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新能源汽車動力電池模組圓柱電池電芯灌封-發(fā)泡聚氨酯灌封膠 動力電池模組內(nèi)部，傳熱、減震、密封、焊點保護等等，應(yīng)用膠的地方不止一兩處，***從導(dǎo)熱灌封膠的角度來說說——圓柱電芯聚氨酯發(fā)泡灌封膠和其工藝。 這款聚氨酯發(fā)泡灌封膠是高分子精細復(fù)合型特殊灌封材料。通過灌封工藝固化后可以減少器件受外界環(huán)境條件影響，確保器件在標(biāo)準(zhǔn)工作環(huán)境下良好運行，提高元器件正常穩(wěn)定性與使用壽命。具有絕緣、防潮、防塵、防霉、防震、防漏電、防電暈、防腐蝕、防鹽霧、防酸堿、防硫化、防老化、耐高低溫沖擊、耐高濕高溫、阻燃等環(huán)保性能優(yōu)越。 「行業(yè)應(yīng)用」詳解新能源汽車行業(yè)用膠解決方案！惠州聚氨酯發(fā)...

方形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-雙組份導(dǎo)熱固定膠 電芯與電芯粘接：電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬/鋁 優(yōu)勢：操作時間：20分鐘；適用于非透明支架材料的電芯固定；粘接強度高；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導(dǎo)熱系數(shù)1.5W/M.K。 推薦：環(huán)氧導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠 方形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-單組份導(dǎo)熱硅膠 電芯與電芯粘接：PET\PE電芯與支架粘接：PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬 優(yōu)勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-40~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻...

2 導(dǎo)熱膠 導(dǎo)熱膠主要由樹脂基體（環(huán)氧樹脂、有機硅和聚氨酯等）和導(dǎo)熱填料（提高導(dǎo)熱 性，有氮化鋁(AlN)、氮化硼(BN)以及氮化硅（Si3N4）、氧化鋁（Al2O3）、氧化鎂 （MgO）、氧化鋅（ZnO）等）組成。電池包在CTP發(fā)展趨勢下，電池廠商對導(dǎo)熱膠 需求量大且有不斷降本需求，同時減少結(jié)構(gòu)件的設(shè)計也對用膠產(chǎn)生較**度（大于 10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接強度、經(jīng)濟成本上占優(yōu)的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠 成為主流導(dǎo)熱用膠選擇。 由于電池電芯的比較好工作溫度帶較窄（20-40℃），CTP結(jié)構(gòu)下導(dǎo)熱膠在電芯之 間、電芯與液冷板之間實現(xiàn)均衡散熱，從...

圓柱電芯發(fā)泡灌封工藝是一種將圓柱形電芯進行灌封的工藝方法。 該工藝主要包括以下步驟： 準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備好需要灌封的圓柱電芯和發(fā)泡灌封材料。 灌封前處理：對圓柱電芯進行清潔處理，確保表面無塵、無油污等雜質(zhì)。 灌封設(shè)備準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好發(fā)泡灌封設(shè)備，包括發(fā)泡機、灌封模具等。 灌封操作：將圓柱電芯放入灌封模具中，確保電芯位置正確。然后，將發(fā)泡灌封材料注入模具中，使其充分覆蓋電芯表面。 發(fā)泡過程：啟動發(fā)泡機，對注入的發(fā)泡灌封材料進行加熱和發(fā)泡處理。發(fā)泡材料會膨脹，填充整個模具空間，并緊密包裹電芯。 固化和冷卻：發(fā)泡材料在發(fā)泡過程中會逐漸固化。待發(fā)泡材料完全固化后，...

方形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-雙組份導(dǎo)熱固定膠 電芯與電芯粘接：電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬/鋁 優(yōu)勢：操作時間：20分鐘；適用于非透明支架材料的電芯固定；粘接強度高；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導(dǎo)熱系數(shù)1.5W/M.K。 推薦：環(huán)氧導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠 方形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-單組份導(dǎo)熱硅膠 電芯與電芯粘接：PET\PE電芯與支架粘接：PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬 優(yōu)勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-40~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻...

軟包電池安全性能好，高溫灌封膠一般應(yīng)用于軟包電池和鋁板之間；圓柱型電池中會用到很多的支架去固定電池，而電子粘接膠就應(yīng)用于電池與支架的固定；在方型電池中，膠粘劑一般用于電池與模塊隔板及模塊底板的粘接。 導(dǎo)熱灌封膠主要用于動力電池的粘接，密封，灌封與涂抹維護。導(dǎo)熱灌封膠在沒固化前歸于液體狀，具備流動性，膠液黏度依據(jù)產(chǎn)品的材質(zhì)，功能、制造工藝的不一樣而有所不同。導(dǎo)熱灌封膠完全固化后才能完成它的運用價值，固化后能夠起到防水、防塵、絕緣、導(dǎo)熱、防腐蝕、防震的作用。 新能源汽車動力電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護-改性聚氨酯。深圳圓柱電池電芯灌封新能源汽車動力電池組電池系統(tǒng)用膠解決方案 ...

粘接電芯與電池模組是電動汽車電池系統(tǒng)中的兩個重要組成部分。 粘接電芯是指將多個電芯通過粘接劑粘接在一起形成一個整體。電芯是電池的基本單元，通常由正極、負極和隔膜組成。粘接電芯可以增加電池的能量密度和功率密度，提高電池的性能。 電池模組是將多個粘接電芯組裝在一起形成一個模塊化的單元。電池模組通常包括電芯、電池管理系統(tǒng)（BMS）、散熱系統(tǒng)等組件。電池模組可以提供更高的電壓和容量，以滿足電動汽車對電能的需求。 粘接電芯與電池模組的粘接過程需要使用特殊的粘接劑和工藝，確保電芯之間的連接牢固可靠。同時，還需要進行嚴格的質(zhì)量控制和測試，以確保電池的安全性和性能。粘接電...

結(jié)構(gòu)膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來模組結(jié)構(gòu)的機械連接，對于強度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導(dǎo)熱性都提出了較高的性能要求。 動力電池包結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠和耐高溫?zé)崛勰z，根據(jù)其不同的特點分別應(yīng)用于不同的場景。 對于不同類型的結(jié)構(gòu)膠，評價其粘接性能的具體指標(biāo)有3點：接頭的強度、破壞形式（內(nèi)聚破壞是**理想形式，達到接頭處材料比較大強度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。 導(dǎo)熱灌封膠對動力電池起到什么作用？福建動力電池包熱管理新能源汽車動力電池組電芯導(dǎo)熱灌封 4....

在鋰離子動力電池及系統(tǒng)的生產(chǎn)中，膠粘劑有著***的應(yīng)用。如電池PACK的粘接和封裝、BMS電池管理系統(tǒng)模塊的封裝、OBC/DC-DC車載充電部件的導(dǎo)熱和封裝、充電設(shè)備的導(dǎo)熱和防護等，以下將對新能源汽車動力電池用膠及應(yīng)用進行詳細的介紹。 近年來，在電動汽車輕量化、長續(xù)航的趨勢壓力下，CTP結(jié)構(gòu)應(yīng)運而生。CTP結(jié)構(gòu)電池組在設(shè)計上**節(jié)省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進一步延長了車輛的續(xù)駛里程。這種CTP結(jié)構(gòu)的電池組一般需要大量的膠粘劑來連接和固定電芯，幾乎無法使用傳統(tǒng)的機械連接方式。 聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠在動力電池內(nèi)部電芯粘接的應(yīng)用案例。湖北...

新能源汽車動力電池模組圓柱電池電芯灌封-發(fā)泡聚氨酯灌封膠 動力電池模組內(nèi)部，傳熱、減震、密封、焊點保護等等，應(yīng)用膠的地方不止一兩處，***從導(dǎo)熱灌封膠的角度來說說——圓柱電芯聚氨酯發(fā)泡灌封膠和其工藝。 這款聚氨酯發(fā)泡灌封膠是高分子精細復(fù)合型特殊灌封材料。通過灌封工藝固化后可以減少器件受外界環(huán)境條件影響，確保器件在標(biāo)準(zhǔn)工作環(huán)境下良好運行，提高元器件正常穩(wěn)定性與使用壽命。具有絕緣、防潮、防塵、防霉、防震、防漏電、防電暈、防腐蝕、防鹽霧、防酸堿、防硫化、防老化、耐高低溫沖擊、耐高濕高溫、阻燃等環(huán)保性能優(yōu)越。 電池管理系統(tǒng)BMS熱管理專業(yè)BMS電池模組用膠，為您的電...

圓柱電芯發(fā)泡灌封工藝是一種將圓柱形電芯進行灌封的工藝方法。 該工藝主要包括以下步驟： 準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備好需要灌封的圓柱電芯和發(fā)泡灌封材料。 灌封前處理：對圓柱電芯進行清潔處理，確保表面無塵、無油污等雜質(zhì)。 灌封設(shè)備準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好發(fā)泡灌封設(shè)備，包括發(fā)泡機、灌封模具等。 灌封操作：將圓柱電芯放入灌封模具中，確保電芯位置正確。然后，將發(fā)泡灌封材料注入模具中，使其充分覆蓋電芯表面。 發(fā)泡過程：啟動發(fā)泡機，對注入的發(fā)泡灌封材料進行加熱和發(fā)泡處理。發(fā)泡材料會膨脹，填充整個模具空間，并緊密包裹電芯。 固化和冷卻：發(fā)泡材料在發(fā)泡過程中會逐漸固化。待發(fā)泡材料完全固化后，...

圓柱形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-雙組份導(dǎo)熱凝膠 用膠點：電池組散熱管和電池組底部填充 優(yōu)勢：點膠機自動點膠，工藝簡單，節(jié)省人工固化后具有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；符合阻燃等級UV94V-0等級；低熱阻，高導(dǎo)熱系數(shù)2.0-3.5W/M.K?？闪Ⅲw固化成型，填充接觸效果更好 推薦：導(dǎo)熱凝膠AP8120（MG200/MG350) 圓柱形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱軟片 用膠點：電池組散熱管和電池組底部填充 優(yōu)勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；成型片材，流水線作業(yè)，...

粘接電芯與電池模組是電動汽車電池系統(tǒng)中的兩個重要組成部分。 粘接電芯是指將多個電芯通過粘接劑粘接在一起形成一個整體。電芯是電池的基本單元，通常由正極、負極和隔膜組成。粘接電芯可以增加電池的能量密度和功率密度，提高電池的性能。 電池模組是將多個粘接電芯組裝在一起形成一個模塊化的單元。電池模組通常包括電芯、電池管理系統(tǒng)（BMS）、散熱系統(tǒng)等組件。電池模組可以提供更高的電壓和容量，以滿足電動汽車對電能的需求。 粘接電芯與電池模組的粘接過程需要使用特殊的粘接劑和工藝，確保電芯之間的連接牢固可靠。同時，還需要進行嚴格的質(zhì)量控制和測試，以確保電池的安全性和性能。粘接電...

新能源整車熱管理：電池系統(tǒng)熱管理—導(dǎo)熱膠的應(yīng)用 動力電池作為新能源汽車的主要動力源，其對新能源汽車的重要性不言而喻。在實際的車輛使用過程中，電池會面臨的使用工況復(fù)雜多變。為了提高續(xù)航里程，車輛需要在一定的空間內(nèi)布置盡可能多的電芯，因此車輛上電池包的空間非常有限。電池在車輛運行過程中產(chǎn)生大量的熱量且隨著時間的累積在相對狹小的空間內(nèi)內(nèi)積聚。由于電池包內(nèi)電芯的密集堆放，也在一定程度上造成中間區(qū)域散熱相對更困難，加劇了電芯間的溫度不一致，其結(jié)果會降低電池的充放電效率，影響電池的功率；嚴重時還會導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)的安全性和壽命。 新能源車電池電池組PTC加片傳熱--導(dǎo)熱軟片PTC...

導(dǎo)熱灌封膠適用于各種惡劣環(huán)境工作和**精密/敏感電子設(shè)備。例如，適用于汽車電子、電容組、模組、太陽能接線盒、電動汽車充電模塊、LED電源驅(qū)動模塊、鋰離子電池組、磁感應(yīng)線圈、逆變電源等。它不僅防水、還能增強電子產(chǎn)品的能力、抗震能力和散熱性能，還可以保護其免受自然環(huán)境的侵蝕，延長使用壽命。導(dǎo)熱密封膠的主要應(yīng)用是動力電池。電池的熱量通過導(dǎo)熱密封膠引導(dǎo)至外殼表面，外殼多采用金屬材料，可以直接降低電池的溫度，保證電池的可靠性。新能源汽車用膠分析—電控系統(tǒng)外殼密封粘接膠粘解決方案!廣州動力電池組新能源汽車動力電池組 基于導(dǎo)熱灌封膠在動力電池的重要性，它到底提供了哪些助力？ 有效...

粘接電芯與電池模組是電動汽車電池系統(tǒng)中的兩個重要組成部分。 粘接電芯是指將多個電芯通過粘接劑粘接在一起形成一個整體。電芯是電池的基本單元，通常由正極、負極和隔膜組成。粘接電芯可以增加電池的能量密度和功率密度，提高電池的性能。 電池模組是將多個粘接電芯組裝在一起形成一個模塊化的單元。電池模組通常包括電芯、電池管理系統(tǒng)（BMS）、散熱系統(tǒng)等組件。電池模組可以提供更高的電壓和容量，以滿足電動汽車對電能的需求。 粘接電芯與電池模組的粘接過程需要使用特殊的粘接劑和工藝，確保電芯之間的連接牢固可靠。同時，還需要進行嚴格的質(zhì)量控制和測試，以確保電池的安全性和性能。粘接電...

動力電池?zé)峁芾砟z水是一種用于電動汽車動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的膠水。動力電池在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，如果不能有效地管理和散熱，會對電池性能和壽命產(chǎn)生負面影響。 動力電池?zé)峁芾砟z水通常具有以下特點： 高導(dǎo)熱性能：動力電池?zé)峁芾砟z水通常具有較高的導(dǎo)熱系數(shù)，可以有效地將電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到散熱器或其他散熱設(shè)備上。 耐高溫性能：由于電池工作時會產(chǎn)生較高的溫度，動力電池?zé)峁芾砟z水需要具有良好的耐高溫性能，以確保在高溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定的性能。 耐化學(xué)性能：動力電池?zé)峁芾砟z水需要具有良好的耐化學(xué)性能，以抵抗電池內(nèi)部產(chǎn)生的酸堿等化學(xué)物質(zhì)對膠水的腐蝕。 耐久性：動力電池?zé)?..

軟包電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱界面材料 電芯與電芯粘接 優(yōu)勢：點膠機自動點膠，工藝簡單，節(jié)省人工固化后具有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；符合阻燃等級UV94V-0等級；極低熱阻，高導(dǎo)導(dǎo)熱系數(shù)2.0-3.5W/M.K?？闪Ⅲw固化成型，填充接觸效果更好低應(yīng)力，高耐點壓對電池保護好 推薦：導(dǎo)熱凝膠AP8120（MG200）（MG350） 軟包電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱灌封膠 導(dǎo)熱灌封硅膠高導(dǎo)熱系數(shù)：1.5W/m.K符合阻燃等級UV94V-0等級；低粘度，低密度超高耐壓強度可達到25kv/mm填充完全抗外部沖擊效果好 ...

熱管理材料導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠是一種用于導(dǎo)熱和散熱的材料，常用于電子設(shè)備和其他需要散熱的應(yīng)用中。它通常由導(dǎo)熱填料和膠粘劑組成。 導(dǎo)熱填料是導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠的主要成分，它具有高導(dǎo)熱性能，能夠有效地傳導(dǎo)熱量。常見的導(dǎo)熱填料包括金屬粉末（如鋁粉、銅粉）、陶瓷粉末（如氧化鋁、氮化硼）和碳纖維等。這些填料具有良好的導(dǎo)熱性能和穩(wěn)定性。 膠粘劑是導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠的另一個重要組成部分，它能夠?qū)?dǎo)熱填料牢固地粘結(jié)在一起，并提供良好的機械強度和耐熱性。常見的膠粘劑包括有機硅膠、環(huán)氧樹脂和聚酰亞胺等。這些膠粘劑具有良好的粘結(jié)性能和耐高溫性能。 熱管理材料導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠的主要功能是提高電子設(shè)備的散熱效果，防止設(shè)備過熱而導(dǎo)...

新能源整車熱管理：電池系統(tǒng)熱管理—導(dǎo)熱膠的應(yīng)用 動力電池作為新能源汽車的主要動力源，其對新能源汽車的重要性不言而喻。在實際的車輛使用過程中，電池會面臨的使用工況復(fù)雜多變。為了提高續(xù)航里程，車輛需要在一定的空間內(nèi)布置盡可能多的電芯，因此車輛上電池包的空間非常有限。電池在車輛運行過程中產(chǎn)生大量的熱量且隨著時間的累積在相對狹小的空間內(nèi)內(nèi)積聚。由于電池包內(nèi)電芯的密集堆放，也在一定程度上造成中間區(qū)域散熱相對更困難，加劇了電芯間的溫度不一致，其結(jié)果會降低電池的充放電效率，影響電池的功率；嚴重時還會導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)的安全性和壽命。 動力電池中圓柱電池底座的粘接固定是否可以使用丙烯酸...

電動車客戶正在尋求具有以下性能的新型導(dǎo)熱材料 ?高導(dǎo)熱性：2~3W/m*K ?低密度?設(shè)備磨損少 ?低黏度和低模組壓入力 ?兼容注入工藝 ?不含有機硅 ?支持與鋁材和PET的界面粘接 粘接外部液冷板 用于電池包模組與熱管理系統(tǒng)的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠： ?替代機械緊固件 ?減振 ?優(yōu)化伸長率，以解決冷卻裝置與冷卻板之間的位溫差問題 ?室溫快速固化，可通過紅外線加熱進一步提速 粘接電芯與電池模組 聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠 ?新開發(fā)的具有更高黏度和更強填料分散能力的預(yù)聚體 ?低密度、低摩擦和低模...

在新能源存儲方面，膠材料可以用于制造高效的電池和超級電容器。膠材料可以作為電解質(zhì)或電極材料，提供良好的離子傳輸和電子傳輸性能，從而提高電池和超級電容器的能量密度和功率密度。 此外，膠材料還可以用于制造柔性電池和超級電容器，使其能夠適應(yīng)各種形狀和尺寸的應(yīng)用場景。在新能源傳輸方面，膠材料可以用于制造高效的輸電線路和電纜。膠材料可以作為絕緣材料，提供良好的電絕緣性能，從而減少能量損耗和傳輸損失。此外，膠材料還可以用于制造柔性輸電線路和電纜，使其能夠適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境和布線需求。 導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠在新能源汽車動力電池中的應(yīng)用。浙江動力電池組新能源汽車動力電池組高導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠 電池管理系統(tǒng)BMS熱管理 ...

環(huán)氧樹脂 優(yōu)點：環(huán)氧樹脂灌封膠多為硬性，也有極少部分改性環(huán)氧樹脂稍軟。該材質(zhì)的較大優(yōu)點在于對材質(zhì)的粘接力較好以及較好的絕緣性，固化物耐酸堿性能好。環(huán)氧樹脂一般耐溫100℃。材質(zhì)可作為透明性材料，具有較好的透光性。價格相對便宜。 缺點：抗冷熱變化能力弱，受到冷熱沖擊后容易產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致水汽從裂縫中滲入到電子元器件內(nèi)，防潮能力差；固化后膠體硬度較高且較脆，較高的機械應(yīng)力易拉傷電子元器件；環(huán)氧樹脂一經(jīng)灌封固化后由于較高的硬度無法打開，因此產(chǎn)品為“終身”產(chǎn)品，無法實現(xiàn)元器件的更換；透明環(huán)氧樹脂材料一般耐候性較差，光照或高溫條件下易產(chǎn)生黃變。 新能源車電芯導(dǎo)熱灌封用膠解決方案及技術(shù)要求。...

1 結(jié)構(gòu)膠 結(jié)構(gòu)膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來模組結(jié)構(gòu)的機械連接，對于強度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導(dǎo)熱性都提出了較高的性能要求。 動力電池包結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠 和耐高溫?zé)崛勰z，根據(jù)其不同的特點分別應(yīng)用于不同的場景。 對于不同類型的結(jié)構(gòu)膠，評價其粘接性能的具體指標(biāo)有3點：接頭的強度、破壞形式（內(nèi)聚破壞是**理想形式，達到接頭處材料比較大強度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。 新能源汽車動力電池用膠粘劑解析-電池結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用。四川聚氨酯發(fā)泡膠新能源汽車動力電池組導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠 性能縱向?qū)Ρ? ...

諾之泰實根據(jù)不同的工藝需求，根據(jù)不同化學(xué)體系的膠粘劑產(chǎn)品優(yōu)勢，根據(jù)實際的應(yīng)用工況做出**適合的產(chǎn)品推薦，致力于成為新能源PACK領(lǐng)域整體用膠解決方案的**。 我們可以為您提供豐富的專業(yè)知識，滿足您對于瞬間粘接的挑戰(zhàn)，成為您忠實的整體解決方案合作伙伴。我們期待與每一個客戶共同探索新的技術(shù)，解決工藝難題，提高生產(chǎn)效率、降低成本，贏得市場和用戶的認可！我司***經(jīng) 營漢高樂泰、施敏打硬、陶氏化學(xué)、硅寶拓利、漢思化學(xué)、卡夫特等品牌。聯(lián)系我們，為您提供***的專屬的用膠方案。 新能源汽車動力電池模組圓柱電池電芯灌封-發(fā)泡聚氨酯灌封膠。珠海電池電芯粘接新能源汽車動力電池組導(dǎo)熱填縫劑 ...

導(dǎo)熱灌封膠適用于各種惡劣環(huán)境工作和**精密/敏感電子設(shè)備。例如，適用于汽車電子、電容組、模組、太陽能接線盒、電動汽車充電模塊、LED電源驅(qū)動模塊、鋰離子電池組、磁感應(yīng)線圈、逆變電源等。它不僅防水、還能增強電子產(chǎn)品的能力、抗震能力和散熱性能，還可以保護其免受自然環(huán)境的侵蝕，延長使用壽命。導(dǎo)熱密封膠的主要應(yīng)用是動力電池。電池的熱量通過導(dǎo)熱密封膠引導(dǎo)至外殼表面，外殼多采用金屬材料，可以直接降低電池的溫度，保證電池的可靠性。新能源電池組裝膠 :電芯與電芯粘接結(jié)構(gòu)膠！北京丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠 高導(dǎo)熱灌封膠，結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用高導(dǎo)熱灌封膠，結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用高導(dǎo)熱灌封膠，結(jié)構(gòu)膠...