乘坐部分，如果滿分是十分，我愿意給柯迪亞克九分。在20萬元以內(nèi)的合資中型SUV當(dāng)中，柯迪亞克的前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅不單能夠提供相當(dāng)不錯(cuò)的包裹性，而且座椅規(guī)格極高。包括4向腰托調(diào)節(jié)在內(nèi)，它的主副駕座椅均支持12向調(diào)節(jié)，以及座椅加熱功能。要知道，主駕支持12向座椅調(diào)節(jié)的車型并不稀奇，但是副駕與主駕同等規(guī)格的車型卻并不多見。在很多人看來，斯柯達(dá)汽車副駕根本沒必要配備這么高規(guī)格的電動(dòng)座椅。要知道，主駕駛位在大多數(shù)情況下做的都是同一個(gè)人，但是副駕卻未必會(huì)坐同一個(gè)人。每個(gè)人身高體重的不同都意味著他們的坐姿會(huì)不盡相同，而12向座椅調(diào)節(jié)能夠大幅提升座椅的舒適性。新款柯迪亞克GT的整體內(nèi)飾也像新款柯迪亞克看齊。南湖區(qū)柯迪亞克奢享版有活動(dòng)嗎

新款柯迪亞克沿用了GT車型的一體式桶型運(yùn)動(dòng)座椅，這可是硬核性能車才會(huì)有的配置，不過不用擔(dān)心因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過頭而影響了舒適性，座椅的人體工程學(xué)重點(diǎn)還是日常駕駛，包裹性和承托性十分到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛都沒有疲勞感。方向盤也采用了斯柯達(dá)較新的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，和明銳PRO上邊的多功能方向盤基本保持了一致，相比老款要年輕運(yùn)動(dòng)不少，而且握持感以及功能性也都不錯(cuò)。新款斯柯達(dá)柯迪亞克搭載的MOS 3.X車機(jī)系統(tǒng)擴(kuò)展出AVATAR人工智能伙伴、生活場(chǎng)景智能服務(wù)、自駕游路書、行車視頻錄制及拍照等全新功能，充分滿足不同用車需求。嘉興斯柯達(dá)柯迪亞克新款價(jià)格斯柯達(dá)德系良好SUV柯迪亞克擁有很強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，搭載了前方安全輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。

從車身側(cè)面來看，雖然柯迪亞克是途觀L的姊妹車型，但是它倆卻有著截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比起線條簡(jiǎn)單、風(fēng)格穩(wěn)重的途觀L，柯迪亞克的腰線設(shè)計(jì)更加年輕運(yùn)動(dòng)。在我看來，相比起途觀L偏穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，柯迪亞克年輕化的設(shè)計(jì)更符合現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者。柯迪亞克的懸浮式中控屏雖然確實(shí)為中控臺(tái)騰出了不少空間，可以用來布局空調(diào)、駕駛等區(qū)域，但是在顏值方面卻并沒有下太大的功夫。整套系統(tǒng)的交互操作邏輯，以及流暢程度也屬于是傳統(tǒng)車企當(dāng)中較水準(zhǔn)。相比起堆砌一些花里胡哨的功能，易用性才是車機(jī)系統(tǒng)較重要的指標(biāo)。在MOS 3.X智慧車聯(lián)系統(tǒng)當(dāng)中，包括媒體、導(dǎo)航、空調(diào)等我們經(jīng)常用得到的功能都被設(shè)計(jì)在了菜單首頁，整個(gè)提供沒有太多的復(fù)雜的多層級(jí)菜單，使用起來很容易上手。

柯迪亞克在國內(nèi)上市以來，不知不覺陪伴中國消費(fèi)者走過了5年的時(shí)光。在這5年間因其年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，超大的空間以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，被許多年輕消費(fèi)者熱捧。為了進(jìn)一步解決消費(fèi)者痛點(diǎn)，現(xiàn)推出全新柯迪亞克（以下簡(jiǎn)稱柯迪亞克）。水晶切割設(shè)計(jì)再度進(jìn)化，借鑒海外RS運(yùn)動(dòng)版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并使用大量的曲面和折線結(jié)構(gòu)進(jìn)行勾勒，展現(xiàn)出勇往直前的氣概。而RS車型同款的深海藍(lán)色車漆，又似乎冥冥中早有安排。迪亞克除了整體外觀更加亮眼外，前臉也更加立體，動(dòng)感。直瀑布式格柵以及分體式大燈，經(jīng)典元素保留的同時(shí)還進(jìn)行了創(chuàng)新。全新柯迪亞克GT版更是將運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)發(fā)揮。

全新斯柯達(dá)的柯迪亞克并沒有因?yàn)樯硇洼^大，就傳遞出慵懶的姿態(tài)，反而是挺靈活的。它方向盤反饋力度適中，質(zhì)感出色，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤會(huì)變“重”一些，這需要開快了才能感受到。它的方向盤稍有虛位，但整體的指向性表現(xiàn)不錯(cuò)，與車頭有一定的溝通感，在操控性上有著很好的底子。除了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)之外，操控也是全新柯迪亞克駕駛質(zhì)感的重要組成部分。底盤方面，全新柯迪亞克作為家用SUV，并非柔軟取向，而是典型的德系底盤所具有的韌和硬。前麥弗遜、后多連桿懸架對(duì)于顛簸的處理還算不錯(cuò)，至少不會(huì)讓你感覺顛，只是整體上底盤還是偏硬一些，不過這也讓底盤與動(dòng)力、操控相互匹配，尤其是對(duì)側(cè)傾的控制，拒絕“大船”感，因此也就需要失去掉了一些底盤的隔絕感。斯柯達(dá)汽車全新柯迪亞克鉆石切割的設(shè)計(jì)元素依舊貫穿全車?？碌蟻喛薌T起售價(jià)

全新柯迪亞克官方指導(dǎo)價(jià)入門級(jí)略漲、高配版大幅下調(diào)。南湖區(qū)柯迪亞克奢享版有活動(dòng)嗎

柯迪亞克有著十分硬朗、健碩的身材，飽滿的“肌肉”和棱角分明的線條充滿力量感。在市面上的車集體向“陰柔”方向發(fā)展的時(shí)代，柯迪亞克卻有一種獨(dú)特的“硬漢”氣質(zhì)。新柯迪亞克重塑了前大燈的造型，變得更為犀利，上下格柵的面積也有所擴(kuò)大，更具氣勢(shì)，同時(shí)還在前臉兩側(cè)增加了大尺寸的導(dǎo)流槽，極具視覺張力。整個(gè)來看，新柯迪亞克外觀的厚重感和沖擊力都更強(qiáng)了?？紤]到國內(nèi)汽車消費(fèi)者群體偏年輕化的特點(diǎn)，國產(chǎn)版的新柯迪亞克將采用海外RS版車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，準(zhǔn)確滿足消費(fèi)者需求。南湖區(qū)柯迪亞克奢享版有活動(dòng)嗎

浙江眾達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司公司是一家專門從事柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，是一家服務(wù)型企業(yè)，公司成立于2006-11-24，位于大橋鎮(zhèn)亞太路西。多年來為國內(nèi)各行業(yè)用戶提供各種產(chǎn)品支持。公司主要經(jīng)營(yíng)柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派等產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，均通過交通運(yùn)輸行業(yè)檢測(cè)，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用與全國30多個(gè)省、市、自治區(qū)。浙江眾達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。浙江眾達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司注重以人為本、團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化，通過保證柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派產(chǎn)品質(zhì)量合格，以誠信經(jīng)營(yíng)、用戶至上、價(jià)格合理來服務(wù)客戶。建立一切以客戶需求為前提的工作目標(biāo)，真誠歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)。