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貨代和物流的區(qū)別：3、業(yè)務(wù)范圍不同。物流具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同，對(duì)貨物托運(yùn)人來說，他又是貨物的承運(yùn)人。在2012年，相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng)，在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。貨代從字面來看是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱，全稱是國(guó)際貨運(yùn)代理。江門家具貨代公司貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱，國(guó)際...

根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)對(duì)象的不同，貨代的主要工作也有所不同。貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象包括為發(fā)貨人服務(wù)、為承運(yùn)人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)等。1）根據(jù)貨主的要求，推薦Z好運(yùn)輸方式（海運(yùn)，空運(yùn)，汽車，鐵路等），規(guī)劃Z好運(yùn)輸路線（直達(dá)，中轉(zhuǎn)），挑選Z合適的承運(yùn)人（航空公司、船公司、物流公司、快遞公司等）。2）作為承運(yùn)人與貨主的中間人，代i表貨主向選定的承運(yùn)人訂艙。3）根據(jù)貨主要求，提供相應(yīng)的提貨送貨、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)以及拆箱、分貨、打托、包裝、稱重、貼嘜等增值物流服務(wù)。4）接受客戶報(bào)關(guān)報(bào)檢委托，進(jìn)行代理報(bào)檢、代理報(bào)關(guān)等服務(wù)，包括指導(dǎo)客戶制作相關(guān)單據(jù)，核對(duì)單據(jù)，向海關(guān)申報(bào)，跟進(jìn)報(bào)關(guān)，協(xié)作查驗(yàn)等。5）自己簽發(fā)...

貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在標(biāo)準(zhǔn)情況下，應(yīng)當(dāng)是貨代以客戶的名義向承運(yùn)人定倉(cāng)，承運(yùn)人以自己的名義簽發(fā)提單，提單注明以貨代的委托人為托運(yùn)人，由貨代將提單轉(zhuǎn)交委托人，作為客戶與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同的證明。貨代作為代理人只就承運(yùn)人的選任向客戶承擔(dān)責(zé)任，對(duì)于貨物在運(yùn)輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔(dān)任何責(zé)任。但由于在海運(yùn)市場(chǎng)上，作為承運(yùn)人的大海運(yùn)公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運(yùn)輸?shù)哪芰Φ脑鰪?qiáng)，造成了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇。在這種情況下，貨代出于自身業(yè)務(wù)的考慮，為了避免船貨之間的直接接觸，往往自己在海運(yùn)提單以外另行簽發(fā)提單，這種提單被稱為貨代提單（HouseB/L）。貨運(yùn)代理服務(wù)公司還提...

貨代，字面意思就是貨運(yùn)代理。有貨物就需要流通，有流通就需要運(yùn)輸，短途運(yùn)輸有車子就行了，但是長(zhǎng)途運(yùn)輸，或者更遠(yuǎn)一點(diǎn)涉及國(guó)家與國(guó)家之間的運(yùn)輸，就不僅只是需要運(yùn)輸工具這么簡(jiǎn)單了。這里講的貨代實(shí)際上就是指國(guó)與國(guó)之間貨物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)者，代理貨物海運(yùn)空運(yùn)進(jìn)出口的服務(wù)。一般不和貨主直接接觸，有的貨量特別大的貨主，可能會(huì)直接找承運(yùn)人拿價(jià)格，但是具體的操作還得找貨代來處理——貨代是同時(shí)服務(wù)貨主和承運(yùn)人的“中間角色”可以幫客戶省錢，解決不能解決的問題。把貨物送到門，送到客戶手中。貨物運(yùn)送代理是現(xiàn)代詞,是一個(gè)專有名詞,指根據(jù)客戶的指示,為客戶的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運(yùn)人。中山燈具貨代價(jià)格我們來講一講，貨運(yùn)包...

陸運(yùn)操作流程：六在途追蹤：建立收貨客戶檔案。司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。填寫跟蹤記錄。有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系。七到達(dá)簽收：電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回盛華公司。簽收運(yùn)輸單。定期將回單送至客戶處。將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶。八回單：按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。貨物交接。簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫(kù)單一致。了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷售情況。九運(yùn)輸結(jié)算：整理好收費(fèi)票據(jù)。做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。結(jié)算中心開具發(fā)票，向客戶收取運(yùn)費(fèi)。國(guó)內(nèi)的貨物運(yùn)送代理是根據(jù)客戶的要求,為了滿足客戶的利益而幫助客戶運(yùn)送貨物。清遠(yuǎn)五金...

關(guān)于貨代你必須了解的15個(gè)常識(shí)。一、貨代與國(guó)際物流、第三方物流、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。二、貨代又不同于船代，船代可以D表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。三、貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。譬如Z近倒閉的韓進(jìn)，是船公司。四、貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒有而且必須要到國(guó)稅局開票。現(xiàn)在都轉(zhuǎn)到增值稅開票系統(tǒng)了。五、一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一級(jí)就是怎么著了。大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。六、有訂艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他...

國(guó)內(nèi)貨運(yùn)公司一般從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，一般采用零負(fù)荷和集卡運(yùn)輸;國(guó)際貨運(yùn)公司一般從事船舶和航空運(yùn)輸。這兩家公司都是擁有自己汽車或船舶的公司，即所有者。國(guó)內(nèi)貨代一般是指貨棧，國(guó)際貨代一般是海運(yùn)或空運(yùn)貨代。1、國(guó)際貨代可以做(簡(jiǎn)單)租賃、國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)、國(guó)內(nèi)海運(yùn)、國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)龋部梢赃M(jìn)口貿(mào)易;國(guó)內(nèi)貨代只能做國(guó)內(nèi)海運(yùn)、公路運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)貨代只能做國(guó)內(nèi)海運(yùn)、公路運(yùn)輸、空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)。2、貨代公司看起來像一家中介公司。但事實(shí)上，這個(gè)行業(yè)并不容易運(yùn)營(yíng)。除了一些線路競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來的壓力外，我們還應(yīng)該與航運(yùn)公司談?wù)撨\(yùn)費(fèi)，與業(yè)主談?wù)撗b運(yùn)流程，與報(bào)關(guān)銀行和拖車公司檢查裝運(yùn)情況。每個(gè)訂單上的項(xiàng)目信息應(yīng)自行檢查，因?yàn)槠?..

國(guó)際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有以下幾種：為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)：1、以Z快Z省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。2、向客戶建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥。3、選擇可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。4、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。5、辦理貨物保險(xiǎn)。6、貨物的拼裝。7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。9、代i表托運(yùn)人承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物...

貨代是引流有發(fā)貨需求的貿(mào)易公司或工廠進(jìn)行營(yíng)銷，接單后和船公司聯(lián)系訂艙，再對(duì)接報(bào)關(guān)行、拖車公司、場(chǎng)站等環(huán)節(jié)開展業(yè)務(wù)。通常中小貨代公司不出門就能幫你搞定所有問題,他更像是一個(gè)中介（用于比喻并無其他意思）。但貨代從接單后，這筆業(yè)務(wù)就由他負(fù)責(zé)，因此所有環(huán)節(jié)可能會(huì)有的問題都要盡可能考慮到且去規(guī)避，如果哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,業(yè)務(wù)員都會(huì)主動(dòng)跟進(jìn)處理；物流的話如報(bào)關(guān)或其它環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,部分物流公司可能沒有做到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)這一步，但會(huì)告知你問題讓你盡早處理。貨運(yùn)代理操作流程,需要有這幾個(gè)操作！中山燈飾貨代貨代和船代有什么區(qū)別？三，服務(wù)的對(duì)象不同貨代：服務(wù)于廣大的外貿(mào)，工廠及貨主朋友，是貨主和承運(yùn)人之間的紐帶。船代：服...

貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在標(biāo)準(zhǔn)情況下，應(yīng)當(dāng)是貨代以客戶的名義向承運(yùn)人定倉(cāng)，承運(yùn)人以自己的名義簽發(fā)提單，提單注明以貨代的委托人為托運(yùn)人，由貨代將提單轉(zhuǎn)交委托人，作為客戶與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同的證明。貨代作為代理人只就承運(yùn)人的選任向客戶承擔(dān)責(zé)任，對(duì)于貨物在運(yùn)輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔(dān)任何責(zé)任。但由于在海運(yùn)市場(chǎng)上，作為承運(yùn)人的大海運(yùn)公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運(yùn)輸?shù)哪芰Φ脑鰪?qiáng)，造成了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇。在這種情況下，貨代出于自身業(yè)務(wù)的考慮，為了避免船貨之間的直接接觸，往往自己在海運(yùn)提單以外另行簽發(fā)提單，這種提單被稱為貨代提單（HouseB/L）。什么是貨代?華邦物流...

貨代公司全稱貨運(yùn)代理公司，主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。貨代公司主要是做什么的？貨代公司的主要業(yè)務(wù)是為貨代提供貨運(yùn)中間商，貨代公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司代理公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司和航空公司合作，并根據(jù)貿(mào)易條款將客戶的貨物運(yùn)輸給海外貿(mào)易客戶。其責(zé)任是通過確定的運(yùn)輸路線將客戶委托的貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。服務(wù)對(duì)象是整個(gè)社會(huì)，是連接貨主和運(yùn)輸能力提供商的橋梁和紐帶。貨代本質(zhì)上和第三方物流是相同的...

陸運(yùn)化學(xué)品需要注意的事項(xiàng).一、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸首先要成為半個(gè)“行家”司機(jī)要學(xué)習(xí)一定的化工知識(shí)，對(duì)經(jīng)常運(yùn)載的化學(xué)品的理化性質(zhì)要有所了解。起運(yùn)前要向業(yè)務(wù)部門詢問清楚，所載貨物的物理、化學(xué)性能，注意事項(xiàng)，如產(chǎn)品的比重、閃燃點(diǎn)、毒性、膨脹系數(shù)等。例如，運(yùn)輸桶裝的環(huán)氧氯丙烷，其膨脹系數(shù)大、易燃，灌裝時(shí)一定要用新桶，要滿桶裝，不能留有空間。夏季時(shí)要在車上裝棚桿、搭涼蓬，要通氣避光，特別要防止陽光直射;并向有關(guān)部門辦理危險(xiǎn)品運(yùn)輸證，懸掛小黃旗，上寫“危險(xiǎn)品”字樣，以供人們識(shí)別。另外還要帶上幾個(gè)桶蓋密封圈，一二個(gè)濕麻袋，少量沙子，以及專Y扳手、干粉滅火器等，以應(yīng)急需。二、裝載貨物要到現(xiàn)場(chǎng)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程其實(shí)...

貨代在國(guó)際物流中的必備名詞解釋.多式聯(lián)運(yùn)提單。運(yùn)送人如果不是一家時(shí)，就要開此種提單。例如先用海運(yùn)，送到一個(gè)港口后，再用鐵路運(yùn)送到z后的目的地，此種情形通常由海運(yùn)運(yùn)送人開一份Through B/L,一份此種提單即涵簽所有其他的運(yùn)送人如鐵路，公路拖車以及子船等。公會(huì)。由一群經(jīng)營(yíng)同一條航線的貨物運(yùn)送人組成的團(tuán)體。大家共同訂定運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及統(tǒng)一規(guī)定各種承運(yùn)規(guī)章，由全體會(huì)員共同遵守。目的是在維持運(yùn)費(fèi)水準(zhǔn)，避免同行間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。Demurrage：貨物延時(shí)費(fèi)，收貨人在運(yùn)送人所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能提貨，即會(huì)產(chǎn)生此類追加的費(fèi)用來。（場(chǎng)內(nèi)）Detention：貨物延時(shí)費(fèi)，貨主或收貨人在運(yùn)送人規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未能將空貨...

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)i立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，是把國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對(duì)集中地辦理，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌、理順關(guān)系，增強(qiáng)其專業(yè)性、技術(shù)性和政策性。貨代服務(wù)是納稅人以委托人的名義，為委托人辦理貨物運(yùn)送相關(guān)手續(xù)，向委托人單獨(dú)收取代理費(fèi)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。佛山燈飾貨代貨代提單（HB...

首先，貨代從本質(zhì)上來講屬于一個(gè)服務(wù)行業(yè)，既然是服務(wù)行業(yè)，那么主打的核i心應(yīng)該就是服務(wù)優(yōu)勢(shì)，過于價(jià)格內(nèi)卷就會(huì)讓人不自覺地忽視服務(wù)質(zhì)量，互聯(lián)網(wǎng)是在不斷發(fā)展的，如今互聯(lián)網(wǎng)也已初步滲透貨代圈，在今后互聯(lián)網(wǎng)的作用下，貨運(yùn)價(jià)格將會(huì)變得越來越透明，當(dāng)價(jià)格變得不再是秘密的時(shí)候，價(jià)格內(nèi)卷從而導(dǎo)致忽視服務(wù)質(zhì)量的貨代公司在發(fā)展道路上將會(huì)變得更加舉步維艱。其次，價(jià)格內(nèi)卷將會(huì)使得一些“黑”貨代更容易在貨代圈中渾水摸魚。據(jù)貨代拼研究相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，屬于皮包公司的“黑”貨代在各大港口城市中十分活躍，他們主要以賺快錢為主，經(jīng)常用價(jià)格戰(zhàn)打壓同行，但是一旦貨物運(yùn)輸出現(xiàn)問題的時(shí)候，這些“黑”貨代就會(huì)以各種借口逃避責(zé)任甚至卷款跑路，在...

貨代，全稱國(guó)際貨運(yùn)代理。主要負(fù)責(zé)幫客戶完成貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。簡(jiǎn)單的可以理解為日常使用快遞的一種擴(kuò)展版。慢慢在網(wǎng)上了解了這個(gè)行業(yè)，但是都沒找到一個(gè)省心又靠譜的貨代。其實(shí)找貨代，重點(diǎn)不在尋找，而是大面積撒網(wǎng)之后的挑選。有很多貨主手上有很多貨代的資源，加了很多貨代QQ交流群，微信交流群，其他聯(lián)系方式等。然后一個(gè)一個(gè)的詢價(jià)，每一票都發(fā)到交流群，論壇等詢問價(jià)格。壓價(jià)格，其實(shí)這樣貨給你帶來隱患。當(dāng)我們?cè)谪洷热业臅r(shí)候，方法是對(duì)的。但是在選擇的時(shí)候不要選z貴的，也不要選價(jià)格低價(jià)的，而是選中間價(jià)格的。因?yàn)橛行┎涣嫉呢洿鸀榱藫寙巫?，?bào)價(jià)時(shí)故意放低價(jià)格吸引客戶，等拿到單子后，想盡一切辦法的去漲價(jià)，收取其他費(fèi)用。而報(bào)...

陸運(yùn)化學(xué)品需要注意事項(xiàng)。五、行車路線、時(shí)間要選擇得當(dāng)運(yùn)輸危險(xiǎn)品要選擇道路平整的國(guó)道主干線，不能圖路近而走情況復(fù)雜的道路。行車要遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不可時(shí)，要再檢查一次，確認(rèn)安全無泄露后再過境。不能在城市街道、人口密集區(qū)停車休息、吃飯。提倡白天休息，夜間行車，以避開車輛、人員高峰期。萬一發(fā)生泄露，個(gè)人力量無法挽回時(shí)，要迅速開往空曠地帶，遠(yuǎn)離人群、水源。一旦發(fā)生交通事故，要擴(kuò)大隔離范圍，并立即向有關(guān)部門報(bào)告。六、小心卸貨，防止污染化工產(chǎn)品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源。經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸，外包裝都有一定破損，卸貨時(shí)尤要注意。沒有專門用途站臺(tái)的地方要鋪跳板...

貨代公司全稱貨運(yùn)代理公司，主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。貨代公司主要是做什么的？貨代公司的主要業(yè)務(wù)是為貨代提供貨運(yùn)中間商，貨代公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司代理公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司和航空公司合作，并根據(jù)貿(mào)易條款將客戶的貨物運(yùn)輸給海外貿(mào)易客戶。其責(zé)任是通過確定的運(yùn)輸路線將客戶委托的貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。服務(wù)對(duì)象是整個(gè)社會(huì)，是連接貨主和運(yùn)輸能力提供商的橋梁和紐帶。怎樣選擇適合自己的貨運(yùn)代理公司...

關(guān)于貨代你必須了解的15個(gè)常識(shí).十一、貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，Z終還是要通過貨代做的。十二、拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。十三、無船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的，后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前著可開海運(yùn)發(fā)票票，，后者只能用代理發(fā)票。二者口可以開美金發(fā)票。但要是都可以的話，那只能選其一。十四、無船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有，所以經(jīng)常會(huì)看到什么貨運(yùn)公司即是一代又是無船的什么。十五、選擇貨代主要看他的服務(wù)，服務(wù)是重點(diǎn)，價(jià)格當(dāng)然也希望便宜，價(jià)廉物美嘛。所以一代也好，二代也好...

貨代，全稱國(guó)際貨運(yùn)代理。主要負(fù)責(zé)幫客戶完成貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。簡(jiǎn)單的可以理解為日常使用快遞的一種擴(kuò)展版。慢慢在網(wǎng)上了解了這個(gè)行業(yè)，但是都沒找到一個(gè)省心又靠譜的貨代。其實(shí)找貨代，重點(diǎn)不在尋找，而是大面積撒網(wǎng)之后的挑選。有很多貨主手上有很多貨代的資源，加了很多貨代QQ交流群，微信交流群，其他聯(lián)系方式等。然后一個(gè)一個(gè)的詢價(jià)，每一票都發(fā)到交流群，論壇等詢問價(jià)格。壓價(jià)格，其實(shí)這樣貨給你帶來隱患。當(dāng)我們?cè)谪洷热业臅r(shí)候，方法是對(duì)的。但是在選擇的時(shí)候不要選z貴的，也不要選價(jià)格低價(jià)的，而是選中間價(jià)格的。因?yàn)橛行┎涣嫉呢洿鸀榱藫寙巫?，?bào)價(jià)時(shí)故意放低價(jià)格吸引客戶，等拿到單子后，想盡一切辦法的去漲價(jià)，收取其他費(fèi)用。而報(bào)...

貨運(yùn)代理基本概念。1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)i立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來代理費(fèi)或傭金的行為。貨代本質(zhì)上和第三方物流是相同的,并不是船公司的實(shí)際承運(yùn)人。燈飾貨代資質(zhì)根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)...

公路運(yùn)輸，又稱汽車運(yùn)輸，是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。它不但可以直接承擔(dān)跨國(guó)貨物運(yùn)輸，而且也是車站、港口和機(jī)場(chǎng)集散進(jìn)出口貨物的重要手段。公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、速度快和方便等特點(diǎn)，利于實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。在我國(guó)與周邊接壤國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易中，公路運(yùn)輸占有重要地位。此外，內(nèi)地對(duì)香港和中國(guó)澳門的部分貨物進(jìn)出口也是通過公路運(yùn)輸完成的。對(duì)港鐵路運(yùn)輸由內(nèi)地段運(yùn)輸和港段運(yùn)輸兩部分組成。供應(yīng)港澳地區(qū)的物資經(jīng)鐵路運(yùn)往深圳為內(nèi)地鐵路運(yùn)輸部分;貨車到達(dá)深圳后，要過軌至香港，繼續(xù)運(yùn)送至九龍車站，這一段為港段鐵路運(yùn)輸。各地外運(yùn)分公司以運(yùn)輸承運(yùn)人的身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運(yùn)貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。...

隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對(duì)承運(yùn)人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。有...

貨代是什么？為什么現(xiàn)在都提起貨代？物流開展的新布局，強(qiáng)化了國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)能力，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)物流產(chǎn)生的效益。也讓越來越多的國(guó)內(nèi)行業(yè)者關(guān)注到了“貨代”這個(gè)賽道，并扎入大展宏圖，一定程度上推動(dòng)了國(guó)內(nèi)貨代行業(yè)的大發(fā)展。特別是中國(guó)物流在全球的不斷“突破”下，貨代行業(yè)的“提速”也需要趕上進(jìn)程。中國(guó)物流需要“管家”后疫i情時(shí)代下，由于我國(guó)疫i情防控工作積極有效，經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，中國(guó)物流不斷飛升，產(chǎn)能甚至逐步回復(fù)至正常年份水平。就拿6月份來說，國(guó)內(nèi)物流業(yè)景氣指數(shù)為52.1%，較5月份回升2.8個(gè)百分點(diǎn)；6月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)3.9%。而為配合物流的發(fā)展，貨代行業(yè)同樣也要發(fā)展，物流行業(yè)與國(guó)家都需要...

貨代的主要工作是什么？根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)對(duì)象的不同，貨代的主要工作也有所不同。貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象包括發(fā)貨人服務(wù)，為承運(yùn)人服務(wù)，為海關(guān)服務(wù)等。根據(jù)貨主的要求，推薦Z好運(yùn)輸方式（海運(yùn)，空運(yùn)，卡航，鐵路等），規(guī)劃Z好運(yùn)輸路線（直達(dá)，中轉(zhuǎn)），挑選Z合適的承運(yùn)人（航空公司，船公司，物流公司，快遞公司）。作為承運(yùn)人與貨主的中間人，代i表貨主向選定的承運(yùn)人訂艙。根據(jù)貨主的要求，提供相應(yīng)的提貨送貨，裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)以及拆箱，分貨，打托，包裝，稱重，貼嘜等增值物流服務(wù)。接受客戶報(bào)關(guān)報(bào)檢委托，進(jìn)行代理報(bào)檢，代理報(bào)關(guān)等服務(wù)，包括指導(dǎo)客戶制作相關(guān)單據(jù)，核對(duì)單據(jù)，向海關(guān)申報(bào)，跟進(jìn)報(bào)關(guān)，協(xié)作查驗(yàn)等。貨代本質(zhì)...

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)i立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，是把國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對(duì)集中地辦理，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌、理順關(guān)系，增強(qiáng)其專業(yè)性、技術(shù)性和政策性。貨代是干什么的？ 貨代的這些知識(shí)要了解!廣東陸運(yùn)貨代流程貨代公司也分等級(jí)。貨代公司等級(jí)越高，效率越高，價(jià)格越低，因?yàn)橐患?jí)貨...

陸運(yùn)操作流程：六在途追蹤：建立收貨客戶檔案。司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。填寫跟蹤記錄。有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系。七到達(dá)簽收：電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回盛華公司。簽收運(yùn)輸單。定期將回單送至客戶處。將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶。八回單：按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。貨物交接。簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫(kù)單一致。了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷售情況。九運(yùn)輸結(jié)算：整理好收費(fèi)票據(jù)。做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。結(jié)算中心開具發(fā)票，向客戶收取運(yùn)費(fèi)。貨物運(yùn)送代理服務(wù)都是為客戶的利益出發(fā)的。中山燈具貨代行業(yè)貨代在國(guó)際物流中的必備名詞...

貨代是“貨物運(yùn)輸代理”的簡(jiǎn)稱，國(guó)際貨代就是國(guó)際貨物運(yùn)輸代理。國(guó)際貨代涉及貨主，承運(yùn)人，海關(guān)，出入境檢驗(yàn)檢疫（CIQ），進(jìn)出國(guó)境或關(guān)境，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，周期長(zhǎng)，不確定因素多，風(fēng)險(xiǎn)比較高，因此比國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理復(fù)雜的多。國(guó)際貨代的前身為報(bào)關(guān)行，從業(yè)人員多是從國(guó)際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來，他們主要辦理本廠或本公司u的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展，Z終成為一個(gè)龐大的專門行業(yè)。在貨代的發(fā)展過程中，曾有一些國(guó)家為了減少中間環(huán)節(jié)，曾經(jīng)試圖取消貨運(yùn)代理，不通過貨代這個(gè)中間環(huán)節(jié)，但Z終都失敗了，根本行不通。國(guó)際貨代涉及幾大主體：貨主，貨代，船代，承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭，機(jī)場(chǎng)貨...

關(guān)于貨代你必須了解的15個(gè)常識(shí)。一、貨代與國(guó)際物流、第三方物流、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。二、貨代又不同于船代，船代可以D表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。三、貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。譬如Z近倒閉的韓進(jìn)，是船公司。四、貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒有而且必須要到國(guó)稅局開票。現(xiàn)在都轉(zhuǎn)到增值稅開票系統(tǒng)了。五、一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一級(jí)就是怎么著了。大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。六、有訂艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他...

貨運(yùn)代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)?業(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。分一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)。三級(jí)等，一級(jí)代理可以直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，二級(jí)必須只能在一級(jí)訂艙，以此類推國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國(guó)際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱耍撔袠I(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國(guó)際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“FIATA”。貨物運(yùn)送代理具體是做什么的？東莞家居貨代費(fèi)用陸運(yùn)操作流程：六在途追蹤：建立收貨客戶檔案。司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。填寫跟蹤記錄。有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系。七...