輕型貨車整車長(zhǎng)度小于6米，總質(zhì)量小于4.5噸。輕型貨車伴隨著載貨車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品調(diào)整，其銷量也是呈增長(zhǎng)狀態(tài)。近年來(lái)受到汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策的支持，輕型貨車在2010年銷量達(dá)到386萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)目前正處于工業(yè)發(fā)展階段，輕型載貨車也成為現(xiàn)階段的一個(gè)發(fā)展需求。中型貨車整車長(zhǎng)度大于等于6m，總質(zhì)星大于等于4500kg且小于12000kg。中型貨車的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟(jì)的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，低噸位的中型卡車還會(huì)在合適的時(shí)機(jī)取得城市運(yùn)營(yíng)的通行證。載貨汽車的分析與評(píng)價(jià)是通過(guò)對(duì)比優(yōu)化前后汽車的經(jīng)濟(jì)性計(jì)算結(jié)果。廣州解放輕卡貨車生產(chǎn)廠

輕型貨車貨車的功能是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過(guò)傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪帶動(dòng)貨車行駛。輕型貨車如果是藍(lán)牌的話，一般在市區(qū)都不會(huì)被限行，如果是黃牌的輕型貨車，那么要區(qū)分城市，有的城市里面對(duì)黃牌輕型貨車要求比較嚴(yán)格，就像現(xiàn)在我們廠里生產(chǎn)的這種藍(lán)牌的C證輕型貨車，可以開(kāi)的清障車救援車一樣，就是為了能在一些中大型的城市里面不受限制，能自由暢行，所以說(shuō)現(xiàn)在賣的也非常好。這跟藍(lán)牌的輕型貨車是同樣的道理。輕型貨車的牌子入股歐式貨運(yùn)就不能轉(zhuǎn)轎車牌照。我國(guó)的載貨貨車分為重型、中型、輕型和微型；但載貨貨車不包括掛車。而藍(lán)牌照小型貨車屬于輕型的載貨貨車，那么在禁止載貨貨車通行標(biāo)志中，是不允許通行的。不過(guò)在有些路段，會(huì)規(guī)定載重的范圍，要根據(jù)各地的規(guī)定為準(zhǔn)。廣州解放輕卡貨車生產(chǎn)廠平頭式的載貨汽車的主要優(yōu)點(diǎn)就是汽車的總長(zhǎng)與軸距的尺寸的長(zhǎng)短有一定的比例。

載貨汽車分為以下幾類：1、重型車長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg。2、中型車長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg。3、輕型車長(zhǎng)小于6m，總質(zhì)量小于4500kg。4、微型車長(zhǎng)小于等于3.5m，載質(zhì)量小于等于1800kg。低速載貨汽車是指原三輪、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車等。C1包含9座以下的面包車和2噸以下的輕型貨車；盤(pán)式農(nóng)三輪和農(nóng)四輪。C1駕駛證的準(zhǔn)駕車型為：9人座以下客車或2噸以下貨車。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定,駕駛證準(zhǔn)駕車型為C1的,可以駕駛小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車。C1駕駛證可以準(zhǔn)駕C2、C3、C4駕駛證,C2可以駕駛小型自動(dòng)檔汽車,C3可以駕駛低速載貨汽車(原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車),C4可以駕駛?cè)喥?原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車)。C1駕駛證并不是所有的藍(lán)牌車都以駕駛。

貨車的傳動(dòng)系：將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，主要包括離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋。行駛系：將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車起支撐作用，保證汽車正常行駛。主要包括車架，前軸，車輪，懸架。轉(zhuǎn)向系：保證汽車在行駛的過(guò)程中能按照駕駛員選擇的方向行駛，主要包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置。制動(dòng)系：使汽車減速、停車和保證汽車可靠的停駐。主要包括制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，制動(dòng)器，傳動(dòng)裝置。車身：駕駛員工作和裝載貨物的場(chǎng)所。包括駕駛室和車廂。電氣設(shè)備：輔助駕駛員駕駛汽車的電器系統(tǒng)，包括蓄電池，起動(dòng)系，照明設(shè)備，儀表等。中型貨車的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟(jì)的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。

貨車是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)帶來(lái)公路貨運(yùn)需求大幅增長(zhǎng)，從而促進(jìn)貨車的需求增長(zhǎng)。中國(guó)物流成本占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例接近20%，比日本和美國(guó)多一倍左右。載貨車的需求與全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長(zhǎng)速度有較大相關(guān)性。從長(zhǎng)期來(lái)看推動(dòng)載貨車行業(yè)增長(zhǎng)的因素仍然存在，主要是公路貨運(yùn)需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資。載貨汽車運(yùn)行主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)參加運(yùn)動(dòng)，其中底盤(pán)包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。廣東解放輕卡制造廠

載貨汽車的擴(kuò)脹管由一、二兩級(jí)擴(kuò)脹管組成。廣州解放輕卡貨車生產(chǎn)廠

牽引式輕型貨車按其支座能否移動(dòng)，分為固定式、移動(dòng)式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引式輕型貨車的大梁上。固定式是應(yīng)用較普遍的一種。移動(dòng)式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無(wú)幾，主要是牽引座底座與牽引式輕型貨車大梁連接方式采用了多孔或齒狀設(shè)計(jì)，牽引座的底座可根據(jù)連接掛車的需要進(jìn)行前后移動(dòng)安裝，以便與不同掛車順利接掛。有的移動(dòng)式牽引座還裝有自動(dòng)氣壓控制裝置，可通過(guò)氣壓推動(dòng)牽引座在滑槽內(nèi)前后移動(dòng)。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引式輕型貨車上，牽引座可以一定范圍的上下移動(dòng)，以適應(yīng)不同高度的半掛車。廣州解放輕卡貨車生產(chǎn)廠

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