斯柯達(dá)的內(nèi)外設(shè)計(jì)，當(dāng)然也有不太滿意的地方，那就是大眾的SUV車型，扶手箱和擋把區(qū)域的高度，都好像不太夠，開(kāi)車的時(shí)候，右手和胳膊肘老是感覺(jué)沒(méi)地兒放，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)比較疲勞。斯柯達(dá)品牌可能和我一樣，在過(guò)往的這段時(shí)間，過(guò)得并不如意，但是這次試駕斯柯達(dá)柯迪亞克的試駕活動(dòng)以及柯迪亞克的產(chǎn)品體驗(yàn)，似乎又深深地“治于”了我，當(dāng)然也包括了草原的美景和風(fēng)土人氣！雖然斯柯達(dá)品牌或者柯迪亞克的銷量現(xiàn)在還不是很好，但是精于產(chǎn)品，不放棄、不擺爛，早晚有“走出來(lái)”的那，我想對(duì)于個(gè)人而言，只要繼續(xù)堅(jiān)持和努力，總有出頭之日。全新柯迪亞克在外觀的變化主要集中在前臉，依然保留了斯柯達(dá)家族水晶切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格。嘉善2022款斯柯達(dá)柯迪亞克購(gòu)車指南

柯迪亞克運(yùn)動(dòng)模式的換擋邏輯與經(jīng)濟(jì)模式剛好相反。盡管柯迪亞克所搭載的低功率版EA888在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的紙面參數(shù)表現(xiàn)得并不是非常亮眼，但得益于大眾集團(tuán)對(duì)雙離合變速箱的調(diào)校功底已經(jīng)到了爐火純青的地步，因此柯迪亞克也依然能夠在運(yùn)動(dòng)模式下開(kāi)出我想要的推背感。對(duì)用習(xí)慣了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的我來(lái)說(shuō)，奢享版車型作為柯迪亞克的低功率五座頂配車型卻只配備了定速巡航功能，它在L2級(jí)駕駛輔助功能的缺失是我無(wú)法理解的?？碌蟻喛艘陨系膬?yōu)勢(shì)只是基于在級(jí)別以及價(jià)格兩個(gè)維度上缺少能夠與它展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。如果著眼于整個(gè)正在高速發(fā)展的汽車大環(huán)境，柯迪亞克以及孕育它的斯柯達(dá)品牌仍然存在不少不足之處。嘉興南湖區(qū)2022款柯迪亞克介紹柯迪亞克相比老款要年輕運(yùn)動(dòng)不少。

斯柯達(dá)汽車運(yùn)動(dòng)模式下，我總感覺(jué)恍惚之間駕駛的不是一輛中型SUV，而是一輛小鋼炮，它直角的車尾也被“削平”，化身GT版。此時(shí)油門響應(yīng)極為靈敏，轉(zhuǎn)數(shù)也會(huì)拉升得更高、延后升擋，動(dòng)力隨踩隨有，盡管在限速范圍內(nèi)，全新柯迪亞克并不能給多么刺激、甚至眩暈的感覺(jué)，但這種想快就能快起來(lái)、不斷超越旁車的滿足感，還是令人興奮。事實(shí)上，這種興奮感與有些悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也是有關(guān)的，全新柯迪亞克的路噪、風(fēng)噪隔絕處于同級(jí)中上水平，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻的隔音差點(diǎn)意思，但這反倒讓駕駛多了一些精密的機(jī)械感。

柯迪亞克也讓人頗為放心。除了360度無(wú)死角的多安全氣囊之外，該車還全系標(biāo)配EPB電子駐車+Auto Hold自動(dòng)駐車、MKE智能疲勞提醒、全模塊ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，讓駕乘體驗(yàn)更安心。中期改款的柯迪亞克，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加年輕化的外觀和內(nèi)飾，而在駕駛層面依舊保持了原來(lái)的良好質(zhì)感，是一臺(tái)好看、好開(kāi)而且實(shí)用的中型SUV。在SUV市場(chǎng)日趨火熱之時(shí)，柯迪亞克與柯迪亞克GT的先后到來(lái)在當(dāng)時(shí)收獲了不少消費(fèi)者的關(guān)注?？碌蟻喛肆艚o未成年人都不能保證足夠的空間。

在草原里面，也有很多非鋪裝路面，柯迪亞克在上面行駛，給我的感覺(jué)就是，能夠感受到來(lái)自路面的震動(dòng)，但是懸架能夠過(guò)濾掉很大一部分多余的彈跳，讓車輛就算在非鋪裝路面，或者碾過(guò)一些溝壑不平的路面，更多的是如坐船般的晃悠感，有時(shí)候已經(jīng)做好要飛起的準(zhǔn)備了，結(jié)果車輛只是晃動(dòng)了一下，就過(guò)去了！到了鋪裝路面，大車的那種沉穩(wěn)感和德系車扎實(shí)的底盤表現(xiàn)，真的是令人著迷！車內(nèi)的靜謐性良好，沒(méi)有多余的噪音，車輛在快速通過(guò)一些彎道的時(shí)候，對(duì)于側(cè)傾的控制也讓駕駛者充滿了信心，總的來(lái)說(shuō)，柯迪亞克是一款開(kāi)起來(lái)很有趣味，或者說(shuō)感覺(jué)很扎實(shí)的車型。全新柯迪亞克還特意提供了“彈射起步”模式。嘉興2022柯迪亞克怎么樣

斯柯達(dá)中期改款車型，廠家為其帶來(lái)了歐版RS車型的外觀。嘉善2022款斯柯達(dá)柯迪亞克購(gòu)車指南

柯迪亞克上揚(yáng)的側(cè)面線條像是一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸在瞄準(zhǔn)獵物，可能片刻之后這19英寸的車輪就會(huì)帶它到達(dá)前方。車尾設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠飽滿，但并不強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感很難在貫穿式尾燈橫行的道路上成為焦點(diǎn)。內(nèi)飾的驚喜我認(rèn)為遠(yuǎn)超外觀，拉開(kāi)車門之后就能感覺(jué)到科技氛圍直撲面門，12英寸懸浮中控屏幕和10.25英寸的全液晶儀表盤是較出彩，也是較彰顯時(shí)代氛圍的地方，儀表盤提供多種顯示模式選擇，中控屏內(nèi)置了智慧車聯(lián)MOS 3.X系統(tǒng)，擴(kuò)展出了AVATAR人工智能伙伴、自駕游路書、生活場(chǎng)景智能服務(wù)等功能，讓冰冷的車機(jī)顯得有人情味了一些。不過(guò)實(shí)際操作起來(lái)遠(yuǎn)沒(méi)有看上去那么出色，誤觸控的幾率極高，反應(yīng)速度也不是很快，在駕車時(shí)還需要緊盯屏幕才能打開(kāi)自己需要的功能。嘉善2022款斯柯達(dá)柯迪亞克購(gòu)車指南

浙江眾達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務(wù)于一體的服務(wù)型企業(yè)。公司成立于2006-11-24，多年來(lái)在柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。主要經(jīng)營(yíng)柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)。斯柯達(dá)為用戶提供真誠(chéng)、貼心的售前、售后服務(wù)，產(chǎn)品價(jià)格實(shí)惠。公司秉承為社會(huì)做貢獻(xiàn)、為用戶做服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念，致力向社會(huì)和用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。浙江眾達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司嚴(yán)格規(guī)范柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派產(chǎn)品管理流程，確保公司產(chǎn)品質(zhì)量的可控可靠。公司擁有銷售/售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，分工明細(xì)，服務(wù)貼心，為廣大用戶提供滿意的服務(wù)。