隨著近年來跨境電商進出口貿(mào)易的增長，“海外倉”成為《**工作報告》中的新詞。而“海外倉”提出的背后是跨境電商行業(yè)巨大的市場潛力。

面對巨大的市場潛力與即將到來的政策紅利，“海外倉”必將日漸成為跨境電商企業(yè)海外布局**重要的一。

然而海外倉卻并非簡單的“倉庫”。

在傳統(tǒng)出口模式下，制造業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品出關(guān)后，要經(jīng)過外國進口商、外國批發(fā)商、外國零售商三個中間環(huán)節(jié)才能到消費者手中，渠道一直牢牢掌握在外國貿(mào)易公司手中，中間環(huán)節(jié)往往提價兩三倍。而通過跨境電商海外倉，生產(chǎn)商可通過網(wǎng)絡(luò)平臺直接與外國采購商面對面接觸，繞過中間環(huán)節(jié)。

賣家自己將商品送到海外倉儲中心，或者委托承運商將貨發(fā)送到承運商海外的倉庫。海外倉

兩大海外倉PK

亞馬遜FBA倉庫

FBA倉提供的服務(wù)是無可挑剔的。平臺發(fā)展成熟，資金雄厚，信息化程度高。但存儲能力有限，倉儲成本、滯銷產(chǎn)品處理成本較貴。

第三方海外倉

由第三方物流公司安排，選品范圍較廣，不限定售賣平臺，但是參與賣家多，服務(wù)質(zhì)量沒有一致的標(biāo)準(zhǔn)。各位新老賣家在尋找海外倉時切忌尋找無正規(guī)合法運營手續(xù)，不受相關(guān)職能部門認(rèn)證監(jiān)管，海外倉規(guī)模狹小，體制體系不完善，相關(guān)服務(wù)不成熟，無厘頭低價策略這一類的海外倉。 洛杉磯海外倉儲存服務(wù)這個時代來臨之前，各個海外倉企業(yè)的競爭護城河，其實是不易察覺的。

未來該往哪個方向走，如何走得更穩(wěn)更長久，如何實現(xiàn)彎道超車，是海外倉企業(yè)需要思考的重要問題。海外倉一件代發(fā)作為跨境電商的必要優(yōu)化選項，機遇與挑戰(zhàn)是并存的，未來大部分會像港口一樣往兩個方向發(fā)展。一個是自動化和智能化，通過云計算等智能物流設(shè)備的投入，提供高效智能的軟件和服務(wù)，降低美國人力的成本，提高物流運營的效率；另一個是精細化的管理，根據(jù)產(chǎn)品的不同屬性設(shè)立專門的倉庫，細化管理標(biāo)準(zhǔn)，一站式提高服務(wù)的質(zhì)量。

對賣家而言，海外倉有三個突出的優(yōu)點。

一，海外倉可以錯開發(fā)貨高峰，并降低運費。對于跨境賣家來說，每年圣誕節(jié)期間都會遇到發(fā)貨高峰期，物流費用昂貴，且時效也會變慢。通過海外倉，賣家可以提前備貨，錯開高峰期。同時，因為海外倉的頭程運輸大多采用集裝箱海運，更具規(guī)模優(yōu)勢，物流成本也低。

二，海外倉在降低物流成本的同時，還降低了清關(guān)難度。相比直郵的散件清關(guān)，海外倉商品多為海運為主的頭程運輸，一般采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流清關(guān)進口流程，降低了清關(guān)障礙。

三，也是重要的一點，海外倉能明顯改善消費者用戶體驗。海外倉是在海外發(fā)貨，消費者可以更快收到快遞。同時由于轉(zhuǎn)運流程的減少，包裹破損和丟失的可能性也會下降，購物體驗可以大幅提升。而且，客戶要退換貨，也快一點，只要退回到海外的倉庫就好了。 頭程物流過程，可采取海運、空運或者快遞方式到達海外倉庫。

美國海外倉一件代發(fā)需求之所以如此火爆，根本原因在于自身所具備的優(yōu)勢，在眾多的優(yōu)勢中，訂單配送時效快和整體物流成本低是主要的優(yōu)勢。

使用美國海外倉一件代發(fā)服務(wù)的跨境電商賣家，會提前把貨物從國內(nèi)運送并存儲在海外倉中，當(dāng)?shù)赇伄a(chǎn)生訂單時，賣家通過系統(tǒng)將發(fā)貨需求傳達給海外倉，海外倉接收訂單指令后即可安排發(fā)貨。海外倉一件代發(fā)的貨物直接從美國本土的倉庫發(fā)貨，相當(dāng)于境內(nèi)快遞，一般2天左右包裹妥投，對比國內(nèi)直郵需要一周左右，甚至是更長的時間，美國海外倉一件代發(fā)可極大提升訂單配送時效，即使是銷售旺季，賣家也不用擔(dān)心物流問題 貨物運到海外倉，不會停留很久，很快會被海外經(jīng)銷商或下游客戶提走。這里的海外倉更多是一個中轉(zhuǎn)站的角色。溫哥華自建海外倉儲存服務(wù)

跨境電商賣家與第三方“海外倉”的合作方式有兩種：一種是租用；一種是合作建設(shè)。海外倉

美國海外倉和美國虛擬海外倉到底有什么不同呢？

美國海外倉是指在美國本土營業(yè)的一個倉庫，主要是針對亞馬遜的中轉(zhuǎn)、換標(biāo)和代發(fā)，也可以是用來淡季備貨、旺季補貨，或者亞馬遜限倉時增加產(chǎn)品的庫存，降低頭程的物流成本。海外倉代發(fā)是指賣家貨物已經(jīng)存放在美國倉庫，買家購買產(chǎn)品之后賣家根據(jù)訂單發(fā)指令到海外倉，海外倉根據(jù)指令處理貨物并且用當(dāng)?shù)氐奈锪髋伤偷娇蛻羰稚希嬲嬲菑拿绹就涟l(fā)貨，1-3天之內(nèi)到達買家手里。

美國虛擬海外倉代發(fā)模式則不一樣，虛擬倉代發(fā)是賣家并不一定需要倉庫來存貨物，貨物可以在國內(nèi)直接發(fā)貨過去。買家在平臺下單，賣家根據(jù)訂單信息提交發(fā)貨單到虛擬倉物流商平臺，然后生產(chǎn)USPS面單給賣家，訂單做預(yù)上網(wǎng)處理，顯示貨物在美國上網(wǎng)，沒有國內(nèi)的物流信息，買家看不到是從國內(nèi)發(fā)貨過去的。之后賣家可以自己包裝貨物并且貼單，也可以發(fā)指令給物流商代發(fā)貨物，然后用自己的頭程或者虛擬倉商家的頭程，發(fā)到指定的美國倉庫站點，貨物到達之后帝國速運掃描操作貨物，當(dāng)天投遞給USPS站點，1-3天之內(nèi)送到買家手上。 海外倉

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