海外倉(cāng)的全球化布局

   現(xiàn)階段，大型電商平臺(tái)企業(yè)的海外倉(cāng)全球化布局趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯，如eBay與Winit合作，針對(duì)平臺(tái)賣(mài)家推出了Winit美國(guó)海外倉(cāng)和英國(guó)海外倉(cāng)，積極拓展北美市場(chǎng)和英國(guó)市場(chǎng)。阿里巴巴也與中海集團(tuán)達(dá)成跨境物流和海外倉(cāng)的合作意向，以進(jìn)一步強(qiáng)化其全球儲(chǔ)運(yùn)能力。相比之下，對(duì)于中等規(guī)模電商企業(yè)而言，依靠“中國(guó)制造”的低成本優(yōu)勢(shì)，在歐美國(guó)家打開(kāi)部分市場(chǎng)后，由于其規(guī)模較小，在使用海外倉(cāng)時(shí)往往需要采用與第三方合作的方式。又因電商賣(mài)家與第三方海外倉(cāng)信息不對(duì)稱(chēng)，很難建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，難以達(dá)到雙贏的局面。但是，受高昂的海外倉(cāng)建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)成本影響，中等規(guī)模電商企業(yè)的海外倉(cāng)布局仍主要依附于第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。物流企業(yè)和快遞企業(yè)作為海外倉(cāng)業(yè)務(wù)順利運(yùn)轉(zhuǎn)的重要部分，分別負(fù)責(zé)海外倉(cāng)的進(jìn)、出業(yè)務(wù)。國(guó)內(nèi)物流和快遞企業(yè)借鑒在國(guó)內(nèi)與電商平臺(tái)企業(yè)成功合作的經(jīng)驗(yàn)，將業(yè)務(wù)推廣至海外，紛紛在海外自建倉(cāng)儲(chǔ)中心，力求在海外物流體系中掌握更多主動(dòng)權(quán)。 使用海外倉(cāng)，快速的退換貨處理，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。洛杉磯大規(guī)模海外倉(cāng)系統(tǒng)

美國(guó)的文化差異、法律法規(guī)、臨時(shí)異常狀況等都會(huì)使國(guó)內(nèi)賣(mài)家處理起來(lái)非常的吃力，通常問(wèn)題比如說(shuō)爆倉(cāng)，在國(guó)內(nèi)一兩個(gè)星期就能解決的事情，放在國(guó)外，可能需要長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月之久。各種環(huán)保政策，律師審核等細(xì)節(jié)的麻煩程度足以讓賣(mài)家望洋興嘆，這些因素一定程度上增加了店鋪的運(yùn)營(yíng)成本，助推海外倉(cāng)的火爆。

一件代發(fā)深得人心

商品發(fā)貨地址本土化，時(shí)效更快，美國(guó)當(dāng)?shù)氐目蛻?hù)一般會(huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的商品，更信任快捷的本土服務(wù)，對(duì)他而言可以縮短到貨時(shí)間，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，復(fù)購(gòu)率高，因此一件代發(fā)可以提高賣(mài)家的銷(xiāo)量；賣(mài)家也可以適度提高商品售價(jià)，進(jìn)而提升利潤(rùn)空間。此外，海外倉(cāng)不限制數(shù)量和金額，賣(mài)家們避開(kāi)了批發(fā)模式，一件即可代發(fā)，交易非常自由，可以擴(kuò)大選品范圍，而且沒(méi)有繁瑣的物流操作，節(jié)省物流清關(guān)時(shí)間，全程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化發(fā)貨。 洛杉磯大規(guī)模海外倉(cāng)系統(tǒng)美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求如此火爆，原因在于自身所具備的優(yōu)勢(shì)，訂單配送時(shí)效快和整體物流成本低**為突出。

目前國(guó)內(nèi)外**反復(fù)，碼頭擁堵、運(yùn)力緊張等問(wèn)題讓供應(yīng)鏈一直處于緊繃狀態(tài)，促使商家提前備貨海外倉(cāng)，一定程度上助推了海外倉(cāng)一件代發(fā)的火爆。當(dāng)下物流價(jià)格貴，速度慢，追蹤難，服務(wù)差的問(wèn)題很常見(jiàn)，若是能夠處理好物流問(wèn)題，賣(mài)家們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就已經(jīng)搶得了先機(jī)。跨境電商對(duì)海外倉(cāng)一件代發(fā)的配套物流水平的要求也不斷提升，海外倉(cāng)不只是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)而已，它是以倉(cāng)儲(chǔ)為**的綜合配套物流體系，對(duì)經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)能力要求非常高。在這個(gè)“內(nèi)卷”極其嚴(yán)重的時(shí)代，“要么轉(zhuǎn)型，要么死亡”深刻揭示了它面臨的生存選擇。

  由于我國(guó)是國(guó)際貿(mào)易大國(guó)，每年進(jìn)出口大量商品依然采取傳統(tǒng)的貿(mào)易方式，國(guó)內(nèi)外已形成的高效物流組織服務(wù)環(huán)境，卻因國(guó)際物流服務(wù)組織話(huà)語(yǔ)權(quán)較弱，而無(wú)法形成與貿(mào)易有機(jī)結(jié)合的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。近些年來(lái)，國(guó)家加大了跨境電商和物流“走出去”的步伐，取得積極成效，但規(guī)模依然受到國(guó)際物流服務(wù)能力與效率的瓶頸約束。

因此，將跨境電商與海外倉(cāng)有機(jī)結(jié)合，復(fù)制國(guó)內(nèi)物流服務(wù)的模式就成為國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要途徑?？偨Y(jié)我國(guó)國(guó)內(nèi)“電商+物流”的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，正是由于配送、分撥中心的建設(shè)，營(yíng)造了良好的物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的環(huán)境。每年的“雙11”活動(dòng)，更是促進(jìn)了這種物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，也很好檢驗(yàn)和提升了物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展效率和效益，逐步形成了良性循環(huán)發(fā)展的局面和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了很好銜接和分工合作。 因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的頭程運(yùn)輸大多采用集裝箱海運(yùn)，更具規(guī)模優(yōu)勢(shì)，物流成本也低。

什么時(shí)海外倉(cāng)？

海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指的是為外貿(mào)電商在銷(xiāo)售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。

確切的來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送這三個(gè)部分。

一、頭程運(yùn)輸：中國(guó)商家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉(cāng)庫(kù)。

二、倉(cāng)儲(chǔ)管理：中國(guó)商家通過(guò)物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。

三、本地配送：海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶(hù)。 可擴(kuò)大選品范圍，海外倉(cāng)儲(chǔ)拓展了物流配送的適配性，使用海外倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)形式，賣(mài)家選品可無(wú)限擴(kuò)張。溫哥華一站式海外倉(cāng)換標(biāo)

嘗到了海外倉(cāng)好處，資金雄厚的大賣(mài)家們，一般會(huì)選擇自建倉(cāng)庫(kù)作為FBA庫(kù)存的補(bǔ)充，順便降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。洛杉磯大規(guī)模海外倉(cāng)系統(tǒng)

海外倉(cāng)究竟能做啥？

在傳統(tǒng)的跨國(guó)商品運(yùn)輸流程中，海外倉(cāng)主要發(fā)揮代收和發(fā)運(yùn)兩大倉(cāng)庫(kù)傳統(tǒng)功能。當(dāng)賣(mài)家接受訂單之后，通過(guò)國(guó)際運(yùn)輸（包括海運(yùn)、空運(yùn)、國(guó)際快遞等方式），運(yùn)送到海外倉(cāng)之后，由當(dāng)?shù)氐奈锪骰蚩爝f企業(yè)到海外倉(cāng)將訂單貨物送到消費(fèi)者手中。在這個(gè)過(guò)程中，海外倉(cāng)作為國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸或配送的起點(diǎn)，隨著國(guó)際貿(mào)易進(jìn)程的深入，其功能不斷豐富：

1.代收貨款功能

2.拆包拼裝功能

3.保稅功能

4.運(yùn)輸資源整合功能

   一般難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，通過(guò)海外倉(cāng)服務(wù)一方面可以實(shí)現(xiàn)集中運(yùn)輸，有效減少運(yùn)輸成本；另一方面，在海外通過(guò)共同配送，可以更好地搭建逆向物流的運(yùn)輸平臺(tái)，提高逆向物流貨品的集貨能力，降低成本費(fèi)用。因?yàn)?，一旦逆向物流產(chǎn)生阻滯，將面臨高額的返程費(fèi)用和關(guān)稅征收，而海外倉(cāng)儲(chǔ)的建立可以在提高逆向物流速度的同時(shí)，增加客戶(hù)滿(mǎn)意度，提升客戶(hù)價(jià)值。 洛杉磯大規(guī)模海外倉(cāng)系統(tǒng)

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