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全新斯柯達(dá)汽車柯迪亞克更加全球化、“RS”風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，而今，內(nèi)飾方面卻有了“中國(guó)專屬”。這一點(diǎn)，顯然是針對(duì)中國(guó)年輕用戶的喜好而設(shè)，“獨(dú)寵”的感覺，是不是讓斯柯達(dá)鐵粉們倍感暖心呢！此前已經(jīng)做過介紹，全新柯迪亞克的外觀頗具全球化，造型之中有著諸多“RS”系列車型的點(diǎn)綴，因此比現(xiàn)款柯迪亞克有著更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，同時(shí)注入了更多精致細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，讓整車動(dòng)感與檔次感提升了一個(gè)層級(jí)。相對(duì)來說，此前斯柯達(dá)的車型內(nèi)飾，被用戶詬病為“設(shè)計(jì)過于簡(jiǎn)約”，而在全新柯迪亞克的內(nèi)飾風(fēng)格也發(fā)生了根本的變化。斯柯達(dá)汽車內(nèi)飾風(fēng)格，都比以往更加豪華運(yùn)動(dòng)，特別是醒目的棕黑雙色桶形運(yùn)動(dòng)座椅，將整個(gè)內(nèi)飾的豪華感瞬間提升。無論是全新柯...

全新柯迪亞克還是沿用了原來的動(dòng)力系統(tǒng)。2.0T+7DCT這一動(dòng)力組合我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者真的不要太熟悉了，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)用來驅(qū)動(dòng)柯迪亞克的身軀并不費(fèi)勁，每次起步無需多踩油門，油門踏板的設(shè)定非常友好，初段的動(dòng)力響應(yīng)沒那么敏感，偶爾一不小心踩大了，也不會(huì)突然竄車給你一個(gè)措手不及。經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式的邏輯相信大家都懂，在運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門響應(yīng)較積極，變速箱也會(huì)自動(dòng)切入S擋，升擋時(shí)機(jī)延后至3000rpm以上來保證充足的動(dòng)力輸出。如果您想體驗(yàn)暢快的動(dòng)力，不妨使用運(yùn)動(dòng)模式。經(jīng)濟(jì)模式下整車給人的感覺有些慵懶，所以日常標(biāo)準(zhǔn)模式剛剛好。對(duì)于斯柯達(dá)，大部分人的印象總是停留在“便宜又大碗”，性價(jià)比很好的一...

全新斯柯達(dá)汽車柯迪亞克在造型方面與前款車差異很明顯：中網(wǎng)的三維直瀑式進(jìn)氣格柵，通過鍍鉻和熏黑的雙色重疊，更加具有立體感。而前大燈和霧燈，采用了新造型之外，同時(shí)還換裝了LED流光光源。全新柯迪亞克的霧燈區(qū)與前款相比變化較大，前款采用橫貫式下中網(wǎng)，造型比較單一，而全新柯迪亞克則采用了三段式造型，并添加了鍍鉻裝飾——前臉部位新增了“兩顆獠牙“，顯得更有威力和氣勢(shì)。而全新柯迪亞克GT的下中網(wǎng)，雖然依然采用一體式，但兩側(cè)也采用了上挑加強(qiáng)設(shè)計(jì)，形成了一張“笑臉”。當(dāng)你在駕駛斯柯達(dá)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它開起來還是非常輕快的。海鹽新款斯柯達(dá)柯迪亞克介紹斯柯達(dá)中期改款車型，廠家為其帶來了歐版RS車型的外觀，而藍(lán)色的...

柯迪亞克在國(guó)內(nèi)上市以來，不知不覺陪伴中國(guó)消費(fèi)者走過了5年的時(shí)光。在這5年間因其年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，超大的空間以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，被許多年輕消費(fèi)者熱捧。為了進(jìn)一步解決消費(fèi)者痛點(diǎn)，現(xiàn)推出全新柯迪亞克（以下簡(jiǎn)稱柯迪亞克）。水晶切割設(shè)計(jì)再度進(jìn)化，借鑒海外RS運(yùn)動(dòng)版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并使用大量的曲面和折線結(jié)構(gòu)進(jìn)行勾勒，展現(xiàn)出勇往直前的氣概。而RS車型同款的深海藍(lán)色車漆，又似乎冥冥中早有安排。迪亞克除了整體外觀更加亮眼外，前臉也更加立體，動(dòng)感。直瀑布式格柵以及分體式大燈，經(jīng)典元素保留的同時(shí)還進(jìn)行了創(chuàng)新。標(biāo)準(zhǔn)模式下，全新柯迪亞克的動(dòng)力輸出是沉穩(wěn)中有力。桐鄉(xiāng)柯迪亞克2022全新款購(gòu)車推薦柯迪亞克內(nèi)飾的變化主要集中...

柯迪亞克有著十分硬朗、健碩的身材，飽滿的“肌肉”和棱角分明的線條充滿力量感。在市面上的車集體向“陰柔”方向發(fā)展的時(shí)代，柯迪亞克卻有一種獨(dú)特的“硬漢”氣質(zhì)。新柯迪亞克重塑了前大燈的造型，變得更為犀利，上下格柵的面積也有所擴(kuò)大，更具氣勢(shì)，同時(shí)還在前臉兩側(cè)增加了大尺寸的導(dǎo)流槽，極具視覺張力。整個(gè)來看，新柯迪亞克外觀的厚重感和沖擊力都更強(qiáng)了。考慮到國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者群體偏年輕化的特點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)版的新柯迪亞克將采用海外RS版車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，準(zhǔn)確滿足消費(fèi)者需求?？碌蟻喛?2英寸懸浮中控屏幕和10.25英寸的全液晶儀表盤是較出彩。全新柯迪亞克在SUV市場(chǎng)日趨火熱之時(shí)，柯迪亞克與柯迪亞克GT的先后到來在當(dāng)時(shí)收...

柯迪亞克諸如無線CarPlay/CarLife、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)控車、車家互聯(lián)等功能應(yīng)有盡有，結(jié)合搜狐視頻、酷我音樂等第三方海量娛樂資訊應(yīng)用，為用戶帶來全鏈路智能互聯(lián)行車體驗(yàn)。在檔把前方，全新柯迪亞克配備了多個(gè)不同型號(hào)的電源接口供乘客使用。在后排配置方面，除了空調(diào)出風(fēng)口之外，還配備了兩種不同規(guī)格型號(hào)的電源接口。全新柯迪亞克的座椅功能也是相當(dāng)多方面，除了座椅通風(fēng)與座椅加熱之外，還配備了三檔可調(diào)節(jié)的座椅記憶功能。全新柯迪亞克提供5座版、7座版運(yùn)動(dòng)版GT車型，本次實(shí)拍全新全新柯迪亞克采用了7座2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背傾角4向調(diào)節(jié)，第三排座椅采用Easy Entry一鍵進(jìn)入...

柯迪亞克作為斯柯達(dá)的SUV旗艦車型，它在前排車門的門鎖處也設(shè)計(jì)了一個(gè)雨傘收納槽。不過，相比起勞斯萊斯，柯迪亞克的這個(gè)雨傘收納設(shè)計(jì)，主要還是以實(shí)用為主。雖不帶烘干功能，但設(shè)計(jì)了通風(fēng)系統(tǒng)，預(yù)防雨傘潮濕發(fā)霉。作為中期改款車型，全新柯迪亞克相比老款車型的變化主要是集中在內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及智能化科技配置方面。明顯的變化肯定就是前臉設(shè)計(jì)了，我們可以看到前大燈下方的LED日間行車燈變得更加柔和，線條收斂起來了。還有進(jìn)氣格柵也做成了立體式，還有下包圍也做了細(xì)微的調(diào)整，小小的優(yōu)化讓前臉質(zhì)感提升不少。柯迪亞克提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種不同的斯柯達(dá)汽車駕駛模式。嘉善柯迪亞克2022款口碑斯柯達(dá)中期改款車型，廠家為其帶來...

在汽車行業(yè)不斷內(nèi)卷的時(shí)代，所有人的關(guān)注點(diǎn)都聚焦在駕駛輔助的等級(jí)、車內(nèi)屏幕的數(shù)量、大燈的亮度，而忘了樸實(shí)才是一臺(tái)車的中心。斯柯達(dá)這個(gè)品牌擬人的話有點(diǎn)像置身事外的隱士，一直都在提升自己，從不與人爭(zhēng)強(qiáng)斗狠。旗下的車型總是在考慮如何滿足大家的用車需求，其中較有代表性的就是定位中型SUV的柯迪亞克。說起柯迪亞克這個(gè)命名，應(yīng)該不少人都有所耳聞，這是取自一種體型很大的棕熊，而柯迪亞克所展現(xiàn)的氣質(zhì)剛好與之契合。陽(yáng)剛是我見到這臺(tái)車之后，腦海里蹦出的第1個(gè)詞，好像車上所有設(shè)計(jì)彰顯的都是一個(gè)大字。寬大的機(jī)器蓋、銳化的前格柵、錯(cuò)落的分體式LED大燈有著濃郁的斯柯達(dá)風(fēng)味?？碌蟻喛薌T的車尾同樣好看，設(shè)計(jì)得非常有立體感。...

新款柯迪亞克沿用了GT車型的一體式桶型運(yùn)動(dòng)座椅，這可是硬核性能車才會(huì)有的配置，不過不用擔(dān)心因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過頭而影響了舒適性，座椅的人體工程學(xué)重點(diǎn)還是日常駕駛，包裹性和承托性十分到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛都沒有疲勞感。方向盤也采用了斯柯達(dá)較新的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，和明銳PRO上邊的多功能方向盤基本保持了一致，相比老款要年輕運(yùn)動(dòng)不少，而且握持感以及功能性也都不錯(cuò)。新款斯柯達(dá)柯迪亞克搭載的MOS 3.X車機(jī)系統(tǒng)擴(kuò)展出AVATAR人工智能伙伴、生活場(chǎng)景智能服務(wù)、自駕游路書、行車視頻錄制及拍照等全新功能，充分滿足不同用車需求?？碌蟻喛丝瓷先ヒ琅f干凈利落，沒有破壞整體硬朗的氣質(zhì)。嘉興柯迪亞克2022全新款起售價(jià)外觀上的驚艷氣質(zhì)，...

盡管柯迪亞克同時(shí)為消費(fèi)者提供了5座和7座兩種不同的選擇，但是7座車型純粹就是為了迎合中國(guó)消費(fèi)者喜歡座位多的“不良嗜好”。在絕大多數(shù)7座SUV用戶想來，多2個(gè)座椅總能有備無患，卻鮮少想到為了這個(gè)所謂的“有備無患”，斯柯達(dá)汽車不單失去了日常用車的舒適性，并且還需要多燒不少汽油。5座版本的車型就是柯迪亞克的精髓。其實(shí)我們即便不去試駕，也能夠想象得到在一臺(tái)車長(zhǎng)達(dá)到了4701mm，軸距達(dá)到了2791mm的中型SUV當(dāng)中只塞5個(gè)座椅意味著什么？這樣的設(shè)定帶來的二排乘坐空間完全不會(huì)遜色于漢蘭達(dá)?？碌蟻喛说膬?nèi)飾布局簡(jiǎn)約大方，設(shè)計(jì)也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理。全新柯迪亞克質(zhì)量怎么樣斯柯達(dá)的內(nèi)外設(shè)計(jì)，當(dāng)...

柯迪亞克諸如無線CarPlay/CarLife、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)控車、車家互聯(lián)等功能應(yīng)有盡有，結(jié)合搜狐視頻、酷我音樂等第三方海量娛樂資訊應(yīng)用，為用戶帶來全鏈路智能互聯(lián)行車體驗(yàn)。在檔把前方，全新柯迪亞克配備了多個(gè)不同型號(hào)的電源接口供乘客使用。在后排配置方面，除了空調(diào)出風(fēng)口之外，還配備了兩種不同規(guī)格型號(hào)的電源接口。全新柯迪亞克的座椅功能也是相當(dāng)多方面，除了座椅通風(fēng)與座椅加熱之外，還配備了三檔可調(diào)節(jié)的座椅記憶功能。全新柯迪亞克提供5座版、7座版運(yùn)動(dòng)版GT車型，本次實(shí)拍全新全新柯迪亞克采用了7座2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背傾角4向調(diào)節(jié)，第三排座椅采用Easy Entry一鍵進(jìn)入...

乘坐部分，如果滿分是十分，我愿意給柯迪亞克九分。在20萬元以內(nèi)的合資中型SUV當(dāng)中，柯迪亞克的前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅不單能夠提供相當(dāng)不錯(cuò)的包裹性，而且座椅規(guī)格極高。包括4向腰托調(diào)節(jié)在內(nèi)，它的主副駕座椅均支持12向調(diào)節(jié)，以及座椅加熱功能。要知道，主駕支持12向座椅調(diào)節(jié)的車型并不稀奇，但是副駕與主駕同等規(guī)格的車型卻并不多見。在很多人看來，斯柯達(dá)汽車副駕根本沒必要配備這么高規(guī)格的電動(dòng)座椅。要知道，主駕駛位在大多數(shù)情況下做的都是同一個(gè)人，但是副駕卻未必會(huì)坐同一個(gè)人。每個(gè)人身高體重的不同都意味著他們的坐姿會(huì)不盡相同，而12向座椅調(diào)節(jié)能夠大幅提升座椅的舒適性?？碌蟻喛饲按鬅暨M(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，大燈造型變得更加精致...

新柯迪亞克的車尾并沒有翻天覆地的變化，看上去依舊干凈利落，沒有破壞整體硬朗的氣質(zhì)。但在細(xì)節(jié)處，新車的精致感有所提升，例如其尾燈造型和內(nèi)部細(xì)節(jié)都更有質(zhì)感了，而且下包圍設(shè)計(jì)也更有運(yùn)動(dòng)氣息。新柯迪亞克采用了全新的懸浮流光內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將現(xiàn)在的內(nèi)嵌式中控屏改為更具科技感的懸浮式設(shè)計(jì)，同時(shí)也得益于這一變化，其中控臺(tái)可以設(shè)計(jì)得更加輕薄并富有層次感，視覺效果明顯提升。歐版新柯迪亞克依舊采用了現(xiàn)款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也就是說全新的內(nèi)飾是專為中國(guó)消費(fèi)者打造的，這種“反向區(qū)別對(duì)待”，在國(guó)內(nèi)的合資車企中屬實(shí)不多見。相信更加年輕、運(yùn)動(dòng)和智能的全新柯迪亞克，會(huì)贏得更多年輕人的青睞。嘉善2022柯迪亞克介紹柯迪亞克作為斯柯達(dá)的SUV...

斯柯達(dá)是世界上歷史較悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一，是一家制造過世界良好豪車的百年老品牌，其不同豪華轎車在世界汽車工業(yè)史上留下了濃重的一筆。如今，斯柯達(dá)屈身成為了大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌，并且品牌定位低于大眾汽車。從品牌力方面來看，斯柯達(dá)的影響力確實(shí)遜色于大眾汽車，即便該品牌入華已久，但消費(fèi)者依舊不太買單。隨著自主品牌的不斷升級(jí)，再加上主流合資品牌售價(jià)的不斷下探，夾在中間的斯柯達(dá)確實(shí)需要拿出更強(qiáng)勁更有誠(chéng)意的產(chǎn)品，才能說服需求越來越苛刻的中國(guó)消費(fèi)者。面對(duì)咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，斯柯達(dá)自然不能落后，經(jīng)過了5年的市場(chǎng)洗禮，中期改款的柯迪亞克終于來了?？碌蟻喛耸且豢钕喈?dāng)實(shí)用,性價(jià)比也相當(dāng)高的中型SUV。平湖新款斯...

斯柯達(dá)汽車中型SUV，斯柯達(dá)汽車柯迪亞克有著十分硬朗、健碩的身材，斯柯達(dá)汽車飽滿的“肌肉”和棱角分明的線條充滿力量感。在市面上的車集體向“陰柔”方向發(fā)展的時(shí)代，柯迪亞克卻有一種獨(dú)特的“硬漢”氣質(zhì)。新柯迪亞克重塑了前大燈的造型，變得更為犀利，上下格柵的面積也有所擴(kuò)大，更具氣勢(shì)，同時(shí)還在前臉兩側(cè)增加了大尺寸的導(dǎo)流槽，極具視覺張力。整個(gè)來看，新柯迪亞克外觀的厚重感和沖擊力都更強(qiáng)了。而且考慮到國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者群體偏年輕化的特點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)版的新柯迪亞克將采用海外RS版車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，準(zhǔn)確滿足消費(fèi)者需求?？碌蟻喛似放贫ㄎ坏陀诖蟊娖嚒Ｍ┼l(xiāng)柯迪亞克GT怎么樣座艙的靜謐體驗(yàn)與整車NVH息息相關(guān)。全新柯迪亞克...

全新斯柯達(dá)汽車柯迪亞克更加全球化、“RS”風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，而今，內(nèi)飾方面卻有了“中國(guó)專屬”。這一點(diǎn)，顯然是針對(duì)中國(guó)年輕用戶的喜好而設(shè)，“獨(dú)寵”的感覺，是不是讓斯柯達(dá)鐵粉們倍感暖心呢！此前已經(jīng)做過介紹，全新柯迪亞克的外觀頗具全球化，造型之中有著諸多“RS”系列車型的點(diǎn)綴，因此比現(xiàn)款柯迪亞克有著更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，同時(shí)注入了更多精致細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，讓整車動(dòng)感與檔次感提升了一個(gè)層級(jí)。相對(duì)來說，此前斯柯達(dá)的車型內(nèi)飾，被用戶詬病為“設(shè)計(jì)過于簡(jiǎn)約”，而在全新柯迪亞克的內(nèi)飾風(fēng)格也發(fā)生了根本的變化。斯柯達(dá)汽車內(nèi)飾風(fēng)格，都比以往更加豪華運(yùn)動(dòng)，特別是醒目的棕黑雙色桶形運(yùn)動(dòng)座椅，將整個(gè)內(nèi)飾的豪華感瞬間提升。無論是全新柯...

斯柯達(dá)的內(nèi)外設(shè)計(jì)，當(dāng)然也有不太滿意的地方，那就是大眾的SUV車型，扶手箱和擋把區(qū)域的高度，都好像不太夠，開車的時(shí)候，右手和胳膊肘老是感覺沒地兒放，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)比較疲勞。斯柯達(dá)品牌可能和我一樣，在過往的這段時(shí)間，過得并不如意，但是這次試駕斯柯達(dá)柯迪亞克的試駕活動(dòng)以及柯迪亞克的產(chǎn)品體驗(yàn)，似乎又深深地“治于”了我，當(dāng)然也包括了草原的美景和風(fēng)土人氣！雖然斯柯達(dá)品牌或者柯迪亞克的銷量現(xiàn)在還不是很好，但是精于產(chǎn)品，不放棄、不擺爛，早晚有“走出來”的那，我想對(duì)于個(gè)人而言，只要繼續(xù)堅(jiān)持和努力，總有出頭之日。近期有計(jì)劃購(gòu)買SUV車型的朋友可以重點(diǎn)關(guān)注新款柯迪亞克。海寧尊享版柯迪亞克經(jīng)銷商座艙的靜謐體驗(yàn)與整車NV...

新柯迪亞克的車尾并沒有翻天覆地的變化，看上去依舊干凈利落，沒有破壞整體硬朗的氣質(zhì)。但在細(xì)節(jié)處，新車的精致感有所提升，例如其尾燈造型和內(nèi)部細(xì)節(jié)都更有質(zhì)感了，而且下包圍設(shè)計(jì)也更有運(yùn)動(dòng)氣息。新柯迪亞克采用了全新的懸浮流光內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將現(xiàn)在的內(nèi)嵌式中控屏改為更具科技感的懸浮式設(shè)計(jì)，同時(shí)也得益于這一變化，其中控臺(tái)可以設(shè)計(jì)得更加輕薄并富有層次感，視覺效果明顯提升。歐版新柯迪亞克依舊采用了現(xiàn)款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也就是說全新的內(nèi)飾是專為中國(guó)消費(fèi)者打造的，這種“反向區(qū)別對(duì)待”，在國(guó)內(nèi)的合資車企中屬實(shí)不多見。相信更加年輕、運(yùn)動(dòng)和智能的全新柯迪亞克，會(huì)贏得更多年輕人的青睞。嘉興嘉善全新柯迪亞克4s店斯柯達(dá)汽車轎跑SUV有多...

新款柯迪亞克在放倒第二排座椅的情況下較大可以達(dá)到2065L容積，并且可以形成幾乎全平的大空間。當(dāng)然這款車的乘車空間以及裝載能力是無需質(zhì)疑的，畢竟這款車還有7座版本。配備了全新的MOS 3.X智慧車聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，還配備了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能。語音識(shí)別控制系統(tǒng)可以控制多媒體、導(dǎo)航以及電話等功能。新款柯迪亞克在放倒第二排座椅的情況下較大可以達(dá)到2065L容積，并且可以形成幾乎全平的大空間。當(dāng)然這款車的乘車空間以及裝載能力是無需質(zhì)疑的，畢竟這款車還有7座版本。柯迪亞克有著十分硬朗、健碩的身材。浙江嘉興2022斯柯達(dá)柯迪亞克能買嗎斯柯達(dá)汽車運(yùn)動(dòng)模式下，我...

座艙的靜謐體驗(yàn)與整車NVH息息相關(guān)。全新柯迪亞克采用前擋風(fēng)超靜音玻璃膜，并大面積鋪設(shè)吸音棉和隔音墊，覆蓋車身多處，配合車體空腔隔斷技術(shù)、動(dòng)力吸振技術(shù)等多項(xiàng)隔音技術(shù)，有效減少車輛行駛中的風(fēng)噪與胎噪。更安靜的車內(nèi)環(huán)境讓用戶在縱情馳騁時(shí)擁有更佳的體驗(yàn)。全新柯迪亞克的全景大天窗，外觀尺寸1364mm×870mm，天窗玻璃總面積1.096㎡，可視區(qū)域總面積高達(dá)0.836 ㎡，并可上掀和橫開。值得一提的是，天窗玻璃采用厚度先于同級(jí)的單層5mm鋼化玻璃，更高的強(qiáng)度在用戶透過全景天窗欣賞藍(lán)天白云或繁星皎月時(shí)，提供更安全的保障。全新柯迪亞克、柯迪亞克GT內(nèi)飾的中心亮點(diǎn)，是中間這塊懸浮式中控屏。海鹽新款斯柯達(dá)柯迪...

除了內(nèi)飾以外，科技配置也提升了不少，使用了全新智慧車聯(lián)MOS車機(jī)系統(tǒng)。不單支持語音控制、導(dǎo)航、娛樂等多種中心功能，還添加了一位Avatar人工智能伙伴，具備多表情智能語音形象，以及對(duì)話交流能力，互動(dòng)感更強(qiáng)！其實(shí)大部分配置和以往并沒有什么區(qū)別，額外增加了原廠的行車記錄儀，如果說老款是沉穩(wěn)的中年人，那改款更像是年輕的小伙子。在這次改款設(shè)計(jì)上來看，他們也發(fā)現(xiàn)年輕化、運(yùn)動(dòng)化是現(xiàn)在的趨勢(shì)化發(fā)展，做更加符合年輕人審美的產(chǎn)品。新款柯迪亞克的內(nèi)飾采用了斯柯達(dá)較新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。嘉興尊享版柯迪亞克價(jià)格多少乘坐部分，如果滿分是十分，我愿意給柯迪亞克九分。在20萬元以內(nèi)的合資中型SUV當(dāng)中，柯迪亞克的前排一體式運(yùn)動(dòng)...

盡管柯迪亞克同時(shí)為消費(fèi)者提供了5座和7座兩種不同的選擇，但是7座車型純粹就是為了迎合中國(guó)消費(fèi)者喜歡座位多的“不良嗜好”。在絕大多數(shù)7座SUV用戶想來，多2個(gè)座椅總能有備無患，卻鮮少想到為了這個(gè)所謂的“有備無患”，斯柯達(dá)汽車不單失去了日常用車的舒適性，并且還需要多燒不少汽油。5座版本的車型就是柯迪亞克的精髓。其實(shí)我們即便不去試駕，也能夠想象得到在一臺(tái)車長(zhǎng)達(dá)到了4701mm，軸距達(dá)到了2791mm的中型SUV當(dāng)中只塞5個(gè)座椅意味著什么？這樣的設(shè)定帶來的二排乘坐空間完全不會(huì)遜色于漢蘭達(dá)?？碌蟻喛薌T的內(nèi)飾方面，也多方面凸顯運(yùn)動(dòng)與豪華感，包括采用打孔皮料、雙縫線工藝、雙色拼接。海寧全新柯迪亞克有優(yōu)惠嗎...

從車身側(cè)面來看，雖然柯迪亞克是途觀L的姊妹車型，但是它倆卻有著截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比起線條簡(jiǎn)單、風(fēng)格穩(wěn)重的途觀L，柯迪亞克的腰線設(shè)計(jì)更加年輕運(yùn)動(dòng)。在我看來，相比起途觀L偏穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，柯迪亞克年輕化的設(shè)計(jì)更符合現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者?？碌蟻喛说膽腋∈街锌仄岭m然確實(shí)為中控臺(tái)騰出了不少空間，可以用來布局空調(diào)、駕駛等區(qū)域，但是在顏值方面卻并沒有下太大的功夫。整套系統(tǒng)的交互操作邏輯，以及流暢程度也屬于是傳統(tǒng)車企當(dāng)中較水準(zhǔn)。相比起堆砌一些花里胡哨的功能，易用性才是車機(jī)系統(tǒng)較重要的指標(biāo)。在MOS 3.X智慧車聯(lián)系統(tǒng)當(dāng)中，包括媒體、導(dǎo)航、空調(diào)等我們經(jīng)常用得到的功能都被設(shè)計(jì)在了菜單首頁(yè)，整個(gè)提供沒有太多的復(fù)雜的...

柯迪亞克內(nèi)飾的變化主要集中在兩方面，一個(gè)是數(shù)字化升級(jí)，我們可以看到中控臺(tái)這塊巨大的中控屏，已經(jīng)由老款的9.2英寸升級(jí)到了12英寸，而且還采用了當(dāng)下較流行的懸浮式設(shè)計(jì)。不論是視覺觀感，還是使用的流暢度，都得到了很大提升。另外一方面，我們可以看到內(nèi)飾中控臺(tái)、門板等細(xì)節(jié)處采用了軟包設(shè)計(jì)，大幅度提升了車內(nèi)的高級(jí)感和舒適度。而且副駕駛采用了更加扁平化的設(shè)計(jì)，取消了原來的雙手套箱設(shè)計(jì)，這樣讓內(nèi)在的豪華質(zhì)感提升不少。全新柯迪亞克則采用了C型水晶LED律動(dòng)尾燈，同時(shí)搭配了流光燈動(dòng)態(tài)效果。嘉興嘉善新斯柯達(dá)柯迪亞克購(gòu)車推薦柯迪亞克有著十分硬朗、健碩的身材，飽滿的“肌肉”和棱角分明的線條充滿力量感。在市面上的車集體...

斯柯達(dá)中期改款車型，廠家為其帶來了歐版RS車型的外觀，而藍(lán)色的車漆也是歐版RS同款的深藍(lán)色，相信也是新款柯迪亞克的主打色了吧。全新的設(shè)計(jì)語言讓該車顯得更加年輕運(yùn)動(dòng)，前臉隨處可見的菱形元素也讓這款車看起來更加激進(jìn)。進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)上，新款車型依舊保留了直瀑式設(shè)計(jì)，品牌辨識(shí)度極高，同時(shí)也保留了時(shí)下的流行的分體式大燈設(shè)計(jì)。新款柯迪亞克較明顯的地方就是前大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，大燈造型變得更加精致小巧，由于技術(shù)上的革新，這套LED大燈能滿足多種照射模式，同時(shí)也擁有更佳的照明效果。值得一提的是，新款柯迪亞克全系匹配LED大燈。柯迪亞克運(yùn)動(dòng)模式的換擋邏輯與經(jīng)濟(jì)模式剛好相反。秀洲區(qū)新款斯柯達(dá)柯迪亞克銷售價(jià)格四種駕駛...

斯柯達(dá)的內(nèi)外設(shè)計(jì)，當(dāng)然也有不太滿意的地方，那就是大眾的SUV車型，扶手箱和擋把區(qū)域的高度，都好像不太夠，開車的時(shí)候，右手和胳膊肘老是感覺沒地兒放，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)比較疲勞。斯柯達(dá)品牌可能和我一樣，在過往的這段時(shí)間，過得并不如意，但是這次試駕斯柯達(dá)柯迪亞克的試駕活動(dòng)以及柯迪亞克的產(chǎn)品體驗(yàn)，似乎又深深地“治于”了我，當(dāng)然也包括了草原的美景和風(fēng)土人氣！雖然斯柯達(dá)品牌或者柯迪亞克的銷量現(xiàn)在還不是很好，但是精于產(chǎn)品，不放棄、不擺爛，早晚有“走出來”的那，我想對(duì)于個(gè)人而言，只要繼續(xù)堅(jiān)持和努力，總有出頭之日。全新柯迪亞克在外觀的變化主要集中在前臉，依然保留了斯柯達(dá)家族水晶切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格。嘉善2022款斯柯達(dá)柯迪...

柯迪亞克座椅的舒適性也直接影響駕駛氛圍，柯迪亞克前排配備了兩張一體式座椅，造型靈感源于賽車座椅，但其舒適度要比賽車座椅良好很多，另外配合上人體工程學(xué)造型，以及12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，很輕松就能找到較合適、舒服的坐姿。在配置上，前排座椅通風(fēng)/加熱、無線充電、360度全景影像、自動(dòng)泊車，ACC自適應(yīng)巡航、坡道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等應(yīng)有盡有。打開感應(yīng)尾門，拿出已經(jīng)堆積如山的裝備，開始整理。好在柯迪亞克的后備廂在后兩排座椅完全放倒的情況下可以擁有2065升的裝載空間，根本不會(huì)出現(xiàn)裝不下的尷尬情況。新款柯迪亞克整體設(shè)計(jì)更符合主流年輕人審美。嘉興柯迪亞克2022全新款價(jià)格多少盡管柯迪亞克同時(shí)為消費(fèi)者提供了5座和7座兩種...

在SUV市場(chǎng)日趨火熱之時(shí)，柯迪亞克與柯迪亞克GT的先后到來在當(dāng)時(shí)收獲了不少消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)于全新柯迪亞克來說，除了外觀方面給我們的驚喜之外，在內(nèi)飾方面大刀闊斧的革新也給到了我們足夠多的驚喜，在這個(gè)智能化普及的時(shí)代，在全新柯迪亞克上，算得上是跟上了潮流，在新車的整個(gè)內(nèi)飾部分，較大的變化來自新式中控顯示屏幕的搭載，在整車中控臺(tái)部分，全新柯迪亞克采用了簡(jiǎn)潔的橫向布局，分層式設(shè)計(jì)以三重材質(zhì)立體鑲嵌，有著不錯(cuò)的高級(jí)感設(shè)計(jì)。與歐版車型的內(nèi)嵌式中控屏不同，全新柯迪亞克搭載12.1英寸懸浮大屏，與新造型的10.3英寸全液晶儀表、10色流光氛圍燈相得益彰?？碌蟻喛说脑煨痛竽懴?、時(shí)尚前衛(wèi)，散發(fā)出強(qiáng)烈的波西米亞神...

2022款的柯迪亞克長(zhǎng)寬高分別為4701mm、1883mm、1676mm，軸距為2791mm。從視覺效果上來看，很多人都說大眾是“套娃”的行家里手，很多大眾品牌車型即便是我也很難在短時(shí)間內(nèi)它們區(qū)分開來。柯迪亞克雖然同屬大眾系車型，但是它似乎并沒有染上上大眾的壞毛病?？碌蟻喛说那澳槻捎昧藲W版RS車型的設(shè)計(jì)，前臉看上去顯得頗為寬大，分體式大燈配合三段式下進(jìn)氣格柵，也讓整張前臉顯得非常立體。只是在我看來，斯柯達(dá)的這套家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格多少有點(diǎn)“撞臉”老款起亞的虎嘯式前臉。斯柯達(dá)柯迪亞克的動(dòng)力表現(xiàn)也是值得圈點(diǎn)的。嘉興桐鄉(xiāng)柯迪亞克奢享版售價(jià)座艙的靜謐體驗(yàn)與整車NVH息息相關(guān)。全新柯迪亞克采用前擋風(fēng)超靜音玻璃...

柯迪亞克運(yùn)動(dòng)模式的換擋邏輯與經(jīng)濟(jì)模式剛好相反。盡管柯迪亞克所搭載的低功率版EA888在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的紙面參數(shù)表現(xiàn)得并不是非常亮眼，但得益于大眾集團(tuán)對(duì)雙離合變速箱的調(diào)校功底已經(jīng)到了爐火純青的地步，因此柯迪亞克也依然能夠在運(yùn)動(dòng)模式下開出我想要的推背感。對(duì)用習(xí)慣了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的我來說，奢享版車型作為柯迪亞克的低功率五座頂配車型卻只配備了定速巡航功能，它在L2級(jí)駕駛輔助功能的缺失是我無法理解的。柯迪亞克以上的優(yōu)勢(shì)只是基于在級(jí)別以及價(jià)格兩個(gè)維度上缺少能夠與它展開競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。如果著眼于整個(gè)正在高速發(fā)展的汽車大環(huán)境，柯迪亞克以及孕育它的斯柯達(dá)品牌仍然存在不少不足之處。柯迪亞克算是斯柯達(dá)的重要產(chǎn)品...