目前，廣東企業(yè)經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)已經(jīng)成為一股新潮流，但廣東企業(yè)的實(shí)踐也表明并非人人都適合經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)。例如一些中小企業(yè)和商品利潤(rùn)空間交薄的賣(mài)家難以承受經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)的人力和資金成本。那么哪些企業(yè)適合經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)？中小企業(yè)又該如何解成本之困？海外倉(cāng)又有哪些優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)？圍繞著“海外倉(cāng)”的種種問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)特約中國(guó)電子商務(wù)研究中心跨境電商部主任、高級(jí)分析師張周平為與我們一同探討：

記者：今年“海外倉(cāng)”成為了《**工作報(bào)告》中的新詞，而報(bào)告中也明確支持企業(yè)建設(shè)“海外倉(cāng)”。目前，什么樣的企業(yè)是政策的制定者希望看到或者扶持的，他們應(yīng)該具備哪些能力？

張周平：第一種是跨境出口電商企業(yè)，像速賣(mài)通、大龍網(wǎng)、敦煌網(wǎng)等，這類(lèi)企業(yè)出于對(duì)自身平臺(tái)發(fā)展的支撐，緩解物流成本高企及壓縮配送時(shí)長(zhǎng)等因素，紛紛布局海外倉(cāng)，提升平臺(tái)交易量。第二種是專(zhuān)業(yè)的海外倉(cāng)服務(wù)商，像出口易、遞四方等企業(yè)，該類(lèi)企業(yè)有著專(zhuān)業(yè)的服務(wù)能力，能更好的幫助企業(yè)進(jìn)行海外倉(cāng)的布局。第三種是有實(shí)力的企業(yè)，這里的范圍就比較廣，像順豐等。 雖然使用海外倉(cāng)對(duì)產(chǎn)品沒(méi)有限制，但使用海外倉(cāng)的產(chǎn)品比較好是**單品，因?yàn)閹?kù)存周轉(zhuǎn)快，賣(mài)家不用擔(dān)心壓貨。智能化海外倉(cāng)儲(chǔ)存服務(wù)

兩大海外倉(cāng)PK

亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)

FBA倉(cāng)提供的服務(wù)是無(wú)可挑剔的。平臺(tái)發(fā)展成熟，資金雄厚，信息化程度高。但存儲(chǔ)能力有限，倉(cāng)儲(chǔ)成本、滯銷(xiāo)產(chǎn)品處理成本較貴。

第三方海外倉(cāng)

由第三方物流公司安排，選品范圍較廣，不限定售賣(mài)平臺(tái)，但是參與賣(mài)家多，服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有一致的標(biāo)準(zhǔn)。各位新老賣(mài)家在尋找海外倉(cāng)時(shí)切忌尋找無(wú)正規(guī)合法運(yùn)營(yíng)手續(xù)，不受相關(guān)職能部門(mén)認(rèn)證監(jiān)管，海外倉(cāng)規(guī)模狹小，體制體系不完善，相關(guān)服務(wù)不成熟，無(wú)厘頭低價(jià)策略這一類(lèi)的海外倉(cāng)。 洛杉磯大規(guī)模海外倉(cāng)操作系統(tǒng)海外倉(cāng)則是由跨境賣(mài)家提前將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)骄惩獾膫}(cāng)庫(kù)。

美國(guó)海外倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)：

1.節(jié)省運(yùn)輸成本：從美國(guó)海外倉(cāng)直接發(fā)貨給客戶(hù)，相當(dāng)于境內(nèi)快遞，較之從中國(guó)發(fā)往國(guó)外成本更低。

2.提升時(shí)效：由于貨物已在美國(guó)海外倉(cāng)，消費(fèi)者下單后，貨物直接從美國(guó)當(dāng)?shù)匕l(fā)出，運(yùn)輸時(shí)效**提高。同時(shí)也較大的提升了買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn)。

3.提高產(chǎn)品曝光率：就平臺(tái)而言，消費(fèi)者在選購(gòu)商品時(shí)，一般更傾向選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，因?yàn)檫@樣可以快速收到貨物，無(wú)需等待更多時(shí)間。而海外倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)，也正好滿(mǎn)足了消費(fèi)者的心理需求。從而提高產(chǎn)品的曝光率，提升店鋪的銷(xiāo)量，提升產(chǎn)品及店鋪競(jìng)爭(zhēng)力。

4.提升售后服務(wù)保障：當(dāng)客戶(hù)收到的產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，客戶(hù)可能會(huì)要求退貨、換貨、重發(fā)等，這時(shí)候，可以通過(guò)海外倉(cāng)進(jìn)行調(diào)整，**節(jié)省了物流的時(shí)效性，在一定層面上不僅能夠重新得到買(mǎi)家的青睞，也能節(jié)省運(yùn)輸成本，減少損失。同時(shí)也給予了客戶(hù)良好的購(gòu)物體驗(yàn)。

5.快速補(bǔ)貨：當(dāng)FBA需要補(bǔ)貨時(shí)，可以直接從海外倉(cāng)運(yùn)輸過(guò)去，效率超高。

政策為我國(guó)跨境電商行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)和希望，跨境物流也將迎來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇，伴隨著全球人均購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)、互聯(lián)網(wǎng)普及率提升、第三方支付軟件的進(jìn)一步成熟、物流等配套設(shè)施的完善，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成為全球興起的消費(fèi)習(xí)慣。隨著跨境電商平臺(tái)的發(fā)展，未來(lái)電商模式將逐漸取代傳統(tǒng)貿(mào)易市場(chǎng)，成為全球貿(mào)易的主要方式。根據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2018年貨物進(jìn)出口總額305050億元，比上年增長(zhǎng)9.7%；貿(mào)易總量超過(guò)30萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史新高；數(shù)量增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進(jìn)出口穩(wěn)中向好的目標(biāo)較好實(shí)現(xiàn)。其中，出口164177億元，增長(zhǎng)7.1%；進(jìn)口140874億元，增長(zhǎng)12.9%。進(jìn)出口相抵，順差為23303億元，比上年收窄18.3%。一般貿(mào)易進(jìn)出口占進(jìn)出口總額的比重為57.8%，比上年提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)對(duì)主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口增長(zhǎng)，對(duì)歐盟、美國(guó)和東盟進(jìn)出口分別增長(zhǎng)7.9%、5.7%和11.2%；與沿線國(guó)家進(jìn)出口增勢(shì)良好，對(duì)沿線國(guó)家合計(jì)進(jìn)出口增長(zhǎng)13.3%，高出貨物進(jìn)出口總額增速3.6個(gè)百分點(diǎn)。全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出**貨值123932億元，比上年增長(zhǎng)8.5%。為何國(guó)家要提建“海外倉(cāng)”?

一件代發(fā)、自提服務(wù)流程主要分為三個(gè)階段：國(guó)內(nèi)前段操作、海外倉(cāng)庫(kù)內(nèi)操作、末端渠道派送。

國(guó)內(nèi)前端操作

客戶(hù)需要在線上系統(tǒng)：先到海外倉(cāng)WMS系統(tǒng)上創(chuàng)建sku信息、然后創(chuàng)建入庫(kù)單。入庫(kù)單創(chuàng)建好之后，客戶(hù)可以在系統(tǒng)上下載對(duì)應(yīng)的sku標(biāo)簽、箱嘜、以及入庫(kù)單，并對(duì)這三者進(jìn)行打印。

客戶(hù)需要在線下裝箱：把打印好的sku標(biāo)簽和箱嘜，貼在對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品上進(jìn)行裝箱。入庫(kù)單可以放在首要個(gè)箱子里面。所有的標(biāo)簽和入庫(kù)單黏貼放好之后，進(jìn)行裝箱、裝柜，然發(fā)出。注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會(huì)貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面

注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會(huì)貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。

        一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面
跨境電商賣(mài)家與第三方“海外倉(cāng)”的合作方式有兩種：一種是租用；一種是合作建設(shè)?？缇澄锪骱Ｍ鈧}(cāng)服務(wù)

這個(gè)時(shí)代來(lái)臨之前，各個(gè)海外倉(cāng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河，其實(shí)是不易察覺(jué)的。智能化海外倉(cāng)儲(chǔ)存服務(wù)

 未來(lái)海外倉(cāng)的**競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

海外倉(cāng)在開(kāi)始的雛形，是一些海外留學(xué)生團(tuán)體搭建的倉(cāng)儲(chǔ)空間。這些倉(cāng)都非常小，可以定義為海外倉(cāng)的1.0版本。后來(lái)，出現(xiàn)了“人+貨架”模式的海外倉(cāng)，由像遞四方這樣的公司進(jìn)行規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，可稱(chēng)作海外倉(cāng)的2.0版本。其實(shí)，目前的海外倉(cāng)還是在2.0時(shí)代，正處于向上升級(jí)的過(guò)程中。

未來(lái)的海外倉(cāng)，即海外倉(cāng)的3.0版本，應(yīng)該會(huì)步入“自動(dòng)化+算法”的時(shí)代。這個(gè)時(shí)代來(lái)臨之前，各個(gè)海外倉(cāng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河，其實(shí)是不易察覺(jué)的?？梢坏┻M(jìn)入3.0時(shí)代，有些企業(yè)就會(huì)迅速騰飛，護(hù)城河也會(huì)非常高；而有些企業(yè)則會(huì)遇到難以突破的瓶頸，尤其是成本方面，會(huì)非常難以管控。 智能化海外倉(cāng)儲(chǔ)存服務(wù)

深圳市中南通達(dá)國(guó)際物流有限公司總部位于坂田街道中興路11號(hào)城市山海中心B棟416，是一家一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是∶物流信息咨詢(xún)、商務(wù)信息咨詢(xún)、投資管理（不含人才中介服務(wù)、證券、期貨、保險(xiǎn)、金融業(yè)務(wù)及其它限制項(xiàng)目）;五金交電、塑料制品、日用百貨的批發(fā)、銷(xiāo)售;從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是∶無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的公司。中南通達(dá)國(guó)際物流深耕行業(yè)多年，始終以客戶(hù)的需求為向?qū)?，為客?hù)提供高質(zhì)量的FBA海運(yùn)頭程，雙清包稅整柜直送，美加自營(yíng)海外倉(cāng)，美加?？êＥ?。中南通達(dá)國(guó)際物流致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶(hù)產(chǎn)品上的貼心，為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。中南通達(dá)國(guó)際物流始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專(zhuān)注與執(zhí)著使中南通達(dá)國(guó)際物流在行業(yè)的從容而自信。