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2020年以來(lái)，海外倉(cāng)已實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，2021年我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已經(jīng)超2000個(gè)，海外倉(cāng)總面積超1600萬(wàn)平方米。 海外倉(cāng)數(shù)量的增長(zhǎng)，說(shuō)明客戶對(duì)其需求之旺盛。據(jù)了解，許多賣家轉(zhuǎn)型為專線＋海外倉(cāng)備貨模式，尤其在旺季期間，備貨海外倉(cāng)已經(jīng)成為基本操作。比如，為了提升時(shí)效，賣家在海外倉(cāng)預(yù)先儲(chǔ)存一部分貨品，一旦FBA倉(cāng)庫(kù)容量空出來(lái)，即可進(jìn)行補(bǔ)貨。 為何？因?yàn)?*，又恰逢旺季，中國(guó)出口量大，港口堵塞，倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，各種成本隨之增加。海運(yùn)的費(fèi)用2020年還是2000美金，而目前已經(jīng)漲了十多倍。沃爾瑪、亞馬遜等巨頭紛紛包船運(yùn)貨，不排除有收割韭菜的嫌疑。而像亞馬遜這樣體量的公司，雖有**的FBA模式，...

海外倉(cāng)有什么功能？ 發(fā)貨功能：海外倉(cāng)可以為跨境電商賣家提供發(fā)貨的服務(wù)，在目的地國(guó)家發(fā)快遞會(huì)比國(guó)內(nèi)快遞便宜許多，降低了物流成本。 FBA退換貨功能：功能單一的海外倉(cāng)很容易被取代，加上運(yùn)營(yíng)成本不斷增長(zhǎng)及利潤(rùn)空間不斷被稀釋，直接影響了企業(yè)的發(fā)展。 保稅功能：當(dāng)海外倉(cāng)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)成為保稅倉(cāng)庫(kù)時(shí)，其功能和用途范圍更廣，可簡(jiǎn)化海關(guān)通關(guān)流程和相關(guān)手續(xù)。同時(shí)，在保稅倉(cāng)庫(kù)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，以海外倉(cāng)所在地為第三國(guó)，連接賣方和買方國(guó)家，這種方式能夠有效躲避貿(mào)易制裁。在保稅海外倉(cāng)內(nèi)，還可以進(jìn)行簡(jiǎn)單加工等相應(yīng)增值服務(wù)，能有效豐富倉(cāng)庫(kù)功能，提升競(jìng)爭(zhēng)力。 FBA中轉(zhuǎn)功能：先將貨物通過(guò)空運(yùn)或海運(yùn)等...

什么時(shí)海外倉(cāng)？ 海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指的是為外貿(mào)電商在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。 確切的來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送這三個(gè)部分。 一、頭程運(yùn)輸：中國(guó)商家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉(cāng)庫(kù)。 二、倉(cāng)儲(chǔ)管理：中國(guó)商家通過(guò)物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。 三、本地配送：海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。 海外倉(cāng)是在海外發(fā)貨，消費(fèi)者可以更快收到快遞。美國(guó)一站式海外倉(cāng)代發(fā) 美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求之所以如此火爆，根本原因在于自身所具備的優(yōu)勢(shì)，在眾多的優(yōu)勢(shì)中...

政策為我國(guó)跨境電商行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)和希望，跨境物流也將迎來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇，伴隨著全球人均購(gòu)買力增強(qiáng)、互聯(lián)網(wǎng)普及率提升、第三方支付軟件的進(jìn)一步成熟、物流等配套設(shè)施的完善，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成為全球興起的消費(fèi)習(xí)慣。隨著跨境電商平臺(tái)的發(fā)展，未來(lái)電商模式將逐漸取代傳統(tǒng)貿(mào)易市場(chǎng)，成為全球貿(mào)易的主要方式。根據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2018年貨物進(jìn)出口總額305050億元，比上年增長(zhǎng)9.7%；貿(mào)易總量超過(guò)30萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史新高；數(shù)量增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進(jìn)出口穩(wěn)中向好的目標(biāo)較好實(shí)現(xiàn)。其中，出口164177億元，增長(zhǎng)7.1%；進(jìn)口140874億元，增長(zhǎng)12.9%。進(jìn)出口相抵，順差為23303億元，比上年收窄18.3%。...

海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指為跨境電商賣家在銷售目的國(guó)進(jìn)行貨物存儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)一般包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和尾程運(yùn)輸(本地配送)三個(gè)部分。海外倉(cāng)的具體操作流程如下： 1)頭程運(yùn)輸：跨境電商賣家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或小包等其他方式將商品運(yùn)送至目的國(guó)的海拓通海外倉(cāng)庫(kù)。 2)倉(cāng)儲(chǔ)管理：賣家通過(guò)物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。 3)尾程運(yùn)輸(本地配送)：海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送到客戶手上。 未來(lái)海外倉(cāng)的重心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?加拿大一站式海外倉(cāng)中轉(zhuǎn) 跨境電商以一般貿(mào)易的方式將貨物輸出至海外倉(cāng)，以批量發(fā)貨的...

跨境電商以一般貿(mào)易的方式將貨物輸出至海外倉(cāng)，以批量發(fā)貨的形式完成頭程運(yùn)輸，以零散地用國(guó)際快遞走貨來(lái)節(jié)省成本，但是對(duì)備貨的資金壓力和選品能力有著很高的要求。一件代發(fā)可以減少資金壓力，但是零散地用國(guó)際快遞走貨成本非常的高，物流時(shí)效也不一定能達(dá)到要求。 海外倉(cāng)一件代發(fā)和亞馬遜FBA兩者的結(jié)合使用，已是當(dāng)下趨勢(shì)。 靈活的使用海外倉(cāng)一件代發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)本地發(fā)貨，減少物流等待時(shí)間，售后處理更便捷，物流成本，提高物流時(shí)效。 跨境電商的物流模式一般分為直郵和海外倉(cāng)兩種。美國(guó)FBA海外倉(cāng)公司 近期，第十三屆全國(guó)人大第五次會(huì)議部署了2022年穩(wěn)外貿(mào)和提質(zhì)增效的一系列工作。其中，提出了充分發(fā)揮跨境電...

未來(lái)該往哪個(gè)方向走，如何走得更穩(wěn)更長(zhǎng)久，如何實(shí)現(xiàn)彎道超車，是海外倉(cāng)企業(yè)需要思考的重要問(wèn)題。海外倉(cāng)一件代發(fā)作為跨境電商的必要優(yōu)化選項(xiàng)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)是并存的，未來(lái)大部分會(huì)像港口一樣往兩個(gè)方向發(fā)展。一個(gè)是自動(dòng)化和智能化，通過(guò)云計(jì)算等智能物流設(shè)備的投入，提供高效智能的軟件和服務(wù)，降低美國(guó)人力的成本，提高物流運(yùn)營(yíng)的效率；另一個(gè)是精細(xì)化的管理，根據(jù)產(chǎn)品的不同屬性設(shè)立專門的倉(cāng)庫(kù)，細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)，一站式提高服務(wù)的質(zhì)量。海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)來(lái)自于發(fā)貨的速度以及客戶體驗(yàn)。加拿大多倫多海外倉(cāng)中轉(zhuǎn) 海外倉(cāng)一件代發(fā)有兩種情況： 1.供貨商直接在海外，可代替直接給訂單發(fā)貨 2.賣家自己將貨運(yùn)到海外倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，有訂單的時(shí)候讓...

海外倉(cāng)是一個(gè)比較細(xì)碎的服務(wù)體系，需要經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、堆碼、分揀、拆包、二次包裝、貼碼、出入庫(kù)、貨物運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，這對(duì)海外倉(cāng)服務(wù)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)大挑戰(zhàn)。有責(zé)任感的海外倉(cāng)會(huì)通過(guò)自己的內(nèi)部專業(yè)知識(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果沒(méi)有很好的理貨能力，倉(cāng)庫(kù)很容易出現(xiàn)大面積的混亂產(chǎn)品。 海外倉(cāng)是旺季物流痛點(diǎn)之“解藥” 有人說(shuō)，海外倉(cāng)是跨境物流痛點(diǎn)的“解藥”，的確如此，相比于直發(fā)跨境包裹時(shí)效長(zhǎng)、破損率高、費(fèi)用昂貴、旺季擁堵等諸多弊端，海外倉(cāng)確實(shí)能成功的避開這些問(wèn)題，給予眾多海外消費(fèi)者更質(zhì)量的物流體驗(yàn)，為建立品牌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，海外倉(cāng)不只是將產(chǎn)品存儲(chǔ)到目標(biāo)市場(chǎng)，更是物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化與整合，能迅速根據(jù)訂單做出反應(yīng)...

海外倉(cāng)“一件代發(fā)”的操作流程簡(jiǎn)要概括起來(lái)分為以下幾個(gè)方面： 1、賣家安排快遞將商品運(yùn)至海外倉(cāng)庫(kù)； 2、倉(cāng)庫(kù)收到商品后進(jìn)行卸貨、清點(diǎn)、上架； 3、當(dāng)有買家在平臺(tái)下單時(shí)，賣家在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)上傳訂單； 4、倉(cāng)庫(kù)接到訂單指令后配貨發(fā)貨，選擇各類物流派送； 5、買家收到訂單商品； 同時(shí)，利用海外倉(cāng)做一件代發(fā)還具有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)： 優(yōu)勢(shì)一：與FBA相比，第三方海外倉(cāng)庫(kù)的整體物流成本較低； 優(yōu)勢(shì)二：發(fā)貨地址本土化，出售價(jià)格可以更高，更具有競(jìng)爭(zhēng)力； 優(yōu)勢(shì)三：退換貨體驗(yàn)好，買方對(duì)貨物不滿意時(shí)退到海外倉(cāng)庫(kù)可包裝再發(fā)，也可維修檢查，做二次銷售，節(jié)約成本； 優(yōu)...

隨著近年來(lái)跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易的增長(zhǎng)，“海外倉(cāng)”成為《**工作報(bào)告》中的新詞。而“海外倉(cāng)”提出的背后是跨境電商行業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力。 面對(duì)巨大的市場(chǎng)潛力與即將到來(lái)的政策紅利，“海外倉(cāng)”必將日漸成為跨境電商企業(yè)海外布局**重要的一。 然而海外倉(cāng)卻并非簡(jiǎn)單的“倉(cāng)庫(kù)”。 在傳統(tǒng)出口模式下，制造業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品出關(guān)后，要經(jīng)過(guò)外國(guó)進(jìn)口商、外國(guó)批發(fā)商、外國(guó)零售商三個(gè)中間環(huán)節(jié)才能到消費(fèi)者手中，渠道一直牢牢掌握在外國(guó)貿(mào)易公司手中，中間環(huán)節(jié)往往提價(jià)兩三倍。而通過(guò)跨境電商海外倉(cāng)，生產(chǎn)商可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)直接與外國(guó)采購(gòu)商面對(duì)面接觸，繞過(guò)中間環(huán)節(jié)。 賣家自己將商品送到海外倉(cāng)儲(chǔ)中心，或者委托承運(yùn)商將...

海外倉(cāng)是以倉(cāng)儲(chǔ)為重心的綜合物流配套體系，其中包括了大宗或散貨集中貨物運(yùn)輸，海內(nèi)外貿(mào)易清關(guān)，精細(xì)化倉(cāng)儲(chǔ)分揀管理，個(gè)性化訂單管理，包裝配送，以及綜合信息管理等，對(duì)經(jīng)營(yíng)電商海外倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的綜合能力要求相對(duì)較高。需具備的能力包括：對(duì)電商需求的了解、發(fā)展趨勢(shì)的把控、物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等。 張周平：海外倉(cāng)的具體功能包括：備貨、庫(kù)存管理、售后服務(wù)等。它的主要優(yōu)勢(shì)有：1、降低物流成本；2、提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購(gòu)買信心，發(fā)貨周期縮短；3、發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率；4、幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。 那么目前針對(duì)“海外倉(cāng)”，國(guó)家出臺(tái)了哪些產(chǎn)業(yè)...

未來(lái)海外倉(cāng)的**競(jìng)爭(zhēng)力是什么？ 海外倉(cāng)在開始的雛形，是一些海外留學(xué)生團(tuán)體搭建的倉(cāng)儲(chǔ)空間。這些倉(cāng)都非常小，可以定義為海外倉(cāng)的1.0版本。后來(lái)，出現(xiàn)了“人+貨架”模式的海外倉(cāng)，由像遞四方這樣的公司進(jìn)行規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，可稱作海外倉(cāng)的2.0版本。其實(shí)，目前的海外倉(cāng)還是在2.0時(shí)代，正處于向上升級(jí)的過(guò)程中。 未來(lái)的海外倉(cāng)，即海外倉(cāng)的3.0版本，應(yīng)該會(huì)步入“自動(dòng)化+算法”的時(shí)代。這個(gè)時(shí)代來(lái)臨之前，各個(gè)海外倉(cāng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河，其實(shí)是不易察覺的?？梢坏┻M(jìn)入3.0時(shí)代，有些企業(yè)就會(huì)迅速騰飛，護(hù)城河也會(huì)非常高；而有些企業(yè)則會(huì)遇到難以突破的瓶頸，尤其是成本方面，會(huì)非常難以管控。 賣家自己將商品送到海...

美國(guó)的文化差異、法律法規(guī)、臨時(shí)異常狀況等都會(huì)使國(guó)內(nèi)賣家處理起來(lái)非常的吃力，通常問(wèn)題比如說(shuō)爆倉(cāng)，在國(guó)內(nèi)一兩個(gè)星期就能解決的事情，放在國(guó)外，可能需要長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月之久。各種環(huán)保政策，律師審核等細(xì)節(jié)的麻煩程度足以讓賣家望洋興嘆，這些因素一定程度上增加了店鋪的運(yùn)營(yíng)成本，助推海外倉(cāng)的火爆。 一件代發(fā)深得人心 商品發(fā)貨地址本土化，時(shí)效更快，美國(guó)當(dāng)?shù)氐目蛻粢话銜?huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的商品，更信任快捷的本土服務(wù)，對(duì)他而言可以縮短到貨時(shí)間，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，復(fù)購(gòu)率高，因此一件代發(fā)可以提高賣家的銷量；賣家也可以適度提高商品售價(jià)，進(jìn)而提升利潤(rùn)空間。此外，海外倉(cāng)不限制數(shù)量和金額，賣家們避開了批發(fā)模式，一件...

海外倉(cāng)相比國(guó)內(nèi)直發(fā)有什么優(yōu)勢(shì)？ 提升購(gòu)物體驗(yàn)：海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨，**縮短了配送時(shí)間。而且使用本地物流，一般都能在線查詢貨物的配送狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)包裹的全程跟蹤。 提升回購(gòu)度：對(duì)于買家來(lái)說(shuō)，不僅可以更快收到快遞包裹，全程還能查詢物流配送信息，同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，快遞破損丟包率也**下降，退貨，差評(píng)率也降低。良好的購(gòu)物體驗(yàn)又得以大幅度提升，可以使賣家的物流好評(píng)率提升30%，更會(huì)促進(jìn)他們的第二次購(gòu)買。 降低海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式。按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，**降低了清關(guān)障礙，同時(shí)相對(duì)程度上也突破了對(duì)運(yùn)輸物品的重量、體積、價(jià)值等的限制，擴(kuò)大了...

一件代發(fā)、自提服務(wù)流程主要分為三個(gè)階段：國(guó)內(nèi)前段操作、海外倉(cāng)庫(kù)內(nèi)操作、末端渠道派送。 國(guó)內(nèi)前端操作 客戶需要在線上系統(tǒng)：先到海外倉(cāng)WMS系統(tǒng)上創(chuàng)建sku信息、然后創(chuàng)建入庫(kù)單。入庫(kù)單創(chuàng)建好之后，客戶可以在系統(tǒng)上下載對(duì)應(yīng)的sku標(biāo)簽、箱嘜、以及入庫(kù)單，并對(duì)這三者進(jìn)行打印。 客戶需要在線下裝箱：把打印好的sku標(biāo)簽和箱嘜，貼在對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品上進(jìn)行裝箱。入庫(kù)單可以放在首要個(gè)箱子里面。所有的標(biāo)簽和入庫(kù)單黏貼放好之后，進(jìn)行裝箱、裝柜，然發(fā)出。注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會(huì)貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面 ...

以跨境電商為標(biāo)準(zhǔn)的新外貿(mào)體系中，海外倉(cāng)就有了更多的功能。因?yàn)?，在新外貿(mào)很多是toC業(yè)務(wù)。需求端的產(chǎn)品種類和數(shù)量是由終端消費(fèi)者決定的。訂單的特點(diǎn)是碎片化和小單化。所以，海外倉(cāng)就需要發(fā)揮更多運(yùn)營(yíng)功能，像分揀、包裝、配送等等。 不過(guò)，真正把海外倉(cāng)這個(gè)概念在中國(guó)賣家中普及開來(lái)的，還是亞馬遜的FBA倉(cāng)服務(wù)。早在亞馬遜成立之初，亞馬遜為了保證客戶體驗(yàn)，就在全美建造倉(cāng)儲(chǔ)中心和配送中心，也就是FBA倉(cāng)的原型。到了2006年的時(shí)候，亞馬遜開始給美國(guó)的第三方賣家提供倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)，也就是FBA服務(wù)。賣家只需要將貨儲(chǔ)存到他們倉(cāng)庫(kù)里，等客戶下單后，亞馬遜會(huì)負(fù)責(zé)貨物分揀和配送。 海外倉(cāng)儲(chǔ)可減少訂單響應(yīng)及發(fā)貨速度...