作為上汽大眾斯柯達(dá)旗艦SUV，全新柯迪亞克雖然上市略顯低調(diào)，但實(shí)力卻非常突出，可以說是一款高分“智控”的新車，不單擁有中國用戶專屬升級(jí)的智能車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)還隱藏了一顆“大彩蛋”!簡單歸納，如今全新柯迪亞克官方指導(dǎo)價(jià)入門級(jí)略漲、高配版大幅下調(diào)，這樣的策略使得全新柯迪亞克在中型SUV，或者說7座SUV產(chǎn)品之中的優(yōu)勢(shì)更加明顯，簡單歸納——假如年輕人需要一款20多萬元之內(nèi)，能夠滿足“呵護(hù)家人的暖男”需求，或者是創(chuàng)業(yè)打拼，實(shí)力致勝的“女漢子”，入手一臺(tái)全新柯迪亞克確屬較佳選擇。柯迪亞克GT的第二排座椅還支持4/6比例放倒。秀洲區(qū)新斯柯達(dá)柯迪亞克起售價(jià)

全新柯迪亞克在檔把前方配備了多個(gè)不同型號(hào)的電源接口供乘客使用。在檔把前方在本次實(shí)拍的車型中，全新柯迪亞克的座椅功能也是相當(dāng)多方面，除了座椅通風(fēng)與座椅加熱之外，還配備了三檔可調(diào)節(jié)的座椅記憶功能。全新柯迪亞克提供5座版、7座版運(yùn)動(dòng)版GT車型，本次實(shí)拍全新全新柯迪亞克采用了7座2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背傾角4向調(diào)節(jié)，第三排座椅采用Easy Entry一鍵進(jìn)入設(shè)計(jì)，方便乘客進(jìn)出。動(dòng)力方面，全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較大馬力220匹，較大扭矩350牛米；傳動(dòng)方面依舊匹配7擋雙離合變速箱。此外，還將提供包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化模式等在內(nèi)的駕駛模式為駕駛者帶來不同的駕駛體驗(yàn)。秀洲區(qū)新斯柯達(dá)柯迪亞克起售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)模式下，全新柯迪亞克的動(dòng)力輸出是沉穩(wěn)中有力。

柯迪亞克GT的第二排座椅還支持4/6比例放倒，這也意味著柯迪亞克GT可以有更為靈活的大空間。而當(dāng)座椅放倒之后，柯迪亞克GT的后備廂容積較大可以拓展至1607L，再加上柯迪亞克GT還配有感應(yīng)式行李廂，搬運(yùn)貨物也就變得更為方便。不到7秒就能"破百"，足以彰顯柯迪亞克GT性能的強(qiáng)大。這樣的強(qiáng)勁性能，完全可以安放駕駛者那顆躁動(dòng)不安的心，而且實(shí)測(cè)6.5秒的百公里加速成績，甚至是同級(jí)別較快的百公里加速成績。柯迪亞克GT搭載的是消費(fèi)者朋友所熟悉的7擋雙離合變速器，這套變速器在平順性、動(dòng)力匹配上均有著良好表現(xiàn)，可以說柯迪亞克GT的整車調(diào)校，比起同級(jí)別其他車型，更加運(yùn)動(dòng)化且激進(jìn)。

斯柯達(dá)柯迪亞克的動(dòng)力表現(xiàn)也是值得圈點(diǎn)的。拿入門款來說，該車采用2.0T4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，較大馬力186P，較大扭矩320N*m。搭載上7DCT變速箱，百公里油耗為6.8L（工信部綜合油耗）。然后，底盤方面：柯迪亞克空車時(shí)底盤高度180mm,較低底盤高度140mm?？频蟻喛说妆P結(jié)構(gòu)仍然是前麥弗遜式單獨(dú)的、后多連桿式單獨(dú)的懸架，和途觀L一致，整體調(diào)校側(cè)重舒適。懸掛的行程較長，有著不錯(cuò)的韌性，經(jīng)過顛簸路面時(shí)回彈比較快速，面對(duì)較大起伏路面時(shí)也能拽住車身，保持整車的穩(wěn)定性。在高速過彎情況下，懸掛的支撐也比較到位，能很好的抑制車輛側(cè)傾。全新柯迪亞克還特意提供了“彈射起步”模式。

從售價(jià)來看，新款柯迪亞克配置有所精簡，起售價(jià)格也相對(duì)來到了20萬，相比21款車型售價(jià)更高，不過這并不是提價(jià)減配，對(duì)比新老兩款售價(jià)相同的車型，新款柯迪亞克GT在老款的基礎(chǔ)上配置有增有減。增加了前排無線充電、氛圍燈，但取消了前排座椅通風(fēng)、座椅記憶，以及后視鏡自動(dòng)折疊。作為中期改款，動(dòng)力部分固然沒有什么變化，繼續(xù)沿用老款的動(dòng)力系統(tǒng)。提供2.0T高低功率兩種版本，低功版較大馬力186匹，較大扭矩320牛·米，高功版較大馬力220匹，較大扭矩350?！っ祝瑐鲃?dòng)部分均匹配七速雙離合變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。從總體來看，改變更加明顯的，其實(shí)是車身側(cè)面和尾部。海寧柯迪亞克奢享版價(jià)格多少

全新柯迪亞克更加全球化、“RS”風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)。秀洲區(qū)新斯柯達(dá)柯迪亞克起售價(jià)

全新柯迪亞克并沒有因?yàn)樯硇洼^大，就傳遞出慵懶的姿態(tài)，反而是挺靈活的。它方向盤反饋力度適中，質(zhì)感出色，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤會(huì)變“重”一些，這需要開快了才能感受到。它的方向盤稍有虛位，但整體的指向性表現(xiàn)不錯(cuò)，與車頭有一定的溝通感，在操控性上有著很好的底子。除了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)之外，操控也是全新柯迪亞克駕駛質(zhì)感的重要組成部分。底盤方面，全新柯迪亞克作為家用SUV，并非柔軟取向，而是典型的德系底盤所具有的韌和硬。前麥弗遜、后多連桿懸架對(duì)于顛簸的處理還算不錯(cuò)，至少不會(huì)讓你感覺顛，只是整體上底盤還是偏硬一些，不過這也讓底盤與動(dòng)力、操控相互匹配，尤其是對(duì)側(cè)傾的控制，拒絕“大船”感，因此也就需要失去掉了一些底盤的隔絕感。秀洲區(qū)新斯柯達(dá)柯迪亞克起售價(jià)

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