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對(duì)賣家而言，海外倉(cāng)有三個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)。 一，海外倉(cāng)可以錯(cuò)開發(fā)貨高峰，并降低運(yùn)費(fèi)。對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，每年圣誕節(jié)期間都會(huì)遇到發(fā)貨高峰期，物流費(fèi)用昂貴，且時(shí)效也會(huì)變慢。通過(guò)海外倉(cāng)，賣家可以提前備貨，錯(cuò)開高峰期。同時(shí)，因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的頭程運(yùn)輸大多采用集裝箱海運(yùn)，更具規(guī)模優(yōu)勢(shì)，物流成本也低。 二，海外倉(cāng)在降低物流成本的同時(shí)，還降低了清關(guān)難度。相比直郵的散件清關(guān)，海外倉(cāng)商品多為海運(yùn)為主的頭程運(yùn)輸，一般采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流清關(guān)進(jìn)口流程，降低了清關(guān)障礙。 三，也是重要的一點(diǎn)，海外倉(cāng)能明顯改善消費(fèi)者用戶體驗(yàn)。海外倉(cāng)是在海外發(fā)貨，消費(fèi)者可以更快收到快遞。同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，包裹破損和丟失的可能性...

海外倉(cāng)是一個(gè)比較細(xì)碎的服務(wù)體系，需要經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、堆碼、分揀、拆包、二次包裝、貼碼、出入庫(kù)、貨物運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，這對(duì)海外倉(cāng)服務(wù)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)大挑戰(zhàn)。有責(zé)任感的海外倉(cāng)會(huì)通過(guò)自己的內(nèi)部專業(yè)知識(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果沒(méi)有很好的理貨能力，倉(cāng)庫(kù)很容易出現(xiàn)大面積的混亂產(chǎn)品。 海外倉(cāng)是旺季物流痛點(diǎn)之“解藥” 有人說(shuō)，海外倉(cāng)是跨境物流痛點(diǎn)的“解藥”，的確如此，相比于直發(fā)跨境包裹時(shí)效長(zhǎng)、破損率高、費(fèi)用昂貴、旺季擁堵等諸多弊端，海外倉(cāng)確實(shí)能成功的避開這些問(wèn)題，給予眾多海外消費(fèi)者更質(zhì)量的物流體驗(yàn)，為建立品牌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，海外倉(cāng)不只是將產(chǎn)品存儲(chǔ)到目標(biāo)市場(chǎng)，更是物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化與整合，能迅速根據(jù)訂單做出反應(yīng)...

目前，廣東企業(yè)經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)已經(jīng)成為一股新潮流，但廣東企業(yè)的實(shí)踐也表明并非人人都適合經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)。例如一些中小企業(yè)和商品利潤(rùn)空間交薄的賣家難以承受經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)的人力和資金成本。那么哪些企業(yè)適合經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)？中小企業(yè)又該如何解成本之困？海外倉(cāng)又有哪些優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)？圍繞著“海外倉(cāng)”的種種問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)特約中國(guó)電子商務(wù)研究中心跨境電商部主任、高級(jí)分析師張周平為與我們一同探討： 記者：今年“海外倉(cāng)”成為了《**工作報(bào)告》中的新詞，而報(bào)告中也明確支持企業(yè)建設(shè)“海外倉(cāng)”。目前，什么樣的企業(yè)是政策的制定者希望看到或者扶持的，他們應(yīng)該具備哪些能力？ 張周平：第一種是跨境出口電商企業(yè)，像速賣通、大龍網(wǎng)、敦...

2022年，海外倉(cāng)的發(fā)展勢(shì)能會(huì)更猛。 關(guān)于設(shè)立跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的批復(fù)，***還強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)對(duì)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的協(xié)調(diào)指導(dǎo)和政策支持，支持企業(yè)共建共享海外倉(cāng)。 2021年底，廣東省人民**也明確，支持跨境電商海外倉(cāng)建設(shè)，到2025年，爭(zhēng)取海外建倉(cāng)數(shù)達(dá)500個(gè)，逐步形成專業(yè)化、智能化的海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。 據(jù)了解，“海外倉(cāng)”一詞在2016年才誕生，顧名思義便是設(shè)立在海外的倉(cāng)庫(kù)，讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)該國(guó)本地銷售、本地配送。之后，****持續(xù)強(qiáng)調(diào)海外倉(cāng)的重要性，不少電商平臺(tái)和出口企業(yè)正通過(guò)建設(shè)“海外倉(cāng)”布局境外物流體系。 嘗到了海外倉(cāng)好處，資金雄厚的大賣家們，一般會(huì)...

選擇海外倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)的優(yōu)勢(shì)： 一、縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少買家物流糾紛，縮短貨物回款周期，海外倉(cāng)儲(chǔ)可減少訂單響應(yīng)及發(fā)貨速度，提升物流配送和效率。 二、可擴(kuò)大選品范圍，海外倉(cāng)儲(chǔ)拓展了物流配送的適配性，使用海外倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)形式，賣家選品可無(wú)限擴(kuò)張。 三、降低賣家跨境物流成本，升級(jí)售后服務(wù)，從時(shí)效、貨物退貨、換貨等售后服務(wù)提升客戶滿意度，提升了客戶本土化服務(wù)的體驗(yàn)度，有利于刺激客戶的二次購(gòu)買，促進(jìn)產(chǎn)品的精細(xì)銷售。 四、提升曝光率，訂單轉(zhuǎn)化，增加銷量。擁有海外倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存，更改物品所在地，可輕松成為海外買家，位置將在所在國(guó)的列表回避其他地區(qū)靠前，從而增加產(chǎn)品曝光率，提升店鋪的銷售，...

跨境電商的物流模式一般分為直郵和海外倉(cāng)兩種。 直郵就是當(dāng)海外買家下單后，賣家從國(guó)內(nèi)直接發(fā)貨，運(yùn)送到海外消費(fèi)者手里。操作簡(jiǎn)單，但時(shí)效慢，十天半個(gè)月才能到貨。 海外倉(cāng)則是由跨境賣家提前將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)骄惩獾膫}(cāng)庫(kù)。當(dāng)海外買家通過(guò)跨境電商平臺(tái)下單購(gòu)買商品后，產(chǎn)品直接從海外倉(cāng)發(fā)出。這個(gè)模式雖然更復(fù)雜，但縮短了消費(fèi)者等待到貨的天數(shù)。 其實(shí)，海外倉(cāng)這樣的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施并不是什么新鮮事物。不過(guò)，在過(guò)去傳統(tǒng)外貿(mào)流程中，并沒(méi)有發(fā)揮出比較大的功效。因?yàn)?，傳統(tǒng)外貿(mào)大都是toB業(yè)務(wù)，面向的是海外經(jīng)銷商的大規(guī)模采購(gòu)。貨物運(yùn)到海外倉(cāng)，不會(huì)停留很久，很快就會(huì)被海外經(jīng)銷商或者下游客戶提走。這里的海外倉(cāng)更多只是一個(gè)中...

跨境電商以一般貿(mào)易的方式將貨物輸出至海外倉(cāng)，以批量發(fā)貨的形式完成頭程運(yùn)輸，以零散地用國(guó)際快遞走貨來(lái)節(jié)省成本，但是對(duì)備貨的資金壓力和選品能力有著很高的要求。一件代發(fā)可以減少資金壓力，但是零散地用國(guó)際快遞走貨成本非常的高，物流時(shí)效也不一定能達(dá)到要求。 海外倉(cāng)一件代發(fā)和亞馬遜FBA兩者的結(jié)合使用，已是當(dāng)下趨勢(shì)。 靈活的使用海外倉(cāng)一件代發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)本地發(fā)貨，減少物流等待時(shí)間，售后處理更便捷，物流成本，提高物流時(shí)效。 很多外貿(mào)公司也會(huì)選擇第三方海外倉(cāng)來(lái)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，減少自建的成本，且方便穩(wěn)定。溫哥華自建海外倉(cāng)公司 美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求之所以如此火爆，根本原因在于自身所具備的優(yōu)勢(shì)，在眾多的...

海外倉(cāng)是以倉(cāng)儲(chǔ)為重心的綜合物流配套體系，其中包括了大宗或散貨集中貨物運(yùn)輸，海內(nèi)外貿(mào)易清關(guān)，精細(xì)化倉(cāng)儲(chǔ)分揀管理，個(gè)性化訂單管理，包裝配送，以及綜合信息管理等，對(duì)經(jīng)營(yíng)電商海外倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的綜合能力要求相對(duì)較高。需具備的能力包括：對(duì)電商需求的了解、發(fā)展趨勢(shì)的把控、物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等。 張周平：海外倉(cāng)的具體功能包括：備貨、庫(kù)存管理、售后服務(wù)等。它的主要優(yōu)勢(shì)有：1、降低物流成本；2、提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購(gòu)買信心，發(fā)貨周期縮短；3、發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率；4、幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。 因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的頭程運(yùn)輸大多采用集裝箱海運(yùn)，更...

海外倉(cāng)的全球化布局 現(xiàn)階段，大型電商平臺(tái)企業(yè)的海外倉(cāng)全球化布局趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯，如eBay與Winit合作，針對(duì)平臺(tái)賣家推出了Winit美國(guó)海外倉(cāng)和英國(guó)海外倉(cāng)，積極拓展北美市場(chǎng)和英國(guó)市場(chǎng)。阿里巴巴也與中海集團(tuán)達(dá)成跨境物流和海外倉(cāng)的合作意向，以進(jìn)一步強(qiáng)化其全球儲(chǔ)運(yùn)能力。相比之下，對(duì)于中等規(guī)模電商企業(yè)而言，依靠“中國(guó)制造”的低成本優(yōu)勢(shì)，在歐美國(guó)家打開部分市場(chǎng)后，由于其規(guī)模較小，在使用海外倉(cāng)時(shí)往往需要采用與第三方合作的方式。又因電商賣家與第三方海外倉(cāng)信息不對(duì)稱，很難建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，難以達(dá)到雙贏的局面。但是，受高昂的海外倉(cāng)建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)成本影響，中等規(guī)模電商企業(yè)的海外倉(cāng)布局仍主要...

據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，去年在全國(guó)進(jìn)出口下降7%的背景下，跨境電商逆勢(shì)上漲達(dá)30%，此外據(jù)商務(wù)部預(yù)測(cè)，2017年中國(guó)跨境進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)8萬(wàn)億元，且未來(lái)幾年跨境電商占中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易比例會(huì)提高到20%，年增長(zhǎng)率超過(guò)30%。 無(wú)疑，種種數(shù)據(jù)都表明跨境電商將給中國(guó)制造提供廣闊施展空間，對(duì)出口企業(yè)而言更是一片待開發(fā)的藍(lán)海。而從商務(wù)部去年五月提出建設(shè)“海外倉(cāng)”，到今年**工作報(bào)告支持建設(shè)“海外倉(cāng)”，也無(wú)不意味著“海外倉(cāng)”建設(shè)和運(yùn)轉(zhuǎn)中可能存在的政策問(wèn)題，如法律、稅務(wù)服務(wù)等，將得以盡快解決。 面對(duì)巨大的市場(chǎng)潛力與即將到來(lái)的政策紅利，“海外倉(cāng)”必將日漸成為跨境電商企業(yè)海外布局**重要的一。...

美國(guó)海外倉(cāng)和美國(guó)虛擬海外倉(cāng)到底有什么不同呢？ 美國(guó)海外倉(cāng)是指在美國(guó)本土營(yíng)業(yè)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，主要是針對(duì)亞馬遜的中轉(zhuǎn)、換標(biāo)和代發(fā)，也可以是用來(lái)淡季備貨、旺季補(bǔ)貨，或者亞馬遜限倉(cāng)時(shí)增加產(chǎn)品的庫(kù)存，降低頭程的物流成本。海外倉(cāng)代發(fā)是指賣家貨物已經(jīng)存放在美國(guó)倉(cāng)庫(kù)，買家購(gòu)買產(chǎn)品之后賣家根據(jù)訂單發(fā)指令到海外倉(cāng)，海外倉(cāng)根據(jù)指令處理貨物并且用當(dāng)?shù)氐奈锪髋伤偷娇蛻羰稚?，真真正正是從美?guó)本土發(fā)貨，1-3天之內(nèi)到達(dá)買家手里。 美國(guó)虛擬海外倉(cāng)代發(fā)模式則不一樣，虛擬倉(cāng)代發(fā)是賣家并不一定需要倉(cāng)庫(kù)來(lái)存貨物，貨物可以在國(guó)內(nèi)直接發(fā)貨過(guò)去。買家在平臺(tái)下單，賣家根據(jù)訂單信息提交發(fā)貨單到虛擬倉(cāng)物流商平臺(tái)，然后生產(chǎn)USPS面單...

海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指為跨境電商賣家在銷售目的國(guó)進(jìn)行貨物存儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)一般包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和尾程運(yùn)輸(本地配送)三個(gè)部分。海外倉(cāng)的具體操作流程如下： 1)頭程運(yùn)輸：跨境電商賣家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或小包等其他方式將商品運(yùn)送至目的國(guó)的海拓通海外倉(cāng)庫(kù)。 2)倉(cāng)儲(chǔ)管理：賣家通過(guò)物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。 3)尾程運(yùn)輸(本地配送)：海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送到客戶手上。 海外倉(cāng)一般是以批量貨物通過(guò)海運(yùn)或者空運(yùn)的形式發(fā)到海外倉(cāng)。自建海外倉(cāng)是什么 隨著近年來(lái)跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易的增長(zhǎng)，...

對(duì)賣家而言，海外倉(cāng)有三個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)。 一，海外倉(cāng)可以錯(cuò)開發(fā)貨高峰，并降低運(yùn)費(fèi)。對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，每年圣誕節(jié)期間都會(huì)遇到發(fā)貨高峰期，物流費(fèi)用昂貴，且時(shí)效也會(huì)變慢。通過(guò)海外倉(cāng)，賣家可以提前備貨，錯(cuò)開高峰期。同時(shí)，因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的頭程運(yùn)輸大多采用集裝箱海運(yùn)，更具規(guī)模優(yōu)勢(shì)，物流成本也低。 二，海外倉(cāng)在降低物流成本的同時(shí)，還降低了清關(guān)難度。相比直郵的散件清關(guān)，海外倉(cāng)商品多為海運(yùn)為主的頭程運(yùn)輸，一般采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流清關(guān)進(jìn)口流程，降低了清關(guān)障礙。 三，也是重要的一點(diǎn)，海外倉(cāng)能明顯改善消費(fèi)者用戶體驗(yàn)。海外倉(cāng)是在海外發(fā)貨，消費(fèi)者可以更快收到快遞。同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，包裹破損和丟失的可能性...

一件代發(fā)、自提服務(wù)流程主要分為三個(gè)階段：國(guó)內(nèi)前段操作、海外倉(cāng)庫(kù)內(nèi)操作、末端渠道派送。 國(guó)內(nèi)前端操作 客戶需要在線上系統(tǒng)：先到海外倉(cāng)WMS系統(tǒng)上創(chuàng)建sku信息、然后創(chuàng)建入庫(kù)單。入庫(kù)單創(chuàng)建好之后，客戶可以在系統(tǒng)上下載對(duì)應(yīng)的sku標(biāo)簽、箱嘜、以及入庫(kù)單，并對(duì)這三者進(jìn)行打印。 客戶需要在線下裝箱：把打印好的sku標(biāo)簽和箱嘜，貼在對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品上進(jìn)行裝箱。入庫(kù)單可以放在首要個(gè)箱子里面。所有的標(biāo)簽和入庫(kù)單黏貼放好之后，進(jìn)行裝箱、裝柜，然發(fā)出。注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會(huì)貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面 ...

兩大海外倉(cāng)PK 亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù) FBA倉(cāng)提供的服務(wù)是無(wú)可挑剔的。平臺(tái)發(fā)展成熟，資金雄厚，信息化程度高。但存儲(chǔ)能力有限，倉(cāng)儲(chǔ)成本、滯銷產(chǎn)品處理成本較貴。 第三方海外倉(cāng) 由第三方物流公司安排，選品范圍較廣，不限定售賣平臺(tái)，但是參與賣家多，服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有一致的標(biāo)準(zhǔn)。各位新老賣家在尋找海外倉(cāng)時(shí)切忌尋找無(wú)正規(guī)合法運(yùn)營(yíng)手續(xù)，不受相關(guān)職能部門認(rèn)證監(jiān)管，海外倉(cāng)規(guī)模狹小，體制體系不完善，相關(guān)服務(wù)不成熟，無(wú)厘頭低價(jià)策略這一類的海外倉(cāng)。 使用海外倉(cāng)，有效減少訂單響應(yīng)時(shí)間，提升物流配送時(shí)效。亞馬遜海外倉(cāng)代發(fā) 一件代發(fā)、自提服務(wù)流程主要分為三個(gè)階段：國(guó)內(nèi)前段操作、海外倉(cāng)庫(kù)內(nèi)操作、末端渠道派...

一件代發(fā)、自提服務(wù)流程主要分為三個(gè)階段：國(guó)內(nèi)前段操作、海外倉(cāng)庫(kù)內(nèi)操作、末端渠道派送。 海外倉(cāng)庫(kù)內(nèi)操作 貨物到倉(cāng)之后，倉(cāng)庫(kù)會(huì)根據(jù)系統(tǒng)創(chuàng)建的入庫(kù)單，來(lái)核實(shí)貨物是否對(duì)應(yīng)匹配，然后確定是否入倉(cāng)。核實(shí)正確，倉(cāng)庫(kù)將對(duì)到倉(cāng)貨物，進(jìn)行卸貨處理(從卡車上，把貨物搬到倉(cāng)庫(kù)地面)卸貨完成之后，再根據(jù)箱子上的箱嘜，進(jìn)行箱數(shù)清點(diǎn)，核實(shí)箱數(shù)是否有誤。箱數(shù)核實(shí)無(wú)誤，再掃描sku標(biāo)簽，進(jìn)行上架處理。掃描上架無(wú)誤，再把貨物搬到對(duì)應(yīng)的貨架上面，等待客戶指令發(fā)出。 注意：任何一個(gè)步驟，如果核實(shí)數(shù)據(jù)有誤，需要馬上和客戶進(jìn)行核實(shí)，確認(rèn)結(jié)果后，再進(jìn)行下一步的操作。 美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)為何如此火爆?溫哥華自建海外...

未來(lái)海外倉(cāng)的**競(jìng)爭(zhēng)力是什么？ 海外倉(cāng)在開始的雛形，是一些海外留學(xué)生團(tuán)體搭建的倉(cāng)儲(chǔ)空間。這些倉(cāng)都非常小，可以定義為海外倉(cāng)的1.0版本。后來(lái)，出現(xiàn)了“人+貨架”模式的海外倉(cāng)，由像遞四方這樣的公司進(jìn)行規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，可稱作海外倉(cāng)的2.0版本。其實(shí)，目前的海外倉(cāng)還是在2.0時(shí)代，正處于向上升級(jí)的過(guò)程中。 未來(lái)的海外倉(cāng)，即海外倉(cāng)的3.0版本，應(yīng)該會(huì)步入“自動(dòng)化+算法”的時(shí)代。這個(gè)時(shí)代來(lái)臨之前，各個(gè)海外倉(cāng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河，其實(shí)是不易察覺的?？梢坏┻M(jìn)入3.0時(shí)代，有些企業(yè)就會(huì)迅速騰飛，護(hù)城河也會(huì)非常高；而有些企業(yè)則會(huì)遇到難以突破的瓶頸，尤其是成本方面，會(huì)非常難以管控。 海外倉(cāng)在尾程配送上具...

2022年，海外倉(cāng)的發(fā)展勢(shì)能會(huì)更猛。 關(guān)于設(shè)立跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的批復(fù)，***還強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)對(duì)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的協(xié)調(diào)指導(dǎo)和政策支持，支持企業(yè)共建共享海外倉(cāng)。 2021年底，廣東省人民**也明確，支持跨境電商海外倉(cāng)建設(shè)，到2025年，爭(zhēng)取海外建倉(cāng)數(shù)達(dá)500個(gè)，逐步形成專業(yè)化、智能化的海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。 據(jù)了解，“海外倉(cāng)”一詞在2016年才誕生，顧名思義便是設(shè)立在海外的倉(cāng)庫(kù)，讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)該國(guó)本地銷售、本地配送。之后，****持續(xù)強(qiáng)調(diào)海外倉(cāng)的重要性，不少電商平臺(tái)和出口企業(yè)正通過(guò)建設(shè)“海外倉(cāng)”布局境外物流體系。 那么目前針對(duì)“海外倉(cāng)”，國(guó)家出臺(tái)了哪些產(chǎn)業(yè)政...

近期，第十三屆全國(guó)人大第五次會(huì)議部署了2022年穩(wěn)外貿(mào)和提質(zhì)增效的一系列工作。其中，提出了充分發(fā)揮跨境電商作用，支持建設(shè)一批海外倉(cāng)。這對(duì)于我國(guó)國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展而言，的確是重大利好，必將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。 要將“跨境電商+海外倉(cāng)+落地配”與我國(guó)國(guó)內(nèi)港口、海運(yùn)、海外運(yùn)營(yíng)港口網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合，形成強(qiáng)大的貿(mào)易物流供應(yīng)鏈，構(gòu)建國(guó)際貿(mào)易和物流產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈有機(jī)融合，下活我國(guó)國(guó)際物流“走出去”一盤大棋，形成由我國(guó)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和充滿鏈的活力的國(guó)際物流支撐的國(guó)際物流發(fā)展新路徑，提升我國(guó)參與經(jīng)濟(jì)全球化的能力和產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值、供應(yīng)鏈價(jià)值。 跨境電商的物流模式一般分為直郵和海外倉(cāng)兩種。自行設(shè)計(jì)...

2020年以來(lái)，海外倉(cāng)已實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，2021年我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已經(jīng)超2000個(gè)，海外倉(cāng)總面積超1600萬(wàn)平方米。 海外倉(cāng)數(shù)量的增長(zhǎng)，說(shuō)明客戶對(duì)其需求之旺盛。據(jù)了解，許多賣家轉(zhuǎn)型為專線＋海外倉(cāng)備貨模式，尤其在旺季期間，備貨海外倉(cāng)已經(jīng)成為基本操作。比如，為了提升時(shí)效，賣家在海外倉(cāng)預(yù)先儲(chǔ)存一部分貨品，一旦FBA倉(cāng)庫(kù)容量空出來(lái)，即可進(jìn)行補(bǔ)貨。 為何？因?yàn)?*，又恰逢旺季，中國(guó)出口量大，港口堵塞，倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，各種成本隨之增加。海運(yùn)的費(fèi)用2020年還是2000美金，而目前已經(jīng)漲了十多倍。沃爾瑪、亞馬遜等巨頭紛紛包船運(yùn)貨，不排除有收割韭菜的嫌疑。而像亞馬遜這樣體量的公司，雖有**的FBA模式，...

海外倉(cāng)的全球化布局 現(xiàn)階段，大型電商平臺(tái)企業(yè)的海外倉(cāng)全球化布局趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯，如eBay與Winit合作，針對(duì)平臺(tái)賣家推出了Winit美國(guó)海外倉(cāng)和英國(guó)海外倉(cāng)，積極拓展北美市場(chǎng)和英國(guó)市場(chǎng)。阿里巴巴也與中海集團(tuán)達(dá)成跨境物流和海外倉(cāng)的合作意向，以進(jìn)一步強(qiáng)化其全球儲(chǔ)運(yùn)能力。相比之下，對(duì)于中等規(guī)模電商企業(yè)而言，依靠“中國(guó)制造”的低成本優(yōu)勢(shì)，在歐美國(guó)家打開部分市場(chǎng)后，由于其規(guī)模較小，在使用海外倉(cāng)時(shí)往往需要采用與第三方合作的方式。又因電商賣家與第三方海外倉(cāng)信息不對(duì)稱，很難建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，難以達(dá)到雙贏的局面。但是，受高昂的海外倉(cāng)建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)成本影響，中等規(guī)模電商企業(yè)的海外倉(cāng)布局仍主要...

美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求之所以如此火爆，根本原因在于自身所具備的優(yōu)勢(shì)，在眾多的優(yōu)勢(shì)中，訂單配送時(shí)效快和整體物流成本低是主要的優(yōu)勢(shì)。 使用美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)的跨境電商賣家，會(huì)提前把貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)送并存儲(chǔ)在海外倉(cāng)中，當(dāng)?shù)赇伄a(chǎn)生訂單時(shí)，賣家通過(guò)系統(tǒng)將發(fā)貨需求傳達(dá)給海外倉(cāng)，海外倉(cāng)接收訂單指令后即可安排發(fā)貨。海外倉(cāng)一件代發(fā)的貨物直接從美國(guó)本土的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，相當(dāng)于境內(nèi)快遞，一般2天左右包裹妥投，對(duì)比國(guó)內(nèi)直郵需要一周左右，甚至是更長(zhǎng)的時(shí)間，美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)可極大提升訂單配送時(shí)效，即使是銷售旺季，賣家也不用擔(dān)心物流問(wèn)題 頭程物流過(guò)程，可采取海運(yùn)、空運(yùn)或者快遞方式到達(dá)海外倉(cāng)庫(kù)。洛杉磯自行設(shè)計(jì)海外倉(cāng)公司...

目前國(guó)內(nèi)外**反復(fù)，碼頭擁堵、運(yùn)力緊張等問(wèn)題讓供應(yīng)鏈一直處于緊繃狀態(tài)，促使商家提前備貨海外倉(cāng)，一定程度上助推了海外倉(cāng)一件代發(fā)的火爆。當(dāng)下物流價(jià)格貴，速度慢，追蹤難，服務(wù)差的問(wèn)題很常見，若是能夠處理好物流問(wèn)題，賣家們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就已經(jīng)搶得了先機(jī)?？缇畴娚虒?duì)海外倉(cāng)一件代發(fā)的配套物流水平的要求也不斷提升，海外倉(cāng)不只是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)而已，它是以倉(cāng)儲(chǔ)為**的綜合配套物流體系，對(duì)經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)能力要求非常高。在這個(gè)“內(nèi)卷”極其嚴(yán)重的時(shí)代，“要么轉(zhuǎn)型，要么死亡”深刻揭示了它面臨的生存選擇。海外倉(cāng)不只是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)而已，它是以倉(cāng)儲(chǔ)為**的綜合配套物流體系，對(duì)經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)能力要求非常高。美國(guó)智能化海外倉(cāng)服務(wù) 海外倉(cāng)...

說(shuō)到跨境電商的未來(lái)，我認(rèn)為本土化是重點(diǎn)。畢竟，現(xiàn)在跨境電商早就過(guò)了那個(gè)賣白牌標(biāo)品也能賺錢的年代。而在所有跨境賣家都在嘗試做品牌的現(xiàn)在，只有給消費(fèi)者帶去較為接近本土電商品牌的體驗(yàn)，才能夠在跨境賣家的紅海中取得先機(jī)，從而繼續(xù)提升產(chǎn)品銷量和拓展海外市場(chǎng)。 而海外倉(cāng)就是提供本土化運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它不僅能夠提升配送時(shí)效，還能夠提供退換貨、維修等售后服務(wù)，降低跨境賣家和本土賣家的服務(wù)差異，提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。 在未來(lái)，隨著海外倉(cāng)的功能設(shè)施逐漸數(shù)字化和智能化，一方面，它能為賣家提供更多的信息化服務(wù)，幫助賣家更好地預(yù)測(cè)需求，合理備貨；另一方面，它也可以通過(guò)加快貨物周轉(zhuǎn)，幫助賣家減輕資金...

目前，廣東企業(yè)經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)已經(jīng)成為一股新潮流，但廣東企業(yè)的實(shí)踐也表明并非人人都適合經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)。例如一些中小企業(yè)和商品利潤(rùn)空間交薄的賣家難以承受經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)的人力和資金成本。那么哪些企業(yè)適合經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)？中小企業(yè)又該如何解成本之困？海外倉(cāng)又有哪些優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)？圍繞著“海外倉(cāng)”的種種問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)特約中國(guó)電子商務(wù)研究中心跨境電商部主任、高級(jí)分析師張周平為與我們一同探討： 記者：今年“海外倉(cāng)”成為了《**工作報(bào)告》中的新詞，而報(bào)告中也明確支持企業(yè)建設(shè)“海外倉(cāng)”。目前，什么樣的企業(yè)是政策的制定者希望看到或者扶持的，他們應(yīng)該具備哪些能力？ 張周平：第一種是跨境出口電商企業(yè)，像速賣通、大龍網(wǎng)、敦...

美國(guó)海外倉(cāng)和美國(guó)虛擬海外倉(cāng)到底有什么不同呢？ 美國(guó)海外倉(cāng)是指在美國(guó)本土營(yíng)業(yè)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，主要是針對(duì)亞馬遜的中轉(zhuǎn)、換標(biāo)和代發(fā)，也可以是用來(lái)淡季備貨、旺季補(bǔ)貨，或者亞馬遜限倉(cāng)時(shí)增加產(chǎn)品的庫(kù)存，降低頭程的物流成本。海外倉(cāng)代發(fā)是指賣家貨物已經(jīng)存放在美國(guó)倉(cāng)庫(kù)，買家購(gòu)買產(chǎn)品之后賣家根據(jù)訂單發(fā)指令到海外倉(cāng)，海外倉(cāng)根據(jù)指令處理貨物并且用當(dāng)?shù)氐奈锪髋伤偷娇蛻羰稚?，真真正正是從美?guó)本土發(fā)貨，1-3天之內(nèi)到達(dá)買家手里。 美國(guó)虛擬海外倉(cāng)代發(fā)模式則不一樣，虛擬倉(cāng)代發(fā)是賣家并不一定需要倉(cāng)庫(kù)來(lái)存貨物，貨物可以在國(guó)內(nèi)直接發(fā)貨過(guò)去。買家在平臺(tái)下單，賣家根據(jù)訂單信息提交發(fā)貨單到虛擬倉(cāng)物流商平臺(tái)，然后生產(chǎn)USPS面單...

賽道擁擠，競(jìng)爭(zhēng)殘酷。2021 年海外倉(cāng)高速增長(zhǎng)，新賣家瘋狂涌入，隨之而來(lái)租金不斷上漲。如美西倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的成本在一年內(nèi)上漲了 50% 以上，之前租金每年的漲幅只有 3%-5%。押金也漲了 2-3 倍，從月供到季供，甚至至少半年，甚至一年。人工成本也大幅上漲，一個(gè)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)工人從 15 美元/小時(shí)漲到 23-25 美元/小時(shí)，這些成本會(huì)轉(zhuǎn)嫁到賣家身上，提高一件代發(fā)價(jià)格，盡管如此，還是比從國(guó)內(nèi)直發(fā)的物流成本、成倍降低，海外倉(cāng)一件代發(fā)依然是目前的比較好選。什么樣的商品適合海外倉(cāng)存儲(chǔ)呢？海外倉(cāng)分揀 海外倉(cāng)究竟能做啥？ 在傳統(tǒng)的跨國(guó)商品運(yùn)輸流程中，海外倉(cāng)主要發(fā)揮代收和發(fā)運(yùn)兩大倉(cāng)庫(kù)傳統(tǒng)功能。當(dāng)賣家接受訂...

美國(guó)的文化差異、法律法規(guī)、臨時(shí)異常狀況等都會(huì)使國(guó)內(nèi)賣家處理起來(lái)非常的吃力，通常問(wèn)題比如說(shuō)爆倉(cāng)，在國(guó)內(nèi)一兩個(gè)星期就能解決的事情，放在國(guó)外，可能需要長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月之久。各種環(huán)保政策，律師審核等細(xì)節(jié)的麻煩程度足以讓賣家望洋興嘆，這些因素一定程度上增加了店鋪的運(yùn)營(yíng)成本，助推海外倉(cāng)的火爆。 一件代發(fā)深得人心 商品發(fā)貨地址本土化，時(shí)效更快，美國(guó)當(dāng)?shù)氐目蛻粢话銜?huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的商品，更信任快捷的本土服務(wù)，對(duì)他而言可以縮短到貨時(shí)間，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，復(fù)購(gòu)率高，因此一件代發(fā)可以提高賣家的銷量；賣家也可以適度提高商品售價(jià)，進(jìn)而提升利潤(rùn)空間。此外，海外倉(cāng)不限制數(shù)量和金額，賣家們避開了批發(fā)模式，一件...

美國(guó)的文化差異、法律法規(guī)、臨時(shí)異常狀況等都會(huì)使國(guó)內(nèi)賣家處理起來(lái)非常的吃力，通常問(wèn)題比如說(shuō)爆倉(cāng)，在國(guó)內(nèi)一兩個(gè)星期就能解決的事情，放在國(guó)外，可能需要長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月之久。各種環(huán)保政策，律師審核等細(xì)節(jié)的麻煩程度足以讓賣家望洋興嘆，這些因素一定程度上增加了店鋪的運(yùn)營(yíng)成本，助推海外倉(cāng)的火爆。 一件代發(fā)深得人心 商品發(fā)貨地址本土化，時(shí)效更快，美國(guó)當(dāng)?shù)氐目蛻粢话銜?huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的商品，更信任快捷的本土服務(wù)，對(duì)他而言可以縮短到貨時(shí)間，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，復(fù)購(gòu)率高，因此一件代發(fā)可以提高賣家的銷量；賣家也可以適度提高商品售價(jià)，進(jìn)而提升利潤(rùn)空間。此外，海外倉(cāng)不限制數(shù)量和金額，賣家們避開了批發(fā)模式，一件...

海外倉(cāng)作為跨電商發(fā)展的重要倉(cāng)儲(chǔ)物流配套設(shè)施，目前在歐美以及一些新興市場(chǎng)國(guó)家都出現(xiàn)了一批由中國(guó)企業(yè)建造的海外倉(cāng)。和大家分享一下使用美國(guó)海外倉(cāng)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)： 1、借助美國(guó)海外倉(cāng)，可以降低物流成本。從美國(guó)發(fā)貨可降低成本比較高達(dá)70%，少也能省30%。 2、使用美國(guó)海外倉(cāng)，發(fā)貨時(shí)間更短。美國(guó)發(fā)貨**快可以當(dāng)天上午從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，下午到達(dá)美國(guó)客戶手中。 3、使用美國(guó)海外倉(cāng)后，賣家就擁有與當(dāng)?shù)刭u家相同的競(jìng)爭(zhēng)力。 4、使用美國(guó)海外倉(cāng)發(fā)貨更安全。省去國(guó)際貨運(yùn)和清關(guān)這一塊，貨物破損和丟失概率更低。 5、美國(guó)客戶滿意度更高?？蛻羰肇浉欤⑶邑浳锔踩?，當(dāng)然更滿意。 ...