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重汽發(fā)展機遇之一。2004年歲末，當(dāng)盛極一時的德隆系即將土崩瓦解的時候，機會開始對另一群有準(zhǔn)備的人微笑。這其中有萬向這樣蓄謀已久的民企巨頭，也有一汽、上汽等實力雄厚的國企大佬、以及諸多海外背景的S募基金等等。這是一場改寫中國重型卡車產(chǎn)業(yè)格局的決定性戰(zhàn)役，也是繼Z府行政主導(dǎo)（2000年）、德隆系資本操盤（2002年）之后，該行業(yè)面臨的第三次大重組時刻。抓準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)全球化的機遇，加快推動山東裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升綜合集成水平，打造前列的制造業(yè)創(chuàng)新中心和高D裝備制造基地。這是山東省委省Z府實現(xiàn)高質(zhì)量新舊動能轉(zhuǎn)換的一項重大決策。中國重汽作為國之利器，必將贏來大發(fā)展。我們這十年，動力升級，豪沃先行。高淳新...

驅(qū)動橋。 MCX16ZG驅(qū)動橋，這是中國重汽針對法規(guī)版城市渣土自卸車工況全新開發(fā)輕量化16噸軸荷雙級驅(qū)動橋。該產(chǎn)品較同級別產(chǎn)品的重量輕80kg。 3噸電驅(qū)橋，3噸電驅(qū)橋是中國重汽全新自主開發(fā)的新一代電驅(qū)橋，定位于城市物流等純電動輕卡車型。 6噸電驅(qū)橋，6噸電驅(qū)橋是中國重汽全新自主開發(fā)的新一代電驅(qū)橋，定位于市政用車、城市物流等純電動輕卡車型。 9噸電驅(qū)前橋，9噸電驅(qū)前橋是中國重汽全新自主開發(fā)的新一代電驅(qū)橋，應(yīng)用于全驅(qū)城市自卸等車型。 中國重汽集團有限公司（簡稱：中國重汽）是一家產(chǎn)業(yè)涉及重卡、特種車等全系列商用車的汽車制造公司。六合大型重汽經(jīng)銷商中國重汽與濰柴是良性的競...

中國重汽要走向世界，離不開供應(yīng)商的鼎力相助，需要繼續(xù)深化供應(yīng)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新。各位供應(yīng)合作伙伴紛紛“摩拳擦掌”，為實現(xiàn)與中國重汽雙方的高質(zhì)量發(fā)展做出努力。中國重汽作為我國卡車行業(yè)驅(qū)動形式及噸位覆蓋較全的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是目前國內(nèi)Z大的重型卡車制造基地之一。 中國重汽將產(chǎn)品布局于物流運輸、工程建設(shè)以及清潔、消防等Z用車領(lǐng)域，例如豪瀚系列自卸式垃圾車、斯太爾-D7B攪拌車和35噸起重機。傳統(tǒng)與新能源通吃，涵蓋重型、中型、輕型全系列商用車產(chǎn)品線，包括：豪沃系列重卡產(chǎn)品17款，豪沃系列中輕卡產(chǎn)品6款，汕德卡系列產(chǎn)品7款，黃河系列產(chǎn)品4款，中國重汽VGV4款；發(fā)動機產(chǎn)品9款，變速器產(chǎn)品5款，驅(qū)動橋產(chǎn)...

中國重汽作為中國重卡界的巨頭企業(yè)之一,獲得了市場充分認可和用戶青睞。作為中國重型汽車工業(yè)的搖籃，中國重汽是中國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋Z全的企業(yè)，長期位居重卡前叁強，今年以來銷量和市場占率更是雙雙奪魁，位列D一，其市場體量和品牌影響力在國際上也是響當(dāng)當(dāng)?shù)?。并且依托雄厚科技實力與資源優(yōu)勢，多年來始終致力于關(guān)鍵H心技術(shù)上的創(chuàng)新突破。中國重汽的目標(biāo)始終是客戶滿意度。通過建立研究，效率，誠信和務(wù)實的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國重汽擁有標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量服務(wù)。我們將繼續(xù)深入研究我們的服務(wù)，我們的客戶和在市場上尋找新的創(chuàng)新服務(wù)理念，改善我們的服務(wù)管理。我們這十年，動力升級，豪沃先行。南京國產(chǎn)重汽重卡全新布局 電驅(qū)先鋒——豪...

全新全能 青春創(chuàng)富——豪沃MAX系列8×4載貨車。豪沃MAX 8×4載貨車，搭載MC11H.49-61發(fā)動機、HW16C-WY 智能高效AMT變速器、德國曼高效驅(qū)動橋，整車動力性、經(jīng)濟性、可靠性和NVH全方面優(yōu)化設(shè)計，為綠通運輸市場提供高效節(jié)油、舒適可靠的運輸解決方案。綠通先鋒 高效節(jié)油——豪沃 TH7 系列8×4 載貨車。豪沃TH8×4載貨車，搭載德國曼MC13H.51-61發(fā)動機、HW16C-WY智能高效AMT變速器、德國曼高效驅(qū)動橋，整車動力性、經(jīng)濟性、可靠性和NVH等關(guān)鍵性指標(biāo)達到行業(yè)L先水平，是中國重汽傾力打造的一款高D綠通運輸載貨車。這款車駕駛室采用超D風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)低于0.49，...

2009年曼恩注資5.6億歐元成為重汽長期戰(zhàn)略合作伙伴，曼恩公司將其先進的卡車和發(fā)動機技術(shù)以獨占許可的方式在中國境內(nèi)授權(quán)給中國重汽及相關(guān)下屬公司，并與中國重汽合作生產(chǎn)和銷售基于該技術(shù)的“技術(shù)提升型”卡車，這意味著中國重汽能合理化生產(chǎn)含有曼恩先進技術(shù)的國產(chǎn)化卡車。時至現(xiàn)在中國重汽高D旗艦卡車汕德卡C7H依然主打曼技術(shù)，這也是重汽在市場暢X的一個重要原因。中國重汽與曼恩合作期間，憑借曼技術(shù)生產(chǎn)了一系列銷量不錯的卡車，例如豪沃T7H、汕德卡和包括在與沃爾沃合作期間根據(jù)沃爾沃FL系列駕駛室開發(fā)的HOWO卡車。曼技術(shù)與濰柴動力力鼎，豪沃產(chǎn)品，用出來的靠譜。新款重汽授權(quán)代理商中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車...

重汽是重汽，濰柴是濰柴。濰柴動力具有強大的動力總成的優(yōu)勢，要能夠給我們的所有客戶“升溫”，創(chuàng)造更大的價值，客戶滿意是我們?yōu)H柴的宗旨。我們?yōu)H柴動力20年發(fā)展成功的經(jīng)驗，就是為全行業(yè)服務(wù)。我的思想，超越全球20年，過去我們每一個重卡企業(yè)，都把發(fā)動機、動力總成作為自己的一個H心技術(shù)，未來一個重卡企業(yè)賣10-20萬輛，根本養(yǎng)不起全系列發(fā)動機、動力總成的研發(fā)投入。這就是我20年前的定位，現(xiàn)在我還是這樣，也正是因為這個定位，我們讓全中國的110萬輛重卡，中國自主品牌占到了99%，國外只進來了5000輛。我們中國人用自己的品牌打造了自己的天地。重汽MC系列+ 濰柴WP系列鼎級雙動力引擎。江寧黃牌重汽道路清掃...

驅(qū)動橋。 MCX16ZG驅(qū)動橋，這是中國重汽針對法規(guī)版城市渣土自卸車工況全新開發(fā)輕量化16噸軸荷雙級驅(qū)動橋。該產(chǎn)品較同級別產(chǎn)品的重量輕80kg。 3噸電驅(qū)橋，3噸電驅(qū)橋是中國重汽全新自主開發(fā)的新一代電驅(qū)橋，定位于城市物流等純電動輕卡車型。 6噸電驅(qū)橋，6噸電驅(qū)橋是中國重汽全新自主開發(fā)的新一代電驅(qū)橋，定位于市政用車、城市物流等純電動輕卡車型。 9噸電驅(qū)前橋，9噸電驅(qū)前橋是中國重汽全新自主開發(fā)的新一代電驅(qū)橋，應(yīng)用于全驅(qū)城市自卸等車型。 豪沃TX 6×4牽引車 昂首洲頭，重汽豪沃首推精品。鎮(zhèn)江國產(chǎn)重汽豪沃中國重汽作為中國重卡界的巨頭企業(yè)之一,獲得了市場充分認可和用戶青睞...

中國重汽新增多個服務(wù)站點，建立全國全方面服務(wù)網(wǎng)格化。中國重汽堅持“客戶滿意是我們的宗旨”，以Z越科技+智造力為立足之本。依托集團資源優(yōu)勢，與濰柴動力進行了整車與動力技術(shù)的深入研發(fā)、通力合作、融合創(chuàng)新，創(chuàng)造了中國重汽重卡產(chǎn)品的出色動力和燃油經(jīng)濟性，以及穩(wěn)定可靠性的奇跡。中國重汽無極S動力鏈更是以集團協(xié)同研發(fā)，一體化平臺設(shè)計，突破重型商用車機箱橋匹配優(yōu)化節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)，濰柴發(fā)動機+中國重汽自研的第七代S-AMT16變速箱+曼技術(shù)車橋組成的無極S動力鏈，可輕松實現(xiàn)一體化完美匹配。新一代的高熱效率柴油機使得無極S動力鏈綜合節(jié)油達到15.5%，極大提升了車輛運營的收益。陸地之W，節(jié)油增效，我堅定選擇濰柴W...

德系品質(zhì) 智享未來——全新一代 汕德卡C9H系列6×4牽引車，汕德卡C9H 6×4牽引車，搭載高效能曼技術(shù)MC13H.57-61發(fā)動機、ZF12TX2621 TD高效智能化AMT變速器、曼技術(shù)驅(qū)動橋的歐標(biāo)動力鏈，為高速干線運輸市場客戶提供高效、舒適、節(jié)油、智慧解決方案。 全勤汕德卡 高效王中王——汕德卡G7S系列8×4載貨車，汕德卡G7S系列8×4載貨車，搭載540馬力曼發(fā)動機MC13H.54-61、重汽自主第六代SAMT16擋自動變速箱HW25716XAL、12噸曼技術(shù)免維護驅(qū)動橋MCY12BGS，結(jié)合整車智能化能量管理系統(tǒng)、整車多元輕量化設(shè)計，為長途高速運輸市場提供高效、節(jié)油、智...

重汽發(fā)展機遇之一。2004年歲末，當(dāng)盛極一時的德隆系即將土崩瓦解的時候，機會開始對另一群有準(zhǔn)備的人微笑。這其中有萬向這樣蓄謀已久的民企巨頭，也有一汽、上汽等實力雄厚的國企大佬、以及諸多海外背景的S募基金等等。這是一場改寫中國重型卡車產(chǎn)業(yè)格局的決定性戰(zhàn)役，也是繼Z府行政主導(dǎo)（2000年）、德隆系資本操盤（2002年）之后，該行業(yè)面臨的第三次大重組時刻。抓準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)全球化的機遇，加快推動山東裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升綜合集成水平，打造前列的制造業(yè)創(chuàng)新中心和高D裝備制造基地。這是山東省委省Z府實現(xiàn)高質(zhì)量新舊動能轉(zhuǎn)換的一項重大決策。中國重汽作為國之利器，必將贏來大發(fā)展。南京宇豪，全站式汽車服務(wù)。南京國五重汽...

HW11710A手自一體變速器——AMT變速器，搭載曼發(fā)動機MC07.27-60和濰柴WP7H270E62發(fā)動機，動力強勁，全新軟硬件平臺AMT2.0系統(tǒng)實現(xiàn)智能化自動換擋，適用普貨、快遞、綠通、冷鏈等多種運輸場景。此外，還可匹配取力器、液力緩速器，10萬公里換油周期。 HW11710A手自一體變速器——AMT變速器，搭載曼發(fā)動機MC07.27-60和濰柴WP7H270E62發(fā)動機，動力強勁，全新軟硬件平臺AMT2.0系統(tǒng)實現(xiàn)智能化自動換擋，適用普貨、快遞、綠通、冷鏈等多種運輸場景。此外，還可匹配取力器、液力緩速器，10萬公里換油周期。 豪沃TX 4×2載貨車，馬力大、運輸效率高，而...

混合動力 雙發(fā)達人——豪沃悍將系列4×2混動車，豪沃悍將系列4×2混動車，發(fā)動機+電動機同步輸出動力，可選EV純電動模式，結(jié)合整車智能化能量管理系統(tǒng)、整車多元輕量化設(shè)計，適用城市冷鏈、城際運輸?shù)冗\輸場景。 德系品質(zhì)智享未來——全新一代汕德卡C9H系列6×4牽引車。汕德卡C9H6×4牽引車，搭載高效能曼技術(shù)MC13H.57-61發(fā)動機、ZF12TX2621TD高效智能化AMT變速器、曼技術(shù)驅(qū)動橋的歐標(biāo)動力鏈，為高速干線運輸市場客戶提供高效、舒適、節(jié)油、智慧解決方案。 豪沃 TX ，國內(nèi)S款匹配S-AMT16，無憂換擋變速箱的4×2載貨車。六合國六重汽清障車中國重汽豪沃TH7無論是外觀、...

2009年曼恩注資5.6億歐元成為重汽長期戰(zhàn)略合作伙伴，曼恩公司將其先進的卡車和發(fā)動機技術(shù)以獨占許可的方式在中國境內(nèi)授權(quán)給中國重汽及相關(guān)下屬公司，并與中國重汽合作生產(chǎn)和銷售基于該技術(shù)的“技術(shù)提升型”卡車，這意味著中國重汽能合理化生產(chǎn)含有曼恩先進技術(shù)的國產(chǎn)化卡車。時至現(xiàn)在中國重汽高D旗艦卡車汕德卡C7H依然主打曼技術(shù)，這也是重汽在市場暢X的一個重要原因。中國重汽與曼恩合作期間，憑借曼技術(shù)生產(chǎn)了一系列銷量不錯的卡車，例如豪沃T7H、汕德卡和包括在與沃爾沃合作期間根據(jù)沃爾沃FL系列駕駛室開發(fā)的HOWO卡車。全“芯”出發(fā)的南京宇豪將以更加強勁的動力和品質(zhì)為用戶創(chuàng)富高效賦能，Y領(lǐng)物流運輸行業(yè)新的方向。句...

經(jīng)過G革，中國重汽的品牌將會更加亮麗。中國重汽有四大產(chǎn)品品牌，就是四個品牌在市場競爭下不要賣成一個品牌，四個都要成為頂天立地、具有差異競爭力的品牌。經(jīng)過G革，中國重汽汕德卡高D客戶群更加G泛。汕德卡目標(biāo)就是品牌高D化、品質(zhì)高D化、服務(wù)高D化，要讓客戶舍得花錢買高D品牌，價值能夠提高。什么時候能叫高D品牌？我說汕德卡賣到5萬輛的時候才能叫高D品牌。經(jīng)過G革，輕卡迅速成為中國重汽的戰(zhàn)略增長點。輕卡已經(jīng)成為中國重汽新的增長點，下一步要迅速成為中國重汽全系列戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新業(yè)務(wù)，要抓住產(chǎn)業(yè)升級機遇，實現(xiàn)彎道超車。要緊跟市場趨勢，形成中國重汽特色，中國重汽中輕卡不是低價進入，是高D價值品牌進入。中國重汽將協(xié)...

中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之一：中國重汽品牌享譽全球。這是無可爭議的。2018年中國重汽實現(xiàn)整車出口3.63萬輛，占據(jù)國內(nèi)重卡出口總量的半壁江山，連續(xù)十四年穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)出口S位。我們從十年前的年出口1萬輛，到今年的3.63萬輛。中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之二：與德國曼恩公司合作。十年前中國重汽與德國曼恩公司合作，引進了TG系列整車制造技術(shù)，特別是引進了MC11、MC13高D發(fā)動機技術(shù)，在中國市場形成高D品牌口碑。我對整車不懂，向你們學(xué)習(xí)，但發(fā)動機你們要向我學(xué)習(xí)，曼公司這兩款發(fā)動機是很不錯的。大家說貴，貴有貴的道理。省油一哥！舒適如家！豪沃NX載貨車用強大...

在G革開放以后，濟南汽車制造廠也發(fā)展壯大，成為了現(xiàn)在的中國重型汽車集團有限公司。在中國重汽的發(fā)展中，離不開4段合資之路，通過合資重汽快速吸收消化國外先進技術(shù)，提升自身造車技術(shù)水平，經(jīng)過幾十年的潛心發(fā)展，如今的中國重汽品牌已占據(jù)國內(nèi)重卡L先地位。1960年4月我國D一輛重型卡車黃河JN150在濟南汽車制造廠研制成功，結(jié)束我國不能自己制造卡車的歷史，黃河JN150的前身是前捷克斯洛伐克利貝雷茨汽車廠的斯柯達706RT。1959年濟南汽車制造廠得到了兩臺斯柯達706RT汽車，通過拆解對標(biāo)，以此開始了黃河JN150的造車之路。經(jīng)過三年的艱苦研發(fā)，1963年產(chǎn)品Z終通過了驗收，當(dāng)年只生產(chǎn)了30臺，196...

中國重汽豪沃TH7無論是外觀、內(nèi)飾還是動力都表現(xiàn)十分Y秀，特別是著重優(yōu)化后的車輛風(fēng)阻系數(shù)，搭配無憂換擋變速箱的應(yīng)用，使得運輸人既可以減輕駕駛壓力，還可以通過降低車輛燃油消耗實現(xiàn)降本增效。作為一款剛上市兩年多的新車型，中國重汽豪沃TH7正以成熟可靠的性能品質(zhì)，成為重卡市場的佼佼者。重汽豪沃品牌的主駕是氣囊減震座椅，有腰部支撐和肩部支撐，開車很舒服；副駕是按摩座椅，很享受。重汽豪沃品牌的無憂換擋非常好上手，剛開始直接用A模式，后來標(biāo)載的話也可以選用手動模式，起步和?？控浥_更有勁、更安全?！坝H人服務(wù)”，一步到位，步步到位。新款重汽單發(fā)洗掃車中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之三：輕卡7年...

中國重汽應(yīng)對中國汽車工業(yè)全方面開放新形勢的需要，做優(yōu)做強，成為在國內(nèi)外市場具有很強競爭優(yōu)勢的跨國企業(yè)。隨著大數(shù)據(jù)時代的帶來和新商業(yè)模式的出現(xiàn)，大家對商用車業(yè)務(wù)還蠢蠢欲動，都想進入這個行業(yè)。市場將會回答你進入這個行業(yè)對不對。中國重汽：心無旁騖攻主業(yè)。我們要將中國重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等國際化強企并駕齊驅(qū)的世界前列品牌。量不是標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)是別人認不認你這個品牌，當(dāng)中國重汽賣到歐洲市場，和戴姆勒一樣的時候，這才是世界前列品牌。將中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發(fā)制造基地，做強重型車，提速輕型車。歷史上我們叫中國重汽，但是我們要圍繞中國重汽品牌實現(xiàn)全系列商用車的...

中國重汽新增多個服務(wù)站點，建立全國全方面服務(wù)網(wǎng)格化。中國重汽堅持“客戶滿意是我們的宗旨”，以Z越科技+智造力為立足之本。依托集團資源優(yōu)勢，與濰柴動力進行了整車與動力技術(shù)的深入研發(fā)、通力合作、融合創(chuàng)新，創(chuàng)造了中國重汽重卡產(chǎn)品的出色動力和燃油經(jīng)濟性，以及穩(wěn)定可靠性的奇跡。中國重汽無極S動力鏈更是以集團協(xié)同研發(fā)，一體化平臺設(shè)計，突破重型商用車機箱橋匹配優(yōu)化節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)，濰柴發(fā)動機+中國重汽自研的第七代S-AMT16變速箱+曼技術(shù)車橋組成的無極S動力鏈，可輕松實現(xiàn)一體化完美匹配。新一代的高熱效率柴油機使得無極S動力鏈綜合節(jié)油達到15.5%，極大提升了車輛運營的收益。南京宇豪，全站式汽車服務(wù)。南京國產(chǎn)重...

中國重汽堅持“客戶滿意是我們的宗旨”，以Z越科技+智造力為立足之本。依托集團資源優(yōu)勢，與濰柴動力進行了整車與動力技術(shù)的深入研發(fā)、通力合作、融合創(chuàng)新，創(chuàng)造了中國重汽重卡產(chǎn)品的出色動力和燃油經(jīng)濟性，以及穩(wěn)定可靠性的奇跡。中國重汽集團有限公司（簡稱：中國重汽，英文名：SINOTRUK）是一家產(chǎn)業(yè)涉及重卡、蓋中卡、特種車等全系列商用車的汽車制造公司，前身是山東省濟南汽車制造總廠，成立于1930年，總部位于山東省濟南市。2007年中國重汽在香港主板紅籌上市；2012年7月12日中國重汽集團與芬蘭卡哥特公司在香港就建立合資公司正式簽約。公司產(chǎn)品有各種載重汽車、特種汽車、客車和Z用車等。中國豪沃 六超品質(zhì)...

中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之一：中國重汽品牌享譽全球。這是無可爭議的。2018年中國重汽實現(xiàn)整車出口3.63萬輛，占據(jù)國內(nèi)重卡出口總量的半壁江山，連續(xù)十四年穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)出口S位。我們從十年前的年出口1萬輛，到今年的3.63萬輛。中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之二：與德國曼恩公司合作。十年前中國重汽與德國曼恩公司合作，引進了TG系列整車制造技術(shù)，特別是引進了MC11、MC13高D發(fā)動機技術(shù)，在中國市場形成高D品牌口碑。我對整車不懂，向你們學(xué)習(xí)，但發(fā)動機你們要向我學(xué)習(xí)，曼公司這兩款發(fā)動機是很不錯的。大家說貴，貴有貴的道理。重汽豪沃NX濰柴270馬力和曼機270馬...

河卡車走上歷史舞臺20年后，1983年濟南汽車制造總廠和中國其它整車、發(fā)動機及零部件制造商合并，組成重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司，年底重型汽車工業(yè)聯(lián)營企業(yè)與奧地利斯太爾達成技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議并引進了斯太爾91系列重型車，1986年開始技術(shù)G革，1995年斯太爾系列重卡驗收。中國重汽當(dāng)時引進的斯太爾技術(shù)處于國際社會70年代末到80年代初技術(shù)水平，也依然改變了我國重型卡車缺輕少重的現(xiàn)狀，通過對斯太爾技術(shù)的消化、融合，中國重汽自主研發(fā)了一系列不同領(lǐng)域應(yīng)用的重卡，彌補了當(dāng)時我國重卡行業(yè)的空缺。曼技術(shù)與濰柴動力力鼎，豪沃產(chǎn)品，用出來的靠譜。儀征黃牌重汽載貨車 城際先鋒 高效運營——豪沃WP4.6N中卡，豪沃WP4....

中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之一：中國重汽品牌享譽全球。這是無可爭議的。2018年中國重汽實現(xiàn)整車出口3.63萬輛，占據(jù)國內(nèi)重卡出口總量的半壁江山，連續(xù)十四年穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)出口S位。我們從十年前的年出口1萬輛，到今年的3.63萬輛。中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之二：與德國曼恩公司合作。十年前中國重汽與德國曼恩公司合作，引進了TG系列整車制造技術(shù)，特別是引進了MC11、MC13高D發(fā)動機技術(shù)，在中國市場形成高D品牌口碑。我對整車不懂，向你們學(xué)習(xí)，但發(fā)動機你們要向我學(xué)習(xí)，曼公司這兩款發(fā)動機是很不錯的。大家說貴，貴有貴的道理。HOWO TH7 外觀部位細節(jié)更到位。高...

中國重汽作為中國重卡界的巨頭企業(yè)之一,獲得了市場充分認可和用戶青睞。作為中國重型汽車工業(yè)的搖籃，中國重汽是中國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋Z全的企業(yè)，長期位居重卡前S強，今年以來銷量和市場占率更是雙雙奪魁，位列D一，其市場體量和品牌影響力在國際上也是響當(dāng)當(dāng)?shù)?。并且依托雄厚科技實力與資源優(yōu)勢，多年來始終致力于關(guān)鍵H心技術(shù)上的創(chuàng)新突破。中國重汽新增多個服務(wù)站點，建立全國全方面服務(wù)網(wǎng)格化。中國重汽的目標(biāo)始終是客戶滿意度。通過建立研究，效率，誠信和務(wù)實的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國重汽擁有標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量服務(wù)。我們將繼續(xù)深入研究我們的服務(wù)，我們的客戶和在市場上尋找新的創(chuàng)新服務(wù)理念，改善我們的服務(wù)管理。重汽豪沃 8米3 載...

1994年對中國來講是真正意義上的G革年，G革開放以后各行各業(yè)百廢待興，有極大的發(fā)展空間，也就是在這一年，中國重汽決定與瑞典品牌沃爾沃展開合作，以此提升自身技術(shù)。經(jīng)過9年的磨合談判，2003年6月9日合資項目終于在北京釣魚臺國賓館正式簽約了，由此濟南華沃卡車有限公司誕生。中國重汽和沃爾沃的聯(lián)手是國內(nèi)S家重型卡車的合資公司，這次聯(lián)姻開始一度被視為合資的典范。2004年雙方合資生產(chǎn)的華沃FM卡車下線，由于整車采用歐洲進口的發(fā)動機和部件再到濟南工廠組裝上市的生產(chǎn)形式，成本較高，導(dǎo)致產(chǎn)品市場定價高出國產(chǎn)重卡2-4倍，市場定價過高造成了銷售困境，華沃卡車市場遇冷。2005年華沃重卡只只售出200輛，這與...

科技降重 全方面提升——HOWO TX 系列8×4自卸車，HOWO TX 8×4牽引車，搭載濰柴高效能WP8.350E61發(fā)動機、輕量化自卸車懸架、高效驅(qū)動橋，整車多元輕量化設(shè)計，確保整車可靠性及安全性的同時，實現(xiàn)整車精細降重，整備質(zhì)量11.2噸，比同類產(chǎn)品輕300-500kg。 綠通之星 高效全勤——豪沃TX系列4×2載貨車，豪沃TX 4×2載貨車，搭載德國曼MC07.27-60發(fā)動機、HW11710ACL智能高效AMT變速箱、高效曼驅(qū)動橋，結(jié)合整車體系節(jié)油技術(shù)、多元輕量化設(shè)計，為綠通運輸市場提供高效全勤、舒適節(jié)油的解決方案。 重汽實力派，豪沃更賺錢 買重汽豪沃，來南京宇豪。六合...

抓準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)全球化的機遇，加快推動山東裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升綜合集成水平，打造前列的制造業(yè)創(chuàng)新中心和高D裝備制造基地。這是山東省委省Z府實現(xiàn)高質(zhì)量新舊動能轉(zhuǎn)換的一項重大決策。中國重汽作為國之利器，必將贏來大發(fā)展。中國重汽應(yīng)對中國汽車工業(yè)全方面開放新形勢的需要，做優(yōu)做強，成為在國內(nèi)外市場具有很強競爭優(yōu)勢的跨國企業(yè)。隨著大數(shù)據(jù)時代的帶來和新商業(yè)模式的出現(xiàn)，大家對商用車業(yè)務(wù)還蠢蠢欲動，都想進入這個行業(yè)。市場將會回答你進入這個行業(yè)對不對。L先的發(fā)動機技術(shù)，適應(yīng)全國范圍內(nèi)的國六標(biāo)準(zhǔn)燃油，跑到哪，加到哪。溧水新款重汽重卡全新全能 青春創(chuàng)富——豪沃MAX系列8×4載貨車。豪沃MAX 8×4載貨車，搭載MC11...

中國重汽的“缺”，“缺”的是激情文化。一是產(chǎn)品創(chuàng)新意識弱，技術(shù)中心整天在技術(shù)大樓關(guān)門研發(fā)，沒有走到市場Y線親身體驗客戶的需求是什么。二是市場反應(yīng)速度慢，你找他，他再找別人，鏈條太長，很多事耽誤了。三是管理運營效率低，在濰柴問題不過夜，中國重汽信息化滯后，連OA辦公平臺都沒有。四是干部員工激情缺，我看了去年干部的收入，基本都一樣，沒有干好干壞區(qū)別。面對中國重汽的“殘”和“缺”問題的解決辦法是把濰柴的文化引進來。一是H心價值觀：客戶滿意是我們的宗旨，非常簡單，學(xué)生都能理解，不需要包裝。二是激情文化：不爭D一就是在混。領(lǐng)導(dǎo)要求在全省推廣這個理念，我們中國重汽首先要落實。三是效率文化：Y天...

2009年曼恩注資5.6億歐元成為重汽長期戰(zhàn)略合作伙伴，曼恩公司將其先進的卡車和發(fā)動機技術(shù)以獨占許可的方式在中國境內(nèi)授權(quán)給中國重汽及相關(guān)下屬公司，并與中國重汽合作生產(chǎn)和銷售基于該技術(shù)的“技術(shù)提升型”卡車，這意味著中國重汽能合理化生產(chǎn)含有曼恩先進技術(shù)的國產(chǎn)化卡車。時至現(xiàn)在中國重汽高D旗艦卡車汕德卡C7H依然主打曼技術(shù)，這也是重汽在市場暢X的一個重要原因。中國重汽與曼恩合作期間，憑借曼技術(shù)生產(chǎn)了一系列銷量不錯的卡車，例如豪沃T7H、汕德卡和包括在與沃爾沃合作期間根據(jù)沃爾沃FL系列駕駛室開發(fā)的HOWO卡車。中國重汽與濰柴聯(lián)手開創(chuàng)重型卡車大馬力時代，高光迎精品。溧水中國重汽多少錢 U75PLUS貴賓...