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全系標(biāo)配、6個(gè)首先一次裝備、3個(gè)同級(jí)只有一個(gè)/罕有，來自斯柯達(dá)品牌的數(shù)字德系智能座駕——全新明銳PRO自誕生起就與“數(shù)字”有著不解的緣分，這時(shí)候不妨通過一組數(shù)字來多方面了解這款數(shù)字座駕。“10”入門即高配，是全新明銳PRO的一大看點(diǎn)。全系標(biāo)配為更多熱愛品質(zhì)駕乘的年輕人提供了高性價(jià)比的選擇。比如動(dòng)力上，從性能版車型伊始，全新明銳PRO全系搭載1.4TSI高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用前麥弗遜、后多連桿自立懸架結(jié)構(gòu)，配合先于同級(jí)的電子排擋與EPB電子手剎、Auto hold自動(dòng)駐車，帶來多方面升級(jí)的德系駕控體驗(yàn)。此外，3D流晶LED前大燈帶日間行車燈帶、六安全氣囊、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)等安全便利性配置...

全新斯柯達(dá)明銳PRO在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)，依舊非常簡(jiǎn)潔。尤其是打開車門映入眼簾的巨大液晶顯示屏，懸浮式的設(shè)計(jì)，以及電子按鈕的設(shè)計(jì)，都讓這款車的內(nèi)部充滿了科技感。而且這樣大的屏幕，在行駛中更加方便了駕駛者的操作。“T”字型的中控臺(tái)，讓這款車看上去更加富有層次感。不同材質(zhì)的使用，更是增加了車內(nèi)的質(zhì)感。這款車還有個(gè)非常值得一說的點(diǎn)，那就是車內(nèi)除了有寬大的中控屏做主導(dǎo)之外，為了滿足不同駕駛習(xí)慣的消費(fèi)者，它在底部還留下了一個(gè)可觸控區(qū)域。這樣車內(nèi)的一些常規(guī)功能，都是可以通過這個(gè)區(qū)域進(jìn)行操控，更加方便了許多。斯柯達(dá)明銳PRO的外觀設(shè)計(jì)源于斯柯達(dá)概念車，融合流水般立體光影的凝動(dòng)車身設(shè)計(jì)理念。嘉興桐鄉(xiāng)2022新款明銳...

全新明銳PRO通過細(xì)節(jié)的不斷調(diào)整打磨，以高價(jià)值的用車體驗(yàn)、滿足多元化的全場(chǎng)景用車生活，為年輕消費(fèi)者帶來一款更加精致均衡的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)私人汽車消費(fèi)市場(chǎng)興起于合資緊湊型車，這也是市場(chǎng)不論多么動(dòng)蕩，擁有好品質(zhì)、高質(zhì)量、深入人心的品牌力量使得緊湊型家轎成為了過去二十年較為龐大的穩(wěn)健型細(xì)分市場(chǎng)。近幾年的消費(fèi)升級(jí)浪潮對(duì)年輕人有著巨大影響，在實(shí)際收入并沒有快速增長(zhǎng)的情況下，消費(fèi)升級(jí)的追求就變成了對(duì)消費(fèi)品質(zhì)的追求。無論是在商圈中心還是日常通勤，選擇全新明銳PRO是一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇，擁有鮮明個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)讓你與街車截然不同，“Q彈”的底盤和車輛的靜謐性讓全新明銳PRO的日常用車更加舒適，而大眾3.0智能場(chǎng)景駕駛...

全新明銳PRO依舊沿用了Fastback的車身設(shè)計(jì)，掀背式尾門流暢的連接到緊湊的車尾，后備廂蓋向上翹起形成擾流板樣式。全新設(shè)計(jì)的流光LED后尾燈的C型光弧式燈帶延伸至車側(cè)，搭配家族式的立體尾標(biāo)，頗為精致。內(nèi)飾方面，新車采用了10.3英寸全液晶儀表盤，并搭配了與海外版本同款的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，中控中心的12.1英寸多媒體觸摸屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，而在其下方還保留了一排傳統(tǒng)的按鍵式控制區(qū)域。配置方面，豪華版提供可電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡（加熱）、天窗、多功能方向盤、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、12.1英寸液晶屏、手機(jī)無線互聯(lián)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)雨刷、AutoHold等配置。尊貴版在豪華本基礎(chǔ)上增加外...

多方面提升靜態(tài)質(zhì)感意味著造車成本的增加，因此今年各大機(jī)構(gòu)中較具誠(chéng)意車型的評(píng)獎(jiǎng)大可以把明銳PRO放在候選名單當(dāng)中。無論是海外高配版本才有的鍍鉻飾條，還是國(guó)產(chǎn)版特有的自立懸掛，再或者是全新的座艙，這些新增或者升級(jí)都需要真金白銀。動(dòng)力上，仍舊是那套已經(jīng)熟悉得不能再熟悉的1.4T+7速干式雙離合變速箱，且從汽車結(jié)構(gòu)上去論證，大緊湊和運(yùn)動(dòng)是有些違和的。但明銳PRO的8.21s實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)對(duì)年輕消費(fèi)者確實(shí)很有說服力，前面提到的“中國(guó)特別”后自立懸架更是將前款明銳的短板硬生生升級(jí)成了優(yōu)勢(shì)。2042 曾經(jīng)的明銳如今已經(jīng)變成明銳Pro了，更加年輕的設(shè)計(jì)、更加先進(jìn)的構(gòu)架。海寧明銳PRO2022奢享版售價(jià)作為一...

全新斯柯達(dá)明銳PRO準(zhǔn)備超車前應(yīng)仔細(xì)觀察道路狀況以及前后左右車輛情況，合理選擇超車時(shí)機(jī)，通行路段不具備超車條件或與對(duì)向來車有會(huì)車可能時(shí)，切勿強(qiáng)行超車。我們?cè)谝归g容易受車輛燈光影響，視野不佳，盡量不要借道超車。夜間行車，警惕以下現(xiàn)象，眩目：行駛過程中，如果我們直視對(duì)向車輛車燈，會(huì)導(dǎo)致瞬間看不清東西，相當(dāng)危險(xiǎn)。因此，在會(huì)車時(shí)，如果遇到對(duì)向車輛使用遠(yuǎn)光燈，應(yīng)避免直視對(duì)向車輛燈光，把視點(diǎn)稍微調(diào)向右前方。夜間，我們通常會(huì)根據(jù)對(duì)向車輛前照燈或同向車輛車尾燈來判斷兩車之間的距離，但如果遇到車燈位置較高或前照燈數(shù)量較少且較暗的車輛，自我感覺的距離會(huì)比實(shí)際上更遠(yuǎn)。全新斯柯達(dá)明銳PRO全系車型的后懸掛都采用四連桿...

方向盤整體的手感還不錯(cuò)，小平底的造型有一定運(yùn)動(dòng)感。拇指兩側(cè)區(qū)域的多功能按鍵觸感不錯(cuò)，尤其是銀色的滾輪，滾動(dòng)的手感很清脆。而且這個(gè)區(qū)域采用了銀色鍍鉻曲線飾條進(jìn)行搭配，視覺對(duì)比感得以凸顯。10.3英寸全液晶儀表?yè)碛懈哌_(dá)1280*480的分辨率，顯示效果清晰且細(xì)膩。而除了畫面中展示的常規(guī)界面之外，它還擁有以在線地圖為背景的導(dǎo)航模式和駕駛輔助模式以及簡(jiǎn)介模式，實(shí)用性遠(yuǎn)非機(jī)械儀表所能比擬。12.1英寸懸浮式中控屏使用了更高的規(guī)格，分辨率進(jìn)一步提升到了1920*860，而且可以支持部分功能的隔空滑動(dòng)操作。而就其本身的功能來說，該有的功能，它幾乎都有，實(shí)用性完全可媲美自主品牌的車機(jī)。全新斯柯達(dá)明銳PRO打孔...

全新斯柯達(dá)明銳PRO準(zhǔn)備超車前應(yīng)仔細(xì)觀察道路狀況以及前后左右車輛情況，合理選擇超車時(shí)機(jī)，通行路段不具備超車條件或與對(duì)向來車有會(huì)車可能時(shí)，切勿強(qiáng)行超車。我們?cè)谝归g容易受車輛燈光影響，視野不佳，盡量不要借道超車。夜間行車，警惕以下現(xiàn)象，眩目：行駛過程中，如果我們直視對(duì)向車輛車燈，會(huì)導(dǎo)致瞬間看不清東西，相當(dāng)危險(xiǎn)。因此，在會(huì)車時(shí)，如果遇到對(duì)向車輛使用遠(yuǎn)光燈，應(yīng)避免直視對(duì)向車輛燈光，把視點(diǎn)稍微調(diào)向右前方。夜間，我們通常會(huì)根據(jù)對(duì)向車輛前照燈或同向車輛車尾燈來判斷兩車之間的距離，但如果遇到車燈位置較高或前照燈數(shù)量較少且較暗的車輛，自我感覺的距離會(huì)比實(shí)際上更遠(yuǎn)。全新斯柯達(dá)明銳PRO全系車型的后懸掛都采用四連桿...

新能源車不斷發(fā)展的當(dāng)下，智能化已經(jīng)成了一個(gè)突破點(diǎn)。車機(jī)系統(tǒng)一直是合資品牌的短板，而這次智能化上的跟進(jìn)，也讓全新明銳PRO有了更多吸引年輕人的籌碼。全新明銳PRO基于大眾汽車第八代轎車平臺(tái)——MQBEVO平臺(tái)所打造。MQBEVO作為全新升級(jí)平臺(tái)，中心是針對(duì)全新明銳PRO進(jìn)行多方位的電氣化、智能化改造，從而提升數(shù)字服務(wù)體驗(yàn)。數(shù)字智慧座艙”是全新明銳PRO帶給用戶的另一驚喜。為了滿足消費(fèi)者對(duì)智能化的需求，明銳PRO搭載了較新的CNS3.0系統(tǒng)，支持語音控制、在線地圖、車聯(lián)網(wǎng)等功能。值得一提的是，全新明銳PRO的語音交互功能不單支持普通話和粵語識(shí)別、語音打斷，還可以多輪交互、自定義喚醒詞。除了語音交互...

每逢節(jié)假日，不少朋友因?yàn)橼s路，會(huì)在夜間行車。但夜間光線不足，容易對(duì)駕駛朋友的視線產(chǎn)生影響，行車過程中潛藏了不少危險(xiǎn)。需要夜間行車時(shí)，我們應(yīng)保證出車前有充足的睡眠，請(qǐng)勿強(qiáng)行趕夜路，疲勞駕駛。夜間行車，需以視野范圍決定行車速度。如果視野不佳，行車時(shí)一定要降低行駛速度，給自己留有足夠的反應(yīng)時(shí)間。夜間照明條件有限，行車時(shí)要打起十二分精神，隨時(shí)留意前后方路況、左右方路標(biāo)，及時(shí)判斷前方是否有障礙物，注意前后方車輛指示燈提醒。在道路上會(huì)車越線占道行駛多發(fā)生在超車時(shí)，越線占道行駛增加了正面碰撞的危險(xiǎn)性，尤其是當(dāng)我們錯(cuò)誤估計(jì)速度差，既不能完成超車，又無法躲避正面正常行駛的車輛，就容易發(fā)生交通事故。明銳PRO“ ...

RS外觀套件也讓明銳PRO看起來更運(yùn)動(dòng)，VAG的大部分家用車其實(shí)都有兩幅面孔，比如高爾夫和高爾夫GTI、明銳和明銳RS，速騰和速騰GLI。為了讓年輕消費(fèi)者看起來更對(duì)胃口，這次明銳PRO全系都采用了國(guó)外性能版RS車型的套件，這也是它看起來比速騰更容易打動(dòng)我的原因，也一定程度上彌補(bǔ)了中國(guó)消費(fèi)者無緣這類高性能家用車的遺憾。至于家用車較重要的空間，明銳PRO這次換代的一大變化就是加長(zhǎng)，加長(zhǎng)后的軸距達(dá)到了2730mm，不說同級(jí)別較大，但是已經(jīng)是緊湊型車?yán)飻?shù)一數(shù)二的數(shù)據(jù)了，如果放在幾年前超過2.7m的軸距說它是入門B級(jí)車也不過分。全新明銳PRO擁有精致耀眼的外觀、精益求精的細(xì)節(jié)、先進(jìn)的數(shù)字科技。嘉善明銳P...

除了乘坐，全新明銳PRO靈活的空間也包容了Z世代消費(fèi)者的任性需求。掀背式車身設(shè)計(jì)，第二排折疊后形成的超大尾箱也為生活開闊出了可能性，車內(nèi)大床房、露營(yíng)帳篷、充氣皮劃艇、滑雪板、折疊自行車等等任何生活方式所需都能裝在里面。盡管全新明銳PRO的掀背式車身設(shè)計(jì)在市場(chǎng)上并不主流，但并不妨礙其成為Z世代消費(fèi)者生活的較優(yōu)解。時(shí)尚、個(gè)性的設(shè)計(jì)、靈活的車內(nèi)空間，全新明銳PRO既滿足Z世代消費(fèi)者感受個(gè)性化的用車享受，還能滿足Z世代消費(fèi)者多種出行需求。斯柯達(dá)明銳PRO的外觀設(shè)計(jì)源于斯柯達(dá)概念車，融合流水般立體光影的凝動(dòng)車身設(shè)計(jì)理念。嘉興南湖區(qū)斯柯達(dá)明銳2022新款經(jīng)銷商掀背設(shè)計(jì)還帶來了整車風(fēng)格的變化。從側(cè)面看，明銳...

明銳PRO大燈延續(xù)了水晶切割設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的燈體造型，增加了車身視覺寬度，讓車身線條更加干練，極富視覺張力。雙“L”形日行燈帶轉(zhuǎn)向燈犀利非凡，精心鐫刻的“SkodaCrystalLighting”位于燈腔的下沿，凸顯品牌獨(dú)有的專屬氣質(zhì)，標(biāo)志性的下睫毛設(shè)計(jì)，當(dāng)大燈點(diǎn)亮后，平行的下睫毛將光線反射，形成平行光帶，仿佛走進(jìn)時(shí)空隧道，充滿科技感與未來感。原廠的RS風(fēng)格前保險(xiǎn)杠，造型犀利個(gè)性，下格柵內(nèi)部錯(cuò)落有致的蜂窩狀設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足，兩側(cè)融入了空氣幕設(shè)計(jì)，視覺上進(jìn)一步加寬了車身寬度。同時(shí)將車頭視線進(jìn)一步下拉，營(yíng)造出跑車般的視覺效果，功能上導(dǎo)流空氣讓兩側(cè)變成一個(gè)穩(wěn)定而柔和的風(fēng)帶，在這一個(gè)穩(wěn)定的氣流區(qū)域里，運(yùn)行時(shí)...

【全新明銳PRO】能量充沛的前臉，前臉完美呈現(xiàn)幾何立體美學(xué)，引擎蓋線條立體，雙V設(shè)計(jì)，銳利有型；上格柵多邊幾何造型，直瀑式線條呈現(xiàn)硬朗氣質(zhì)，配合上揚(yáng)的燈腔造型，營(yíng)造寬闊的視覺感受；下格柵采用原廠很不錯(cuò)RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，蜂窩造型，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來。車頭設(shè)計(jì)將力量與線條完美融合，仿佛獵鷹翱翔天空，蓄勢(shì)待發(fā)，充滿朝氣、能量充沛。全新設(shè)計(jì)的格柵與前臉更加融合，所有的棱線都從格柵出發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上逐漸擴(kuò)散，構(gòu)成了這輛車的三維立體雕塑感，在機(jī)蓋表面形成光滑且引人注目的高光曲面效果，展現(xiàn)出過人的不凡氣質(zhì)。前格柵造型年輕犀利，全新設(shè)計(jì)的外部線條，多邊形輪廓立體動(dòng)感，直瀑式造型仿佛瀑布傾瀉而下，極富沖擊力，型面立體...

明銳PRO的車尾比普通三廂車更短小，視覺效果也更動(dòng)感。對(duì)于大空間有需求，同時(shí)又不想要SUV，想要轎車的消費(fèi)者來說，明銳PRO算得上是同級(jí)別表現(xiàn)較均衡的了。動(dòng)力總成的部分，1.4T+7速雙離合的組合雖然很熟悉但是也不得不說。150P馬力和250N·m的扭矩能帶來很中性的動(dòng)力輸出,它不會(huì)給你那種很強(qiáng)烈的快的感覺，但是也一定不慢。D擋下它表現(xiàn)的都是一副舒舒服服的樣子，多年前雙離合的那種頓挫和闖動(dòng)感已經(jīng)被優(yōu)化的幾乎感受不到了，隨著油門的深踩整車動(dòng)力來的很線性自然，不像那些大排量渦輪會(huì)有踢一腳的感覺。駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)高大概四五百轉(zhuǎn)左右，擋位也會(huì)比D擋會(huì)低一到兩個(gè)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)...

作為一款基于大眾MQBEVO平臺(tái)打造的重要車型，全新明銳PRO有著非常大的變化。斯柯達(dá)全新的“精致流晶美學(xué)”設(shè)計(jì)語言下，鋒利的線條、立體的型面兼顧了優(yōu)雅體態(tài)和運(yùn)動(dòng)個(gè)性：立體垂瀑式前格柵輔以鍍鉻飾條裝飾，更顯精致；兩側(cè)與L型LED燈組相連，再以扁平化車頭的設(shè)計(jì)以及全系標(biāo)配的歐洲原廠RS運(yùn)動(dòng)套件，視覺上更加舒展的同時(shí)也將運(yùn)動(dòng)特性體現(xiàn)得淋漓盡致。4753mm的修長(zhǎng)車身數(shù)據(jù)上超越了一般A級(jí)家轎的尺寸，這既是優(yōu)勢(shì)，也是設(shè)計(jì)上的難點(diǎn)。明銳PRO則通過舒展的線條，將大掀背造型的體態(tài)完美呈現(xiàn)了出來。這種優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合在尾部更具有張力：首先是層次上的豐富，“小鴨尾”設(shè)計(jì)帶出運(yùn)動(dòng)感，并向下通過型面的幾何變化和R...

開全新斯柯達(dá)明銳PRO這么久，不知道小伙伴們有沒有仔細(xì)發(fā)現(xiàn)汽車剎車踏板和油門踏板的高度其實(shí)是不一樣的，往往剎車踏板的高度往往高于油門踏板，這是為什么呢？為什么剎車踏板會(huì)比油門踏板高呢？相信大家不用剎車的時(shí)候，自己的腳都是放在油門附件的懸空部位，要是油門和剎車的踏板位置一樣的高，或者假設(shè)剎車踏板設(shè)計(jì)的比油門踏板低，大家想踩剎車的時(shí)候很有可能踩到油門上面，易造成安全事故。設(shè)計(jì)剎車比油門高，從人體工程學(xué)的角度來說，讓剎車踏板和油門踏板兩者產(chǎn)生一定的高度差，從而保持辨識(shí)度，這樣一來，駕駛員在踩剎車時(shí)才能降低誤踩幾率，以保證車內(nèi)車外的安全。油門的使用頻率較高，因此如果油門踏板設(shè)計(jì)的低一點(diǎn)的話，我們平時(shí)踩...

全新明銳PRO在內(nèi)室中取消了旋鈕式空調(diào)調(diào)節(jié)，而集成在中控屏中操作，但中控屏下方提供了溫度和音量的滑動(dòng)觸控式設(shè)計(jì)。就連閱讀燈和天窗都采用觸控模式操作。當(dāng)然，在中部出風(fēng)口上方依然保留幾個(gè)物理按鍵，用于快速開啟駕駛模式和智能駕駛輔助系統(tǒng)等操作界面，之后的選擇依然需要通過觸摸屏幕進(jìn)行操作。另外，在人機(jī)交互上，全新明銳PRO提供包括手勢(shì)控制、語音識(shí)別等多元化操作方式，充分發(fā)揮車載智能系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。全新明銳PRO全系配備了較熟悉的EA211 1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋DSG雙離合變速器，較大功率110千瓦，較大扭矩250牛米，百公里加速8.5秒，百公里油耗單5.5升。換擋質(zhì)量比前代的車型有所提高，從而...

除了斯柯達(dá)品牌標(biāo)志性的溜背尾門外，官方還給明銳PRO引入了RS版本車身套件，使這臺(tái)車在視覺效果上有了極高的辨識(shí)度，而在內(nèi)部，相較過去車型更有科技感的設(shè)計(jì)也必將成為一大賣點(diǎn)，有誰不希望自己開車時(shí)能有更好的享受呢？砍掉入門動(dòng)力可以看做是上汽大眾不愿意浪費(fèi)斯柯達(dá)明銳PRO犀利的設(shè)計(jì)。硬朗線條似乎是今年汽車設(shè)計(jì)圈的主流，不管是韓系還是日系都將硬線條融入到了新車型的設(shè)計(jì)當(dāng)中，斯柯達(dá)明銳PRO也不例外。其實(shí)，明銳PRO引入國(guó)內(nèi)后加長(zhǎng)才是較出人意料的，品牌之前的所有車型幾乎都沒有進(jìn)行過如此大的升級(jí)（比歐洲版軸距增加了50mm）。而相較于老款車型來說，長(zhǎng)度上加長(zhǎng)了78mm，軸距增加了44mm。更長(zhǎng)的車身帶來了...

每逢節(jié)假日，不少朋友因?yàn)橼s路，會(huì)在夜間行車。但夜間光線不足，容易對(duì)駕駛朋友的視線產(chǎn)生影響，行車過程中潛藏了不少危險(xiǎn)。需要夜間行車時(shí)，我們應(yīng)保證出車前有充足的睡眠，請(qǐng)勿強(qiáng)行趕夜路，疲勞駕駛。夜間行車，需以視野范圍決定行車速度。如果視野不佳，行車時(shí)一定要降低行駛速度，給自己留有足夠的反應(yīng)時(shí)間。夜間照明條件有限，行車時(shí)要打起十二分精神，隨時(shí)留意前后方路況、左右方路標(biāo)，及時(shí)判斷前方是否有障礙物，注意前后方車輛指示燈提醒。在道路上會(huì)車越線占道行駛多發(fā)生在超車時(shí)，越線占道行駛增加了正面碰撞的危險(xiǎn)性，尤其是當(dāng)我們錯(cuò)誤估計(jì)速度差，既不能完成超車，又無法躲避正面正常行駛的車輛，就容易發(fā)生交通事故。斯柯達(dá)明銳PR...

作為明銳的升級(jí)版，明銳PRO車身尺寸明顯增大。盡管這是一臺(tái)A級(jí)車，但根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，4753/1832/1469mm的三圍，再加上2730mm的軸距，更像是一臺(tái)A+級(jí)車型。進(jìn)入車內(nèi)，相比老款明銳，較大的感受就是內(nèi)飾檔次提升不少。中控臺(tái)上部和中部區(qū)域采用了搪塑材質(zhì)和皮革用料與縫線的表面包覆工藝，一掃以前的濃厚的塑料感，整體風(fēng)格更加大氣、美觀。同時(shí)科技感也非常明顯，中控區(qū)域只保留了幾個(gè)操作關(guān)鍵性功能的按鍵，將許多功能揉進(jìn)了12.1英寸的液晶中控大屏，讓整個(gè)中控看起來更加干凈明了。值得一提的是，這個(gè)尺寸的中控屏在同價(jià)位車型中，算是非常良心的。斯柯達(dá)明銳PRO的10.3英寸的全液晶儀表和12....

全新明銳PRO的外觀設(shè)計(jì)具有獨(dú)特的豐富性，也暗示其成熟度要高于其任何前代產(chǎn)品。這體現(xiàn)在一些元素的使用上，例如面積更大的垂瀑式鍍鉻格柵，雙“L型”LED前大燈、羽箭式LED尾燈和RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格個(gè)性套件，在前保險(xiǎn)杠、尾部擴(kuò)散器、鍍鉻尾管裝飾等處打造強(qiáng)勁有力的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，就連雙色五輻輪輞造型都動(dòng)感十足，該車的設(shè)計(jì)明顯比老款明銳更具銳氣。車側(cè)和車尾都有點(diǎn)綴PRO字樣的專屬徽標(biāo)，用于區(qū)別同售的老款明銳車型。較令人欣喜的是，掀背式尾門依然保留，成為緊湊級(jí)轎車?yán)镫y尋的設(shè)計(jì)。斯柯達(dá)明銳PRO的油門調(diào)校風(fēng)格偏向于柔加緩的風(fēng)格。嘉興秀洲區(qū)新款明銳PRO價(jià)格多少和大多數(shù)合資品牌一樣，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中的壓力并不小。...

雖然已經(jīng)很熟悉斯柯達(dá)轎車的超大掀背后備廂了，但是不得不說的是，每一次開啟這個(gè)掀背尾門都有種微妙的優(yōu)越感，或許這就是“我有你無”的心理作用吧。幾年前，在這個(gè)級(jí)別里可能只有斯柯達(dá)采用了掀背的設(shè)計(jì)，但是這時(shí)候已經(jīng)有越來越多的車型都看到了掀背的優(yōu)點(diǎn)，也紛紛開始效仿。不過我始終認(rèn)為斯柯達(dá)是將掀背設(shè)計(jì)發(fā)揚(yáng)光大的表示，畢竟速派和明銳，還有海外的昕銳一直采用這樣的設(shè)計(jì)，改款換代雷打不動(dòng)。比起傳統(tǒng)的三廂設(shè)計(jì)，掀背較直觀的就是開口巨大，它雖然不會(huì)增加內(nèi)部空間，但是明顯擴(kuò)大的開口能極大提升實(shí)用性，尤其是在放倒后排座椅和裝載大件物品的時(shí)候優(yōu)勢(shì)明顯。作為一臺(tái)家用車，尤其是轎車，掀背其實(shí)是實(shí)用性的較優(yōu)解。斯柯達(dá)全新明銳P...

國(guó)產(chǎn)全新一代明銳PRO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版一致，而通過曝光的配置單可以看到，新車將搭載10.3英寸的數(shù)字儀表、W-HUD抬頭顯示、電子擋把、8.25/12.1英寸中控屏、全天候3D LED前大燈、LED霧燈等科技配置。同時(shí)，基于全新的平臺(tái)，新車還搭載了大眾3.0智能場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、變道輔助、360°全景攝像頭等安全配置。在配置單中，尤為顯眼的則是CNS3.0和OCU3以太網(wǎng)絡(luò)，而這也印證了國(guó)產(chǎn)全新一代明銳PRO在MQB EVO平臺(tái)加持之下?lián)碛懈鄶?shù)字化優(yōu)勢(shì)。在外觀設(shè)計(jì)方面，斯柯達(dá)明銳Pro深深抓住了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。嘉興南湖區(qū)2022新款明銳PRO報(bào)價(jià)明銳PRO采用了大眾集團(tuán)...

在外觀設(shè)計(jì)方面，明銳Pro深深抓住了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求，對(duì)于明銳Pro而言，歲月并未在其身上留下風(fēng)霜與痕跡，反而更像是進(jìn)行了“逆生長(zhǎng)”。重新設(shè)計(jì)后的車頭造型十分激進(jìn)，符合Z世代年輕人的審美觀念，進(jìn)氣格柵的造型有點(diǎn)類似于“虎嘯式”風(fēng)格，并且內(nèi)部使用了黑化的設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。大燈的輪廓線條十分鋒利，再加上明亮的LED燈源，使得明銳Pro的前臉就像一頭虎視眈眈的猛獸一般。來到側(cè)面，也能看得出來明銳Pro的變化是比較明顯的，一條強(qiáng)有力的腰線從車頭一直貫穿至尾燈，在提升力量感的同時(shí)也讓明銳PRO的側(cè)面層次更加分明。斯柯達(dá)明銳PRO也是支持語音控制，比如調(diào)節(jié)音響、空調(diào)、設(shè)定導(dǎo)航等。桐鄉(xiāng)明銳PRO自動(dòng)擋...

盡管全新斯柯達(dá)明銳PRO倒車入庫(kù)時(shí)的空間麻煩點(diǎn)、費(fèi)勁點(diǎn)，但是開出來的時(shí)候是更快、更方便的，特別是急著上廁所，發(fā)生什么特殊情況，要馬上離開這個(gè)地方，一上車立刻就能開走，還是超級(jí)方便快捷的。包括警車、消防車和救護(hù)車之類的特殊車輛，都有強(qiáng)制車頭朝外停放的要求，為的就是緊急情況能夠迅速出動(dòng)。假如我們停車的時(shí)候是倒車入庫(kù)，車頭停在外面，突然你的車沒電了，這時(shí)較方便、較快捷的解決辦法就是找一輛車給你的車搭電啟動(dòng)。但如果你的車屁股對(duì)著人家的車頭，搭電線又不夠長(zhǎng)，這個(gè)時(shí)候就很尷尬了。所以大家都采用倒車入庫(kù)方式后，都是車頭朝外，也更方便臨時(shí)搶修。2042 曾經(jīng)的明銳如今已經(jīng)變成明銳Pro了，更加年輕的設(shè)計(jì)、更加...

底盤的調(diào)校依舊以舒適性為主，全新明銳PRO全系車型的后懸掛都采用四連桿式單獨(dú)懸架，可分解橫向和縱向受力，高速過彎時(shí)車輛循跡性更好，操控性提升不少，“Q彈”的底盤也是人們熟悉的“德味”。另外，該懸架采用簧桶分離設(shè)計(jì)，減少了空間的占用，為用戶帶來更大車內(nèi)空間。NVH方面，車輛的靜謐性也一直是德系的強(qiáng)項(xiàng)，全新明銳PRO座艙內(nèi)采用大量的吸音棉和隔音墊，還有多項(xiàng)隔音技術(shù)。隔音地毯、前后輪轂隔音墊、雙層密封車門、儀表板阻尼墊等的應(yīng)用，有效為車內(nèi)乘客帶來靜謐的座艙環(huán)境。斯柯達(dá)明銳PRO豪華版還增加了前門無鑰匙進(jìn)入的功能。南湖區(qū)新款斯柯達(dá)明銳PRO好嗎新能源車不斷發(fā)展的當(dāng)下，智能化已經(jīng)成了一個(gè)突破點(diǎn)。車機(jī)系統(tǒng)...

事實(shí)上，從此次全新斯柯達(dá)明銳Pro的外觀也可以看出，這款新車可不單單局限于家用代步。明銳Pro給人的首先一個(gè)印象就是精致，水晶切割的線條設(shè)計(jì)與具有張力的曲面車身完美結(jié)合，打造出一種在陽光光溢彩的車身效果，讓明銳Pro擁有了德系豪華轎跑的犀利車身外觀。更為重要的是，這款新車全車采用了RS運(yùn)動(dòng)套件，全車RS包圍的車內(nèi)布局非常有質(zhì)感，前排中控采用的是RS運(yùn)動(dòng)三幅方向盤，前排座椅采用的是RS運(yùn)動(dòng)座椅，運(yùn)動(dòng)感、科技感、豪華感可謂是一應(yīng)俱全。除此之外，電子排擋、W-HUD風(fēng)窗抬頭顯示等貼心設(shè)計(jì)，也會(huì)讓全家人的出行帶來更多幸福感。而這里要單獨(dú)說的則是全新斯柯達(dá)明銳Pro的乘坐大空間，擁有4753*1832*...

全新的斯柯達(dá)明銳PRO在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)，依舊非常簡(jiǎn)潔。尤其是打開車門映入眼簾的巨大液晶顯示屏，懸浮式的設(shè)計(jì)，以及電子按鈕的設(shè)計(jì)，都讓這款車的內(nèi)部充滿了科技感。而且這樣大的屏幕，在行駛中更加方便了駕駛者的操作?！癟”字型的中控臺(tái)，讓這款車看上去更加富有層次感。不同材質(zhì)的使用，更是增加了車內(nèi)的質(zhì)感。這款車還有個(gè)非常值得一說的點(diǎn)，那就是車內(nèi)除了有寬大的中控屏做主導(dǎo)之外，為了滿足不同駕駛習(xí)慣的消費(fèi)者，它在底部還留下了一個(gè)可觸控區(qū)域。這樣車內(nèi)的一些常規(guī)功能，都是可以通過這個(gè)區(qū)域進(jìn)行操控，更加方便了許多。2042 曾經(jīng)的明銳如今已經(jīng)變成明銳Pro了，更加年輕的設(shè)計(jì)、更加先進(jìn)的構(gòu)架。海寧明銳PRO2021性能...

全新明銳PRO相比2020款明銳要年輕了不少，在繼承全新家族化水晶設(shè)計(jì)構(gòu)想的同時(shí)，還加入了不少年輕化元素，像是這套R(shí)S運(yùn)動(dòng)套件，就令整個(gè)前臉極具視覺沖擊力，并且是全系標(biāo)配。側(cè)面自帶明顯的溜背元素，搭配上鏤空尺寸較大+雙色涂裝的輪轂，讓斯柯達(dá)明銳Pro變得更運(yùn)動(dòng)。后方一直延伸到車尾燈處，并且與尾燈連為一體，增加了車輛的整體感，也拉長(zhǎng)了車身效果，營(yíng)造出了一種動(dòng)態(tài)感受。內(nèi)飾方面，車內(nèi)搭載了10.3英寸全液晶儀表盤、三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤和12.1英寸懸浮式多媒體觸摸屏，整體的時(shí)尚感得以提升。中控下方使用傳統(tǒng)的按鍵式控制，方便駕駛者的操作。斯柯達(dá)明銳PRO內(nèi)部也使用了外紅內(nèi)白的搭配進(jìn)行了組合。嘉興海鹽...