无码毛片内射白浆视频,四虎家庭影院,免费A级毛片无码A∨蜜芽试看,高H喷水荡肉爽文NP肉色学校

重汽是重汽，濰柴是濰柴。濰柴動力具有強(qiáng)大的動力總成的優(yōu)勢，要能夠給我們的所有客戶“升溫”，創(chuàng)造更大的價值，客戶滿意是我們?yōu)H柴的宗旨。我們?yōu)H柴動力20年發(fā)展成功的經(jīng)驗，就是為全行業(yè)服務(wù)。我的思想，超越全球20年，過去我們每一個重卡企業(yè)，都把發(fā)動機(jī)、動力總成作為自己的一個H心技術(shù)，未來一個重卡企業(yè)賣10-20萬輛，根本養(yǎng)不起全系列發(fā)動機(jī)、動力總成的研發(fā)投入。這就是我20年前的定位，現(xiàn)在我還是這樣，也正是因為這個定位，我們讓全中國的110萬輛重卡，中國自主品牌占到了99%，國外只進(jìn)來了5000輛。我們中國人用自己的品牌打造了自己的天地。我們這十年，動力升級，豪沃先行。南京電動重汽代理商中國重汽作為中...

中國重汽與濰柴是良性的競合關(guān)系。濰柴動力正全力推動我國商用車挑戰(zhàn)世界前列水平，我們與我們的客戶、競爭伙伴共同參與全球競爭。我再次重申競合理論，競爭和合作是市場的法則，有競爭、有合作，才能推動行業(yè)發(fā)展。中國重型汽車行業(yè)走到today，能夠讓外國品牌進(jìn)不來，就是由于我們的競合理論支撐了自主品牌占據(jù)中國市場99%的份額。中國重汽和大眾集團(tuán)的合作。大眾旗下曼恩公司持有中國重汽紅籌股“25%+1”的股份。雙方經(jīng)過10年合作，對合作成果是滿意的，未來中國重汽和大眾集團(tuán)將共同探討更大的合作。中國重汽豪沃TH7榮獲“2021年度運輸人口碑國六動力重卡車型獎”。鎮(zhèn)江國產(chǎn)重汽授權(quán)代理商黃河系列，引L低成本、高效轉(zhuǎn)...

中國重汽作為中國重卡界的巨頭企業(yè)之一,獲得了市場充分認(rèn)可和用戶青睞。作為中國重型汽車工業(yè)的搖籃，中國重汽是中國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋Z全的企業(yè)，長期位居重卡前S強(qiáng)，今年以來銷量和市場占率更是雙雙奪魁，位列D一，其市場體量和品牌影響力在國際上也是響當(dāng)當(dāng)?shù)?。并且依托雄厚科技實力與資源優(yōu)勢，多年來始終致力于關(guān)鍵H心技術(shù)上的創(chuàng)新突破。中國重汽新增多個服務(wù)站點，建立全國全方面服務(wù)網(wǎng)格化。中國重汽的目標(biāo)始終是客戶滿意度。通過建立研究，效率，誠信和務(wù)實的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國重汽擁有標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量服務(wù)。我們將繼續(xù)深入研究我們的服務(wù)，我們的客戶和在市場上尋找新的創(chuàng)新服務(wù)理念，改善我們的服務(wù)管理。L先的發(fā)動機(jī)技術(shù)，適...

中國重汽作為中國重卡界的巨頭企業(yè)之一,獲得了市場充分認(rèn)可和用戶青睞。作為中國重型汽車工業(yè)的搖籃，中國重汽是中國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋Z全的企業(yè)，長期位居重卡前S強(qiáng)，今年以來銷量和市場占率更是雙雙奪魁，位列D一，其市場體量和品牌影響力在國際上也是響當(dāng)當(dāng)?shù)?。并且依托雄厚科技實力與資源優(yōu)勢，多年來始終致力于關(guān)鍵H心技術(shù)上的創(chuàng)新突破。中國重汽新增多個服務(wù)站點，建立全國全方面服務(wù)網(wǎng)格化。中國重汽的目標(biāo)始終是客戶滿意度。通過建立研究，效率，誠信和務(wù)實的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國重汽擁有標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量服務(wù)。我們將繼續(xù)深入研究我們的服務(wù)，我們的客戶和在市場上尋找新的創(chuàng)新服務(wù)理念，改善我們的服務(wù)管理。全“芯”出發(fā)的南京宇...

豪沃是中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司的一款車型，是中國重汽的主力產(chǎn)品之一。中國重汽品牌的誕生Z早可以追溯到1958年，那一年也是中國歷史上不平常的一年，1958年到1960年期間，我國正在進(jìn)行轟轟烈烈的***活動，這一年***口號吹得響，比如“人有多大膽、地有多大產(chǎn)”這樣響亮的口號傳遍祖國各個角落，為了跟上***的步伐，國家各項建設(shè)都急需汽車。1960年由濟(jì)南汽車制造總廠制造的黃河牌卡車JN150型8噸重型汽車在國家各項建設(shè)都急需汽車這樣的背景下，誕生了，這款車誕生可以說具有劃時代意義，因為它不僅是新中國的D一輛重型卡車，更是結(jié)束了我國不能自己造卡車的歷史。中國重汽成為全球S個配裝第六代高熱...

豪沃是中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司的一款車型，是中國重汽的主力產(chǎn)品之一。中國重汽品牌的誕生Z早可以追溯到1958年，那一年也是中國歷史上不平常的一年，1958年到1960年期間，我國正在進(jìn)行轟轟烈烈的***活動，這一年***口號吹得響，比如“人有多大膽、地有多大產(chǎn)”這樣響亮的口號傳遍祖國各個角落，為了跟上***的步伐，國家各項建設(shè)都急需汽車。1960年由濟(jì)南汽車制造總廠制造的黃河牌卡車JN150型8噸重型汽車在國家各項建設(shè)都急需汽車這樣的背景下，誕生了，這款車誕生可以說具有劃時代意義，因為它不僅是新中國的D一輛重型卡車，更是結(jié)束了我國不能自己造卡車的歷史。曼技術(shù)與濰柴動力力鼎，豪沃產(chǎn)品，用...

1994年對中國來講是真正意義上的G革年，G革開放以后各行各業(yè)百廢待興，有極大的發(fā)展空間，也就是在這一年，中國重汽決定與瑞典品牌沃爾沃展開合作，以此提升自身技術(shù)。經(jīng)過9年的磨合談判，2003年6月9日合資項目終于在北京釣魚臺國賓館正式簽約了，由此濟(jì)南華沃卡車有限公司誕生。中國重汽和沃爾沃的聯(lián)手是國內(nèi)S家重型卡車的合資公司，這次聯(lián)姻開始一度被視為合資的典范。2004年雙方合資生產(chǎn)的華沃FM卡車下線，由于整車采用歐洲進(jìn)口的發(fā)動機(jī)和部件再到濟(jì)南工廠組裝上市的生產(chǎn)形式，成本較高，導(dǎo)致產(chǎn)品市場定價高出國產(chǎn)重卡2-4倍，市場定價過高造成了銷售困境，華沃卡車市場遇冷。2005年華沃重卡只只售出200輛，這與...

中國重汽堅持“客戶滿意是我們的宗旨”，以Z越科技+智造力為立足之本。依托集團(tuán)資源優(yōu)勢，與濰柴動力進(jìn)行了整車與動力技術(shù)的深入研發(fā)、通力合作、融合創(chuàng)新，創(chuàng)造了中國重汽重卡產(chǎn)品的出色動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，以及穩(wěn)定可靠性的奇跡。中國重汽集團(tuán)有限公司（簡稱：中國重汽，英文名：SINOTRUK）是一家產(chǎn)業(yè)涉及重卡、蓋中卡、特種車等全系列商用車的汽車制造公司，前身是山東省濟(jì)南汽車制造總廠，成立于1930年，總部位于山東省濟(jì)南市。2007年中國重汽在香港主板紅籌上市；2012年7月12日中國重汽集團(tuán)與芬蘭卡哥特公司在香港就建立合資公司正式簽約。公司產(chǎn)品有各種載重汽車、特種汽車、客車和Z用車等。重汽HOWO TH7...

重汽發(fā)展機(jī)遇之一。2004年歲末，當(dāng)盛極一時的德隆系即將土崩瓦解的時候，機(jī)會開始對另一群有準(zhǔn)備的人微笑。這其中有萬向這樣蓄謀已久的民企巨頭，也有一汽、上汽等實力雄厚的國企大佬、以及諸多海外背景的S募基金等等。這是一場改寫中國重型卡車產(chǎn)業(yè)格局的決定性戰(zhàn)役，也是繼Z府行政主導(dǎo)（2000年）、德隆系資本操盤（2002年）之后，該行業(yè)面臨的第三次大重組時刻。抓準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)全球化的機(jī)遇，加快推動山東裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升綜合集成水平，打造前列的制造業(yè)創(chuàng)新中心和高D裝備制造基地。這是山東省委省Z府實現(xiàn)高質(zhì)量新舊動能轉(zhuǎn)換的一項重大決策。中國重汽作為國之利器，必將贏來大發(fā)展。豪沃TX 8×4自卸車，重汽豪沃精品。...

中國重汽、陜重汽、濰柴原來是一個集團(tuán)，Z早是計劃經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的中國重型汽車聯(lián)營公司，然后轉(zhuǎn)型到中國重型集團(tuán)有限公司。2000年中國重汽破產(chǎn)重組后，在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中，中國重汽和陜汽重卡都實現(xiàn)了變強(qiáng)變大，各自都形成了完整的配套體系和市場網(wǎng)絡(luò)。中國重汽、陜重汽、濰柴未來各自參與全國競爭、全球競爭，但是我們要建立差異化的競爭優(yōu)勢，建立全球合資合作的優(yōu)勢，建立資源合作共享的優(yōu)勢，把這三個優(yōu)勢聚集起來，共享戰(zhàn)略資源，相互學(xué)習(xí)提升，使中國重汽和陜汽重卡共同邁向世界前列。L先的發(fā)動機(jī)技術(shù)，適應(yīng)全國范圍內(nèi)的國六標(biāo)準(zhǔn)燃油，跑到哪，加到哪。六合電動重汽授權(quán)代理商經(jīng)過G革，中國重汽的品牌將會更加亮麗。中國重汽有四大產(chǎn)品...

中國重汽豪沃TH7無論是外觀、內(nèi)飾還是動力都表現(xiàn)十分Y秀，特別是著重優(yōu)化后的車輛風(fēng)阻系數(shù)，搭配無憂換擋變速箱的應(yīng)用，使得運輸人既可以減輕駕駛壓力，還可以通過降低車輛燃油消耗實現(xiàn)降本增效。作為一款剛上市兩年多的新車型，中國重汽豪沃TH7正以成熟可靠的性能品質(zhì)，成為重卡市場的佼佼者。重汽豪沃品牌的主駕是氣囊減震座椅，有腰部支撐和肩部支撐，開車很舒服；副駕是按摩座椅，很享受。重汽豪沃品牌的無憂換擋非常好上手，剛開始直接用A模式，后來標(biāo)載的話也可以選用手動模式，起步和停靠貨臺更有勁、更安全。動力節(jié)油、傳動節(jié)油、降重節(jié)油、降阻節(jié)油、智慧節(jié)油；全方面省油，省油，省油！江寧大型重汽報價 混合動力 雙發(fā)達(dá)人...

穩(wěn)定可靠節(jié)油省心——豪沃N系列6×4/25噸汽車起重機(jī)底盤豪沃N系列6×4/25噸汽車起重機(jī)底盤采用箱體結(jié)構(gòu)焊接車架，安全可靠的Z名品牌下車液壓系統(tǒng)及Z用駕駛室，搭載黃金動力鏈，濰柴工程機(jī)械Z用發(fā)動機(jī)、法士特變速箱，專屬工況標(biāo)定，動力強(qiáng)勁，行駛速度高，作業(yè)環(huán)境油耗低。而且，整車高度＜2.4m，底盤自重≤11.6噸，接近角＞17°，Z小離地間隙＞260mm，適應(yīng)各種工況需求，通過性好。 城配明星 創(chuàng)富優(yōu)先——豪沃大金牛PLUS手動擋，大金牛PLUS手動擋車型，搭載濰柴全新WP2.5N發(fā)動機(jī)+法士特8J45TA變速器+漢德高Q度車橋黃金動力鏈，緊隨市場與國家政策變化，順勢而為、應(yīng)時而動，...

全新全能 青春創(chuàng)富——HOWO（豪沃）MAX系列6×4牽引車。豪沃MAX系列6×4牽引車，整車全新設(shè)計，搭載濰柴高效能WP13.480E62發(fā)動機(jī)、第七代S-AMT16智能高效無憂變速器、德國曼技術(shù)高效驅(qū)動橋，是一款追求極低能耗的全新全能潮流卡車。這款車L2級半自動駕駛?cè)矫鎽?yīng)用，同時，硬件可滿足擴(kuò)展L3、L4級超高度自動駕駛?？爝\之星 高效節(jié)油——豪沃MAX系列6×2載貨車。豪沃MAX 6×2載貨車，搭載德國曼MC07H.33-60發(fā)動機(jī)、HW10C-WY 智能高效AMT變速箱、高效曼驅(qū)動橋，結(jié)合整車體系節(jié)油技術(shù)、多元輕量化設(shè)計，有效降低運輸成本，為快遞快運市場提供高效、舒適、節(jié)油的解決方案...

U75PLUS貴賓版，該車型與前述U75PLUS貴賓版配置一樣，只顏色不同。 MC13H柴油發(fā)動機(jī)，MC13H國六柴油機(jī)是針對中國高效物流工況自主研發(fā)的新一代國六高D動力，采用高效SCR排放控制技術(shù)路線，全方面滿足國六b排放法規(guī)，并具備升級更高排放等級的潛力和可行性。 MC07H柴油發(fā)動機(jī)，MC07H國六柴油機(jī)是中國重汽自主研發(fā)的新一代國六平臺產(chǎn)品，采用EGR+DOC+DPF+SCR/ASC排放技術(shù)路線，全方面滿足國六b排放法規(guī)。 MT13燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，MT13國六燃?xì)鈾C(jī)是中國重汽自主研發(fā)的新一代國六平臺產(chǎn)品，全方面滿足國六b法規(guī)要求，充分經(jīng)過市場驗證，具有良好的可靠性和...

河卡車走上歷史舞臺20年后，1983年濟(jì)南汽車制造總廠和中國其它整車、發(fā)動機(jī)及零部件制造商合并，組成重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司，年底重型汽車工業(yè)聯(lián)營企業(yè)與奧地利斯太爾達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議并引進(jìn)了斯太爾91系列重型車，1986年開始技術(shù)G革，1995年斯太爾系列重卡驗收。中國重汽當(dāng)時引進(jìn)的斯太爾技術(shù)處于國際社會70年代末到80年代初技術(shù)水平，也依然改變了我國重型卡車缺輕少重的現(xiàn)狀，通過對斯太爾技術(shù)的消化、融合，中國重汽自主研發(fā)了一系列不同領(lǐng)域應(yīng)用的重卡，彌補(bǔ)了當(dāng)時我國重卡行業(yè)的空缺。重汽MC系列+ 濰柴WP系列鼎級雙動力引擎。溧水中國重汽汽車起重機(jī)底盤 穩(wěn)定可靠節(jié)油省心——豪沃N系列6×4/25噸汽車起...

中國重汽作為中國重卡界的巨頭企業(yè)之一,獲得了市場充分認(rèn)可和用戶青睞。作為中國重型汽車工業(yè)的搖籃，中國重汽是中國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋Z全的企業(yè)，長期位居重卡前叁強(qiáng)，今年以來銷量和市場占率更是雙雙奪魁，位列D一，其市場體量和品牌影響力在國際上也是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹２⑶乙劳行酆窨萍紝嵙εc資源優(yōu)勢，多年來始終致力于關(guān)鍵H心技術(shù)上的創(chuàng)新突破。中國重汽的目標(biāo)始終是客戶滿意度。通過建立研究，效率，誠信和務(wù)實的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國重汽擁有標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量服務(wù)。我們將繼續(xù)深入研究我們的服務(wù)，我們的客戶和在市場上尋找新的創(chuàng)新服務(wù)理念，改善我們的服務(wù)管理。中國重汽成為全球S個配裝第六代高熱效率發(fā)動機(jī)的企業(yè)。溧水新款重汽豪沃中國...

經(jīng)過G革，輕型商用車將成為中國重汽未來戰(zhàn)略突破點。中國重汽將全方面布局大Van、皮卡輕型商用車。城市物流一定會出現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的拐點，這就是我們的機(jī)會。經(jīng)過G革，中國重汽在全球綻放更大的品牌魅力。中國重汽全系列商用車國際市場要向5萬輛邁進(jìn)，要在出口方面用中高D參與歐洲、北美的競爭。賣不到美國、德國，就賣到東歐。26.中國重汽、陜重汽、濰柴原來是一個集團(tuán)，Z早是計劃經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的中國重型汽車聯(lián)營公司，然后轉(zhuǎn)型到中國重型集團(tuán)有限公司。2000年中國重汽破產(chǎn)重組后，在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中，中國重汽和陜汽重卡都實現(xiàn)了變強(qiáng)變大，各自都形成了完整的配套體系和市場網(wǎng)絡(luò)。中國重汽豪沃TH7榮獲“2021年度運輸人口碑國六...

全新全能 青春創(chuàng)富——HOWO（豪沃）MAX系列6×4牽引車。豪沃MAX系列6×4牽引車，整車全新設(shè)計，搭載濰柴高效能WP13.480E62發(fā)動機(jī)、第七代S-AMT16智能高效無憂變速器、德國曼技術(shù)高效驅(qū)動橋，是一款追求極低能耗的全新全能潮流卡車。這款車L2級半自動駕駛?cè)矫鎽?yīng)用，同時，硬件可滿足擴(kuò)展L3、L4級超高度自動駕駛。快運之星 高效節(jié)油——豪沃MAX系列6×2載貨車。豪沃MAX 6×2載貨車，搭載德國曼MC07H.33-60發(fā)動機(jī)、HW10C-WY 智能高效AMT變速箱、高效曼驅(qū)動橋，結(jié)合整車體系節(jié)油技術(shù)、多元輕量化設(shè)計，有效降低運輸成本，為快遞快運市場提供高效、舒適、節(jié)油的解決方案...

中國重汽和陜汽重卡要發(fā)展和進(jìn)一步突破，就要把“D一”這兩個字去掉，要爭創(chuàng)世界前列，站在全球的更高視野看。要成為品牌、技術(shù)、質(zhì)量世界前列。由于濰柴具有的動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈，為全社會提供服務(wù)，使我們整個重型汽車行業(yè)在競爭與合作中實現(xiàn)共贏，推動了我國重型汽車順應(yīng)國民日益增長的需求，為此濰柴也拿到了中國國家科技進(jìn)步一等獎。中國重汽L導(dǎo)人闡述要“心無旁騖攻主業(yè)”，鋪下身子、腳踏實地，再奮斗十年，創(chuàng)世界前列。中國重汽四大品牌是howo,sitrak,honhan,str（汕德卡、豪沃、豪瀚、）中國重汽與濰柴聯(lián)手是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是這樣嗎?丹陽中國重汽道路清掃車一見氫心 降碳先鋒——黃河X7系列4×2燃料電池牽引...

中國重汽四大品牌之一的汕德卡是中國重汽主打高D市場的一款旗艦卡車，為了和豪沃T7H拉開差距，汕德卡上曼恩的基因更多，包括采用曼恩TGA駕駛室模型、主打曼技術(shù)的MC13發(fā)動機(jī)和曼恩卡車相似的車架、底盤布局、后橋可提升等，汕德卡采用了更高D的采埃孚16檔手動變速器，還可選裝液力緩速器。中國重汽作為國內(nèi)Z早一批卡車生產(chǎn)企業(yè)，已經(jīng)走過了62個年頭，在4段合資過程中綜合實力也逐步由弱到強(qiáng)，體量不斷壯大，到現(xiàn)在可以說是非常龐大，現(xiàn)在我們俗稱的“中國重汽”只是一個簡稱。豪沃TX 多拉快跑更持久。句容國產(chǎn)重汽豪沃經(jīng)過G革，中國重汽的品牌將會更加亮麗。中國重汽有四大產(chǎn)品品牌，就是四個品牌在市場競爭下不要賣成一...

中國重汽與濰柴是良性的競合關(guān)系。濰柴動力正全力推動我國商用車挑戰(zhàn)世界前列水平，我們與我們的客戶、競爭伙伴共同參與全球競爭。我再次重申競合理論，競爭和合作是市場的法則，有競爭、有合作，才能推動行業(yè)發(fā)展。中國重型汽車行業(yè)走到today，能夠讓外國品牌進(jìn)不來，就是由于我們的競合理論支撐了自主品牌占據(jù)中國市場99%的份額。中國重汽和大眾集團(tuán)的合作。大眾旗下曼恩公司持有中國重汽紅籌股“25%+1”的股份。雙方經(jīng)過10年合作，對合作成果是滿意的，未來中國重汽和大眾集團(tuán)將共同探討更大的合作。重汽豪沃 7米8 載貨在南京宇豪。鎮(zhèn)江國六重汽道路清掃車河卡車走上歷史舞臺20年后，1983年濟(jì)南汽車制造總廠和中國其...

中國重汽要走向世界，離不開供應(yīng)商的鼎力相助，需要繼續(xù)深化供應(yīng)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新。各位供應(yīng)合作伙伴紛紛“摩拳擦掌”，為實現(xiàn)與中國重汽雙方的高質(zhì)量發(fā)展做出努力。中國重汽作為我國卡車行業(yè)驅(qū)動形式及噸位覆蓋較全的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是目前國內(nèi)Z大的重型卡車制造基地之一。 中國重汽將產(chǎn)品布局于物流運輸、工程建設(shè)以及清潔、消防等Z用車領(lǐng)域，例如豪瀚系列自卸式垃圾車、斯太爾-D7B攪拌車和35噸起重機(jī)。傳統(tǒng)與新能源通吃，涵蓋重型、中型、輕型全系列商用車產(chǎn)品線，包括：豪沃系列重卡產(chǎn)品17款，豪沃系列中輕卡產(chǎn)品6款，汕德卡系列產(chǎn)品7款，黃河系列產(chǎn)品4款，中國重汽VGV4款；發(fā)動機(jī)產(chǎn)品9款，變速器產(chǎn)品5款，驅(qū)動橋產(chǎn)...

河卡車走上歷史舞臺20年后，1983年濟(jì)南汽車制造總廠和中國其它整車、發(fā)動機(jī)及零部件制造商合并，組成重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司，年底重型汽車工業(yè)聯(lián)營企業(yè)與奧地利斯太爾達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議并引進(jìn)了斯太爾91系列重型車，1986年開始技術(shù)G革，1995年斯太爾系列重卡驗收。中國重汽當(dāng)時引進(jìn)的斯太爾技術(shù)處于國際社會70年代末到80年代初技術(shù)水平，也依然改變了我國重型卡車缺輕少重的現(xiàn)狀，通過對斯太爾技術(shù)的消化、融合，中國重汽自主研發(fā)了一系列不同領(lǐng)域應(yīng)用的重卡，彌補(bǔ)了當(dāng)時我國重卡行業(yè)的空缺。HOWO TH7 品質(zhì)車型用著可心。丹陽電動重汽燃?xì)獍l(fā)動機(jī) 全新布局 電驅(qū)先鋒——豪沃6×4電驅(qū)橋純電自卸車，豪沃6×4電...

中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之三：輕卡7年奮勇開拓。輕卡歷經(jīng)7年努力，已經(jīng)步入發(fā)展快車道，今年達(dá)到13.4萬輛。輕微卡在中國市場巨大，隨著農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)的G革和城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展，輕微卡必然迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展，黃包車淘汰勢在必行，給輕微卡帶來了歷史性的機(jī)會。中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之四：30年市場悉心耕耘。在中國，重卡我們是Z強(qiáng)項，但是我們沒有做到Z強(qiáng)。我們對中國重型汽車的理解肯定是D一的，這是文化，已經(jīng)融入到我們的血液中。過30多年的悉心耕耘，中國重汽逐步建立區(qū)域化戰(zhàn)略和品系化經(jīng)營相結(jié)合的營銷模式，打造了一個功能齊全、布局合理的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；一支能力強(qiáng)勁、素質(zhì)過...

綠色出行，環(huán)衛(wèi)先驅(qū)——汕德卡G5M 4X2洗掃車，汕德卡4X2純電環(huán)衛(wèi)車型，傳承汕德卡經(jīng)典底盤結(jié)構(gòu)，底盤布置重點考慮環(huán)衛(wèi)改裝空間需求，配電系統(tǒng)優(yōu)化集成，高低壓線束走向、管線分離及固定等。底盤全方面兼顧洗掃/灑水/垃圾運輸車等多種車型的要求，可實現(xiàn)“一對多”的輕松跨越。 綠色出行，環(huán)衛(wèi)先驅(qū)——汕德卡G5M 4X2洗掃車，汕德卡4X2純電環(huán)衛(wèi)車型，傳承汕德卡經(jīng)典底盤結(jié)構(gòu)，底盤布置重點考慮環(huán)衛(wèi)改裝空間需求，配電系統(tǒng)優(yōu)化集成，高低壓線束走向、管線分離及固定等。底盤全方面兼顧洗掃/灑水/垃圾運輸車等多種車型的要求，可實現(xiàn)“一對多”的輕松跨越。 中國重汽HOWO TX7牽引車一款具備輕量化、專業(yè)...

中國重汽與濰柴是良性的競合關(guān)系。濰柴動力正全力推動我國商用車挑戰(zhàn)世界前列水平，我們與我們的客戶、競爭伙伴共同參與全球競爭。我再次重申競合理論，競爭和合作是市場的法則，有競爭、有合作，才能推動行業(yè)發(fā)展。中國重型汽車行業(yè)走到today，能夠讓外國品牌進(jìn)不來，就是由于我們的競合理論支撐了自主品牌占據(jù)中國市場99%的份額。中國重汽和大眾集團(tuán)的合作。大眾旗下曼恩公司持有中國重汽紅籌股“25%+1”的股份。雙方經(jīng)過10年合作，對合作成果是滿意的，未來中國重汽和大眾集團(tuán)將共同探討更大的合作。豪沃TX 4×2載貨車，馬力大、運輸效率高，而且G端品牌故障率相對要低，很適合綠通運輸。江寧國六重汽全新全能 青春創(chuàng)富...

河卡車走上歷史舞臺20年后，1983年濟(jì)南汽車制造總廠和中國其它整車、發(fā)動機(jī)及零部件制造商合并，組成重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司，年底重型汽車工業(yè)聯(lián)營企業(yè)與奧地利斯太爾達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議并引進(jìn)了斯太爾91系列重型車，1986年開始技術(shù)G革，1995年斯太爾系列重卡驗收。中國重汽當(dāng)時引進(jìn)的斯太爾技術(shù)處于國際社會70年代末到80年代初技術(shù)水平，也依然改變了我國重型卡車缺輕少重的現(xiàn)狀，通過對斯太爾技術(shù)的消化、融合，中國重汽自主研發(fā)了一系列不同領(lǐng)域應(yīng)用的重卡，彌補(bǔ)了當(dāng)時我國重卡行業(yè)的空缺。豪沃TX 多拉快跑更持久。南京新款重汽指揮車1994年對中國來講是真正意義上的G革年，G革開放以后各行各業(yè)百廢待興，有極大...

重汽是重汽，濰柴是濰柴。濰柴動力具有強(qiáng)大的動力總成的優(yōu)勢，要能夠給我們的所有客戶“升溫”，創(chuàng)造更大的價值，客戶滿意是我們?yōu)H柴的宗旨。我們?yōu)H柴動力20年發(fā)展成功的經(jīng)驗，就是為全行業(yè)服務(wù)。我的思想，超越全球20年，過去我們每一個重卡企業(yè)，都把發(fā)動機(jī)、動力總成作為自己的一個H心技術(shù)，未來一個重卡企業(yè)賣10-20萬輛，根本養(yǎng)不起全系列發(fā)動機(jī)、動力總成的研發(fā)投入。這就是我20年前的定位，現(xiàn)在我還是這樣，也正是因為這個定位，我們讓全中國的110萬輛重卡，中國自主品牌占到了99%，國外只進(jìn)來了5000輛。我們中國人用自己的品牌打造了自己的天地?！坝H人服務(wù)”，一步到位，步步到位。六合中國重汽銷售 HW117...

城際先鋒 高效運營——豪沃WP4.6N中卡，豪沃WP4.6N中卡定位于中短途物流為H心的中卡市場，以高速為主的快遞快運、零擔(dān)散雜等高效物流的多用途場景覆蓋，整車在外觀、內(nèi)飾、動力及配置進(jìn)行了全方面升級。這款車型采用輕量化設(shè)計，自重較同類輕10%，合規(guī)載重，輕身不輕載；車身高強(qiáng)鋼、寬車架、寬車橋匹配大容積貨箱。超Q承載，多拉多賺。 純電驅(qū)動 綠色城配——豪沃智相系列4×2純電動車，豪沃智相系列4×2純電動車，搭載寧德時代81.14kwh磷酸鐵鋰高效能電池、重汽自主研發(fā)MCE03BG單電機(jī)電驅(qū)。結(jié)合整車智能化能量管理系統(tǒng)、整車多元輕量化設(shè)計，是城市配送市場的又一利器。純電驅(qū)動酷冷先鋒——...

在G革開放以后，濟(jì)南汽車制造廠也發(fā)展壯大，成為了現(xiàn)在的中國重型汽車集團(tuán)有限公司。在中國重汽的發(fā)展中，離不開4段合資之路，通過合資重汽快速吸收消化國外先進(jìn)技術(shù)，提升自身造車技術(shù)水平，經(jīng)過幾十年的潛心發(fā)展，如今的中國重汽品牌已占據(jù)國內(nèi)重卡L先地位。1960年4月我國D一輛重型卡車黃河JN150在濟(jì)南汽車制造廠研制成功，結(jié)束我國不能自己制造卡車的歷史，黃河JN150的前身是前捷克斯洛伐克利貝雷茨汽車廠的斯柯達(dá)706RT。1959年濟(jì)南汽車制造廠得到了兩臺斯柯達(dá)706RT汽車，通過拆解對標(biāo)，以此開始了黃河JN150的造車之路。經(jīng)過三年的艱苦研發(fā)，1963年產(chǎn)品Z終通過了驗收，當(dāng)年只生產(chǎn)了30臺，196...