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傳統(tǒng)上，貨代業(yè)是原外經(jīng)貿(mào)部（商務(wù)部）的管轄，從事貨代業(yè)務(wù)應(yīng)得到外經(jīng)貿(mào)部的批準(zhǔn)，向外經(jīng)貿(mào)部登記。但是新頒布的《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》第七條規(guī)定：經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向G務(wù)院交通主管部門（即交通部）辦理提單登記，并交納保證金。而以自己的名義向客戶簽發(fā)提單是經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)基本要素，由此可見，向G務(wù)院交通主管部門（即交通部）辦理提單登記就成為經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的先決條件。然而，如前文所述，從國際航運(yùn)實(shí)務(wù)的角度而言，無船承運(yùn)業(yè)務(wù)早已包含在貨代服務(wù)以及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)之中，將無船承運(yùn)人以及無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念引入到中國法律體系之中，只能在該行業(yè)的行政管理中引起重疊和混亂。從國際航運(yùn)實(shí)踐上看，無船承運(yùn)人這...

貨運(yùn)代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)?業(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。分一級國際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級。三級等，一級代理可以直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推國際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱耍撔袠I(yè)被世界各國公認(rèn)為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“FIATA”。貨運(yùn)代理應(yīng)該熟知如何選擇適當(dāng)?shù)暮＿\(yùn)承運(yùn)人或運(yùn)輸方式。江門陸運(yùn)貨代資質(zhì)專業(yè)的貨代公司一般會(huì)提供國外提貨，國外報(bào)關(guān)，訂艙，包裝，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲(chǔ)，國內(nèi)派送等服務(wù)。主要面向的服務(wù)對象是...

貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡稱，國際貨運(yùn)代理。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。貨運(yùn)代理，英文為freightforwarding，“是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者?！痹谥袊?，國際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸之間的‘共生產(chǎn)業(yè)’或‘邊緣產(chǎn)業(yè)’。”貨運(yùn)代理在現(xiàn)在的物流市場中是比較熱門的方式,貨運(yùn)...

貨代和物流的區(qū)別：3、業(yè)務(wù)范圍不同。物流具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。從國際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同，對貨物托運(yùn)人來說，他又是貨物的承運(yùn)人。在2012年，相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫場，在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。申請貨代公司的所需材料和注意事項(xiàng)。清遠(yuǎn)燈具貨代方式代和船代有什么區(qū)別？一，定義不同貨代：全稱為貨運(yùn)代理。指...

貨代公司全稱貨運(yùn)代理公司，主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。貨代公司主要是做什么的？貨代公司的主要業(yè)務(wù)是為貨代提供貨運(yùn)中間商，貨代公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司代理公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司和航空公司合作，并根據(jù)貿(mào)易條款將客戶的貨物運(yùn)輸給海外貿(mào)易客戶。其責(zé)任是通過確定的運(yùn)輸路線將客戶委托的貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。服務(wù)對象是整個(gè)社會(huì)，是連接貨主和運(yùn)輸能力提供商的橋梁和紐帶。國內(nèi)航空貨物運(yùn)送代理業(yè)務(wù)是指對...

貨代是引流有發(fā)貨需求的貿(mào)易公司或工廠進(jìn)行營銷，接單后和船公司聯(lián)系訂艙，再對接報(bào)關(guān)行、拖車公司、場站等環(huán)節(jié)開展業(yè)務(wù)。通常中小貨代公司不出門就能幫你搞定所有問題,他更像是一個(gè)中介（用于比喻并無其他意思）。但貨代從接單后，這筆業(yè)務(wù)就由他負(fù)責(zé)，因此所有環(huán)節(jié)可能會(huì)有的問題都要盡可能考慮到且去規(guī)避，如果哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,業(yè)務(wù)員都會(huì)主動(dòng)跟進(jìn)處理；物流的話如報(bào)關(guān)或其它環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,部分物流公司可能沒有做到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)這一步，但會(huì)告知你問題讓你盡早處理。國內(nèi)航空貨物運(yùn)送代理業(yè)務(wù)是指對出發(fā)地、約定的經(jīng)停地和目的地均在中國境內(nèi)的民用航空貨物運(yùn)送的代理業(yè)務(wù)。廣州服飾貨代資訊貨運(yùn)代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)?業(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也...

首先，貨代從本質(zhì)上來講屬于一個(gè)服務(wù)行業(yè)，既然是服務(wù)行業(yè)，那么主打的核i心應(yīng)該就是服務(wù)優(yōu)勢，過于價(jià)格內(nèi)卷就會(huì)讓人不自覺地忽視服務(wù)質(zhì)量，互聯(lián)網(wǎng)是在不斷發(fā)展的，如今互聯(lián)網(wǎng)也已初步滲透貨代圈，在今后互聯(lián)網(wǎng)的作用下，貨運(yùn)價(jià)格將會(huì)變得越來越透明，當(dāng)價(jià)格變得不再是秘密的時(shí)候，價(jià)格內(nèi)卷從而導(dǎo)致忽視服務(wù)質(zhì)量的貨代公司在發(fā)展道路上將會(huì)變得更加舉步維艱。其次，價(jià)格內(nèi)卷將會(huì)使得一些“黑”貨代更容易在貨代圈中渾水摸魚。據(jù)貨代拼研究相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，屬于皮包公司的“黑”貨代在各大港口城市中十分活躍，他們主要以賺快錢為主，經(jīng)常用價(jià)格戰(zhàn)打壓同行，但是一旦貨物運(yùn)輸出現(xiàn)問題的時(shí)候，這些“黑”貨代就會(huì)以各種借口逃避責(zé)任甚至卷款跑路，在...

貨代是貨運(yùn)代理的簡稱，是指在流通領(lǐng)域?qū)?為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)?供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)。從?作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪?個(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這??的?作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。?簡單來講，貨代就是叫做貨運(yùn)代理，那么呢，用老百姓的話來講呢，我們要去旅行，要去買個(gè)機(jī)票，或者是說我們坐郵輪玩的時(shí)候，會(huì)有人幫我們安排這些東西呢，叫做TravelAgency，假如說，如今我們的貨從中國出來，或者從美國到中國去，或者到全世界去。那么大家需要用用船用飛機(jī)，要用國際的空運(yùn)，那么讓他在這個(gè)進(jìn)口商，出口商或者是貨主或者貿(mào)易商之間幫他們安排國際空運(yùn)，國際海運(yùn)，OK，甚至說...

關(guān)于貨代你必須了解的15個(gè)常識.七、貨代掛i靠很正常，不是說所有掛i靠就沒實(shí)力，所以不要只聽那個(gè)貨代是掛i靠的就怎么著了，當(dāng)然，要是你是掛i靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪里的辦事處，是掛i靠就是掛i靠的，還有啊，也不要是我們是一級的怎么樣怎么樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點(diǎn)關(guān)系了就怎么著怎么著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。八、口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代怎么著怎么著的好了。九、貨代的主要工作是訂艙，報(bào)關(guān)，車運(yùn)等工作，不是什么都能做的。十、報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行（...

貨代提單（HBL）這一名詞，從廣義上講，通常用來形容貨代所使用的兩種運(yùn)輸單據(jù)。一種是貨代，作為無船承運(yùn)人所簽發(fā)的，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的運(yùn)輸單據(jù)。這一類型的提單的效用為貨代業(yè)所普遍接受，一些行業(yè)協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)提單，如國際貨代協(xié)會(huì)提單（FBL），的普遍使用就證明了這一點(diǎn)。另一種則是貨代作為代理人所簽發(fā)的，在該類提單中確認(rèn)了委托人關(guān)于貨物運(yùn)輸事項(xiàng)的指示，而關(guān)于實(shí)際從事相關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人的信息，則往事語焉不詳。在運(yùn)輸實(shí)踐中，這一類提單所產(chǎn)生的爭議Z多，這是因?yàn)椋@種貨代提單不表明貨代所選任的實(shí)際從事運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人的身份。該提單Z多只是提及某一運(yùn)輸?shù)拇安⒋_認(rèn)貨無疑裝船。貨代指接受貨主的委托，代i表貨主辦理有關(guān)...

貨代的主要工作是什么？根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)對象的不同，貨代的主要工作也有所不同。貨運(yùn)代理的服務(wù)對象包括發(fā)貨人服務(wù)，為承運(yùn)人服務(wù)，為海關(guān)服務(wù)等。根據(jù)貨主的要求，推薦比較好運(yùn)輸方式（海運(yùn)，空運(yùn)，卡航，鐵路等），規(guī)劃比較好運(yùn)輸路線（直達(dá)，中轉(zhuǎn)），挑選Z合適的承運(yùn)人（航空公司，船公司，物流公司，快遞公司）。作為承運(yùn)人與貨主的中間人，代i表貨主向選定的承運(yùn)人訂艙。根據(jù)貨主的要求，提供相應(yīng)的提貨送貨，裝卸搬運(yùn)，倉儲(chǔ)配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)以及拆箱，分貨，打托，包裝，稱重，貼嘜等增值物流服務(wù)。接受客戶報(bào)關(guān)報(bào)檢委托，進(jìn)行代理報(bào)檢，代理報(bào)關(guān)等服務(wù)，包括指導(dǎo)客戶制作相關(guān)單據(jù)，核對單據(jù)，向海關(guān)申報(bào)，跟進(jìn)報(bào)關(guān)，協(xié)作查驗(yàn)等。自己...

貨代和物流的區(qū)別如下：1、概念不同。貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。2、服務(wù)不同。通常中小貨代公司不出門就能幫你搞定所有為問題，他更像是一個(gè)中介。但貨代從接單后，這筆業(yè)務(wù)就要由他負(fù)責(zé)，因此所有問題都要盡可能考慮到，如果哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，他都要主動(dòng)跟進(jìn)處理。物流的話，報(bào)關(guān)什么的出了問題，他們可不會(huì)操...

貨代，全稱國際貨運(yùn)代理。主要負(fù)責(zé)幫客戶完成貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。簡單的可以理解為日常使用快遞的一種擴(kuò)展版。慢慢在網(wǎng)上了解了這個(gè)行業(yè)，但是都沒找到一個(gè)省心又靠譜的貨代。其實(shí)找貨代，重點(diǎn)不在尋找，而是大面積撒網(wǎng)之后的挑選。有很多貨主手上有很多貨代的資源，加了很多貨代QQ交流群，微信交流群，其他聯(lián)系方式等。然后一個(gè)一個(gè)的詢價(jià)，每一票都發(fā)到交流群，論壇等詢問價(jià)格。壓價(jià)格，其實(shí)這樣貨給你帶來隱患。當(dāng)我們在貨比三家的時(shí)候，方法是對的。但是在選擇的時(shí)候不要選z貴的，也不要選價(jià)格低價(jià)的，而是選中間價(jià)格的。因?yàn)橛行┎涣嫉呢洿鸀榱藫寙巫?，?bào)價(jià)時(shí)故意放低價(jià)格吸引客戶，等拿到單子后，想盡一切辦法的去漲價(jià)，收取其他費(fèi)用。而報(bào)...

首先，貨代從本質(zhì)上來講屬于一個(gè)服務(wù)行業(yè)，既然是服務(wù)行業(yè)，那么主打的核i心應(yīng)該就是服務(wù)優(yōu)勢，過于價(jià)格內(nèi)卷就會(huì)讓人不自覺地忽視服務(wù)質(zhì)量，互聯(lián)網(wǎng)是在不斷發(fā)展的，如今互聯(lián)網(wǎng)也已初步滲透貨代圈，在今后互聯(lián)網(wǎng)的作用下，貨運(yùn)價(jià)格將會(huì)變得越來越透明，當(dāng)價(jià)格變得不再是秘密的時(shí)候，價(jià)格內(nèi)卷從而導(dǎo)致忽視服務(wù)質(zhì)量的貨代公司在發(fā)展道路上將會(huì)變得更加舉步維艱。其次，價(jià)格內(nèi)卷將會(huì)使得一些“黑”貨代更容易在貨代圈中渾水摸魚。據(jù)貨代拼研究相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，屬于皮包公司的“黑”貨代在各大港口城市中十分活躍，他們主要以賺快錢為主，經(jīng)常用價(jià)格戰(zhàn)打壓同行，但是一旦貨物運(yùn)輸出現(xiàn)問題的時(shí)候，這些“黑”貨代就會(huì)以各種借口逃避責(zé)任甚至卷款跑路，在...

關(guān)于貨代你必須了解的15個(gè)常識.十一、貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，Z終還是要通過貨代做的。十二、拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。十三、無船承運(yùn)人與一級貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的，后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前著可開海運(yùn)發(fā)票票，，后者只能用代理發(fā)票。二者口可以開美金發(fā)票。但要是都可以的話，那只能選其一。十四、無船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有，所以經(jīng)常會(huì)看到什么貨運(yùn)公司即是一代又是無船的什么。十五、選擇貨代主要看他的服務(wù)，服務(wù)是重點(diǎn)，價(jià)格當(dāng)然也希望便宜，價(jià)廉物美嘛。所以一代也好，二代也好...

傳統(tǒng)上，貨代業(yè)是原外經(jīng)貿(mào)部（商務(wù)部）的管轄，從事貨代業(yè)務(wù)應(yīng)得到外經(jīng)貿(mào)部的批準(zhǔn)，向外經(jīng)貿(mào)部登記。但是新頒布的《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》第七條規(guī)定：經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向G務(wù)院交通主管部門（即交通部）辦理提單登記，并交納保證金。而以自己的名義向客戶簽發(fā)提單是經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)基本要素，由此可見，向G務(wù)院交通主管部門（即交通部）辦理提單登記就成為經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的先決條件。然而，如前文所述，從國際航運(yùn)實(shí)務(wù)的角度而言，無船承運(yùn)業(yè)務(wù)早已包含在貨代服務(wù)以及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)之中，將無船承運(yùn)人以及無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念引入到中國法律體系之中，只能在該行業(yè)的行政管理中引起重疊和混亂。從國際航運(yùn)實(shí)踐上看，無船承運(yùn)人這...

隨著國際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對承運(yùn)人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。貨...

國際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可直接或通過貨運(yùn)代理及他雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶服務(wù)，也可以利用他的海外代理人提供服務(wù)。其主要服務(wù)內(nèi)容包括：1.代i表發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)包裝；(5)儲(chǔ)存；(6)稱重和量尺碼；(7)安排保險(xiǎn)；(8)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人；(9)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；(10)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(11)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；(12)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài)；(13)記錄貨物滅失情況；(14)協(xié)助收...

貨代是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，其宗旨是幫助國際貿(mào)易中的買賣雙方制訂Z佳的貨物運(yùn)輸方案，安全、及時(shí)地將客戶的產(chǎn)品送達(dá)Z終目的地。Z簡單的一個(gè)理解，貨代業(yè)務(wù)員就是國際搬運(yùn)工，將客戶的產(chǎn)品從中國的某地搬運(yùn)到中國以外的某國某地，中間根據(jù)時(shí)間、成本、貨量等不同因素的需要來幫助客戶選擇空運(yùn)、海運(yùn)、快遞或是聯(lián)運(yùn)等Z佳的運(yùn)輸方式。貨代公司的主要職責(zé)是從托運(yùn)人手中接收貨物，并根據(jù)約定的條件，和承運(yùn)人密切合作，將貨物安全、快捷、準(zhǔn)確地運(yùn)到目的地并交給指定的收貨人。包括訂艙、安排拖車、提送貨、代理報(bào)檢、代理報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)保管、裝卸搬運(yùn)、代辦產(chǎn)地證、代辦保險(xiǎn)、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、代收貨款等。貨代公司提供的主要服務(wù)有哪些？佛...

貨代擅自變更運(yùn)輸方式，構(gòu)成違約，應(yīng)當(dāng)返還運(yùn)費(fèi)差額。首先，公司與貨代構(gòu)成委托合同關(guān)系。委托合同是委托人和受托人約定，由受托人處理委托人事務(wù)的合同。公司作為委托人，貨代作為受托人，雙方構(gòu)成委托合同關(guān)系。其次，貨代應(yīng)當(dāng)按約定方式履行合同。貨代作為受托人，應(yīng)當(dāng)按照委托人的指示和委托合同的約定，處理委托事項(xiàng)。按照約定的時(shí)限和方式將貨物送達(dá)送達(dá)收貨人，都屬于貨代的合同義務(wù)。再次，貨代擅自變更運(yùn)輸方式構(gòu)成違約。違約可分為不履行；遲延履行；不完全履行；預(yù)期違約四種方式。不完全履行是指債務(wù)人雖然履行了債務(wù)，但其履行不符合合同的約定。貨代履行合同義務(wù)的方法不符合合同約定。貨代在未取得委托人同意的情況下，擅自變更運(yùn)...

陸運(yùn)化學(xué)品需要注意事項(xiàng)。五、行車路線、時(shí)間要選擇得當(dāng)運(yùn)輸危險(xiǎn)品要選擇道路平整的國道主干線，不能圖路近而走情況復(fù)雜的道路。行車要遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不可時(shí)，要再檢查一次，確認(rèn)安全無泄露后再過境。不能在城市街道、人口密集區(qū)停車休息、吃飯。提倡白天休息，夜間行車，以避開車輛、人員高峰期。萬一發(fā)生泄露，個(gè)人力量無法挽回時(shí)，要迅速開往空曠地帶，遠(yuǎn)離人群、水源。一旦發(fā)生交通事故，要擴(kuò)大隔離范圍，并立即向有關(guān)部門報(bào)告。六、小心卸貨，防止污染化工產(chǎn)品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源。經(jīng)過長途運(yùn)輸，外包裝都有一定破損，卸貨時(shí)尤要注意。沒有專門用途站臺(tái)的地方要鋪跳板...

貨代的主要工作是什么？根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)對象的不同，貨代的主要工作也有所不同。貨運(yùn)代理的服務(wù)對象包括發(fā)貨人服務(wù)，為承運(yùn)人服務(wù)，為海關(guān)服務(wù)等。根據(jù)貨主的要求，推薦比較好運(yùn)輸方式（海運(yùn)，空運(yùn)，卡航，鐵路等），規(guī)劃比較好運(yùn)輸路線（直達(dá)，中轉(zhuǎn)），挑選Z合適的承運(yùn)人（航空公司，船公司，物流公司，快遞公司）。作為承運(yùn)人與貨主的中間人，代i表貨主向選定的承運(yùn)人訂艙。根據(jù)貨主的要求，提供相應(yīng)的提貨送貨，裝卸搬運(yùn)，倉儲(chǔ)配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)以及拆箱，分貨，打托，包裝，稱重，貼嘜等增值物流服務(wù)。接受客戶報(bào)關(guān)報(bào)檢委托，進(jìn)行代理報(bào)檢，代理報(bào)關(guān)等服務(wù)，包括指導(dǎo)客戶制作相關(guān)單據(jù)，核對單據(jù)，向海關(guān)申報(bào)，跟進(jìn)報(bào)關(guān)，協(xié)作查驗(yàn)等。自己...

陸運(yùn)化學(xué)品需要注意事項(xiàng)。五、行車路線、時(shí)間要選擇得當(dāng)運(yùn)輸危險(xiǎn)品要選擇道路平整的國道主干線，不能圖路近而走情況復(fù)雜的道路。行車要遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不可時(shí)，要再檢查一次，確認(rèn)安全無泄露后再過境。不能在城市街道、人口密集區(qū)停車休息、吃飯。提倡白天休息，夜間行車，以避開車輛、人員高峰期。萬一發(fā)生泄露，個(gè)人力量無法挽回時(shí)，要迅速開往空曠地帶，遠(yuǎn)離人群、水源。一旦發(fā)生交通事故，要擴(kuò)大隔離范圍，并立即向有關(guān)部門報(bào)告。六、小心卸貨，防止污染化工產(chǎn)品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源。經(jīng)過長途運(yùn)輸，外包裝都有一定破損，卸貨時(shí)尤要注意。沒有專門用途站臺(tái)的地方要鋪跳板...

陸運(yùn)化學(xué)品需要注意事項(xiàng)。五、行車路線、時(shí)間要選擇得當(dāng)運(yùn)輸危險(xiǎn)品要選擇道路平整的國道主干線，不能圖路近而走情況復(fù)雜的道路。行車要遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不可時(shí)，要再檢查一次，確認(rèn)安全無泄露后再過境。不能在城市街道、人口密集區(qū)停車休息、吃飯。提倡白天休息，夜間行車，以避開車輛、人員高峰期。萬一發(fā)生泄露，個(gè)人力量無法挽回時(shí)，要迅速開往空曠地帶，遠(yuǎn)離人群、水源。一旦發(fā)生交通事故，要擴(kuò)大隔離范圍，并立即向有關(guān)部門報(bào)告。六、小心卸貨，防止污染化工產(chǎn)品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源。經(jīng)過長途運(yùn)輸，外包裝都有一定破損，卸貨時(shí)尤要注意。沒有專門用途站臺(tái)的地方要鋪跳板...

貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡稱，國際貨運(yùn)代理。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。貨運(yùn)代理，英文為freightforwarding，“是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者?！痹谥袊瑖H貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸之間的‘共生產(chǎn)業(yè)’或‘邊緣產(chǎn)業(yè)’。”貨代公司全稱貨運(yùn)代理公司，主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)...

選擇貨代的條件.每家公司都各有各的優(yōu)勢，首先要了解該貨代公司的優(yōu)勢是在那一條航線上，截關(guān)時(shí)間，航行的天數(shù)，運(yùn)價(jià)是否合適。預(yù)配的船公司是否是直航或者是需要中轉(zhuǎn)，在哪一個(gè)港口中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)的同時(shí)是否能保證能夠在當(dāng)班船次中轉(zhuǎn)完成，不會(huì)在中轉(zhuǎn)港出現(xiàn)甩柜的現(xiàn)象，而且會(huì)帶較好能熟悉伙計(jì)貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢，貨物的流向等，比如目的港是否對我們的產(chǎn)品有限制，需要辦理的一些特殊的相關(guān)證明，或是在某條航線可能要增加的附加費(fèi)用。其次，如果貨代公司有提供相關(guān)的代理報(bào)關(guān)以及拖車和提供倉庫儲(chǔ)存的能力，能夠有自己的報(bào)關(guān)部門和貨代時(shí)，我們要考慮市場上的普遍價(jià)格，不要貪便宜，在貿(mào)易成本上，物流成本其實(shí)是相對很低的，這樣的話能夠讓...

貨代是什么？為什么現(xiàn)在都提起貨代？物流開展的新布局，強(qiáng)化了國際貨運(yùn)代理服務(wù)能力，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)物流產(chǎn)生的效益。也讓越來越多的國內(nèi)行業(yè)者關(guān)注到了“貨代”這個(gè)賽道，并扎入大展宏圖，一定程度上推動(dòng)了國內(nèi)貨代行業(yè)的大發(fā)展。特別是中國物流在全球的不斷“突破”下，貨代行業(yè)的“提速”也需要趕上進(jìn)程。中國物流需要“管家”后疫i情時(shí)代下，由于我國疫i情防控工作積極有效，經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，中國物流不斷飛升，產(chǎn)能甚至逐步回復(fù)至正常年份水平。就拿6月份來說，國內(nèi)物流業(yè)景氣指數(shù)為52.1%，較5月份回升2.8個(gè)百分點(diǎn)；6月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長3.9%。而為配合物流的發(fā)展，貨代行業(yè)同樣也要發(fā)展，物流行業(yè)與國家都需要...

貨代對集裝箱的特殊要求：1、柜檢柜（一般出口貨物為食品類才需要），應(yīng)盡早通知協(xié)檢員預(yù)計(jì)拖裝或者場裝的時(shí)間，傳真排載單以便安排柜檢計(jì)劃。柜檢大約需要半個(gè)工作日，協(xié)檢員填寫（包括以下有效內(nèi)容：報(bào)檢編號、箱號、規(guī)格、溫度、檢驗(yàn)評定、協(xié)檢員簽章、檢驗(yàn)員簽章，并加蓋貨代公章）向商檢局提出申請，至指定堆場自檢合格的集裝箱處進(jìn)行集裝箱適載檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，由商檢局出具中華人民共和國出入境檢驗(yàn)檢疫集裝箱檢驗(yàn)檢疫合格單（簡稱柜檢單），其中正本交給報(bào)關(guān)行以供換取通關(guān)單，副本上加蓋“本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)查驗(yàn)集裝箱和存檔之用”，由業(yè)務(wù)員交還貨主。協(xié)檢員在一編號內(nèi)的柜檢單發(fā)放完畢后，填寫出境集裝箱裝載貨物登記表后，審...

貨代是“貨物運(yùn)輸代理”的簡稱，就是國際貨物運(yùn)輸代理。國際貨代涉及貨主，承運(yùn)人，海關(guān)，出入境檢驗(yàn)檢疫（CIQ），進(jìn)出國境或關(guān)境，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，周期長，不確定因素多，風(fēng)險(xiǎn)比較高，因此比國內(nèi)貨運(yùn)代理復(fù)雜的多。國際貨代的前身為報(bào)關(guān)行，從業(yè)人員多是從國際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來，他們主要辦理本廠或本公司u的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展，Z終成為一個(gè)龐大的專門行業(yè)。在貨代的發(fā)展過程中，曾有一些國家為了減少中間環(huán)節(jié)，曾經(jīng)試圖取消貨運(yùn)代理，不通過貨代這個(gè)中間環(huán)節(jié)，但Z終都失敗了，根本行不通。國際貨代涉及幾大主體：貨主，貨代，船代，承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭，機(jī)場貨運(yùn)站...

貨代的主要工作是什么？根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)對象的不同，貨代的主要工作也有所不同。貨運(yùn)代理的服務(wù)對象包括發(fā)貨人服務(wù)，為承運(yùn)人服務(wù)，為海關(guān)服務(wù)等。根據(jù)貨主的要求，推薦比較好運(yùn)輸方式（海運(yùn)，空運(yùn)，卡航，鐵路等），規(guī)劃比較好運(yùn)輸路線（直達(dá)，中轉(zhuǎn)），挑選Z合適的承運(yùn)人（航空公司，船公司，物流公司，快遞公司）。作為承運(yùn)人與貨主的中間人，代i表貨主向選定的承運(yùn)人訂艙。根據(jù)貨主的要求，提供相應(yīng)的提貨送貨，裝卸搬運(yùn)，倉儲(chǔ)配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)以及拆箱，分貨，打托，包裝，稱重，貼嘜等增值物流服務(wù)。接受客戶報(bào)關(guān)報(bào)檢委托，進(jìn)行代理報(bào)檢，代理報(bào)關(guān)等服務(wù)，包括指導(dǎo)客戶制作相關(guān)單據(jù)，核對單據(jù)，向海關(guān)申報(bào)，跟進(jìn)報(bào)關(guān)，協(xié)作查驗(yàn)等。自己...