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多用途貨車(chē)是在其設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上主要用于載運(yùn)貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可載運(yùn)3個(gè)以上的乘客的貨車(chē)。全掛牽引車(chē)，全掛牽引車(chē)是通過(guò)車(chē)輛自身的牽引掛鉤與被牽引掛車(chē)的連接桿進(jìn)行連接實(shí)現(xiàn)的，其中包括電器連接、剎車(chē)系統(tǒng)連接。它本身可在附屬的載運(yùn)平臺(tái)上運(yùn)載貨物。越野貨車(chē)，越野貨車(chē)是在其設(shè)計(jì)上所有車(chē)輪同時(shí)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)（包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可以脫開(kāi)的車(chē)輛）或其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過(guò)角，較小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動(dòng)軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其他型式機(jī)構(gòu)）和它的性能（爬坡度）允許在非道路上行駛的一種車(chē)輛。載貨汽車(chē)指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。汕尾國(guó)六解放輕卡...

載貨汽車(chē)的技術(shù)要求：我國(guó)參照ECER58的相關(guān)內(nèi)容，制定了GB11567.2—2001標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)和掛車(chē)后下部防護(hù)裝置提出技術(shù)要求，并對(duì)移動(dòng)壁障追尾碰撞的試驗(yàn)條件作了明確規(guī)定，目的是對(duì)載貨汽車(chē)后下部防護(hù)裝置的阻擋及緩沖吸能功能進(jìn)行考核，以盡量減少發(fā)生追尾碰撞時(shí)追尾車(chē)輛中乘員受到的傷害。文獻(xiàn)中設(shè)計(jì)了旋轉(zhuǎn)式后下部防護(hù)裝置，該裝置利用旋轉(zhuǎn)軸為載貨汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了良好的通過(guò)性采用阻尼彈簧元件吸能并建立了分析模型設(shè)計(jì)了一種吸能型后下部防護(hù)裝置，此后部防護(hù)裝置通過(guò)填充的纖維玻璃材料使其在發(fā)生碰撞時(shí)被擠壓變形實(shí)現(xiàn)吸能效果文獻(xiàn)，分析了前后部防護(hù)裝置離地高度和剛度對(duì)鉆入碰撞防護(hù)效果的影響指出前、后部防護(hù)裝置在確保阻止鉆...

低速載貨汽車(chē)：與三輪汽車(chē)是C3駕駛證規(guī)定的駕駛車(chē)型。指以柴油機(jī)為動(dòng)力，較高設(shè)計(jì)車(chē)速小于或等于70km/h，較大設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于或等于4500kg，長(zhǎng)小于或等于6m，寬小于或等于2m，高小于或等于2.5m，具有四個(gè)輪的貨車(chē)。對(duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō)，由于駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)的位置不同，可以劃分為四種不同的形式，主要有長(zhǎng)頭式、短頭式、平頭式、偏置式，長(zhǎng)頭式的特點(diǎn)就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的部位在于駕駛室的前面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的少部分在駕駛室內(nèi)，那就是短頭式，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的位置在駕駛室里面，稱之為是平頭式，然而，駕駛室偏置的位置來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的貨車(chē)就可以稱之為偏置式。載貨汽車(chē)具有擴(kuò)脹管式后部防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。小解放輕卡怎么賣(mài)對(duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō)...

貨車(chē)的六個(gè)分類(lèi)為：中型以上貨車(chē)、商品車(chē)運(yùn)輸貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、工程運(yùn)輸車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、運(yùn)輸不可解體貨物的超長(zhǎng)超寬超貨車(chē)；按軸分的話有兩軸、三軸、四軸、五軸、六軸及六軸以上；如果按載重分的話是：微型、小型、中型、重型。我們常見(jiàn)的重型貨車(chē)有：牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)和專門(mén)車(chē)等；我們所說(shuō)的一般是針對(duì)重型貨車(chē)，指的是轉(zhuǎn)向前軸有4個(gè)輪胎，后驅(qū)動(dòng)有8個(gè)輪胎，被稱作前四后八；牽引汽車(chē)是用來(lái)牽回引的汽車(chē)，分為全掛牽引車(chē)和半掛牽引車(chē)。日常生活中也應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對(duì)貨車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)、雨刮片、輪胎、車(chē)燈進(jìn)行保養(yǎng)。韶關(guān)小解放輕卡哪家好貨車(chē)可概略分為三大類(lèi)：一般貨車(chē)：指引擎操作室與車(chē)體本身固定連結(jié)一體打造之車(chē)輛，大致分為兩類(lèi)：框式、...

貨車(chē)的保養(yǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目：輪胎換位。注意輪胎磨損標(biāo)志二保的輪胎維護(hù)項(xiàng)目中，其中有一條便是輪胎換位。在緊急情況下使用備胎，車(chē)主應(yīng)盡快將其換成標(biāo)準(zhǔn)輪胎。正由于備胎的這種特殊性，所以別克車(chē)沒(méi)有采用其它車(chē)型備胎與輪胎進(jìn)行循環(huán)換位的方法，而是四個(gè)輪胎對(duì)角換位。目的是使輪胎的磨損比較平均，延長(zhǎng)其使用壽命。另外，輪胎維護(hù)項(xiàng)目還包括調(diào)整氣壓。對(duì)于胎壓，車(chē)主可不能輕視，如胎壓過(guò)高，容易磨損胎面的中部。值得提醒的是，測(cè)量胎壓如果不憑借氣壓表，車(chē)主是很難目測(cè)準(zhǔn)確的。輪胎日常使用還要一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。如注意胎紋與磨損標(biāo)志之間距離，一般來(lái)說(shuō)距離在2—3mm以內(nèi)就應(yīng)換新胎。又如，輪胎被扎，如果是胎側(cè)部位，車(chē)主千萬(wàn)不能聽(tīng)信快修店建...

牽引式輕型貨車(chē)按其支座能否移動(dòng)，分為固定式、移動(dòng)式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引式輕型貨車(chē)的大梁上。固定式是應(yīng)用較普遍的一種。移動(dòng)式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無(wú)幾，主要是牽引座底座與牽引式輕型貨車(chē)大梁連接方式采用了多孔或齒狀設(shè)計(jì)，牽引座的底座可根據(jù)連接掛車(chē)的需要進(jìn)行前后移動(dòng)安裝，以便與不同掛車(chē)順利接掛。有的移動(dòng)式牽引座還裝有自動(dòng)氣壓控制裝置，可通過(guò)氣壓推動(dòng)牽引座在滑槽內(nèi)前后移動(dòng)。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引式輕型貨車(chē)上，牽引座可以一定范圍的上下移動(dòng)，以適應(yīng)不同高度的半掛車(chē)。重型貨車(chē)適用于工地使用和拖運(yùn)大型機(jī)械。佛山解放輕卡貨車(chē)價(jià)...

罐式輕型貨車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）提高了運(yùn)輸效率。由于罐體式裝載物料的容器，可以采用機(jī)械化裝卸方式，大幅度縮短了裝卸時(shí)間，加快了車(chē)輛周轉(zhuǎn)，提高了運(yùn)輸效率。（2）由于罐體通常是密封容器，罐體內(nèi)的物料不受氣候條件影響。若物料對(duì)溫度有要求，還可以做成隔熱罐體、加熱罐體等特殊結(jié)構(gòu)的罐體來(lái)保護(hù)物料。因此物料不易變質(zhì)，也不易污染和泄漏。（3）改善裝卸條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。罐式輕型貨車(chē)運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)裝、運(yùn)、卸機(jī)械化，且都在封閉狀態(tài)下進(jìn)行，大幅度減少了工人人數(shù)和減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，也減少了粉塵飛揚(yáng)和散發(fā)異味。我國(guó)輕型貨車(chē)廠商必須注重產(chǎn)品的質(zhì)量，走創(chuàng)新研發(fā)的發(fā)展道路。輕型貨車(chē)的選購(gòu)要根據(jù)不同用途選出合適車(chē)型。低速載貨汽車(chē)包...

卡車(chē)運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中所占的比重一直穩(wěn)步上升。與其他運(yùn)輸方式在城市間運(yùn)輸?shù)闹匾韵啾龋ㄜ?chē)在城市內(nèi)運(yùn)輸所占比重較大?？ㄜ?chē)在運(yùn)輸路線的時(shí)間安排上有很大的靈活性，并可以挨家挨戶上門(mén)送貨，發(fā)貨人不必將物品由卡車(chē)轉(zhuǎn)裝火車(chē)再由火車(chē)卸貨裝上卡車(chē)，節(jié)約時(shí)間，也避免了物品被盜或損壞。對(duì)于高價(jià)值商品的短途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，卡車(chē)是一種有效的運(yùn)輸方式。在許多情況下，卡車(chē)運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸比較具有較強(qiáng)運(yùn)輸力，而提供的服務(wù)一般更為迅速。企業(yè)選擇何種運(yùn)輸工具會(huì)影響到產(chǎn)品定價(jià)、準(zhǔn)時(shí)交貨和物品到達(dá)目的地時(shí)的情況，所有的這些都關(guān)系到客戶的滿意程度。目前，主要的運(yùn)輸方式有以下5種：鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)、空運(yùn)、卡車(chē)運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。載貨汽車(chē)設(shè)計(jì)是采用移動(dòng)...

長(zhǎng)大平板車(chē)：只有平面底架和車(chē)地板，其承載情況與平車(chē)完全相同，但它的底架是通過(guò)中間梁支承在四臺(tái)二軸轉(zhuǎn)向架上，因此地板面至軌面距離較一般平車(chē)要高。這種平車(chē)主要用來(lái)運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌、橋梁鋼架，混凝土梁及長(zhǎng)大機(jī)械設(shè)備等高度不大的長(zhǎng)大貨物。由于載重大，因此，鋼結(jié)構(gòu)底架中各梁件斷面也較大且底架兩端還有兩根縱向補(bǔ)助梁，以增加強(qiáng)度。凹底平車(chē)：只有底架、凹形地板而無(wú)車(chē)墻的特種平車(chē)，俗稱元寶車(chē)。貨物裝在凹形地板上。為了裝運(yùn)大件貨物其底架縱向梁的中部呈彎曲的元寶形，以增大凈空。但彎曲部分比較粗大，以免產(chǎn)生較大變形和防止應(yīng)力集中。其載重分別有90t、150t、180t、210t和260t等多種。載貨汽車(chē)以動(dòng)力性為主進(jìn)行優(yōu)化...

載貨汽車(chē)的分析與評(píng)價(jià)是通過(guò)對(duì)比優(yōu)化前后汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性計(jì)算結(jié)果，由于以動(dòng)力性匹配為主，優(yōu)化后，主減速比增加，使各擋的等速百公里油耗都有所增大，但改變率不大，都不超過(guò)5%；汽車(chē)的多工況燃油消耗量為36.66L/100km，比優(yōu)化前增加了5.25%。以動(dòng)力性為主進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，并不是只考慮汽車(chē)的動(dòng)力性去優(yōu)化，而是應(yīng)該在保證汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性并不惡化的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行的。本方案在保證原車(chē)一定燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下，盡可能地增強(qiáng)了動(dòng)力性，模擬仿真結(jié)果表明，優(yōu)化效果明顯。一般載貨汽車(chē)大致分為兩類(lèi)：框式、 傾卸式。江門(mén)小解放輕卡定做輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)收車(chē)后保養(yǎng)：1、檢修輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)時(shí)，應(yīng)將變速桿置于空檔位置，采...

低速載貨汽車(chē)是一種特殊的貨車(chē)，特殊在于以前叫農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，GB7258-2004將“四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)”更名為“低速貨車(chē)”，明確“農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)”實(shí)質(zhì)上是汽車(chē)的一類(lèi)。低速載貨汽車(chē)是一種特殊的貨車(chē)，又名“低速貨車(chē)”。標(biāo)準(zhǔn)定義為：以柴油機(jī)為動(dòng)力，較高設(shè)計(jì)車(chē)速小于等于70km/h，較大設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于等于4500kg，長(zhǎng)小于等于6m，寬小于等于2m，高小于等于2.5m，具有四個(gè)車(chē)輪的貨車(chē)。我國(guó)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)誕生于20世紀(jì)80年代初。我國(guó)農(nóng)村運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)量小、運(yùn)距短、貨物分散、道路條件差。由于同噸位的柴油車(chē)較汽油車(chē)運(yùn)載能力強(qiáng)，燃油價(jià)格低，且柴油保管無(wú)須特殊設(shè)備，又為廣大農(nóng)民所熟悉，所以農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)均選用柴油機(jī)為動(dòng)力。...

輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)收車(chē)后保養(yǎng)：1、檢修輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)時(shí)，應(yīng)將變速桿置于空檔位置，采取制動(dòng)，掩輪等安全防護(hù)措施。如在車(chē)廂起升狀態(tài)下進(jìn)行車(chē)箱檢修作業(yè)時(shí)，必須采取有效的支撐等安全防護(hù)措施。2、輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，察看電流表有無(wú)漏電現(xiàn)象。同時(shí)檢查駕駛室內(nèi)的車(chē)廂起升警報(bào)器，指示燈等，必須齊全有效。3、清潔全車(chē)、檢查各部螺絲鎖緊情況，檢查輪胎與鋼圈、鋼板彈簧、吊耳、騎馬螺栓等。4、檢查補(bǔ)充潤(rùn)滑油、燃油、液壓油等，察看各管路接頭處有無(wú)滲漏。輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)收車(chē)后保養(yǎng)：檢修輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)時(shí)，應(yīng)將變速桿置于空檔位置，采取制動(dòng)，掩輪等安全防護(hù)措施。輕型貨車(chē)的選購(gòu)時(shí)要檢查車(chē)...

貨車(chē)是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛，它能否牽引一掛車(chē)均可。載貨汽車(chē)一般稱作貨車(chē)，又稱作卡車(chē)，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)帶來(lái)公路貨運(yùn)需求大幅增長(zhǎng)，從而促進(jìn)貨車(chē)的需求增長(zhǎng)。中國(guó)物流成本占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例接近20%，比日本和美國(guó)多一倍左右。載貨車(chē)的需求與全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長(zhǎng)速度有較大相關(guān)性。從長(zhǎng)期來(lái)看推動(dòng)載貨車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)的因素仍然存在，主要是公路貨運(yùn)需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資。貨車(chē)的傳動(dòng)系：將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，主要包括離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋。云浮解放汽車(chē)輕卡哪家優(yōu)惠貨車(chē)的底盤(pán)保養(yǎng)作業(yè)：（...

貨車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析貨車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘貨車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)貨車(chē)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找貨車(chē)行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了貨車(chē)行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為貨車(chē)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。貨車(chē)保養(yǎng)一般分為一保，二保，三保，其中首...

載貨汽車(chē)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)》可分為八類(lèi)：1、普通貨車(chē)載貨部位的結(jié)構(gòu)為欄板的載貨汽車(chē)，不包括具有自動(dòng)傾卸裝置的載貨汽車(chē)。2、廂式貨車(chē)載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室各自單獨(dú)的載貨汽車(chē)。3、封閉貨車(chē)載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室聯(lián)成一體，車(chē)身結(jié)構(gòu)為一廂式。4、罐式貨車(chē)載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉罐體的載貨汽車(chē)。5、平板貨車(chē)載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)且無(wú)欄板的載貨汽車(chē)。6、集裝廂車(chē)載貨部位為框架結(jié)構(gòu)且無(wú)地板，專門(mén)運(yùn)輸集裝廂的載貨汽車(chē)。7、自卸貨車(chē)載貨部位具有自動(dòng)傾卸裝置的載貨汽車(chē)。8、特殊結(jié)構(gòu)貨車(chē)載貨部位為特殊結(jié)構(gòu)，專門(mén)運(yùn)輸特定物品的載貨汽車(chē)。如：運(yùn)輸小轎車(chē)的雙層結(jié)構(gòu)載貨汽車(chē)，運(yùn)輸活禽畜的多層結(jié)構(gòu)載貨...

微型貨車(chē)是貨車(chē)的一種。按照中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)格所定義的“微型”為：車(chē)長(zhǎng)小于等于3.5m，總質(zhì)量小于等于1800kg。另外，貨車(chē)按載重規(guī)格一共分為重型、中型、輕型，微型四種。從貨車(chē)發(fā)展的歷史看，微貨具有經(jīng)濟(jì)、舒適、安全性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，一直受到個(gè)體私營(yíng)業(yè)主的青睞。但是隨著貨車(chē)市場(chǎng)的細(xì)分市場(chǎng)小卡市場(chǎng)越來(lái)帶領(lǐng)趨勢(shì)，微貨的載重性能低這一缺點(diǎn)也越來(lái)越不能滿足用戶的需求。由于小卡市場(chǎng)與微貨市場(chǎng)的用戶群體存在極大的相似性，而新興的小卡兼具了經(jīng)濟(jì)、安全、舒適性和更高的載重性，上可攻占輕卡市場(chǎng)，下可爭(zhēng)取微貨用戶，所以這塊藍(lán)海區(qū)域也越發(fā)引起各大企業(yè)的青睞，紛紛進(jìn)軍。一般載貨汽車(chē)指引擎操作室與車(chē)體本身固定連結(jié)一體打造之車(chē)輛。陽(yáng)...

貨車(chē)保養(yǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目：剎車(chē)系統(tǒng)。剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)行駛的安全性至關(guān)重要。小型貨車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)主要采用剎車(chē)油傳遞剎車(chē)力，而重型貨車(chē)則采用氣動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，兩者應(yīng)采用不同的保養(yǎng)的方法。對(duì)于油路制動(dòng)的汽車(chē)，出車(chē)前要檢查剎車(chē)油的液面。如發(fā)現(xiàn)油面下降，要立即檢查剎車(chē)油路是否有泄漏的地方。剎車(chē)油由于吸收空氣中的水分，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)失效，較好是每年更換一次。對(duì)于氣動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，要注意經(jīng)常排出系統(tǒng)中的積水及定期更換干燥器。氣動(dòng)系統(tǒng)中的水分會(huì)腐蝕管路并影響制動(dòng)效果，嚴(yán)重時(shí)甚至可以導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)失靈。此外，還要經(jīng)常檢查打氣泵的工作情況及氣泵皮帶的磨損，及時(shí)更換。載貨汽車(chē)具有擴(kuò)脹管式后部防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。東莞國(guó)六解放輕卡廠家電話重...

貨車(chē)是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣系統(tǒng)這四個(gè)部分組成；當(dāng)我們打開(kāi)并發(fā)動(dòng)汽車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力再傳給變速箱，變速箱里的齒輪就會(huì)高轉(zhuǎn)速小力矩動(dòng)力轉(zhuǎn)化成為低轉(zhuǎn)速大力矩動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)后橋，驅(qū)動(dòng)后橋再帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，然后這一輛車(chē)就運(yùn)動(dòng)起來(lái)了，這是貨車(chē)的運(yùn)動(dòng)原理。貨車(chē)按載重質(zhì)量可分為；微型；總質(zhì)量≤1.8噸；輕型；1.8噸

輕型貨車(chē)整車(chē)長(zhǎng)度小于6米，總質(zhì)量小于4.5噸。輕型貨車(chē)伴隨著載貨車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品調(diào)整，其銷(xiāo)量也是呈增長(zhǎng)狀態(tài)。近年來(lái)受到汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新政策的支持，輕型貨車(chē)在2010年銷(xiāo)量達(dá)到386萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)目前正處于工業(yè)發(fā)展階段，輕型載貨車(chē)也成為現(xiàn)階段的一個(gè)發(fā)展需求。中型貨車(chē)整車(chē)長(zhǎng)度大于等于6m，總質(zhì)星大于等于4500kg且小于12000kg。中型貨車(chē)的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟(jì)的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，低噸位的中型卡車(chē)還會(huì)在合適的時(shí)機(jī)取得城市運(yùn)營(yíng)的通行證。載貨汽車(chē)的分析與評(píng)價(jià)是通過(guò)對(duì)比優(yōu)化前后汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性計(jì)算結(jié)果。廣州解放輕卡貨車(chē)生產(chǎn)廠輕型貨車(chē)貨車(chē)的功能是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力...

貨車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析貨車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘貨車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)貨車(chē)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找貨車(chē)行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了貨車(chē)行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為貨車(chē)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。駕駛室偏置的位置來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的載貨汽...

重型貨車(chē)整車(chē)長(zhǎng)度大于等于6m，總質(zhì)星大于等于12000kg。重型載貨車(chē)專指那些大噸位、高級(jí)化的載貨汽車(chē)，裝載貨物量多、價(jià)位高。重型貨車(chē)目前正在向大噸位方向發(fā)展，載重12噸以上的車(chē)型發(fā)展快速。高效率、高可靠性、低成本、快速安全是我國(guó)重型貨車(chē)的發(fā)展方向，重型貨車(chē)適用于工地使用和拖運(yùn)大型機(jī)械。貨車(chē)（Wagon）是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛，它能否牽引一掛車(chē)均可。載貨汽車(chē)一般稱作貨車(chē)，又稱作卡車(chē)，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。一般可依造車(chē)的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車(chē)都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車(chē)使用汽油、石油氣或者天然氣...

低速載貨車(chē)是：1、低速載貨車(chē)（原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)）是以柴油機(jī)為動(dòng)力，較高設(shè)計(jì)速度小于或等于70km\/h，較大總設(shè)計(jì)質(zhì)量小于或等于4500kg；2、低速載貨車(chē)四輪驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)不超過(guò)6米，寬不超過(guò)2米，高不超過(guò)2.5米；3、來(lái)自公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)登記工作規(guī)范》附件，小型、微型乘用車(chē)及輕型、微型貨車(chē)、輕型、小型、微型特種作業(yè)車(chē)，設(shè)計(jì)速度是指你的車(chē)輛的速度表的較大速度不低于70公里\/每小時(shí)不可以上主路的。低速載貨汽車(chē)是指原三輪、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)等。C1包含9座以下的面包車(chē)和2噸以下的輕型貨車(chē)；盤(pán)式農(nóng)三輪和農(nóng)四輪。C1駕駛證的準(zhǔn)駕車(chē)型為：9人座以下客車(chē)或2噸以下貨車(chē)．根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定...

貨車(chē)的保養(yǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目：輪胎換位。注意輪胎磨損標(biāo)志二保的輪胎維護(hù)項(xiàng)目中，其中有一條便是輪胎換位。在緊急情況下使用備胎，車(chē)主應(yīng)盡快將其換成標(biāo)準(zhǔn)輪胎。正由于備胎的這種特殊性，所以別克車(chē)沒(méi)有采用其它車(chē)型備胎與輪胎進(jìn)行循環(huán)換位的方法，而是四個(gè)輪胎對(duì)角換位。目的是使輪胎的磨損比較平均，延長(zhǎng)其使用壽命。另外，輪胎維護(hù)項(xiàng)目還包括調(diào)整氣壓。對(duì)于胎壓，車(chē)主可不能輕視，如胎壓過(guò)高，容易磨損胎面的中部。值得提醒的是，測(cè)量胎壓如果不憑借氣壓表，車(chē)主是很難目測(cè)準(zhǔn)確的。輪胎日常使用還要一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。如注意胎紋與磨損標(biāo)志之間距離，一般來(lái)說(shuō)距離在2—3mm以內(nèi)就應(yīng)換新胎。又如，輪胎被扎，如果是胎側(cè)部位，車(chē)主千萬(wàn)不能聽(tīng)信快修店建...

輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)收車(chē)后保養(yǎng)：1、檢修輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)時(shí)，應(yīng)將變速桿置于空檔位置，采取制動(dòng)，掩輪等安全防護(hù)措施。如在車(chē)廂起升狀態(tài)下進(jìn)行車(chē)箱檢修作業(yè)時(shí)，必須采取有效的支撐等安全防護(hù)措施。2、輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，察看電流表有無(wú)漏電現(xiàn)象。同時(shí)檢查駕駛室內(nèi)的車(chē)廂起升警報(bào)器，指示燈等，必須齊全有效。3、清潔全車(chē)、檢查各部螺絲鎖緊情況，檢查輪胎與鋼圈、鋼板彈簧、吊耳、騎馬螺栓等。4、檢查補(bǔ)充潤(rùn)滑油、燃油、液壓油等，察看各管路接頭處有無(wú)滲漏。輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)收車(chē)后保養(yǎng)：檢修輕型貨車(chē)中的自動(dòng)傾卸車(chē)時(shí)，應(yīng)將變速桿置于空檔位置，采取制動(dòng)，掩輪等安全防護(hù)措施。輕型貨車(chē)的選購(gòu)時(shí)要檢查車(chē)...

載貨汽車(chē)的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的好壞，在很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和傳動(dòng)系型式及參數(shù)的選擇，即取決于載貨汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)合理匹配的程度。即使一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的性能，如果沒(méi)有一個(gè)與之合理匹配的傳動(dòng)系，也不能充分發(fā)揮其性能。能與發(fā)動(dòng)機(jī)合理匹配的傳動(dòng)系可以使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在其理想工作區(qū)附近工作，但由于問(wèn)題的復(fù)雜性以及載貨汽車(chē)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性之間的相互矛盾和制約，使載貨汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)成為十分復(fù)雜的多變量的優(yōu)化問(wèn)題經(jīng)過(guò)類(lèi)比分析，發(fā)現(xiàn)該載貨汽車(chē)存在如下問(wèn)題：1）該車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)之一的車(chē)速偏低，為了提高運(yùn)輸效率，多數(shù)車(chē)輛選擇在高速公路上行駛，因此必須相應(yīng)地提高；2）如果汽車(chē)經(jīng)常處于需要加速超車(chē)的...

載貨汽車(chē)的碰撞性能：由于擴(kuò)脹管具有穩(wěn)定的吸能效果，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)被應(yīng)用于碰撞波形發(fā)生器，如清華大學(xué)安全與節(jié)能碰撞實(shí)驗(yàn)室用它來(lái)得到歐洲法規(guī)ECER80中所要求的減速度曲線，上海冠馳汽車(chē)安全公司則將擴(kuò)脹變形管應(yīng)用于臺(tái)車(chē)試驗(yàn)的波形發(fā)生器，上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心楊輝等人將其作為某輕型車(chē)前端吸能構(gòu)件。實(shí)際上，擴(kuò)脹管不但可以用作波形發(fā)生器、輕型車(chē)前端吸能構(gòu)件，還可直接應(yīng)用于載貨汽車(chē)的后部防護(hù)裝置上，起到吸收碰撞能量和降低車(chē)身減速度的作用。載貨汽車(chē)的傳動(dòng)系主要包括離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋。潮州解放汽車(chē)輕卡多少錢(qián)載貨汽車(chē)的技術(shù)要求：我國(guó)參照ECER58的相關(guān)內(nèi)容，制定了GB11567.2—2001標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)和掛...

低速載貨車(chē)是：1、低速載貨車(chē)（原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)）是以柴油機(jī)為動(dòng)力，較高設(shè)計(jì)速度小于或等于70km\/h，較大總設(shè)計(jì)質(zhì)量小于或等于4500kg；2、低速載貨車(chē)四輪驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)不超過(guò)6米，寬不超過(guò)2米，高不超過(guò)2.5米；3、來(lái)自公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)登記工作規(guī)范》附件，小型、微型乘用車(chē)及輕型、微型貨車(chē)、輕型、小型、微型特種作業(yè)車(chē)，設(shè)計(jì)速度是指你的車(chē)輛的速度表的較大速度不低于70公里\/每小時(shí)不可以上主路的。低速載貨汽車(chē)是指原三輪、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)等。C1包含9座以下的面包車(chē)和2噸以下的輕型貨車(chē)；盤(pán)式農(nóng)三輪和農(nóng)四輪。C1駕駛證的準(zhǔn)駕車(chē)型為：9人座以下客車(chē)或2噸以下貨車(chē)．根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定...

載貨汽車(chē)分為以下幾類(lèi)：1、重型車(chē)長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg。2、中型車(chē)長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg。3、輕型車(chē)長(zhǎng)小于6m，總質(zhì)量小于4500kg。4、微型車(chē)長(zhǎng)小于等于3.5m，載質(zhì)量小于等于1800kg。低速載貨汽車(chē)是指原三輪、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)等。C1包含9座以下的面包車(chē)和2噸以下的輕型貨車(chē)；盤(pán)式農(nóng)三輪和農(nóng)四輪。C1駕駛證的準(zhǔn)駕車(chē)型為：9人座以下客車(chē)或2噸以下貨車(chē)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定,駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型為C1的,可以駕駛小型、微型載客汽車(chē)以及輕型、微型載貨汽車(chē)、輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車(chē)。C1駕駛證可以準(zhǔn)駕C2、C3、C4駕駛...

牽引式輕型貨車(chē)按其支座能否移動(dòng)，分為固定式、移動(dòng)式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引式輕型貨車(chē)的大梁上。固定式是應(yīng)用較普遍的一種。移動(dòng)式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無(wú)幾，主要是牽引座底座與牽引式輕型貨車(chē)大梁連接方式采用了多孔或齒狀設(shè)計(jì)，牽引座的底座可根據(jù)連接掛車(chē)的需要進(jìn)行前后移動(dòng)安裝，以便與不同掛車(chē)順利接掛。有的移動(dòng)式牽引座還裝有自動(dòng)氣壓控制裝置，可通過(guò)氣壓推動(dòng)牽引座在滑槽內(nèi)前后移動(dòng)。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引式輕型貨車(chē)上，牽引座可以一定范圍的上下移動(dòng)，以適應(yīng)不同高度的半掛車(chē)。解放輕卡伴隨著載貨車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品調(diào)整。梅州國(guó)六...

新車(chē)保養(yǎng)要做足大部分車(chē)主在到了首保期，都會(huì)按照廠家的規(guī)定，去特約服務(wù)站去做保養(yǎng)，因?yàn)椋蠖鄶?shù)汽車(chē)廠家對(duì)新車(chē)都實(shí)行了首保換機(jī)油的優(yōu)惠。如上海通用在質(zhì)量擔(dān)保期會(huì)提供4次機(jī)油和機(jī)油濾清更換服務(wù)。但也有為數(shù)較少的車(chē)主，既不向工作人員咨詢，也從來(lái)不看《保養(yǎng)手冊(cè)》，所以也有錯(cuò)過(guò)首保的例子。由于是新車(chē)，車(chē)主錯(cuò)過(guò)首保，也只不過(guò)是機(jī)油變黑、變臟一些，不會(huì)造成什么嚴(yán)重的后果。但是**建議車(chē)主較好做首保，因?yàn)樾萝?chē)處于走合狀態(tài)，機(jī)械部件的磨合，對(duì)潤(rùn)滑油需求會(huì)比較高，做首保的意義正在于此。貨車(chē)是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣系統(tǒng)這四個(gè)部分組成。汕頭國(guó)六解放輕卡哪家便宜載貨汽車(chē)具有擴(kuò)脹管式后部防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。由于沖頭和擴(kuò)脹...