外觀設(shè)計，而今，內(nèi)飾方面卻有了“中國專屬”。這一點，顯然是針對中國年輕用戶的喜好而設(shè)，“獨寵”的感覺，是不是讓斯柯達(dá)鐵粉們倍感暖心呢！此前已經(jīng)做過介紹，全新柯迪亞克的外觀頗具全球化，造型之中有著諸多“RS”系列車型的點綴，因此比現(xiàn)款柯迪亞克有著更強烈的運動化風(fēng)格，同時注入了更多精致細(xì)節(jié)的點綴，讓整車動感與檔次感提升了一個層級。相對來說，此前斯柯達(dá)的車型內(nèi)飾，被用戶詬病為“設(shè)計過于簡約”，而在全新柯迪亞克的內(nèi)飾風(fēng)格也發(fā)生了根本的變化。內(nèi)飾風(fēng)格，都比以往更加豪華運動，特別是醒目的棕黑雙色桶形運動座椅，將整個內(nèi)飾的豪華感瞬間提升。無論是全新柯迪亞克，還是全新柯迪...

新款柯迪亞克GT的整體內(nèi)飾也像新款柯迪亞克看齊，得益于更加年輕化的產(chǎn)品調(diào)性，使得新款柯迪亞克GT在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面采用了更具年輕化的設(shè)計。在內(nèi)飾設(shè)計上，新款柯迪亞克GT與新款柯迪亞克在中控臺的設(shè)計相同，不過本次實拍車型內(nèi)飾配色引入了紅色的設(shè)計，與車身顏色高度呼應(yīng)，營造出了更具年輕的氣息。新款柯迪亞克GT在座椅的造型上與新款柯迪亞克保持一致，而在整體配色方面，新款柯迪亞克GT依舊采用了紅黑配色，并且在主駕駛頭枕上還特別設(shè)計了GT字樣的設(shè)計。新款柯迪亞克采用了歐洲RS運動版車型的外觀運動套件。嘉興南湖區(qū)柯迪亞克新款購車指南當(dāng)你在駕駛斯柯達(dá)的時候，你會發(fā)現(xiàn)它開起來還是非常輕快的。發(fā)動機對油門的反應(yīng)比較...

提到德系車，大家較先想到的關(guān)鍵詞，就是“動力”和“安全”。畢竟德國不限速的高速公路讓他們必須重視車輛的動力性，而安全性則來自于世界文明的“德國工藝”。動力方面，新柯迪亞克將繼續(xù)搭載“黃金動力總成”，第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配“老搭檔”7速濕式雙離合變速箱，低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性不單適合日常城市通勤，到了高速路段也不虛。而且筆者也相信，斯柯達(dá)品牌將繼續(xù)展現(xiàn)其出色的調(diào)校功底，進一步挖掘這對“黃金搭檔”的潛力。從此前的申報信息來看，新柯迪亞克將提供兩種功率版本的2.0T發(fā)動機可選，也就是我們常說的“330TSI”和“380TSI”，較大功率分別是186馬力和220馬力，滿足不同消費...

全新柯迪亞克在檔把前方配備了多個不同型號的電源接口供乘客使用。在檔把前方在本次實拍的車型中，全新柯迪亞克的座椅功能也是相當(dāng)多方面，除了座椅通風(fēng)與座椅加熱之外，還配備了三檔可調(diào)節(jié)的座椅記憶功能。全新柯迪亞克提供5座版、7座版運動版GT車型，本次實拍全新全新柯迪亞克采用了7座2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背傾角4向調(diào)節(jié)，第三排座椅采用Easy Entry一鍵進入設(shè)計，方便乘客進出。動力方面，全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，較大馬力220匹，較大扭矩350牛米；傳動方面依舊匹配7擋雙離合變速箱。此外，還將提供包括經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動、個性化模式等在內(nèi)的駕駛模式...

全新柯迪亞克更加全球化、“RS”風(fēng)格的外觀設(shè)計，而今，內(nèi)飾方面卻有了“中國專屬”。這一點，顯然是針對中國年輕用戶的喜好而設(shè)，“獨寵”的感覺，是不是讓斯柯達(dá)鐵粉們倍感暖心呢！此前已經(jīng)做過介紹，全新柯迪亞克的外觀頗具全球化，造型之中有著諸多“RS”系列車型的點綴，因此比現(xiàn)款柯迪亞克有著更強烈的運動化風(fēng)格，同時注入了更多精致細(xì)節(jié)的點綴，讓整車動感與檔次感提升了一個層級。相對來說，此前斯柯達(dá)的車型內(nèi)飾，被用戶詬病為“設(shè)計過于簡約”，而在全新柯迪亞克的內(nèi)飾風(fēng)格也發(fā)生了根本的變化。內(nèi)飾風(fēng)格，都比以往更加豪華運動，特別是醒目的棕黑雙色桶形運動座椅，將整個內(nèi)飾的豪華感瞬間提升。無論是全新柯迪亞克，還是全新柯迪...

全新柯迪亞克GT版更是將運動設(shè)計發(fā)揮到了很不錯，不單采用溜背造型，同時還采用了同級較大的20寸精車輪轂、黑色懸浮式車頂、曜黑進氣格柵和運動化V字造型擴散器以及專屬的紅黑鑲拼內(nèi)飾。外觀沿用全球統(tǒng)一設(shè)計，但內(nèi)飾和智能化方面，上汽大眾斯柯達(dá)為中國用戶添加了專屬裝備——12寸懸浮式智能中控，這款搭載全新一代智慧車聯(lián)MOS 3.X系統(tǒng)的智能裝備，在智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車5大中心功能之上，擴展出AVATAR人工智能伙伴、生活場景智能服務(wù)、自駕游路書、行車視頻錄制及拍照等嶄新功能，并與10.25寸全液晶數(shù)字儀表、10色流光氛圍燈等裝備一同構(gòu)造出了全新柯迪亞克溫馨浪漫的科技氛圍。新柯...

斯柯達(dá)柯迪亞克的動力表現(xiàn)也是值得圈點的。拿入門款來說，該車采用2.0T4缸發(fā)動機，較大馬力186P，較大扭矩320N*m。搭載上7DCT變速箱，百公里油耗為6.8L（工信部綜合油耗）。然后，底盤方面：柯迪亞克空車時底盤高度180mm,較低底盤高度140mm。科迪亞克底盤結(jié)構(gòu)仍然是前麥弗遜式單獨的、后多連桿式單獨的懸架，和途觀L一致，整體調(diào)校側(cè)重舒適。懸掛的行程較長，有著不錯的韌性，經(jīng)過顛簸路面時回彈比較快速，面對較大起伏路面時也能拽住車身，保持整車的穩(wěn)定性。在高速過彎情況下，懸掛的支撐也比較到位，能很好的抑制車輛側(cè)傾。柯迪亞克的乘坐和儲物空間都非常寬裕。嘉興2022斯柯達(dá)柯迪亞克購車指南全新柯...

柯迪亞克的入門配置就很高，全系標(biāo)配全景天窗與日間行車燈。拿全景天窗來說，除柯迪亞克之外，合資中級SUV市場沒有一款車型是全系標(biāo)配全景天窗的，消費者在選購對比中，可以發(fā)現(xiàn)更多柯迪亞克的產(chǎn)品優(yōu)勢?？碌蟻喛舜钶d了第三代EA888系列渦輪增壓發(fā)動機，提供1.8T與2.0T兩種排量，匹配以7擋DSG雙離合變速器。其中選擇較多的1.8TSI車型較大扭矩為300Nm/1450~4100rpm，0-100km/h加速時間較快單需8.9秒，起步和中段加速都動力十足?？傮w來說，柯迪亞克是一臺競爭力十分突出的中級SUV車型，在沒有優(yōu)惠，產(chǎn)能尚未徹底跟上的情況下，還能拿下破5000的月銷成績，可以看出市場對它的肯定。...

柯迪亞克的造型大膽犀利、時尚前衛(wèi)，散發(fā)出強烈的波西米亞神秘氣息。細(xì)節(jié)方面，三維直瀑式鍍鉻格柵、見棱見角的三維腰線、冰晶C形LED尾燈都顯得格外精致。作為一臺中型SUV，柯迪亞克的乘坐和儲物空間都非常寬裕，除5座車型外，還提供7座車型，在7座狀態(tài)下，后備廂可擴容至2065L，搬運大件家電也很容易。第二排座椅支持40:20:40按比例折疊，第三排座椅支持50:50按比例折疊，而且座椅翻折后，靠背與后備箱底板齊平，進一步增加了后備廂的實用性。全新柯迪亞克鉆石切割的設(shè)計元素依舊貫穿全車，頭燈、尾燈。嘉興海鹽2022柯迪亞克指導(dǎo)價說到斯柯達(dá)汽車，雖然在中國市場上的整體銷量一般，但是斯柯達(dá)的技術(shù)來自大眾，...

全新柯迪亞克并沒有因為身型較大，就傳遞出慵懶的姿態(tài)，反而是挺靈活的。它方向盤反饋力度適中，質(zhì)感出色，運動模式下方向盤會變“重”一些，這需要開快了才能感受到。它的方向盤稍有虛位，但整體的指向性表現(xiàn)不錯，與車頭有一定的溝通感，在操控性上有著很好的底子。除了動力優(yōu)勢之外，操控也是全新柯迪亞克駕駛質(zhì)感的重要組成部分。底盤方面，全新柯迪亞克作為家用SUV，并非柔軟取向，而是典型的德系底盤所具有的韌和硬。前麥弗遜、后多連桿懸架對于顛簸的處理還算不錯，至少不會讓你感覺顛，只是整體上底盤還是偏硬一些，不過這也讓底盤與動力、操控相互匹配，尤其是對側(cè)傾的控制，拒絕“大船”感，因此也就需要失去掉了一些底盤的隔絕感。...

標(biāo)準(zhǔn)模式下，全新柯迪亞克的動力輸出是沉穩(wěn)中有力，低速時初段油門響應(yīng)沒有那么靈敏，整車提速是穩(wěn)穩(wěn)地上去。日常巡航轉(zhuǎn)數(shù)大致保持在1300rpm-1500rpm，不過一旦油門深度大一些，2.0T的優(yōu)勢就開始顯示出來，動力輸出十分暢快。經(jīng)濟模式下，全新柯迪亞克的動力也是持續(xù)在線，體感上同標(biāo)準(zhǔn)模式基本一樣。因為它的變速箱邏輯，并不是通過緩慢拉升轉(zhuǎn)數(shù)、限制轉(zhuǎn)數(shù)來降低油耗，因為這對全新柯迪亞克的動力會造成很大影響。全新柯迪亞克的經(jīng)濟模式，加速時該拉高轉(zhuǎn)數(shù)就拉高轉(zhuǎn)數(shù)，只是通過積極且快速的升擋來回壓轉(zhuǎn)數(shù)，從而在動力和燃油經(jīng)濟性上找到平衡，帶給用戶更好的體驗。值得一提的是，當(dāng)你行駛時松開油門，其轉(zhuǎn)速將降至極低的8...

全新柯迪亞克還特意提供了“彈射起步”模式，運動模式下，關(guān)閉ESP、同時踩下剎車和油門，全液晶儀表將顯示“LC起步控制程序已開啟”。此時7速DSG變速箱允許轉(zhuǎn)速被拉升至2500-3000rpm。放開剎車后，動力立刻傳遞到前輪，車輛沖出后有小幅度前輪打滑，隨后持續(xù)加速，百公里的加速體感大致在8秒。在配置了雙離合變速箱的家用車型中，能夠具備這樣的“起步動態(tài)”，已經(jīng)比大部分車型不錯的許多。輪胎方面，這款試駕車配置的是倍耐力的Scorpion，前后規(guī)格均為235/50 R19，較好的胎寬和操控取向的特質(zhì)，為全新柯迪亞克提供了不錯的抓地力。另外，全新柯迪亞克的制動力釋放線性，制動后段細(xì)膩，典型的德系風(fēng)格，...

上汽斯柯達(dá)為這次改款帶來了 歐版RS車型的外觀，和之前的老款車型有所區(qū)別，整體更顯運動。作為中期改款的車型，較抓人眼球的還是斯柯達(dá)標(biāo)志性的 多邊形直瀑式進氣格柵，因為用了RS車型的設(shè)計，所以更顯立體。車輛尾部，除了尾燈和后包圍的變化外，大家會發(fā)現(xiàn)熟悉的“TSI330”和“TSI380”的尾標(biāo)消失了。車輛后備箱的裝載能力也讓人印象深刻，雖然有七座車型可選，但是作為本人來說，還是對大五座SUV情有獨鐘， 電動尾門方便放、取物品且開合度很大。中控屏內(nèi)置了全新的MOS 3.X智聯(lián)系統(tǒng)，支持Carplay和Carlife手機互聯(lián)，操作起來比較順滑，系統(tǒng)反應(yīng)比較靈敏，車輛啟動之后會自動語音提示，播報諸如天...

轎跑SUV有多火，看看上汽斯柯達(dá)的柯迪亞克GT就知道了。這款車自打上市以來，備受業(yè)界好評，無數(shù)網(wǎng)友更是為柯迪亞克GT比寶馬還漂亮的顏值點贊，連連稱贊這臺轎跑SUV真的很拉風(fēng)。而且柯迪亞克GT不單顏值拉風(fēng)，在性能上也是高出同級別其他車型一等，不到7秒就可以"破百"，這樣的性能簡直是性能車級別的表現(xiàn)。顏值對的非常引人注目，當(dāng)你開著柯迪亞克GT在路上的時候，肯定會有很多人會對你的車目不轉(zhuǎn)睛?？碌蟻喛薌T在前臉部分，的基礎(chǔ)上進行了一些微調(diào)，ACC自適應(yīng)巡航模塊被放置在了進氣格柵中心位置，由此顯得頗具良好感。而彎道輔助照明燈下方，則做了一些折線處理，由此平添了幾分俏皮感。雖說柯迪亞克GT采用的是溜背式設(shè)...

上汽斯柯達(dá)為這次改款帶來了 歐版RS車型的外觀，和之前的老款車型有所區(qū)別，整體更顯運動。作為中期改款的車型，較抓人眼球的還是斯柯達(dá)標(biāo)志性的 多邊形直瀑式進氣格柵，因為用了RS車型的設(shè)計，所以更顯立體。車輛尾部，除了尾燈和后包圍的變化外，大家會發(fā)現(xiàn)熟悉的“TSI330”和“TSI380”的尾標(biāo)消失了。車輛后備箱的裝載能力也讓人印象深刻，雖然有七座車型可選，但是作為本人來說，還是對大五座SUV情有獨鐘， 電動尾門方便放、取物品且開合度很大。中控屏內(nèi)置了全新的MOS 3.X智聯(lián)系統(tǒng)，支持Carplay和Carlife手機互聯(lián)，操作起來比較順滑，系統(tǒng)反應(yīng)比較靈敏，車輛啟動之后會自動語音提示，播報諸如天...

中型SUV，柯迪亞克有著十分硬朗、健碩的身材，飽滿的“肌肉”和棱角分明的線條充滿力量感。在市面上的車集體向“陰柔”方向發(fā)展的時代，柯迪亞克卻有一種獨特的“硬漢”氣質(zhì)。新柯迪亞克重塑了前大燈的造型，變得更為犀利，上下格柵的面積也有所擴大，更具氣勢，同時還在前臉兩側(cè)增加了大尺寸的導(dǎo)流槽，極具視覺張力。整個來看，新柯迪亞克外觀的厚重感和沖擊力都更強了。而且考慮到國內(nèi)汽車消費者群體偏年輕化的特點，國產(chǎn)版的新柯迪亞克將采用海外RS版車型的運動風(fēng)格設(shè)計元素，準(zhǔn)確滿足消費者需求。全新柯迪亞克增加了更多線條以突出其肌肉感。嘉善柯迪亞克奢享版起售價標(biāo)準(zhǔn)模式下，全新柯迪亞克的動力輸出是沉穩(wěn)中有力，低速時初段油門響...

柯迪亞克GT的第二排座椅還支持4/6比例放倒，這也意味著柯迪亞克GT可以有更為靈活的大空間。而當(dāng)座椅放倒之后，柯迪亞克GT的后備廂容積較大可以拓展至1607L，再加上柯迪亞克GT還配有感應(yīng)式行李廂，搬運貨物也就變得更為方便。不到7秒就能"破百"，足以彰顯柯迪亞克GT性能的強大。這樣的強勁性能，完全可以安放駕駛者那顆躁動不安的心，而且實測6.5秒的百公里加速成績，甚至是同級別較快的百公里加速成績?？碌蟻喛薌T搭載的是消費者朋友所熟悉的7擋雙離合變速器，這套變速器在平順性、動力匹配上均有著良好表現(xiàn)，可以說柯迪亞克GT的整車調(diào)校，比起同級別其他車型，更加運動化且激進。相信更加年輕、運動和智能的全新柯...

柯迪亞克分為普通版和GT版，普通版車型更加豐富，GT版的價格略貴一點。尊享版的泊車輔助、主動駕駛輔助和空間配置比較一般。奢享版卻正好補齊了尊享版的短板，19英寸輪轂、主動駕駛輔助、泊車輔助、10.25英寸全液晶儀表、無線充電、真皮座椅、感應(yīng)雨刷等配置的增加將舒適度提升了一大截，非常值得推薦。七座奢享版單單是增加了7座布局。7座四驅(qū)旗艦版增加了2.0T高功率發(fā)動機、全時四驅(qū)、座椅記憶和防眩目等配置，就是價格差異有些大了。GT版的配置差異相仿，就不過多贅述了。斯柯達(dá)一直是德系性價比定位，就是造型和用料有些樸素，新款柯迪亞克在顏值、用料、科技感和配置方面都有不小的提升，奢享版是比較值得推薦的車型。全...

作為上汽大眾斯柯達(dá)旗艦SUV，全新柯迪亞克雖然上市略顯低調(diào)，但實力卻非常突出，可以說是一款高分“智控”的新車，不單擁有中國用戶專屬升級的智能車機系統(tǒng)，同時還隱藏了一顆“大彩蛋”!簡單歸納，如今全新柯迪亞克官方指導(dǎo)價入門級略漲、高配版大幅下調(diào)，這樣的策略使得全新柯迪亞克在中型SUV，或者說7座SUV產(chǎn)品之中的優(yōu)勢更加明顯，簡單歸納——假如年輕人需要一款20多萬元之內(nèi)，能夠滿足“呵護家人的暖男”需求，或者是創(chuàng)業(yè)打拼，實力致勝的“女漢子”，入手一臺全新柯迪亞克確屬較佳選擇?？碌蟻喛薌T的第二排座椅還支持4/6比例放倒。秀洲區(qū)新斯柯達(dá)柯迪亞克起售價全新柯迪亞克在檔把前方配備了多個不同型號的電源接口供乘...

全新柯迪亞克在內(nèi)飾上較引人注目的改變來自中控區(qū)域。區(qū)別于歐洲版車型，上汽大眾斯柯達(dá)全新柯迪亞克應(yīng)用了懸浮式設(shè)計，更加符合國內(nèi)年輕用戶喜好。搭載MOS 3.X全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)的12.1英寸大尺寸懸浮中控屏矗立在儀表臺中心，牢牢鎖定視覺焦點，與全新造型的10.3英寸全液晶數(shù)字儀表、10色流光氛圍燈，營造出滿滿的科技感與未來感。整體采用橫向布局的儀表臺，結(jié)合分層式設(shè)計，搭配以不同顏色、材質(zhì)，中間由一條金屬質(zhì)感的飛翼式環(huán)抱裝飾條貫穿，簡約、時尚的氣息突顯。細(xì)節(jié)上，歐洲RS運動版車型同款三輻平底方向盤、方向盤懸浮旋轉(zhuǎn)按鈕、空調(diào)出風(fēng)口懸浮撥片以及專屬字牌，無不透露著精致與品味。國產(chǎn)版的新柯迪亞克將采用海外...

說到斯柯達(dá)汽車，雖然在中國市場上的整體銷量一般，但是斯柯達(dá)的技術(shù)來自大眾，產(chǎn)品質(zhì)量還是能夠讓人放心的，另外產(chǎn)品定價方面也要比同級別大眾車型更實惠，而斯柯達(dá)旗下的柯迪亞克被車主們稱為“大棕熊”，為了提升了市場競爭力，而新款柯迪亞克采用了家族較新的設(shè)計風(fēng)格，中控臺布局更加簡約，中間部分應(yīng)用到了仿碳纖維飾板，換裝了全新款式的多功能方向盤，上面有著真皮包裹，另外懸浮式觸控液晶屏增強了科技感，車機系統(tǒng)支持語音識別控制、聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián)和映射等。全新柯迪亞克GT版更是將運動設(shè)計發(fā)揮。嘉興平湖柯迪亞克奢享版起售價從售價來看，新款柯迪亞克配置有所精簡，起售價格也相對來到了20萬，相比21款車型售價更高，不過這并...

新款柯迪亞克家族正式上市。作為中期改款的車型，新款柯迪亞克的整車輪廓沒有什么變化，不過新車針對外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾進行了調(diào)整升級，使得整車的質(zhì)感有了明顯的提升。本次新車共推出共六款車型，其中包括兩款5座車型、兩款7座車型還有兩款運動版GT車型，售價區(qū)間為18.69萬元-24.39萬元。尺寸方面，新車長寬高分別為4701/1883/1676mm，車身比現(xiàn)款加長了3mm，軸距仍為2791mm。外觀上來看，新車外觀讓然采用家族式的設(shè)計風(fēng)格，視覺上更為厚重。新車前臉采用尺寸較大的進氣格柵，搭配上采用熏黑式處理的分體式大燈，讓整車視覺上更有氣勢。車身側(cè)面，新車的車身線條流暢，而下部的塑料護板的面積則進行了縮小...

全新柯迪亞克在內(nèi)飾上較引人注目的改變來自中控區(qū)域。區(qū)別于歐洲版車型，上汽大眾斯柯達(dá)全新柯迪亞克應(yīng)用了懸浮式設(shè)計，更加符合國內(nèi)年輕用戶喜好。搭載MOS 3.X全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)的12.1英寸大尺寸懸浮中控屏矗立在儀表臺中心，牢牢鎖定視覺焦點，與全新造型的10.3英寸全液晶數(shù)字儀表、10色流光氛圍燈，營造出滿滿的科技感與未來感。整體采用橫向布局的儀表臺，結(jié)合分層式設(shè)計，搭配以不同顏色、材質(zhì)，中間由一條金屬質(zhì)感的飛翼式環(huán)抱裝飾條貫穿，簡約、時尚的氣息突顯。細(xì)節(jié)上，歐洲RS運動版車型同款三輻平底方向盤、方向盤懸浮旋轉(zhuǎn)按鈕、空調(diào)出風(fēng)口懸浮撥片以及專屬字牌，無不透露著精致與品味。標(biāo)準(zhǔn)模式下，全新柯迪亞克的動...

除了躁動的駕控特性，讓全新柯迪亞克富有活力之外，更近一步的內(nèi)外設(shè)計，也讓它煥然一新。全新柯迪亞克的前臉和車尾一部分設(shè)計發(fā)生變化，因為換裝歐洲RS運動版車型造型風(fēng)格，因此其前下格柵、后保險杠，都會更加年輕動感，此外前后的燈組造型也發(fā)生了變化，凌厲感更強了。內(nèi)飾部分的變化則是翻天覆地的，全新的家族設(shè)計讓人倍感年輕和豪華。中控臺運用了多種材質(zhì)的堆疊，配合10色氛圍燈，流露出豪華感與精致感，加上10.25英寸液晶儀表、12英寸中控屏和前排一體式運動座椅的加持，這套內(nèi)飾可畏十分時尚、靚麗。相比之下，過去全新柯迪亞克的中控臺都可以用“樸素”來形容了。全新柯迪亞克GT版更是將運動設(shè)計發(fā)揮。嘉善柯迪亞克價格多...

柯迪亞克算是斯柯達(dá)的重要產(chǎn)品，作為一款5座和7座可選的中型SUV，柯迪亞克主要以性價比取得市場，雖然在7座市場有漢蘭達(dá)、途觀L兩大高山，但柯迪亞克憑借不錯的性價比也取得了一定的成績。就在前不久，斯柯達(dá)也為消費者帶來了改款的柯迪亞克，而柯迪亞克GT也在其中。新款斯柯達(dá)GT的內(nèi)飾變化比外觀更大一些，與之前枯燥、無味的內(nèi)飾設(shè)計相比，新款柯迪亞克GT內(nèi)飾總算跟上了時代，同時相比起海外版本車型所使用的嵌入式的中控布局，國內(nèi)市場的則使用了較為時髦的懸浮式中控設(shè)計，更符合國內(nèi)消費者審美?？碌蟻喛说娜腴T配置就很高，全系標(biāo)配全景天窗與日間行車燈。嘉興海鹽新斯柯達(dá)柯迪亞克優(yōu)惠價全新柯迪亞克在造型方面與前款車差異很...

全新柯迪亞克還特意提供了“彈射起步”模式，運動模式下，關(guān)閉ESP、同時踩下剎車和油門，全液晶儀表將顯示“LC起步控制程序已開啟”。此時7速DSG變速箱允許轉(zhuǎn)速被拉升至2500-3000rpm。放開剎車后，動力立刻傳遞到前輪，車輛沖出后有小幅度前輪打滑，隨后持續(xù)加速，百公里的加速體感大致在8秒。在配置了雙離合變速箱的家用車型中，能夠具備這樣的“起步動態(tài)”，已經(jīng)比大部分車型不錯的許多。輪胎方面，這款試駕車配置的是倍耐力的Scorpion，前后規(guī)格均為235/50 R19，較好的胎寬和操控取向的特質(zhì)，為全新柯迪亞克提供了不錯的抓地力。另外，全新柯迪亞克的制動力釋放線性，制動后段細(xì)膩，典型的德系風(fēng)格，...

與外觀采用更多“RS”運動風(fēng)格相一致，全新柯迪亞克、柯迪亞克GT的內(nèi)飾方面，也多方面凸顯運動與豪華感，包括采用打孔皮料、雙縫線工藝、雙色拼接、三輻式平底多功能方向盤、方向盤懸浮旋轉(zhuǎn)按鈕、空調(diào)出風(fēng)口懸浮撥片、一體式桶形座椅，關(guān)鍵是上汽大眾斯柯達(dá)品牌為全新柯迪亞克上搭載的運動座椅，專門進行了人體工學(xué)設(shè)計，頭枕向下微傾、增加了肩部和背部的支撐，使座椅與乘員的貼合度更佳并提供了更多維度上的身體包裹和支撐。這種細(xì)節(jié)考慮，才是上汽大眾與其他很多品牌的設(shè)計區(qū)別所在。標(biāo)準(zhǔn)模式下，全新柯迪亞克的動力輸出是沉穩(wěn)中有力。嘉興柯迪亞克2022全新款多少錢中型SUV，柯迪亞克有著十分硬朗、健碩的身材，飽滿的“肌肉”和棱...

內(nèi)外大改 配置提升不大 新款柯迪亞克GT值不值？此次新款上市共推兩款GT車型，售價區(qū)間為20.39萬、24.39萬元。新車外觀改動較大，前臉換上全新的樣式，格柵依然是經(jīng)典直瀑式設(shè)計，并沒有延續(xù)海外版的設(shè)計。為了進一步提升辨識度，新款柯迪亞克在大燈、格柵以及包圍處都進行了微調(diào)，使得整體視覺效果更加具有立體感。當(dāng)然GT版和普通版依然有區(qū)別，除了亮黑的格柵外，柯迪亞克GT下格柵的造型使用了一體式的設(shè)計風(fēng)格，不得不說，GT味還是很濃厚的。車側(cè)采用貫穿式腰線，輪眉還使用了黑色包圍，車身尺寸為4634x1883x1649mm，軸距為2791mm，將會使用19英寸和20英寸的輪胎。車頂依舊加裝了金屬材質(zhì)打造...

斯柯達(dá)柯迪亞克的動力表現(xiàn)也是值得圈點的。拿入門款來說，該車采用2.0T4缸發(fā)動機，較大馬力186P，較大扭矩320N*m。搭載上7DCT變速箱，百公里油耗為6.8L（工信部綜合油耗）。然后，底盤方面：柯迪亞克空車時底盤高度180mm,較低底盤高度140mm?？频蟻喛说妆P結(jié)構(gòu)仍然是前麥弗遜式單獨的、后多連桿式單獨的懸架，和途觀L一致，整體調(diào)校側(cè)重舒適。懸掛的行程較長，有著不錯的韌性，經(jīng)過顛簸路面時回彈比較快速，面對較大起伏路面時也能拽住車身，保持整車的穩(wěn)定性。在高速過彎情況下，懸掛的支撐也比較到位，能很好的抑制車輛側(cè)傾?？碌蟻喛薌T帶給人的駕駛感受要更為激進。嘉興嘉善奢享版柯迪亞克價格多少中型S...

斯柯達(dá)柯迪亞克的動力表現(xiàn)也是值得圈點的。拿入門款來說，該車采用2.0T4缸發(fā)動機，較大馬力186P，較大扭矩320N*m。搭載上7DCT變速箱，百公里油耗為6.8L（工信部綜合油耗）。然后，底盤方面：柯迪亞克空車時底盤高度180mm,較低底盤高度140mm。科迪亞克底盤結(jié)構(gòu)仍然是前麥弗遜式單獨的、后多連桿式單獨的懸架，和途觀L一致，整體調(diào)校側(cè)重舒適。懸掛的行程較長，有著不錯的韌性，經(jīng)過顛簸路面時回彈比較快速，面對較大起伏路面時也能拽住車身，保持整車的穩(wěn)定性。在高速過彎情況下，懸掛的支撐也比較到位，能很好的抑制車輛側(cè)傾。全新柯迪亞克GT的下中網(wǎng)，雖然依然采用一體式，但兩側(cè)也采用了上挑加強設(shè)計，形...