在幾年前柯迪亞克剛剛上市時(shí)，以它為首的SUV家族對(duì)當(dāng)時(shí)的斯柯達(dá)起到的是添柴加薪的作用，銷(xiāo)量也一路上揚(yáng)。不過(guò)隨后的事情大家也都知道了，所以這時(shí)候的斯柯達(dá)急需產(chǎn)品的變化注入新的活力，較近這一年的時(shí)間，明銳PRO、全新柯迪亞克陸續(xù)到來(lái)，這算得上是斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，大刀闊斧的一次產(chǎn)品革新了。新款柯迪亞克的駕駛感受依舊很熟悉，就是那種大眾奧迪車(chē)系慣有的“德味”。慵懶的油門(mén)踏板，線(xiàn)性的剎車(chē)，還有EA888出色的爆發(fā)力，不同的是新款變速箱DQ381變得更平順了，雙離合的低速頓挫被優(yōu)化得很難察覺(jué)了，換擋也更勤快，城市路況下駕駛，車(chē)速60多就能跳到7擋。不知道是因?yàn)樾萝?chē)還是變速箱換擋邏輯優(yōu)化的問(wèn)題，總之它開(kāi)起來(lái)更安靜舒適了?？碌蟻喛似放贫ㄎ坏陀诖蟊娖?chē)。嘉興南湖區(qū)柯迪亞克GT經(jīng)銷(xiāo)商

如果說(shuō)斯柯達(dá)只是一個(gè)汽車(chē)品牌，現(xiàn)在正處在一個(gè)相對(duì)艱難的時(shí)期，那么“經(jīng)營(yíng)”這個(gè)品牌的人們，則是將這個(gè)品牌視若珍寶，讓人感受不到一絲放棄、擺爛的氣息。迪亞克的中配車(chē)型，也就是兩驅(qū)版本的5座車(chē)型，作為一款中型SUV，柯迪亞克給人的第1感受，就是坐起來(lái)后排空間很不錯(cuò)，坐起來(lái)也很舒服，小短腿妥妥的能伸直。中心的優(yōu)勢(shì)還是在底盤(pán)和動(dòng)力，關(guān)于這款車(chē)的動(dòng)力，其實(shí)和很多大眾品牌的車(chē)型數(shù)據(jù)幾乎一致，沒(méi)有太大區(qū)別，依然延續(xù)了比較良好的動(dòng)力匹配水平，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線(xiàn)性且平順，7速濕式雙離合變速箱換擋干凈利落，需要急加速的時(shí)候，猛踩油門(mén)也能獲得非常明顯的推背感，雖然沒(méi)有電車(chē)那種靈魂出竅的眩暈感，但是勝在充滿(mǎn)了線(xiàn)性。新款斯柯達(dá)柯迪亞克口碑怎么樣柯迪亞克儀表盤(pán)采用了10.25英寸的全液晶屏幕設(shè)計(jì)。

柯迪亞克是充分滿(mǎn)足消費(fèi)者在不同使用場(chǎng)景下多方面需求的產(chǎn)物，它盯住的不是這時(shí)候品牌的消費(fèi)市場(chǎng)，而是主流以外的縫隙市場(chǎng)，針對(duì)的是那些主流產(chǎn)品在價(jià)格、配置等方面無(wú)法兼顧到消費(fèi)者?？碌蟻喛瞬⒉粏螁问且慌_(tái)換殼的“途觀(guān)L”。在相同尺寸水平下，外觀(guān)細(xì)節(jié)的重新設(shè)計(jì)讓全新柯迪亞克從曾經(jīng)的“性?xún)r(jià)比”取向轉(zhuǎn)為“運(yùn)動(dòng)感”取向，抓住中國(guó)用戶(hù)心理訴求；內(nèi)飾的針對(duì)性變化，同樣更符合目標(biāo)用戶(hù)對(duì)“高級(jí)感”的需求?？碌蟻喛诵枰⑵鹱陨淼奶攸c(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，將走量的決心與誠(chéng)意更加清晰地向市場(chǎng)展現(xiàn)出來(lái)，而非此前總是把“大眾的補(bǔ)充”擺在較前。

斯柯達(dá)的內(nèi)外設(shè)計(jì)，當(dāng)然也有不太滿(mǎn)意的地方，那就是大眾的SUV車(chē)型，扶手箱和擋把區(qū)域的高度，都好像不太夠，開(kāi)車(chē)的時(shí)候，右手和胳膊肘老是感覺(jué)沒(méi)地兒放，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)比較疲勞。斯柯達(dá)品牌可能和我一樣，在過(guò)往的這段時(shí)間，過(guò)得并不如意，但是這次試駕斯柯達(dá)柯迪亞克的試駕活動(dòng)以及柯迪亞克的產(chǎn)品體驗(yàn)，似乎又深深地“治于”了我，當(dāng)然也包括了草原的美景和風(fēng)土人氣！雖然斯柯達(dá)品牌或者柯迪亞克的銷(xiāo)量現(xiàn)在還不是很好，但是精于產(chǎn)品，不放棄、不擺爛，早晚有“走出來(lái)”的那，我想對(duì)于個(gè)人而言，只要繼續(xù)堅(jiān)持和努力，總有出頭之日。煥新而來(lái)的全新柯迪亞克造型沿襲了海外版本設(shè)計(jì)。

柯迪亞克有著2791mm的軸距，如果是5座版本，那么滿(mǎn)載情況下全車(chē)乘客都能有著出色的乘坐空間。但為了增加競(jìng)爭(zhēng)力，柯迪亞克還提供了7座版本，這對(duì)于一些剛需家庭來(lái)說(shuō)是個(gè)好事，但畢竟車(chē)輛的尺寸擺在面前，第三排即使是留給未成年人都不能保證足夠的空間，而且坐墊和靠背又硬又薄，長(zhǎng)途乘坐估計(jì)是一種煎熬。好在第三排座椅可以平整的放倒，給后備廂留出相當(dāng)大的空間。與一家子的大眾一樣，柯迪亞克搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣分為高低功率，我們駕駛的是擁有220Ps較大馬力，350N·m較大扭矩的TSI380版本，匹配7速雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間只需要7.5S。一馬平川的草原公路非常適合體驗(yàn)一臺(tái)車(chē)的動(dòng)力，雖說(shuō)不是以運(yùn)動(dòng)操控見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型，但在綿延多彎的路上，柯迪亞克還是有著足夠敏捷的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。全新柯迪亞克不同之處在于，全新柯迪亞克GT采用動(dòng)感溜背造型。嘉善奢享版柯迪亞克口碑怎么樣

柯迪亞克失去掉了一些底盤(pán)的隔絕感。嘉興南湖區(qū)柯迪亞克GT經(jīng)銷(xiāo)商

全新斯柯達(dá)的柯迪亞克并沒(méi)有因?yàn)樯硇洼^大，就傳遞出慵懶的姿態(tài)，反而是挺靈活的。它方向盤(pán)反饋力度適中，質(zhì)感出色，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)會(huì)變“重”一些，這需要開(kāi)快了才能感受到。它的方向盤(pán)稍有虛位，但整體的指向性表現(xiàn)不錯(cuò)，與車(chē)頭有一定的溝通感，在操控性上有著很好的底子。除了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)之外，操控也是全新柯迪亞克駕駛質(zhì)感的重要組成部分。底盤(pán)方面，全新柯迪亞克作為家用SUV，并非柔軟取向，而是典型的德系底盤(pán)所具有的韌和硬。前麥弗遜、后多連桿懸架對(duì)于顛簸的處理還算不錯(cuò)，至少不會(huì)讓你感覺(jué)顛，只是整體上底盤(pán)還是偏硬一些，不過(guò)這也讓底盤(pán)與動(dòng)力、操控相互匹配，尤其是對(duì)側(cè)傾的控制，拒絕“大船”感，因此也就需要失去掉了一些底盤(pán)的隔絕感。嘉興南湖區(qū)柯迪亞克GT經(jīng)銷(xiāo)商

浙江眾達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一家從事柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及售后的服務(wù)型企業(yè)。公司坐落在大橋鎮(zhèn)亞太路西，成立于2006-11-24。公司通過(guò)創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶(hù)滿(mǎn)意為重要標(biāo)準(zhǔn)。主要經(jīng)營(yíng)柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)。浙江眾達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派產(chǎn)品滿(mǎn)足客戶(hù)多方面的使用要求，讓客戶(hù)買(mǎi)的放心，用的稱(chēng)心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心，公司真誠(chéng)期待與您合作，相信有了您的支持我們會(huì)以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步。