海外倉是以倉儲(chǔ)為重心的綜合物流配套體系，其中包括了大宗或散貨集中貨物運(yùn)輸，海內(nèi)外貿(mào)易清關(guān)，精細(xì)化倉儲(chǔ)分揀管理，個(gè)性化訂單管理，包裝配送，以及綜合信息管理等，對經(jīng)營電商海外倉儲(chǔ)物流企業(yè)的綜合能力要求相對較高。需具備的能力包括：對電商需求的了解、發(fā)展趨勢的把控、物流運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)等。

張周平：海外倉的具體功能包括：備貨、庫存管理、售后服務(wù)等。它的主要優(yōu)勢有：1、降低物流成本；2、提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心，發(fā)貨周期縮短；3、發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率；4、幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。

那么目前針對“海外倉”，國家出臺(tái)了哪些產(chǎn)業(yè)政策？加拿大智能化海外倉模式

海外倉有什么功能？

發(fā)貨功能：海外倉可以為跨境電商賣家提供發(fā)貨的服務(wù)，在目的地國家發(fā)快遞會(huì)比國內(nèi)快遞便宜許多，降低了物流成本。

FBA退換貨功能：功能單一的海外倉很容易被取代，加上運(yùn)營成本不斷增長及利潤空間不斷被稀釋，直接影響了企業(yè)的發(fā)展。

保稅功能：當(dāng)海外倉經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)成為保稅倉庫時(shí)，其功能和用途范圍更廣，可簡化海關(guān)通關(guān)流程和相關(guān)手續(xù)。同時(shí)，在保稅倉庫可以進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，以海外倉所在地為第三國，連接賣方和買方國家，這種方式能夠有效躲避貿(mào)易制裁。在保稅海外倉內(nèi)，還可以進(jìn)行簡單加工等相應(yīng)增值服務(wù)，能有效豐富倉庫功能，提升競爭力。

FBA中轉(zhuǎn)功能：先將貨物通過空運(yùn)或海運(yùn)等發(fā)到目的國海外倉，然后在庫容允許的情況下，要求海外倉貼好FBA標(biāo)簽，用本地快遞發(fā)到FBA，以此來降低部分環(huán)節(jié)的延誤風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)輸資源整合功能：海外倉系統(tǒng)提供商覺得由于國際貿(mào)易B2C訂單數(shù)量相對較小、頻率較高，因此，為了對國內(nèi)倉庫的上游供應(yīng)商資源和國外倉庫下游的**進(jìn)行更好地整合。滿足物流高時(shí)效的配送要求，分別將國內(nèi)倉庫作為共同配送的終點(diǎn)、海外倉作為共同配送的起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸資源的有效整合，達(dá)到運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)，降低配送成本。 溫哥華20萬英尺海外倉中轉(zhuǎn)海外倉能明顯改善消費(fèi)者用戶體驗(yàn)。

海外倉是旺季物流痛點(diǎn)之“解藥”

一方面，海外倉直接本土發(fā)貨，擁有可與本土電商匹敵的空間、時(shí)間優(yōu)勢，消費(fèi)者不僅可以更快的收到快遞包裹，全程查詢物流配送信息，同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，快遞破損丟包率也**下降，買家購物體驗(yàn)得以大幅度提升，促進(jìn)消費(fèi)者的二次購買。

另一方面，對于跨境電商賣家來說，海外倉的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，降低了清關(guān)障礙，同時(shí)也突破了郵政大小包和國際專線物流對運(yùn)輸物品的重量、體積、價(jià)值等方面的限制，擴(kuò)大了運(yùn)輸品類和降低物流費(fèi)用。

海外倉不僅是提升平臺(tái)用戶體驗(yàn)，海外倉在降低物流費(fèi)用、刺激銷售額增長方面也成效明顯。一方面，海外倉為買家提升購物體驗(yàn)的同時(shí)，也間接提高了商品的復(fù)購率，從而提升了店鋪的銷售額。另一方面，郵政大小包、國際專線物流等，對于運(yùn)輸物品的重量、體積以及價(jià)值有一定限制，導(dǎo)致大件物品、貴重物品等大多只能通過國際快遞運(yùn)送。而海外倉的出現(xiàn)，不僅突破了物品重量、體積、價(jià)值的限制，擴(kuò)大了賣家的運(yùn)輸品類，且其費(fèi)用比國際快遞便宜。海外倉的天然優(yōu)勢，也使其在諸多物流形式中脫穎而出，贏得在北美、歐洲等成熟跨境電商市場的標(biāo)配地位。海外倉可以錯(cuò)開發(fā)貨高峰，并降低運(yùn)費(fèi)。

海外倉的全球化布局

   現(xiàn)階段，大型電商平臺(tái)企業(yè)的海外倉全球化布局趨勢已經(jīng)十分明顯，如eBay與Winit合作，針對平臺(tái)賣家推出了Winit美國海外倉和英國海外倉，積極拓展北美市場和英國市場。阿里巴巴也與中海集團(tuán)達(dá)成跨境物流和海外倉的合作意向，以進(jìn)一步強(qiáng)化其全球儲(chǔ)運(yùn)能力。相比之下，對于中等規(guī)模電商企業(yè)而言，依靠“中國制造”的低成本優(yōu)勢，在歐美國家打開部分市場后，由于其規(guī)模較小，在使用海外倉時(shí)往往需要采用與第三方合作的方式。又因電商賣家與第三方海外倉信息不對稱，很難建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，難以達(dá)到雙贏的局面。但是，受高昂的海外倉建設(shè)投資和運(yùn)營成本影響，中等規(guī)模電商企業(yè)的海外倉布局仍主要依附于第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。物流企業(yè)和快遞企業(yè)作為海外倉業(yè)務(wù)順利運(yùn)轉(zhuǎn)的重要部分，分別負(fù)責(zé)海外倉的進(jìn)、出業(yè)務(wù)。國內(nèi)物流和快遞企業(yè)借鑒在國內(nèi)與電商平臺(tái)企業(yè)成功合作的經(jīng)驗(yàn)，將業(yè)務(wù)推廣至海外，紛紛在海外自建倉儲(chǔ)中心，力求在海外物流體系中掌握更多主動(dòng)權(quán)。 海外倉存儲(chǔ)貨物還可以減少發(fā)貨時(shí)效。亞馬遜海外倉服務(wù)

海外倉需要賣家有一定的資金儲(chǔ)備。加拿大智能化海外倉模式

一件代發(fā)、自提服務(wù)流程主要分為三個(gè)階段：國內(nèi)前段操作、海外倉庫內(nèi)操作、末端渠道派送。

國內(nèi)前端操作

客戶需要在線上系統(tǒng)：先到海外倉WMS系統(tǒng)上創(chuàng)建sku信息、然后創(chuàng)建入庫單。入庫單創(chuàng)建好之后，客戶可以在系統(tǒng)上下載對應(yīng)的sku標(biāo)簽、箱嘜、以及入庫單，并對這三者進(jìn)行打印。

客戶需要在線下裝箱：把打印好的sku標(biāo)簽和箱嘜，貼在對應(yīng)的產(chǎn)品上進(jìn)行裝箱。入庫單可以放在首要個(gè)箱子里面。所有的標(biāo)簽和入庫單黏貼放好之后，進(jìn)行裝箱、裝柜，然發(fā)出。注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會(huì)貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面

注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會(huì)貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。

        一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面
加拿大智能化海外倉模式

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