中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之一：中國重汽品牌享譽(yù)全球。這是無可爭議的。2018年中國重汽實(shí)現(xiàn)整車出口3.63萬輛，占據(jù)國內(nèi)重卡出口總量的半壁江山，連續(xù)十四年穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)出口S位。我們從十年前的年出口1萬輛，到今年的3.63萬輛。中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之二：與德國曼恩公司合作。十年前中國重汽與德國曼恩公司合作，引進(jìn)了TG系列整車制造技術(shù)，特別是引進(jìn)了MC11、MC13高D發(fā)動機(jī)技術(shù)，在中國市場形成高D品牌口碑。我對整車不懂，向你們學(xué)習(xí)，但發(fā)動機(jī)你們要向我學(xué)習(xí)，曼公司這兩款發(fā)動機(jī)是很不錯的。大家說貴，貴有貴的道理。省油一哥！舒適如家！豪沃NX載貨車用強(qiáng)大實(shí)踐的檢驗(yàn)證明其Z越性能。丹陽大型重汽多少錢

中國重汽應(yīng)對中國汽車工業(yè)全方面開放新形勢的需要，做優(yōu)做強(qiáng)，成為在國內(nèi)外市場具有很強(qiáng)競爭優(yōu)勢的跨國企業(yè)。隨著大數(shù)據(jù)時代的帶來和新商業(yè)模式的出現(xiàn)，大家對商用車業(yè)務(wù)還蠢蠢欲動，都想進(jìn)入這個行業(yè)。市場將會回答你進(jìn)入這個行業(yè)對不對。中國重汽：心無旁騖攻主業(yè)。我們要將中國重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等國際化強(qiáng)企并駕齊驅(qū)的世界前列品牌。量不是標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)是別人認(rèn)不認(rèn)你這個品牌，當(dāng)中國重汽賣到歐洲市場，和戴姆勒一樣的時候，這才是世界前列品牌。將中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發(fā)制造基地，做強(qiáng)重型車，提速輕型車。歷史上我們叫中國重汽，但是我們要圍繞中國重汽品牌實(shí)現(xiàn)全系列商用車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。要讓我們賣重型汽車的人能夠賣全系列商用車，有更多的價值提升空間。南京黃牌重汽型號買重卡選豪沃，購豪沃來南京宇豪。

中國重汽豪沃TH7無論是外觀、內(nèi)飾還是動力都表現(xiàn)十分Y秀，特別是著重優(yōu)化后的車輛風(fēng)阻系數(shù)，搭配無憂換擋變速箱的應(yīng)用，使得運(yùn)輸人既可以減輕駕駛壓力，還可以通過降低車輛燃油消耗實(shí)現(xiàn)降本增效。作為一款剛上市兩年多的新車型，中國重汽豪沃TH7正以成熟可靠的性能品質(zhì)，成為重卡市場的佼佼者。重汽豪沃品牌的主駕是氣囊減震座椅，有腰部支撐和肩部支撐，開車很舒服；副駕是按摩座椅，很享受。重汽豪沃品牌的無憂換擋非常好上手，剛開始直接用A模式，后來標(biāo)載的話也可以選用手動模式，起步和?？控浥_更有勁、更安全。

全勤汕德卡 高效王中王——汕德卡G7S系列6×2載貨車，汕德卡G7S系列6×2載貨車，匹配全新寬體駕駛室，搭載350馬力曼發(fā)動機(jī)MC07H.35-60、重汽自主10擋自動變速箱HW15710ACL、11噸曼技術(shù)免維護(hù)驅(qū)動橋MCY11BGS。整車采用流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻較行業(yè)平均水平低18%。匹配黃金動力鏈，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬，搭配低風(fēng)阻駕駛室，整體節(jié)油2%。搭載重汽自主10擋自動變速箱，極差更小、換擋更平順。

全勤重卡 工程Z王——汕德卡 G7S系列8×4 自卸車，汕德卡G7S8×4自卸車，保持黃金動力鏈優(yōu)勢，結(jié)合整車重新優(yōu)化布局、整車多元輕量化設(shè)計(jì)，內(nèi)外飾全新升級，駕乘體驗(yàn)再次提升。汕德卡國六自卸車全系匹配Hi-SCR發(fā)動機(jī)，MC機(jī)結(jié)構(gòu)性能全方面升級，MC11/MC13同排量功率扭矩業(yè)內(nèi)L先，國內(nèi)Z早成功導(dǎo)入大馬力工程車的產(chǎn)品，WP發(fā)動機(jī)雙引擎動力保障，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)從350馬力至550馬力無間隔覆蓋，充分滿足不同細(xì)分市場、不同條件用車需求。 國六升級，豪沃先行。

中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之三：輕卡7年奮勇開拓。輕卡歷經(jīng)7年努力，已經(jīng)步入發(fā)展快車道，今年達(dá)到13.4萬輛。輕微卡在中國市場巨大，隨著農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)的G革和城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展，輕微卡必然迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展，黃包車淘汰勢在必行，給輕微卡帶來了歷史性的機(jī)會。中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之四：30年市場悉心耕耘。在中國，重卡我們是Z強(qiáng)項(xiàng)，但是我們沒有做到Z強(qiáng)。我們對中國重型汽車的理解肯定是D一的，這是文化，已經(jīng)融入到我們的血液中。過30多年的悉心耕耘，中國重汽逐步建立區(qū)域化戰(zhàn)略和品系化經(jīng)營相結(jié)合的營銷模式，打造了一個功能齊全、布局合理的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；一支能力強(qiáng)勁、素質(zhì)過硬的營銷團(tuán)隊(duì)；一套保障無憂、遍布全球的“親人”服務(wù)體系。我們的網(wǎng)絡(luò)是Z強(qiáng)的，我們的“親人”服務(wù)已經(jīng)形成了像海爾一樣的服務(wù)品牌。我們的體系有力支撐中國重汽穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)D一梯隊(duì)。中國重汽與濰柴聯(lián)手開創(chuàng)重型卡車大馬力時代，高光迎精品。丹陽大型重汽多少錢

全新豪沃NX 6米8冷藏車 冷鏈運(yùn)輸好幫手，舒適顏值新標(biāo)G。丹陽大型重汽多少錢

銷售企業(yè)是創(chuàng)新發(fā)展的主體。鼓勵支持運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn)、促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措，對于增強(qiáng)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力，打造發(fā)展新引擎、培育發(fā)展新動能、形成發(fā)展新優(yōu)勢具有重要意義。鼓勵運(yùn)輸企業(yè)以市場為導(dǎo)向組建企業(yè)合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈的一體化整合、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展、系統(tǒng)化集成。推進(jìn)銷售企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸與交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動，推動交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)上下游一體化發(fā)展。銷售總體規(guī)模不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。雖然我國的銷售有了較快的發(fā)展，但我國現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，不能滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對交通運(yùn)輸不斷增長的需求。銷售和信息化的建設(shè)，是21世紀(jì)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的發(fā)展趨勢。交通運(yùn)輸智能化、信息化的普遍應(yīng)用對實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)由單一化向集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變，也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵。丹陽大型重汽多少錢

南京宇豪汽車有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋重汽豪沃重卡，豪沃TX，豪沃載貨車，豪沃牽引車，我們本著對客戶負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司深耕重汽豪沃重卡，豪沃TX，豪沃載貨車，豪沃牽引車，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。