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選擇海外倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)的優(yōu)勢(shì)： 一、縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少買家物流糾紛，縮短貨物回款周期，海外倉(cāng)儲(chǔ)可減少訂單響應(yīng)及發(fā)貨速度，提升物流配送和效率。 二、可擴(kuò)大選品范圍，海外倉(cāng)儲(chǔ)拓展了物流配送的適配性，使用海外倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)形式，賣家選品可無限擴(kuò)張。 三、降低賣家跨境物流成本，升級(jí)售后服務(wù)，從時(shí)效、貨物退貨、換貨等售后服務(wù)提升客戶滿意度，提升了客戶本土化服務(wù)的體驗(yàn)度，有利于刺激客戶的二次購(gòu)買，促進(jìn)產(chǎn)品的精細(xì)銷售。 四、提升曝光率，訂單轉(zhuǎn)化，增加銷量。擁有海外倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存，更改物品所在地，可輕松成為海外買家，位置將在所在國(guó)的列表回避其他地區(qū)靠前，從而增加產(chǎn)品曝光率，提升店鋪的銷售，...

當(dāng)下大環(huán)境的驅(qū)動(dòng)下，全球電商業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，海外倉(cāng)市場(chǎng)需求井噴。從去年到今年，一些第三方海外倉(cāng)壓力陡增。隨著政策和資本的加持，海外倉(cāng)企業(yè)大舉擴(kuò)張，包括一些傳統(tǒng)物流企業(yè)、電商大賣等，也都紛紛入局海外倉(cāng)領(lǐng)域。 綜合各方面因素考量，海外倉(cāng)確實(shí)擁有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。 首先，國(guó)家支持小額貿(mào)易，但對(duì)于中國(guó)眾多小賣家來說，如果只是憑借一己之力，去打造一條供應(yīng)鏈出來，是十分艱難的。海外倉(cāng)是一種全鏈路的供應(yīng)鏈解決方案，海外倉(cāng)企業(yè)在供應(yīng)鏈物流方向?yàn)閺V大賣家降低了操作門檻，為中國(guó)賣家的全球貿(mào)易開辟了一條便捷的路徑。 海外倉(cāng)一般是以批量貨物通過海運(yùn)或者空運(yùn)的形式發(fā)到海外倉(cāng)。美國(guó)自營(yíng)海外倉(cāng)系統(tǒng)目前國(guó)內(nèi)...

什么時(shí)海外倉(cāng)？ 海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指的是為外貿(mào)電商在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。 確切的來說，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送這三個(gè)部分。 一、頭程運(yùn)輸：中國(guó)商家通過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉(cāng)庫(kù)。 二、倉(cāng)儲(chǔ)管理：中國(guó)商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。 三、本地配送：海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。 海外倉(cāng)一般是以批量貨物通過海運(yùn)或者空運(yùn)的形式發(fā)到海外倉(cāng)。美國(guó)新澤西海外倉(cāng)模式 總而言之，海外倉(cāng)固然好，但它是一個(gè)奢侈品，只有當(dāng)賣家自身具有一定體量和...

跨境賣家們似乎找到了緩解供應(yīng)鏈緊張的靈藥——通過提前備貨、合理排期，加緊布局高效的海外倉(cāng)，提升物流競(jìng)爭(zhēng)力。 海外倉(cāng)不僅是**下突起的異軍，其增長(zhǎng)更是大勢(shì)所趨。近年來，消費(fèi)者愈發(fā)期待更高效的物流體驗(yàn)，據(jù)艾瑞調(diào)查顯示，在跨境購(gòu)物用戶收貨的時(shí)長(zhǎng)方面，13.0%的用戶預(yù)計(jì)1周內(nèi)可以收到貨品，而實(shí)際只有7.8%的用戶在1周內(nèi)收到，二者之間相差約5個(gè)百分點(diǎn)。 通過海外倉(cāng)，各類商品存貨方便，可直接用本地物流發(fā)配，且進(jìn)口頭程走正常清關(guān)流程，不僅減少了運(yùn)轉(zhuǎn)流程和清關(guān)障礙，縮短了配送時(shí)間，也降低了破損丟包率；另一方面，可全程跟蹤貨物配送狀態(tài)、輕松退換貨的海外倉(cāng)方式備受買家青睞。 中國(guó)賣家通過海運(yùn)、...

海外倉(cāng)一件代發(fā)的魅力所在 “平價(jià)物流”依然是流量密碼 據(jù)業(yè)界估算，選擇一件代發(fā)，其物流環(huán)節(jié)較零售直郵方式成本可以降低20%-50%。根據(jù)JungleScout（亞馬遜賣家創(chuàng)建產(chǎn)品研究軟件）的報(bào)告，2021年亞馬遜美國(guó)站，200多萬(wàn)賣家中約有89%使用亞馬遜FBA配送服務(wù)，第三方賣家的收入已成為亞馬遜收入的重要來源。4月13日亞馬遜發(fā)布公告稱，自4月28日起，亞馬遜將向使用其FBA服務(wù)的美國(guó)賣家征收5%的燃油和通貨膨脹附加費(fèi)，將適用于所有品類，如服裝、危險(xiǎn)品、小型和輕型物品。本次主要受俄烏大戰(zhàn)和美元通脹高漲，利潤(rùn)縮水的影響，亞馬遜征收燃料和通脹附加費(fèi)。此次漲價(jià)一出，必在跨境圈...

目前，廣東企業(yè)經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)已經(jīng)成為一股新潮流，但廣東企業(yè)的實(shí)踐也表明并非人人都適合經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)。例如一些中小企業(yè)和商品利潤(rùn)空間交薄的賣家難以承受經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)的人力和資金成本。那么哪些企業(yè)適合經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)？中小企業(yè)又該如何解成本之困？海外倉(cāng)又有哪些優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)？圍繞著“海外倉(cāng)”的種種問題，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)特約中國(guó)電子商務(wù)研究中心跨境電商部主任、高級(jí)分析師張周平為與我們一同探討： 記者：今年“海外倉(cāng)”成為了《**工作報(bào)告》中的新詞，而報(bào)告中也明確支持企業(yè)建設(shè)“海外倉(cāng)”。目前，什么樣的企業(yè)是政策的制定者希望看到或者扶持的，他們應(yīng)該具備哪些能力？ 張周平：第一種是跨境出口電商企業(yè)，像速賣通、大龍網(wǎng)、敦...

海外倉(cāng)是旺季物流痛點(diǎn)之“解藥” 一方面，海外倉(cāng)直接本土發(fā)貨，擁有可與本土電商匹敵的空間、時(shí)間優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者不僅可以更快的收到快遞包裹，全程查詢物流配送信息，同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，快遞破損丟包率也**下降，買家購(gòu)物體驗(yàn)得以大幅度提升，促進(jìn)消費(fèi)者的二次購(gòu)買。 另一方面，對(duì)于跨境電商賣家來說，海外倉(cāng)的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，降低了清關(guān)障礙，同時(shí)也突破了郵政大小包和國(guó)際專線物流對(duì)運(yùn)輸物品的重量、體積、價(jià)值等方面的限制，擴(kuò)大了運(yùn)輸品類和降低物流費(fèi)用。 未來海外倉(cāng)的重心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?洛杉磯一站式海外倉(cāng)包裝目前國(guó)內(nèi)外**反復(fù)，碼頭擁堵、運(yùn)力緊張等問題讓供應(yīng)鏈一直處...

海外倉(cāng)一件代發(fā)有兩種情況： 1.供貨商直接在海外，可代替直接給訂單發(fā)貨 2.賣家自己將貨運(yùn)到海外倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，有訂單的時(shí)候讓海外倉(cāng)的物流服務(wù)商代替發(fā)貨。一般這種情況下，可以將海外倉(cāng)的庫(kù)存系統(tǒng)和自己的電商平臺(tái)對(duì)接（如：亞馬遜、ebay、shopify、等等），這樣訂單信息便能實(shí)時(shí)到海外倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，海外倉(cāng)接收到訂單信息后安排分揀打包發(fā)貨。 其優(yōu)勢(shì)在于： 1.避開批發(fā)模式，不限制數(shù)量和金額，哪怕只有一件也幫賣家發(fā)貨，交易自由。 2.發(fā)貨地址本土化，出售價(jià)格可以更高，更有競(jìng)爭(zhēng)力。 3.時(shí)效更快，運(yùn)費(fèi)更便宜?？勺杂蛇x擇USPSFEDEXUPS進(jìn)行發(fā)貨4.海外倉(cāng)一件代發(fā)是發(fā)展...

美國(guó)海外倉(cāng)和美國(guó)虛擬海外倉(cāng)到底有什么不同呢？ 美國(guó)海外倉(cāng)是指在美國(guó)本土營(yíng)業(yè)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，主要是針對(duì)亞馬遜的中轉(zhuǎn)、換標(biāo)和代發(fā)，也可以是用來淡季備貨、旺季補(bǔ)貨，或者亞馬遜限倉(cāng)時(shí)增加產(chǎn)品的庫(kù)存，降低頭程的物流成本。海外倉(cāng)代發(fā)是指賣家貨物已經(jīng)存放在美國(guó)倉(cāng)庫(kù)，買家購(gòu)買產(chǎn)品之后賣家根據(jù)訂單發(fā)指令到海外倉(cāng)，海外倉(cāng)根據(jù)指令處理貨物并且用當(dāng)?shù)氐奈锪髋伤偷娇蛻羰稚希嬲嬲菑拿绹?guó)本土發(fā)貨，1-3天之內(nèi)到達(dá)買家手里。 美國(guó)虛擬海外倉(cāng)代發(fā)模式則不一樣，虛擬倉(cāng)代發(fā)是賣家并不一定需要倉(cāng)庫(kù)來存貨物，貨物可以在國(guó)內(nèi)直接發(fā)貨過去。買家在平臺(tái)下單，賣家根據(jù)訂單信息提交發(fā)貨單到虛擬倉(cāng)物流商平臺(tái)，然后生產(chǎn)USPS面單...

2020年以來，海外倉(cāng)已實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，2021年我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已經(jīng)超2000個(gè)，海外倉(cāng)總面積超1600萬(wàn)平方米。 海外倉(cāng)數(shù)量的增長(zhǎng)，說明客戶對(duì)其需求之旺盛。據(jù)了解，許多賣家轉(zhuǎn)型為專線＋海外倉(cāng)備貨模式，尤其在旺季期間，備貨海外倉(cāng)已經(jīng)成為基本操作。比如，為了提升時(shí)效，賣家在海外倉(cāng)預(yù)先儲(chǔ)存一部分貨品，一旦FBA倉(cāng)庫(kù)容量空出來，即可進(jìn)行補(bǔ)貨。 為何？因?yàn)?*，又恰逢旺季，中國(guó)出口量大，港口堵塞，倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，各種成本隨之增加。海運(yùn)的費(fèi)用2020年還是2000美金，而目前已經(jīng)漲了十多倍。沃爾瑪、亞馬遜等巨頭紛紛包船運(yùn)貨，不排除有收割韭菜的嫌疑。而像亞馬遜這樣體量的公司，雖有**的FBA模式，...

美國(guó)海外倉(cāng)和美國(guó)虛擬海外倉(cāng)到底有什么不同呢？ 美國(guó)海外倉(cāng)是指在美國(guó)本土營(yíng)業(yè)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，主要是針對(duì)亞馬遜的中轉(zhuǎn)、換標(biāo)和代發(fā)，也可以是用來淡季備貨、旺季補(bǔ)貨，或者亞馬遜限倉(cāng)時(shí)增加產(chǎn)品的庫(kù)存，降低頭程的物流成本。海外倉(cāng)代發(fā)是指賣家貨物已經(jīng)存放在美國(guó)倉(cāng)庫(kù)，買家購(gòu)買產(chǎn)品之后賣家根據(jù)訂單發(fā)指令到海外倉(cāng)，海外倉(cāng)根據(jù)指令處理貨物并且用當(dāng)?shù)氐奈锪髋伤偷娇蛻羰稚?，真真正正是從美?guó)本土發(fā)貨，1-3天之內(nèi)到達(dá)買家手里。 美國(guó)虛擬海外倉(cāng)代發(fā)模式則不一樣，虛擬倉(cāng)代發(fā)是賣家并不一定需要倉(cāng)庫(kù)來存貨物，貨物可以在國(guó)內(nèi)直接發(fā)貨過去。買家在平臺(tái)下單，賣家根據(jù)訂單信息提交發(fā)貨單到虛擬倉(cāng)物流商平臺(tái)，然后生產(chǎn)USPS面單...

跨境電商的物流模式一般分為直郵和海外倉(cāng)兩種。 直郵就是當(dāng)海外買家下單后，賣家從國(guó)內(nèi)直接發(fā)貨，運(yùn)送到海外消費(fèi)者手里。操作簡(jiǎn)單，但時(shí)效慢，十天半個(gè)月才能到貨。 海外倉(cāng)則是由跨境賣家提前將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)骄惩獾膫}(cāng)庫(kù)。當(dāng)海外買家通過跨境電商平臺(tái)下單購(gòu)買商品后，產(chǎn)品直接從海外倉(cāng)發(fā)出。這個(gè)模式雖然更復(fù)雜，但縮短了消費(fèi)者等待到貨的天數(shù)。 其實(shí)，海外倉(cāng)這樣的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施并不是什么新鮮事物。不過，在過去傳統(tǒng)外貿(mào)流程中，并沒有發(fā)揮出比較大的功效。因?yàn)?，傳統(tǒng)外貿(mào)大都是toB業(yè)務(wù)，面向的是海外經(jīng)銷商的大規(guī)模采購(gòu)。貨物運(yùn)到海外倉(cāng)，不會(huì)停留很久，很快就會(huì)被海外經(jīng)銷商或者下游客戶提走。這里的海外倉(cāng)更多只是一個(gè)中...

海外倉(cāng)未來可能的發(fā)展重點(diǎn) 在未來中短期內(nèi)，海外倉(cāng)的發(fā)展仍然會(huì)呈現(xiàn)以電商平臺(tái)企業(yè)為主導(dǎo)，電商賣家需求為導(dǎo)向，歐美國(guó)家等發(fā)達(dá)地區(qū)為重點(diǎn)的基本特征。隨著更多的中國(guó)品牌產(chǎn)品逐步打開海外市場(chǎng)。 海外倉(cāng)的本土化問題將成為未來企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。伴隨著跨境電商海外本土化服務(wù)水平提升和本土化營(yíng)銷策略的實(shí)施，海外倉(cāng)的本土化服務(wù)能力的提升是不可回避的問題，企業(yè)是否有足夠的能力和競(jìng)爭(zhēng)力充分整合當(dāng)?shù)貎?chǔ)運(yùn)資源、能否提供符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者習(xí)慣和滿意的物流服務(wù)、能否獲得與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)水平相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)率等等問題，不僅將關(guān)系到其物流體系本身的成本和效率，也是關(guān)系到跨境電商企業(yè)未來是否能夠可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。 成本...

海外倉(cāng)相比國(guó)內(nèi)直發(fā)有什么優(yōu)勢(shì)？ 提升購(gòu)物體驗(yàn)：海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨，**縮短了配送時(shí)間。而且使用本地物流，一般都能在線查詢貨物的配送狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)包裹的全程跟蹤。 提升回購(gòu)度：對(duì)于買家來說，不僅可以更快收到快遞包裹，全程還能查詢物流配送信息，同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，快遞破損丟包率也**下降，退貨，差評(píng)率也降低。良好的購(gòu)物體驗(yàn)又得以大幅度提升，可以使賣家的物流好評(píng)率提升30%，更會(huì)促進(jìn)他們的第二次購(gòu)買。 降低海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)于賣家來說，海外倉(cāng)頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式。按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，**降低了清關(guān)障礙，同時(shí)相對(duì)程度上也突破了對(duì)運(yùn)輸物品的重量、體積、價(jià)值等的限制，擴(kuò)大了...

跨境電商的物流模式一般分為直郵和海外倉(cāng)兩種。 直郵就是當(dāng)海外買家下單后，賣家從國(guó)內(nèi)直接發(fā)貨，運(yùn)送到海外消費(fèi)者手里。操作簡(jiǎn)單，但時(shí)效慢，十天半個(gè)月才能到貨。 海外倉(cāng)則是由跨境賣家提前將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)骄惩獾膫}(cāng)庫(kù)。當(dāng)海外買家通過跨境電商平臺(tái)下單購(gòu)買商品后，產(chǎn)品直接從海外倉(cāng)發(fā)出。這個(gè)模式雖然更復(fù)雜，但縮短了消費(fèi)者等待到貨的天數(shù)。 其實(shí)，海外倉(cāng)這樣的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施并不是什么新鮮事物。不過，在過去傳統(tǒng)外貿(mào)流程中，并沒有發(fā)揮出比較大的功效。因?yàn)?，傳統(tǒng)外貿(mào)大都是toB業(yè)務(wù)，面向的是海外經(jīng)銷商的大規(guī)模采購(gòu)。貨物運(yùn)到海外倉(cāng)，不會(huì)停留很久，很快就會(huì)被海外經(jīng)銷商或者下游客戶提走。這里的海外倉(cāng)更多只是一個(gè)中...

海外倉(cāng)是以倉(cāng)儲(chǔ)為重心的綜合物流配套體系，其中包括了大宗或散貨集中貨物運(yùn)輸，海內(nèi)外貿(mào)易清關(guān)，精細(xì)化倉(cāng)儲(chǔ)分揀管理，個(gè)性化訂單管理，包裝配送，以及綜合信息管理等，對(duì)經(jīng)營(yíng)電商海外倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的綜合能力要求相對(duì)較高。需具備的能力包括：對(duì)電商需求的了解、發(fā)展趨勢(shì)的把控、物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等。 張周平：海外倉(cāng)的具體功能包括：備貨、庫(kù)存管理、售后服務(wù)等。它的主要優(yōu)勢(shì)有：1、降低物流成本；2、提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購(gòu)買信心，發(fā)貨周期縮短；3、發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率；4、幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。 第三方“海外倉(cāng)”會(huì)把實(shí)時(shí)的庫(kù)存信息共享給賣...

總而言之，海外倉(cāng)固然好，但它是一個(gè)奢侈品，只有當(dāng)賣家自身具有一定體量和經(jīng)驗(yàn)后，才能發(fā)揮它比較大的作用。 不過是否要使用海外倉(cāng)，除了要考慮規(guī)模和經(jīng)驗(yàn)值以外，還需要跨境賣家結(jié)合自己的產(chǎn)品特點(diǎn)來慎重思考。 給大家總結(jié)一下什么樣的產(chǎn)品適合用海外倉(cāng)。 總的來說，尺寸大且重的產(chǎn)品特別適合海外倉(cāng)。這些產(chǎn)品一般用不了直郵，因?yàn)橐?guī)格會(huì)受到限制。如果使用國(guó)際快遞，費(fèi)用又很昂貴。所以，像辦公家具、園藝設(shè)備、燈飾、戶外家具等品類，就特別適合海外倉(cāng)。 海外倉(cāng)在尾程配送上具備運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢(shì)，海外倉(cāng)因與當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)商有合作關(guān)系，能為賣家爭(zhēng)取更大的尾程配送折扣。加拿大溫哥華海外倉(cāng)公司目前國(guó)內(nèi)外**反復(fù)，碼頭擁...

美國(guó)海外倉(cāng)是選美西、美中、還是美東海外倉(cāng)呢？首先要從下面幾個(gè)因素考慮。 1.產(chǎn)品的規(guī)格大小 2.買家有無集中特性 3.無特殊性要求優(yōu)先美西 4.FBA中轉(zhuǎn)需求 1.產(chǎn)品的規(guī)格大小：為何這個(gè)作為首要因素呢？因?yàn)楫a(chǎn)品若是在20BL以內(nèi)的，USPS是有全美不分區(qū)的渠道的，那符合這個(gè)要求的產(chǎn)品肯定首先美西的海外倉(cāng)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)到美西的頭程費(fèi)用低價(jià)！ 2.買家有無集中特性：若是此類產(chǎn)品的買家相對(duì)集中在美中或是美東的片區(qū)？這個(gè)需要賣家自身對(duì)產(chǎn)品美國(guó)市場(chǎng)的了解，例如：在中國(guó)賣羽絨服把倉(cāng)庫(kù)設(shè)立在三亞那就大可不必。 3.為啥呢？因?yàn)橹袊?guó)到美西比美東便宜rmb2...

以跨境電商為標(biāo)準(zhǔn)的新外貿(mào)體系中，海外倉(cāng)就有了更多的功能。因?yàn)?，在新外貿(mào)很多是toC業(yè)務(wù)。需求端的產(chǎn)品種類和數(shù)量是由終端消費(fèi)者決定的。訂單的特點(diǎn)是碎片化和小單化。所以，海外倉(cāng)就需要發(fā)揮更多運(yùn)營(yíng)功能，像分揀、包裝、配送等等。 不過，真正把海外倉(cāng)這個(gè)概念在中國(guó)賣家中普及開來的，還是亞馬遜的FBA倉(cāng)服務(wù)。早在亞馬遜成立之初，亞馬遜為了保證客戶體驗(yàn)，就在全美建造倉(cāng)儲(chǔ)中心和配送中心，也就是FBA倉(cāng)的原型。到了2006年的時(shí)候，亞馬遜開始給美國(guó)的第三方賣家提供倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)，也就是FBA服務(wù)。賣家只需要將貨儲(chǔ)存到他們倉(cāng)庫(kù)里，等客戶下單后，亞馬遜會(huì)負(fù)責(zé)貨物分揀和配送。 海外倉(cāng)是跨境電商出口賣家為提升訂...

目前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在海外倉(cāng)方面已經(jīng)做得非常成熟，不少賣家早已布局了小語(yǔ)種站點(diǎn)國(guó)家的海外倉(cāng)，可謂是戰(zhàn)略性地深入到跨境電商領(lǐng)域的咽喉。海外倉(cāng)正在成為中國(guó)跨境電商行業(yè)越來越重要的競(jìng)爭(zhēng)“砝碼”，尤其是電商大佬們，如今正在海外倉(cāng)方面紛紛發(fā)力。 記者：有了海外倉(cāng)并不一定就能完全獲得海外市場(chǎng)的認(rèn)可，中國(guó)的企業(yè)還要具備哪些能力才能通過“海外倉(cāng)”真正的走出去? 張周平：首先是創(chuàng)新，企業(yè)要具備不斷創(chuàng)新的理念，包括產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，擁有真正的**競(jìng)爭(zhēng)力。其次是產(chǎn)品，好的產(chǎn)品是基礎(chǔ)，有了這個(gè)前提，再加上好的營(yíng)銷、服務(wù)，才能更好的獲得海外市場(chǎng)的認(rèn)同和真正的走出去。 美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求如此火爆，原因在于...

由于海外倉(cāng)涉及的環(huán)節(jié)非常多，要滿足跨境電商方式靈活快速的銷售方式，需要非常專業(yè)的運(yùn)營(yíng)體系和團(tuán)隊(duì)。中小企業(yè)一般可以采取的是以和海外倉(cāng)所在國(guó)當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)合資合作，或者服務(wù)外包方式建立海外倉(cāng)，海外倉(cāng)的業(yè)務(wù)主要交由境外合作方經(jīng)營(yíng)和管理。 物流一直都是跨境電商比較大的軟肋，而海外倉(cāng)或成跨境電商難題**突破口。它可以解決很多傳統(tǒng)跨境物流無法解決的痛點(diǎn)，如時(shí)效、成本、清關(guān)，以及本土化問題，并且隨著跨境電商迅猛發(fā)展，市場(chǎng)體量將越來越大。 未來海外倉(cāng)的重心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?美國(guó)安全高效海外倉(cāng)模式 海外倉(cāng)是旺季物流痛點(diǎn)之“解藥” 一方面，海外倉(cāng)直接本土發(fā)貨，擁有可與本土電商匹敵的空間、時(shí)間優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者...

對(duì)賣家而言，海外倉(cāng)有三個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)。 一，海外倉(cāng)可以錯(cuò)開發(fā)貨高峰，并降低運(yùn)費(fèi)。對(duì)于跨境賣家來說，每年圣誕節(jié)期間都會(huì)遇到發(fā)貨高峰期，物流費(fèi)用昂貴，且時(shí)效也會(huì)變慢。通過海外倉(cāng)，賣家可以提前備貨，錯(cuò)開高峰期。同時(shí)，因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的頭程運(yùn)輸大多采用集裝箱海運(yùn)，更具規(guī)模優(yōu)勢(shì)，物流成本也低。 二，海外倉(cāng)在降低物流成本的同時(shí)，還降低了清關(guān)難度。相比直郵的散件清關(guān)，海外倉(cāng)商品多為海運(yùn)為主的頭程運(yùn)輸，一般采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流清關(guān)進(jìn)口流程，降低了清關(guān)障礙。 三，也是重要的一點(diǎn)，海外倉(cāng)能明顯改善消費(fèi)者用戶體驗(yàn)。海外倉(cāng)是在海外發(fā)貨，消費(fèi)者可以更快收到快遞。同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，包裹破損和丟失的可能性...

海外倉(cāng)是旺季物流痛點(diǎn)之“解藥” 一方面，海外倉(cāng)直接本土發(fā)貨，擁有可與本土電商匹敵的空間、時(shí)間優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者不僅可以更快的收到快遞包裹，全程查詢物流配送信息，同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，快遞破損丟包率也**下降，買家購(gòu)物體驗(yàn)得以大幅度提升，促進(jìn)消費(fèi)者的二次購(gòu)買。 另一方面，對(duì)于跨境電商賣家來說，海外倉(cāng)的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，降低了清關(guān)障礙，同時(shí)也突破了郵政大小包和國(guó)際專線物流對(duì)運(yùn)輸物品的重量、體積、價(jià)值等方面的限制，擴(kuò)大了運(yùn)輸品類和降低物流費(fèi)用。 海外倉(cāng)可以錯(cuò)開發(fā)貨高峰，并降低運(yùn)費(fèi)。溫哥華大規(guī)模海外倉(cāng)是什么 海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指為跨境電商賣家在銷售目的國(guó)進(jìn)行貨...

一件代發(fā)、自提服務(wù)流程主要分為三個(gè)階段：國(guó)內(nèi)前段操作、海外倉(cāng)庫(kù)內(nèi)操作、末端渠道派送。 海外倉(cāng)庫(kù)內(nèi)操作 貨物到倉(cāng)之后，倉(cāng)庫(kù)會(huì)根據(jù)系統(tǒng)創(chuàng)建的入庫(kù)單，來核實(shí)貨物是否對(duì)應(yīng)匹配，然后確定是否入倉(cāng)。核實(shí)正確，倉(cāng)庫(kù)將對(duì)到倉(cāng)貨物，進(jìn)行卸貨處理(從卡車上，把貨物搬到倉(cāng)庫(kù)地面)卸貨完成之后，再根據(jù)箱子上的箱嘜，進(jìn)行箱數(shù)清點(diǎn)，核實(shí)箱數(shù)是否有誤。箱數(shù)核實(shí)無誤，再掃描sku標(biāo)簽，進(jìn)行上架處理。掃描上架無誤，再把貨物搬到對(duì)應(yīng)的貨架上面，等待客戶指令發(fā)出。 注意：任何一個(gè)步驟，如果核實(shí)數(shù)據(jù)有誤，需要馬上和客戶進(jìn)行核實(shí)，確認(rèn)結(jié)果后，再進(jìn)行下一步的操作。 海外倉(cāng)是在海外發(fā)貨，消費(fèi)者可以更快收到快遞。美...

2022年，海外倉(cāng)的發(fā)展勢(shì)能會(huì)更猛。 關(guān)于設(shè)立跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的批復(fù)，***還強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)對(duì)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的協(xié)調(diào)指導(dǎo)和政策支持，支持企業(yè)共建共享海外倉(cāng)。 2021年底，廣東省人民**也明確，支持跨境電商海外倉(cāng)建設(shè)，到2025年，爭(zhēng)取海外建倉(cāng)數(shù)達(dá)500個(gè)，逐步形成專業(yè)化、智能化的海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。 據(jù)了解，“海外倉(cāng)”一詞在2016年才誕生，顧名思義便是設(shè)立在海外的倉(cāng)庫(kù)，讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)該國(guó)本地銷售、本地配送。之后，****持續(xù)強(qiáng)調(diào)海外倉(cāng)的重要性，不少電商平臺(tái)和出口企業(yè)正通過建設(shè)“海外倉(cāng)”布局境外物流體系。 海外倉(cāng)一件代發(fā)是指客戶在賣家店鋪下單，海外倉(cāng)...

海外倉(cāng)的全球化布局 現(xiàn)階段，大型電商平臺(tái)企業(yè)的海外倉(cāng)全球化布局趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯，如eBay與Winit合作，針對(duì)平臺(tái)賣家推出了Winit美國(guó)海外倉(cāng)和英國(guó)海外倉(cāng)，積極拓展北美市場(chǎng)和英國(guó)市場(chǎng)。阿里巴巴也與中海集團(tuán)達(dá)成跨境物流和海外倉(cāng)的合作意向，以進(jìn)一步強(qiáng)化其全球儲(chǔ)運(yùn)能力。相比之下，對(duì)于中等規(guī)模電商企業(yè)而言，依靠“中國(guó)制造”的低成本優(yōu)勢(shì)，在歐美國(guó)家打開部分市場(chǎng)后，由于其規(guī)模較小，在使用海外倉(cāng)時(shí)往往需要采用與第三方合作的方式。又因電商賣家與第三方海外倉(cāng)信息不對(duì)稱，很難建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，難以達(dá)到雙贏的局面。但是，受高昂的海外倉(cāng)建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)成本影響，中等規(guī)模電商企業(yè)的海外倉(cāng)布局仍主要...

近期，第十三屆全國(guó)人大第五次會(huì)議部署了2022年穩(wěn)外貿(mào)和提質(zhì)增效的一系列工作。其中，提出了充分發(fā)揮跨境電商作用，支持建設(shè)一批海外倉(cāng)。這對(duì)于我國(guó)國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展而言，的確是重大利好，必將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。 要將“跨境電商+海外倉(cāng)+落地配”與我國(guó)國(guó)內(nèi)港口、海運(yùn)、海外運(yùn)營(yíng)港口網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合，形成強(qiáng)大的貿(mào)易物流供應(yīng)鏈，構(gòu)建國(guó)際貿(mào)易和物流產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈有機(jī)融合，下活我國(guó)國(guó)際物流“走出去”一盤大棋，形成由我國(guó)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和充滿鏈的活力的國(guó)際物流支撐的國(guó)際物流發(fā)展新路徑，提升我國(guó)參與經(jīng)濟(jì)全球化的能力和產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值、供應(yīng)鏈價(jià)值。 為何國(guó)家要提建“海外倉(cāng)”?美國(guó)安全高效海外倉(cāng)是什么 ...

目前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在海外倉(cāng)方面已經(jīng)做得非常成熟，不少賣家早已布局了小語(yǔ)種站點(diǎn)國(guó)家的海外倉(cāng)，可謂是戰(zhàn)略性地深入到跨境電商領(lǐng)域的咽喉。海外倉(cāng)正在成為中國(guó)跨境電商行業(yè)越來越重要的競(jìng)爭(zhēng)“砝碼”，尤其是電商大佬們，如今正在海外倉(cāng)方面紛紛發(fā)力。 記者：有了海外倉(cāng)并不一定就能完全獲得海外市場(chǎng)的認(rèn)可，中國(guó)的企業(yè)還要具備哪些能力才能通過“海外倉(cāng)”真正的走出去? 張周平：首先是創(chuàng)新，企業(yè)要具備不斷創(chuàng)新的理念，包括產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，擁有真正的**競(jìng)爭(zhēng)力。其次是產(chǎn)品，好的產(chǎn)品是基礎(chǔ)，有了這個(gè)前提，再加上好的營(yíng)銷、服務(wù)，才能更好的獲得海外市場(chǎng)的認(rèn)同和真正的走出去。 使用海外倉(cāng)，快速的退換貨處理，提升客戶滿...

近期，第十三屆全國(guó)人大第五次會(huì)議部署了2022年穩(wěn)外貿(mào)和提質(zhì)增效的一系列工作。其中，提出了充分發(fā)揮跨境電商作用，支持建設(shè)一批海外倉(cāng)。這對(duì)于我國(guó)國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展而言，的確是重大利好，必將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。 要將“跨境電商+海外倉(cāng)+落地配”與我國(guó)國(guó)內(nèi)港口、海運(yùn)、海外運(yùn)營(yíng)港口網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合，形成強(qiáng)大的貿(mào)易物流供應(yīng)鏈，構(gòu)建國(guó)際貿(mào)易和物流產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈有機(jī)融合，下活我國(guó)國(guó)際物流“走出去”一盤大棋，形成由我國(guó)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和充滿鏈的活力的國(guó)際物流支撐的國(guó)際物流發(fā)展新路徑，提升我國(guó)參與經(jīng)濟(jì)全球化的能力和產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值、供應(yīng)鏈價(jià)值。 海外倉(cāng)能明顯改善消費(fèi)者用戶體驗(yàn)。美國(guó)亞馬遜海外倉(cāng)系統(tǒng)...

美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求之所以如此火爆，根本原因在于自身所具備的優(yōu)勢(shì)，在眾多的優(yōu)勢(shì)中，訂單配送時(shí)效快和整體物流成本低是主要的優(yōu)勢(shì)。 使用美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)的跨境電商賣家，會(huì)提前把貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)送并存儲(chǔ)在海外倉(cāng)中，當(dāng)?shù)赇伄a(chǎn)生訂單時(shí)，賣家通過系統(tǒng)將發(fā)貨需求傳達(dá)給海外倉(cāng)，海外倉(cāng)接收訂單指令后即可安排發(fā)貨。海外倉(cāng)一件代發(fā)的貨物直接從美國(guó)本土的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，相當(dāng)于境內(nèi)快遞，一般2天左右包裹妥投，對(duì)比國(guó)內(nèi)直郵需要一周左右，甚至是更長(zhǎng)的時(shí)間，美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)可極大提升訂單配送時(shí)效，即使是銷售旺季，賣家也不用擔(dān)心物流問題 賣家自己將商品送到海外倉(cāng)儲(chǔ)中心，或者委托承運(yùn)商將貨發(fā)送到承運(yùn)商海外的倉(cāng)庫(kù)。美國(guó)自...