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北京丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組動(dòng)力電池灌封膠

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-20

      導(dǎo)熱灌封膠適用于各種惡劣環(huán)境工作和**精密/敏感電子設(shè)備。例如,適用于汽車(chē)電子、電容組、模組、太陽(yáng)能接線盒、電動(dòng)汽車(chē)充電模塊、LED電源驅(qū)動(dòng)模塊、鋰離子電池組、磁感應(yīng)線圈、逆變電源等。它不僅防水、還能增強(qiáng)電子產(chǎn)品的能力、抗震能力和散熱性能,還可以保護(hù)其免受自然環(huán)境的侵蝕,延長(zhǎng)使用壽命。導(dǎo)熱密封膠的主要應(yīng)用是動(dòng)力電池。電池的熱量通過(guò)導(dǎo)熱密封膠引導(dǎo)至外殼表面,外殼多采用金屬材料,可以直接降低電池的溫度,保證電池的可靠性。新能源電池組裝膠 :電芯與電芯粘接結(jié)構(gòu)膠!北京丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組動(dòng)力電池灌封膠

高導(dǎo)熱灌封膠,結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用高導(dǎo)熱灌封膠,結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用高導(dǎo)熱灌封膠,結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用高導(dǎo)熱灌封膠,結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用

新能源汽車(chē)電池的用膠點(diǎn):

●電芯與電芯之間的結(jié)構(gòu)粘接;●導(dǎo)電片與模組殼體的粘接;●電芯灌封;●圓柱形電池底部的粘接固定;●圓柱電池支架固定;●底板與電芯之間的導(dǎo)熱;●電池的螺紋鎖固。


膠粘劑在動(dòng)力電池上的作用:

●為動(dòng)力電池提供防護(hù)效果;●實(shí)現(xiàn)安全可靠的輕量化設(shè)計(jì);●熱管理;●幫助電池應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的使用環(huán)境。
重慶丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組電芯導(dǎo)熱灌封解析鋰離子電池組PACK膠帶的特點(diǎn)及用途。

軟包電池安全性能好,高溫灌封膠一般應(yīng)用于軟包電池和鋁板之間;圓柱型電池中會(huì)用到很多的支架去固定電池,而電子粘接膠就應(yīng)用于電池與支架的固定;在方型電池中,膠粘劑一般用于電池與模塊隔板及模塊底板的粘接。

導(dǎo)熱灌封膠主要用于動(dòng)力電池的粘接,密封,灌封與涂抹維護(hù)。導(dǎo)熱灌封膠在沒(méi)固化前歸于液體狀,具備流動(dòng)性,膠液黏度依據(jù)產(chǎn)品的材質(zhì),功能、制造工藝的不一樣而有所不同。導(dǎo)熱灌封膠完全固化后才能完成它的運(yùn)用價(jià)值,固化后能夠起到防水、防塵、絕緣、導(dǎo)熱、防腐蝕、防震的作用。

有機(jī)硅橡膠


優(yōu)點(diǎn):有機(jī)硅灌封膠固化后材質(zhì)較軟,有固體橡膠和硅凝膠兩種形態(tài),能夠消除大多數(shù)的機(jī)械應(yīng)力并起到減震保護(hù)效果。物理化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,具備較好的耐高低溫性,可在-50~200℃范圍內(nèi)長(zhǎng)期工作。優(yōu)異的耐候性,在室外長(zhǎng)達(dá)20年以上仍能起到較好的保護(hù)作用,而且不易黃變。具有優(yōu)異的電氣性能和絕緣能力,灌封后有效提高內(nèi)部元件以及線路之間的絕緣,提高電子元器件的使用穩(wěn)定性。具有的返修能力,可快捷方便的將密封后的元器件取出修理和更換。


缺點(diǎn):粘結(jié)性能稍差。
干貨丨動(dòng)力電池組內(nèi)部導(dǎo)熱灌封膠超全解析環(huán)氧樹(shù)脂。

2 導(dǎo)熱膠

       導(dǎo)熱膠主要由樹(shù)脂基體(環(huán)氧樹(shù)脂、有機(jī)硅和聚氨酯等)和導(dǎo)熱填料(提高導(dǎo)熱 性,有氮化鋁(AlN)、氮化硼(BN)以及氮化硅(Si3N4)、氧化鋁(Al2O3)、氧化鎂 (MgO)、氧化鋅(ZnO)等)組成。電池包在CTP發(fā)展趨勢(shì)下,電池廠商對(duì)導(dǎo)熱膠 需求量大且有不斷降本需求,同時(shí)減少結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)也對(duì)用膠產(chǎn)生較**度(大于 10Mpa)的粘接固定需求,因此在粘接強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)成本上占優(yōu)的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠 成為主流導(dǎo)熱用膠選擇。

       由于電池電芯的比較好工作溫度帶較窄(20-40℃),CTP結(jié)構(gòu)下導(dǎo)熱膠在電芯之 間、電芯與液冷板之間實(shí)現(xiàn)均衡散熱,從而使得電芯溫度和電芯間的溫差下降1-2℃ 將極大有利于電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。
動(dòng)力電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱灌封膠軟包底部灌封填充。北京丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組動(dòng)力電池灌封膠

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)粘接材料。北京丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組動(dòng)力電池灌封膠

電芯與電芯粘接:PET\PE電芯與支架粘接:PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬

優(yōu)勢(shì):有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖;耐高低溫-40~200攝氏度;耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕;流水線作業(yè),生產(chǎn)效率高;符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí);導(dǎo)熱系數(shù)0.8~2.0W/M.K。單組份易操作;


電芯與電芯粘接:電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬/鋁

操作時(shí)間:20分鐘;適用于非透明支架材料的電芯固定;粘接強(qiáng)度高;老化后強(qiáng)度保持率不低于80%;流水線作業(yè),生產(chǎn)效率高;符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí);導(dǎo)熱系數(shù)1.5W/M.K。 北京丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組動(dòng)力電池灌封膠

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