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轎跑SUV有多火，看看上汽斯柯達(dá)的柯迪亞克GT就知道了。這款車自打上市以來，備受業(yè)界好評(píng)，無數(shù)網(wǎng)友更是為柯迪亞克GT比寶馬還漂亮的顏值點(diǎn)贊，連連稱贊這臺(tái)轎跑SUV真的很拉風(fēng)。而且柯迪亞克GT不單顏值拉風(fēng)，在性能上也是高出同級(jí)別其他車型一等，不到7秒就可以"破百"，這樣的性能簡直是性能車級(jí)別的表現(xiàn)。顏值對(duì)的非常引人注目，當(dāng)你開著柯迪亞克GT在路上的時(shí)候，肯定會(huì)有很多人會(huì)對(duì)你的車目不轉(zhuǎn)睛。柯迪亞克GT在前臉部分，的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些微調(diào)，ACC自適應(yīng)巡航模塊被放置在了進(jìn)氣格柵中心位置，由此顯得頗具良好感。而彎道輔助照明燈下方，則做了一些折線處理，由此平添了幾分俏皮感。雖說柯迪亞克GT采用的是溜背式設(shè)...

新款柯迪亞克換裝了全新的大尺寸中控屏，中控屏兩側(cè)也升級(jí)為觸摸式按鍵。新的方向盤樣式整體感更強(qiáng)，看上去也更有質(zhì)感。同時(shí)新車可連接CarPaly和CarLife，此外，多媒體系統(tǒng)還有行車記錄儀，并可連接智能家居。動(dòng)力方面，新款柯迪亞克全系都將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低兩種功率調(diào)校，較大功率分別為220馬力和186馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此次試駕以山路為主，車輛起步時(shí)動(dòng)力的結(jié)合細(xì)膩，即使持續(xù)低速行駛也難以察覺到闖動(dòng)，之后的換擋動(dòng)作也非常平順。新款柯迪亞克剎車踏板的回饋力度適中，且沒有初段制動(dòng)力不足的情況，同樣是很線性的表現(xiàn)。這一次的改款，為新款柯迪亞克帶來了更加運(yùn)動(dòng)的...

斯柯達(dá)柯迪亞克的外觀在設(shè)計(jì)上比較硬朗，凹字形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了熏黑式處理的設(shè)計(jì)比較有質(zhì)感，銀色鍍鉻飾條起到了一定的裝飾作用，兩側(cè)大燈的設(shè)計(jì)比較大氣，底部進(jìn)氣口區(qū)域的呈現(xiàn)出一定的層次感，汽車引擎蓋上側(cè)隆起的線條比較有時(shí)尚氣息?？碌蟻喛藘?nèi)飾風(fēng)格比較沉穩(wěn)，與外觀一脈相承。細(xì)節(jié)處加入了大面積仿木紋飾板，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。對(duì)稱式中控臺(tái)上方同樣被軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感只能說一般?？碌蟻喛伺鋫淞似降兹検椒较虮P，運(yùn)動(dòng)氣息十分強(qiáng)烈，握感舒適。多功能按鍵布局合理，方便了駕駛員操作?？碌蟻喛藘x表盤則采用了10.25英寸的全液晶屏幕設(shè)計(jì)，科技感濃郁，視覺效果良好，擁有較強(qiáng)的行車信息參數(shù)顯示能力。斯柯達(dá)柯迪亞克的動(dòng)力表現(xiàn)...

新款柯迪亞克家族正式上市。作為中期改款的車型，新款柯迪亞克的整車輪廓沒有什么變化，不過新車針對(duì)外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)，使得整車的質(zhì)感有了明顯的提升。本次新車共推出共六款車型，其中包括兩款5座車型、兩款7座車型還有兩款運(yùn)動(dòng)版GT車型，售價(jià)區(qū)間為18.69萬元-24.39萬元。尺寸方面，新車長寬高分別為4701/1883/1676mm，車身比現(xiàn)款加長了3mm，軸距仍為2791mm。外觀上來看，新車外觀讓然采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上更為厚重。新車前臉采用尺寸較大的進(jìn)氣格柵，搭配上采用熏黑式處理的分體式大燈，讓整車視覺上更有氣勢。車身側(cè)面，新車的車身線條流暢，而下部的塑料護(hù)板的面積則進(jìn)行了縮小...

從總體來看，改變更加明顯的，其實(shí)是車身側(cè)面和尾部，全新柯迪亞克/柯迪亞克側(cè)車身的裙邊經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，采用了車身同色涂裝，并增加了更多線條以突出其肌肉感，而尾部則采用了C型水晶LED律動(dòng)尾燈，同時(shí)搭配了流光燈動(dòng)態(tài)效果，銳利的線條與大尺寸的雙出尾喉，將新車的運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。事實(shí)上，無論是前臉造型，還是車身側(cè)面的肌肉感，都是出自“RS“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。與全新柯迪亞克不同之處在于，全新柯迪亞克GT采用動(dòng)感溜背造型，同時(shí)搭配黑色懸浮車頂、超越同級(jí)的20英寸精車輪轂、曜黑進(jìn)氣格柵以及曜黑專屬字牌……與全新柯迪亞克相比，更加具有個(gè)性風(fēng)格。，全新柯迪亞克/柯迪亞克GT不單煥新了外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也在全球版車型的基礎(chǔ)上，...

柯迪亞克的產(chǎn)品力怎么樣?這款車首先顏值很高而且擁有德系車一貫?zāi)涂吹奶攸c(diǎn);空間更不用說,長寬高尺寸為4698mm*1883mm*1676mm,軸距為2791mm,這樣的尺寸空間足夠用了,而且該車還提供7座版供消費(fèi)者選擇;柯迪亞克全系標(biāo)配有ESP,電子駐車、后倒車?yán)走_(dá)、前排正面雙安全氣囊、駕駛員疲勞識(shí)別等實(shí)用性配置,不得不說在配置上柯迪亞克還是很厚道的;此外,車門處的雨傘槽設(shè)計(jì)也相當(dāng)別致與實(shí)用總體上講,柯迪亞克是一款相當(dāng)實(shí)用,性價(jià)比也相當(dāng)高的中型SUV?？碌蟻喛擞兄钟怖省⒔〈T的身材。嘉興桐鄉(xiāng)柯迪亞克GT參數(shù)全新柯迪亞克在內(nèi)飾上較引人注目的改變來自中控區(qū)域。區(qū)別于歐洲版車型，上汽大眾斯柯達(dá)全新柯...

出色的產(chǎn)品實(shí)力使柯迪亞克得到用戶與專業(yè)機(jī)構(gòu)的較多認(rèn)可。根據(jù)J.D.Power發(fā)布的2021中國車輛可靠性研究榜單，柯迪亞克位列細(xì)分市場首先一名。在主要衡量用戶滿意度的中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，柯迪亞克同樣表現(xiàn)不俗，拿下同級(jí)季軍頭銜。煥新而來的全新柯迪亞克，造型更加年輕動(dòng)感。外觀上，海外RS車型運(yùn)動(dòng)套件的應(yīng)用帶來更加簡潔、硬朗的觀感。GT車型則換裝曜黑進(jìn)氣格柵、運(yùn)動(dòng)化V字造型擴(kuò)散器以及同級(jí)鮮有的20英寸大輪轂，個(gè)性十足。內(nèi)飾的革新同樣引人注目。國內(nèi)市場專屬的12英寸大尺寸懸浮中控屏，成為中控臺(tái)的視覺焦點(diǎn)。材質(zhì)和工藝方面，大面積鋪設(shè)的軟性包覆材料搭配打孔工藝、異色縫線，提供堪比豪華車的享受。斯柯...

對(duì)于全新柯迪亞克除了外觀方面給我們的驚喜之外，在內(nèi)飾方面大刀闊斧的革新也給到了我們足夠多的驚喜，在這個(gè)智能化普及的時(shí)代，在全新柯迪亞克上，算得上是跟上了潮流，接下來我們一起來看一下。在新車的整個(gè)內(nèi)飾部分，較大的變化來自新式中控顯示屏幕的搭載，在整車中控臺(tái)部分，全新柯迪亞克采用了簡潔的橫向布局，分層式設(shè)計(jì)以三重材質(zhì)立體鑲嵌，有著不錯(cuò)的高級(jí)感設(shè)計(jì)。與歐版車型的內(nèi)嵌式中控屏不同，全新柯迪亞克搭載12.1英寸懸浮大屏，與新造型的10.3英寸全液晶儀表、10色流光氛圍燈相得益彰。在智能互聯(lián)方面，全新柯迪亞克接入全新智慧車聯(lián)MOS3.X系統(tǒng)。這是該系統(tǒng)一次運(yùn)用于上汽大眾斯柯達(dá)旗下車型。MOS3.X系統(tǒng)在智...

柯迪亞克GT與昂科威的性能大PK中，柯迪亞克GT占據(jù)了較大優(yōu)勢。就拿百公里加速成績來說，柯迪亞克GT的百公里加速成績?yōu)?.45秒，并且柯迪亞克GT在起步時(shí)候便一路飆升至0.842g的較大加速度，這樣讓柯迪亞克GT以一種"昂首挺胸"的姿態(tài)彈射而出?？梢哉f柯迪亞克GT起步時(shí)，在離合器結(jié)合的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就被變速箱高效地傳遞到四個(gè)車輪上。雖說昂科威起步的瞬間加速度也達(dá)到了0.697g，輪胎也沒有因此打滑，但是對(duì)比柯迪亞克GT來說，這樣的加速表現(xiàn)顯然要平庸一些?？碌蟻喛薌T帶給人的駕駛感受要更為激進(jìn)?？碌蟻喛薌T除了性能良好意外，駕控表現(xiàn)也是游刃有余，帶給駕駛者非常良好的德系SUV駕駛感受。底盤...

柯迪亞克的造型大膽犀利、時(shí)尚前衛(wèi)，散發(fā)出強(qiáng)烈的波西米亞神秘氣息。細(xì)節(jié)方面，三維直瀑式鍍鉻格柵、見棱見角的三維腰線、冰晶C形LED尾燈都顯得格外精致。作為一臺(tái)中型SUV，柯迪亞克的乘坐和儲(chǔ)物空間都非常寬裕，除5座車型外，還提供7座車型，在7座狀態(tài)下，后備廂可擴(kuò)容至2065L，搬運(yùn)大件家電也很容易。第二排座椅支持40:20:40按比例折疊，第三排座椅支持50:50按比例折疊，而且座椅翻折后，靠背與后備箱底板齊平，進(jìn)一步增加了后備廂的實(shí)用性?？碌蟻喛塑噧?nèi)的靜謐性良好，沒有多余的噪音。嘉興海寧柯迪亞克2022全新款有優(yōu)惠嗎柯迪亞克 TSI330五座奢享版搭載了一臺(tái)低功率版本的EA888 2.0T渦輪增...

新款柯迪亞克會(huì)提供5座以及7座版本來滿足不同消費(fèi)者的用車需求，后排無論是頭頂還是腿部空間都很寬敞，而7座版本為了照顧第三排乘坐感受，我們可以將第二排座椅前移一些，這么一來第三排的空間算是夠用水平，不過舒適性是不如前兩排的，作為短途應(yīng)急還行，長途乘坐容易累。滿載7人的情況下，后備廂的容積算不上大，但在同級(jí)別7座SUV中已經(jīng)是不錯(cuò)的了，拉些日常行李沒問題，如果把第三排座椅放倒，平整度很高，后備廂夠大，再把第二排座椅放倒的話，實(shí)用性非常強(qiáng)。動(dòng)力方面，新款柯迪亞克仍然搭載的是高低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是TSI330和TSI380車型，較大功率分別為186馬力和220馬力，傳動(dòng)部分匹配的是7...

全新柯迪亞克在檔把前方配備了多個(gè)不同型號(hào)的電源接口供乘客使用。在檔把前方在本次實(shí)拍的車型中，全新柯迪亞克的座椅功能也是相當(dāng)多方面，除了座椅通風(fēng)與座椅加熱之外，還配備了三檔可調(diào)節(jié)的座椅記憶功能。全新柯迪亞克提供5座版、7座版運(yùn)動(dòng)版GT車型，本次實(shí)拍全新全新柯迪亞克采用了7座2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背傾角4向調(diào)節(jié)，第三排座椅采用EasyEntry一鍵進(jìn)入設(shè)計(jì)，方便乘客進(jìn)出。動(dòng)力方面，全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較大馬力220匹，較大扭矩350牛米；傳動(dòng)方面依舊匹配7擋雙離合變速箱。此外，還將提供包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化模式等在內(nèi)的駕駛模式為...

全新柯迪亞克并沒有因?yàn)樯硇洼^大，就傳遞出慵懶的姿態(tài)，反而是挺靈活的。它方向盤反饋力度適中，質(zhì)感出色，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤會(huì)變“重”一些，這需要開快了才能感受到。它的方向盤稍有虛位，但整體的指向性表現(xiàn)不錯(cuò)，與車頭有一定的溝通感，在操控性上有著很好的底子。除了動(dòng)力優(yōu)勢之外，操控也是全新柯迪亞克駕駛質(zhì)感的重要組成部分。底盤方面，全新柯迪亞克作為家用SUV，并非柔軟取向，而是典型的德系底盤所具有的韌和硬。前麥弗遜、后多連桿懸架對(duì)于顛簸的處理還算不錯(cuò)，至少不會(huì)讓你感覺顛，只是整體上底盤還是偏硬一些，不過這也讓底盤與動(dòng)力、操控相互匹配，尤其是對(duì)側(cè)傾的控制，拒絕“大船”感，因此也就需要失去掉了一些底盤的隔絕感。...

全新斯柯達(dá)汽車柯迪亞克更加全球化、“RS”風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，而今，內(nèi)飾方面卻有了“中國專屬”。這一點(diǎn)，顯然是針對(duì)中國年輕用戶的喜好而設(shè)，“獨(dú)寵”的感覺，是不是讓斯柯達(dá)鐵粉們倍感暖心呢！此前已經(jīng)做過介紹，全新柯迪亞克的外觀頗具全球化，造型之中有著諸多“RS”系列車型的點(diǎn)綴，因此比現(xiàn)款柯迪亞克有著更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，同時(shí)注入了更多精致細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，讓整車動(dòng)感與檔次感提升了一個(gè)層級(jí)。相對(duì)來說，此前斯柯達(dá)的車型內(nèi)飾，被用戶詬病為“設(shè)計(jì)過于簡約”，而在全新柯迪亞克的內(nèi)飾風(fēng)格也發(fā)生了根本的變化。斯柯達(dá)汽車內(nèi)飾風(fēng)格，都比以往更加豪華運(yùn)動(dòng)，特別是醒目的棕黑雙色桶形運(yùn)動(dòng)座椅，將整個(gè)內(nèi)飾的豪華感瞬間提升。無論是全新柯...

不得不說，斯柯達(dá)品牌的許多車型在市場上一直有著不錯(cuò)的性價(jià)比和口碑，新柯迪亞克依然保持了斯柯達(dá)一貫多方面且實(shí)用的特性，同時(shí)也有著頗高的顏值，針對(duì)不同的消費(fèi)群體，讓我們來看看這次新柯迪亞克的表現(xiàn)究竟如何？上汽斯柯達(dá)為新款柯迪亞克的這次改款帶來了歐版RS車型的外觀，整體更顯運(yùn)動(dòng)，在新的設(shè)計(jì)語言下，多邊形的直瀑式格柵棱角分明，來到側(cè)面，新款柯迪亞克的側(cè)面線條凹凸有致，拉升了整臺(tái)車的肌肉感；同時(shí)多條錯(cuò)落有致的腰線豐富了車輛側(cè)面的層次感。車尾方面，新款柯迪亞克尾燈看上去更華麗精致。后霧燈的造型也相應(yīng)有所調(diào)整?？偟膩碚f，新款柯迪亞克和曾經(jīng)在當(dāng)年扭轉(zhuǎn)了斯柯達(dá)中庸的品牌形象，新款柯迪亞克將這份經(jīng)典繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。...

對(duì)于斯柯達(dá)，大部分人的印象總是停留在“便宜又大碗”，性價(jià)比很好的一個(gè)。有著與大眾同平臺(tái)的品質(zhì)，價(jià)格卻優(yōu)惠很多，這其實(shí)與它的品牌歷史有一定的關(guān)系?？碌蟻喛嗽谠械拇罂臻g的基礎(chǔ)上，外觀更精致、內(nèi)飾更溫暖、智能配置更有人情味，在中大型SUV這個(gè)細(xì)分市場，是很有競爭力的。全新柯迪亞克提供5座版、7座版以及運(yùn)動(dòng)版GT車型。畢竟是被英國《TopGear》評(píng)為“較適合大家庭的車型”，后排的乘坐空間非常寬敞，很適合作為家庭用車。而且駕駛位的空間靈活度也不錯(cuò)，留了很多操作空間。將后排座椅放倒后，柯迪亞克的后備廂空間較大可擴(kuò)展至2065L，小編看官方資料寫道可以裝得下一臺(tái)雙開門冰箱，以后搬家也能靠自己了，不愧是斯...

斯柯達(dá)汽車出色的產(chǎn)品實(shí)力使柯迪亞克得到用戶與專業(yè)機(jī)構(gòu)的較多認(rèn)可。根據(jù)J.D.Power發(fā)布的2021中國車輛可靠性研究榜單，柯迪亞克位列細(xì)分市場首先一名。在主要衡量用戶滿意度的中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，柯迪亞克同樣表現(xiàn)不俗，拿下同級(jí)季軍頭銜。煥新而來的斯柯達(dá)汽車全新柯迪亞克，造型更加年輕動(dòng)感。外觀上，海外RS車型運(yùn)動(dòng)套件的應(yīng)用帶來更加簡潔、硬朗的觀感。GT車型則換裝曜黑進(jìn)氣格柵、運(yùn)動(dòng)化V字造型擴(kuò)散器以及同級(jí)鮮有的20英寸大輪轂，個(gè)性十足。內(nèi)飾的革新同樣引人注目。國內(nèi)市場專屬的12英寸大尺寸懸浮中控屏，成為中控臺(tái)的視覺焦點(diǎn)。材質(zhì)和工藝方面，大面積鋪設(shè)的軟性包覆材料搭配打孔工藝、異色縫線，提供堪...

新款柯迪亞克GT的整體內(nèi)飾也像新款柯迪亞克看齊，得益于更加年輕化的產(chǎn)品調(diào)性，使得新款柯迪亞克GT在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面采用了更具年輕化的設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款柯迪亞克GT與新款柯迪亞克在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)相同，不過本次實(shí)拍車型內(nèi)飾配色引入了紅色的設(shè)計(jì)，與車身顏色高度呼應(yīng)，營造出了更具年輕的氣息。新款柯迪亞克GT在座椅的造型上與新款柯迪亞克保持一致，而在整體配色方面，新款柯迪亞克GT依舊采用了紅黑配色，并且在主駕駛頭枕上還特別設(shè)計(jì)了GT字樣的設(shè)計(jì)。斯柯達(dá)中期改款車型，廠家為其帶來了歐版RS車型的外觀。嘉興平湖奢享版柯迪亞克能買嗎斯柯達(dá)柯迪亞克的動(dòng)力表現(xiàn)也是值得圈點(diǎn)的。拿入門款來說，該車采用2.0T4缸發(fā)動(dòng)...

斯柯達(dá)汽車柯迪亞克新款車型還帶有行李架設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加顏值和實(shí)用性。尾部設(shè)計(jì)略顯平淡，雙邊雙出排氣保證了霸氣程度。較低配為8英寸液晶儀表，次低配開始就是10.25英寸液晶儀表，整體觀感非常出色，顯示信息也比較直觀，數(shù)字化水平不錯(cuò)。懸浮設(shè)計(jì)的12英寸中控大屏全系標(biāo)配，功能很全，帶有導(dǎo)航+路況、藍(lán)牙、CarPlay/Life、車聯(lián)網(wǎng)等功能。前后排均帶有雙USB接口，中高配車型還帶有手機(jī)無線充電功能，斯柯達(dá)汽車手動(dòng)空調(diào)的面部有些簡陋。沒有采用電子擋桿，機(jī)械擋桿采用直排式設(shè)計(jì)，手感還行，就是中心控制臺(tái)裝飾比較少，過于樸素了。中高配車型的自動(dòng)空調(diào)面板就很上檔次了，操作也更加便捷。從次低配開始就有真皮運(yùn)動(dòng)...

在幾年前柯迪亞克剛剛上市時(shí)，以它為首的SUV家族對(duì)當(dāng)時(shí)的斯柯達(dá)起到的是添柴加薪的作用，銷量也一路上揚(yáng)。不過隨后的事情大家也都知道了，所以這時(shí)候的斯柯達(dá)急需產(chǎn)品的變化注入新的活力，較近這一年的時(shí)間，明銳PRO、全新柯迪亞克陸續(xù)到來，這算得上是斯柯達(dá)進(jìn)入中國以來，大刀闊斧的一次產(chǎn)品革新了。新款柯迪亞克的駕駛感受依舊很熟悉，就是那種大眾奧迪車系慣有的“德味”。慵懶的油門踏板，線性的剎車，還有EA888出色的爆發(fā)力，不同的是新款變速箱DQ381變得更平順了，雙離合的低速頓挫被優(yōu)化得很難察覺了，換擋也更勤快，城市路況下駕駛，車速60多就能跳到7擋。不知道是因?yàn)樾萝囘€是變速箱換擋邏輯優(yōu)化的問題，總之它開起...

外觀上的驚艷氣質(zhì)，這或許是斯柯達(dá)與生俱來的血統(tǒng)。但走進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這用起來有點(diǎn)不太像德系車。隨處可放的儲(chǔ)物空間，不論是手機(jī)還是水杯，上車順手就能找到較適合放置的地方。對(duì)于偏向運(yùn)動(dòng)定位的GT車型，斯柯達(dá)給柯迪亞克GT還配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，借鑒了賽車座椅的造型元素，能夠引誘人們的駕駛欲望。座椅硬度與柯迪亞克并沒有太大差異，填充物軟硬適中，兩側(cè)支撐性和包裹性比分體式座椅更好，能夠在激烈駕駛時(shí)提供更有力的支撐。主駕駛座帶有電動(dòng)腰托和3擋位置記憶功能。而且坐上座椅的時(shí)候，很快就能調(diào)試到舒適的狀態(tài)，其實(shí)這對(duì)人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)考量還蠻關(guān)鍵的。從座椅的角度、中控扶手與方向盤以及門板扶手處的高度布局都需要恰到...

斯柯達(dá)汽車出色的產(chǎn)品實(shí)力使柯迪亞克得到用戶與專業(yè)機(jī)構(gòu)的較多認(rèn)可。根據(jù)J.D. Power發(fā)布的2021中國車輛可靠性研究榜單，柯迪亞克位列細(xì)分市場首先一名。在主要衡量用戶滿意度的中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，柯迪亞克同樣表現(xiàn)不俗，拿下同級(jí)季軍頭銜。煥新而來的斯柯達(dá)汽車全新柯迪亞克，造型更加年輕動(dòng)感。外觀上，海外RS車型運(yùn)動(dòng)套件的應(yīng)用帶來更加簡潔、硬朗的觀感。GT車型則換裝曜黑進(jìn)氣格柵、運(yùn)動(dòng)化V字造型擴(kuò)散器以及同級(jí)鮮有的20英寸大輪轂，個(gè)性十足。內(nèi)飾的革新同樣引人注目。國內(nèi)市場專屬的12英寸大尺寸懸浮中控屏，成為中控臺(tái)的視覺焦點(diǎn)。材質(zhì)和工藝方面，大面積鋪設(shè)的軟性包覆材料搭配打孔工藝、異色縫線，提供...

斯柯達(dá)汽車中型SUV，斯柯達(dá)汽車柯迪亞克有著十分硬朗、健碩的身材，斯柯達(dá)汽車飽滿的“肌肉”和棱角分明的線條充滿力量感。在市面上的車集體向“陰柔”方向發(fā)展的時(shí)代，柯迪亞克卻有一種獨(dú)特的“硬漢”氣質(zhì)。新柯迪亞克重塑了前大燈的造型，變得更為犀利，上下格柵的面積也有所擴(kuò)大，更具氣勢，同時(shí)還在前臉兩側(cè)增加了大尺寸的導(dǎo)流槽，極具視覺張力。整個(gè)來看，新柯迪亞克外觀的厚重感和沖擊力都更強(qiáng)了。而且考慮到國內(nèi)汽車消費(fèi)者群體偏年輕化的特點(diǎn)，國產(chǎn)版的新柯迪亞克將采用海外RS版車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，準(zhǔn)確滿足消費(fèi)者需求。雖然柯迪亞克是途觀L的姊妹車型，但是它倆卻有著截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。嘉興平湖2022款柯迪亞克口碑盡管...

乘坐部分，如果滿分是十分，我愿意給柯迪亞克九分。在20萬元以內(nèi)的合資中型SUV當(dāng)中，柯迪亞克的前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅不單能夠提供相當(dāng)不錯(cuò)的包裹性，而且座椅規(guī)格極高。包括4向腰托調(diào)節(jié)在內(nèi)，它的主副駕座椅均支持12向調(diào)節(jié)，以及座椅加熱功能。要知道，主駕支持12向座椅調(diào)節(jié)的車型并不稀奇，但是副駕與主駕同等規(guī)格的車型卻并不多見。在很多人看來，斯柯達(dá)汽車副駕根本沒必要配備這么高規(guī)格的電動(dòng)座椅。要知道，主駕駛位在大多數(shù)情況下做的都是同一個(gè)人，但是副駕卻未必會(huì)坐同一個(gè)人。每個(gè)人身高體重的不同都意味著他們的坐姿會(huì)不盡相同，而12向座椅調(diào)節(jié)能夠大幅提升座椅的舒適性。新款柯迪亞克GT的整體內(nèi)飾也像新款柯迪亞克看齊。南...

斯柯達(dá)是一個(gè)比較讓人迷惑的汽車品牌，在競爭激烈的中國市場上，它旗下的車型銷量表現(xiàn)其實(shí)并不算出眾，但它卻是較受大眾集團(tuán)偏愛的汽車品牌之一，因?yàn)榇蟊娂瘓F(tuán)不少技術(shù)都是較先應(yīng)用在了斯柯達(dá)的車型上。斯柯達(dá)的品牌力與其他主流合資品牌有不小的差距，再加上如今自主品牌影響力不斷上升，消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可度越來越高。所以，斯柯達(dá)柯迪亞克想在市場上分得一杯羹，其難度可想而知。但如果想用更低的預(yù)算購買一輛綜合實(shí)力不錯(cuò)的合資中型SUV，這款車倒是不錯(cuò)的選擇。斯柯達(dá)德系良好SUV柯迪亞克擁有很強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，搭載了前方安全輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測等。嘉興海鹽尊享版柯迪亞克有活動(dòng)嗎柯迪亞克有著2791mm的軸距，如果是5座版本，那...

新款柯迪亞克外觀上的改變，其實(shí)還是可以一眼就能辨認(rèn)出這是一輛改款車型。相比21款的車型，它的外觀設(shè)計(jì)更為激進(jìn)和細(xì)節(jié)上的細(xì)化。由原來的一體式改為了分體式的下格柵，中網(wǎng)加大的同時(shí)顯得更有張力，前后大燈也變得更為兇悍！取消了前鏟的鍍鉻件使得車頭更加具有前傾感，沒有了老款翹頭的感覺。雖然還是隱藏式的排氣，但是做了排氣管的造型使得運(yùn)動(dòng)感十足！值得慶幸的是前后唇都做了車身同色的處理，而內(nèi)飾為這次改款的主要重點(diǎn)！10.25英寸的全液晶儀表，只是中控屏不再是原來的嵌入式，而是改為了懸浮式，并且達(dá)到了12英寸，可以說誠意十足！較讓人驚訝的是這次改款用上了一體式的運(yùn)動(dòng)型座椅。新款柯迪亞克的內(nèi)飾采用了斯柯達(dá)較新的家...

柯迪亞克運(yùn)動(dòng)模式的換擋邏輯與經(jīng)濟(jì)模式剛好相反。盡管柯迪亞克所搭載的低功率版EA888在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的紙面參數(shù)表現(xiàn)得并不是非常亮眼，但得益于大眾集團(tuán)對(duì)雙離合變速箱的調(diào)校功底已經(jīng)到了爐火純青的地步，因此柯迪亞克也依然能夠在運(yùn)動(dòng)模式下開出我想要的推背感。對(duì)用習(xí)慣了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的我來說，奢享版車型作為柯迪亞克的低功率五座頂配車型卻只配備了定速巡航功能，它在L2級(jí)駕駛輔助功能的缺失是我無法理解的?？碌蟻喛艘陨系膬?yōu)勢只是基于在級(jí)別以及價(jià)格兩個(gè)維度上缺少能夠與它展開競爭的對(duì)手。如果著眼于整個(gè)正在高速發(fā)展的汽車大環(huán)境，柯迪亞克以及孕育它的斯柯達(dá)品牌仍然存在不少不足之處?？碌蟻喛?2英寸懸浮中控屏幕...

新柯迪亞克的車尾并沒有翻天覆地的變化，看上去依舊干凈利落，沒有破壞整體硬朗的氣質(zhì)。但在細(xì)節(jié)處，新車的精致感有所提升，例如其尾燈造型和內(nèi)部細(xì)節(jié)都更有質(zhì)感了，而且下包圍設(shè)計(jì)也更有運(yùn)動(dòng)氣息。新柯迪亞克采用了全新的懸浮流光內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將現(xiàn)在的內(nèi)嵌式中控屏改為更具科技感的懸浮式設(shè)計(jì)，同時(shí)也得益于這一變化，其中控臺(tái)可以設(shè)計(jì)得更加輕薄并富有層次感，視覺效果明顯提升。歐版新柯迪亞克依舊采用了現(xiàn)款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也就是說全新的內(nèi)飾是專為中國消費(fèi)者打造的，這種“反向區(qū)別對(duì)待”，在國內(nèi)的合資車企中屬實(shí)不多見。雖然柯迪亞克是途觀L的姊妹車型，但是它倆卻有著截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。嘉興海寧柯迪亞克尊享版多少錢一輛動(dòng)力方面，全新柯...

乘坐部分，如果滿分是十分，我愿意給柯迪亞克九分。在20萬元以內(nèi)的合資中型SUV當(dāng)中，柯迪亞克的前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅不單能夠提供相當(dāng)不錯(cuò)的包裹性，而且座椅規(guī)格極高。包括4向腰托調(diào)節(jié)在內(nèi)，它的主副駕座椅均支持12向調(diào)節(jié)，以及座椅加熱功能。要知道，主駕支持12向座椅調(diào)節(jié)的車型并不稀奇，但是副駕與主駕同等規(guī)格的車型卻并不多見。在很多人看來，斯柯達(dá)汽車副駕根本沒必要配備這么高規(guī)格的電動(dòng)座椅。要知道，主駕駛位在大多數(shù)情況下做的都是同一個(gè)人，但是副駕卻未必會(huì)坐同一個(gè)人。每個(gè)人身高體重的不同都意味著他們的坐姿會(huì)不盡相同，而12向座椅調(diào)節(jié)能夠大幅提升座椅的舒適性?？碌蟻喛耸サ袅艘恍┑妆P的隔絕感。嘉興桐鄉(xiāng)2022...

動(dòng)力方面，全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較大馬力220匹，較大扭矩350牛米；傳動(dòng)方面依舊匹配7擋雙離合變速箱。此外，還將提供包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化模式等在內(nèi)的駕駛模式為駕駛者帶來不同的駕駛體驗(yàn)。新款柯迪亞克GT的整體內(nèi)飾也像新款柯迪亞克看齊，得益于更加年輕化的產(chǎn)品調(diào)性，使得新款柯迪亞克GT在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面采用了更具年輕化的設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款柯迪亞克GT與新款柯迪亞克在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)相同，不過本次實(shí)拍車型內(nèi)飾配色引入了紅色的設(shè)計(jì)，與車身顏色高度呼應(yīng)，營造出了更具年輕的氣息。新款柯迪亞克GT的整體內(nèi)飾也像新款柯迪亞克看齊。嘉善新款斯柯達(dá)柯迪亞克多少錢一輛盡...