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斯柯達汽車中型SUV，斯柯達汽車柯迪亞克有著十分硬朗、健碩的身材，斯柯達汽車飽滿的“肌肉”和棱角分明的線條充滿力量感。在市面上的車集體向“陰柔”方向發(fā)展的時代，柯迪亞克卻有一種獨特的“硬漢”氣質(zhì)。新柯迪亞克重塑了前大燈的造型，變得更為犀利，上下格柵的面積也有所...

全新柯迪亞克起步即搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配前麥弗遜、后多擺臂式單獨懸架。旗艦版車型換裝2.0T性能版發(fā)動機，配合彈射起步模式、智能四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速快至7.5秒，運動版車型全新柯迪亞克GT實測較快單需6.48秒，在同價位的中型SUV里鮮有...

全新斯柯達汽車柯迪亞克在造型方面與前款車差異很明顯：中網(wǎng)的三維直瀑式進氣格柵，通過鍍鉻和熏黑的雙色重疊，更加具有立體感。而前大燈和霧燈，采用了新造型之外，同時還換裝了LED流光光源。全新柯迪亞克的霧燈區(qū)與前款相比變化較大，前款采用橫貫式下中網(wǎng)，造型比較單一，而...

斯柯達舒適性方面受到板車懸掛的影響，在過減速帶的時候，車身震動的比較厲害，舒適性大打折扣。低速的時候發(fā)動機的噪音比較小，不過80碼往上走胎噪有點大。搭載的斑馬智行系統(tǒng)，里面的導(dǎo)航非常實用，出差的時候基本靠它找酒店，很方便。舒適性方面受到板車懸掛的影響，在過減速...

斯柯達柯迪亞克的動力表現(xiàn)也是值得圈點的。拿入門款來說，該車采用2.0T4缸發(fā)動機，較大馬力186P，較大扭矩320N*m。斯柯達汽車搭載上7DCT變速箱，百公里油耗為6.8L（工信部綜合油耗）。然后，底盤方面：柯迪亞克空車時底盤高度180mm,較低底盤高度14...

2022款的柯迪亞克長寬高分別為4701mm、1883mm、1676mm，軸距為2791mm。從視覺效果上來看，很多人都說大眾是“套娃”的行家里手，很多大眾品牌車型即便是我也很難在短時間內(nèi)它們區(qū)分開來?？碌蟻喛穗m然同屬大眾系車型，但是它似乎并沒有染上上大眾的壞...

在草原里面，也有很多非鋪裝路面，柯迪亞克在上面行駛，給我的感覺就是，能夠感受到來自路面的震動，但是懸架能夠過濾掉很大一部分多余的彈跳，讓車輛就算在非鋪裝路面，或者碾過一些溝壑不平的路面，更多的是如坐船般的晃悠感，有時候已經(jīng)做好要飛起的準備了，結(jié)果車輛只是晃動了...

柯迪亞克上揚的側(cè)面線條像是一頭蓄勢待發(fā)的猛獸在瞄準獵物，可能片刻之后這19英寸的車輪就會帶它到達前方。車尾設(shè)計已經(jīng)足夠飽滿，但并不強烈的設(shè)計感很難在貫穿式尾燈橫行的道路上成為焦點。內(nèi)飾的驚喜我認為遠超外觀，拉開車門之后就能感覺到科技氛圍直撲面門，12英寸懸浮中...

動力方面，全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，較大馬力220匹，較大扭矩350牛米；傳動方面依舊匹配7擋雙離合變速箱。此外，還將提供包括經(jīng)濟、標準、運動、個性化模式等在內(nèi)的駕駛模式為駕駛者帶來不同的駕駛體驗。新款柯迪亞克GT的整體內(nèi)飾也...

斯柯達柯珞克長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm，斯柯達柯珞克就具備了很強的競爭力，然而這單單只是斯柯達柯珞克能夠吸引我們的方面之一。雖然此車的尺寸表現(xiàn)很良好，但在價格上卻并沒有因為這個優(yōu)點而顯得過高。斯柯達柯珞克的指導(dǎo)價為13.9...

斯柯達柯珞克也引入了倒車警示剎停功能，當?shù)管嚂r發(fā)現(xiàn)障礙物，這套系統(tǒng)會及時點亮后視鏡上的指示燈，并主動剎車，避免事故的發(fā)生，可以說相當智能。另外像是ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車輔助系統(tǒng)、前方安全輔助系統(tǒng)的引入，也讓斯柯達柯珞克成為同級別中少見的高配置智能化SUV，...

起步不到15萬的斯柯達柯珞克，配置豐富又好用，對于很多年輕人來說，擁有一輛屬于自己的車逐漸成為了剛需。有了車之后，不單可以實現(xiàn)自己的夢想，開著車追求心中的詩和遠方，還可以每天開車帶著家人出行，非常的方便。所以現(xiàn)在越來越多的年輕人，在剛步入社會之后就會入手自己的...

隨著人們生活水平的不斷提高，買車這件事被提及的頻率逐漸高了起來。許多家庭已經(jīng)實現(xiàn)了一定程度上的資金自由，對于生活質(zhì)量的追求上升到了一個新的高度，比如趁著節(jié)假日或者空閑時間去散心、旅游。這樣一來，斯柯達出行就成了一個比較大的問題，要是沒有一輛屬于自己的車，想順利...

外觀方面，斯柯達柯珞克的外觀洋溢著一股青春的氣息，扎實而又市場，沉穩(wěn)而又不失俏皮，內(nèi)飾方面，十多萬的車，本來并沒有對內(nèi)飾抱有太高期望。但感覺柯珞克的內(nèi)飾還是很夠哥們意思的，斯柯達整體風(fēng)格還是比較上檔次的，細節(jié)上看來花了不少心思，中控大屏超出了我的預(yù)估，真的很棒...

斯柯達柯珞克長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm，斯柯達柯珞克就具備了很強的競爭力，然而這單單只是斯柯達柯珞克能夠吸引我們的方面之一。雖然此車的尺寸表現(xiàn)很良好，但在價格上卻并沒有因為這個優(yōu)點而顯得過高。斯柯達柯珞克的指導(dǎo)價為13.9...

斯柯達舒適性方面受到板車懸掛的影響，在過減速帶的時候，車身震動的比較厲害，舒適性大打折扣。低速的時候發(fā)動機的噪音比較小，不過80碼往上走胎噪有點大。搭載的斑馬智行系統(tǒng)，里面的導(dǎo)航非常實用，出差的時候基本靠它找酒店，很方便。舒適性方面受到板車懸掛的影響，在過減速...

斯柯達同為上汽大眾旗下的車型，柯珞克與途岳一樣誕生于大眾較新的MQB模塊化平臺，整體車身架構(gòu)、底盤技術(shù)與發(fā)動機變速箱等主要部件都是相同的。由此來說，這兩款車型在乘坐舒適性、操控感受、空間表現(xiàn)等等多方面有著相同的底子，雖然在調(diào)校上有所不同，但是本質(zhì)上的感覺是很類...

新款柯珞克有哪些變化呢？咱們先從外觀說起，雖說只是一次年度改款，但是幅度并不小，新車采用了斯柯達目前較新設(shè)計語言，取消了車身四周大面積黑色下包圍，營造出更為精致的視覺效果。而車頭兩側(cè)全新升級的LED大燈組，帶來了更出色的辨識度。來到車身側(cè)面，我們又見到了新樣式...

新款柯珞克有哪些變化呢？咱們先從外觀說起，雖說只是一次年度改款，但是幅度并不小，新車采用了斯柯達目前較新設(shè)計語言，取消了車身四周大面積黑色下包圍，營造出更為精致的視覺效果。而車頭兩側(cè)全新升級的LED大燈組，帶來了更出色的辨識度。來到車身側(cè)面，我們又見到了新樣式...

新款柯珞克變化不大，還是以較為簡潔的中控臺布局為主，斯柯達對稱式設(shè)計讓初次上手的朋友也不會覺得不知所措，各個功能區(qū)域劃分很明確。而大尺寸中控屏帶來了不錯的科技氛圍，并內(nèi)置了斯柯達較新的智慧互聯(lián)車機系統(tǒng)，以滿足更多年輕消費者對車機交互體驗的高要求。至于說其它配置...

動力方面，新款斯柯達柯珞克搭載了大眾代號為EA211的1.4T發(fā)動機，較大功率為150馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的均是7速雙離合變速箱。對于這對“老搭檔”來說，日常出行根本不在話下，再加上柯珞克提供的經(jīng)濟、標準、運動以及個性化這四種駕駛模式，可將“老...

在配置方面，斯柯達柯珞克這款車表現(xiàn)則是更好的。比如Auto Hold自動駐車、EPB電子駐車、胎壓報警這一類的安全配置都有所搭載，在擁堵的市區(qū)道路行駛，突然出現(xiàn)緊急情況也能提升一定的安全性。ACC全速自適應(yīng)巡航也能在這款車上見到，很多情況都能提升便利性，比如說...

斯柯達柯珞克由于有著車身尺寸的支持，使得此車能夠在設(shè)計方面擁有更多的發(fā)揮空間，它的前臉采用的是家族式設(shè)計風(fēng)格，毫無疑問的是，這種設(shè)計風(fēng)格的辨識度非常高，不過它是否足夠良好卻會因為每個人的審美觀不同而產(chǎn)生截然相反的看法。并且斯柯達的車標造型也較為普通，并不顯得十...

斯柯達柯珞克采用了斯柯達全新的家族設(shè)計，其整體造型十分厚實，并附有力量感，突顯出斯柯達一直以來的設(shè)計理念：“實在不簡單”。經(jīng)典的直瀑式錦旗格柵用鍍鉻材質(zhì)進行裝點，提高了整體質(zhì)感。并且毫米波雷達傳感器巧妙的融入在錦旗格柵中，沒有一絲突兀的感覺。格柵兩側(cè)分布的頭燈...

起步不到15萬的斯柯達柯珞克，配置豐富又好用，對于很多年輕人來說，擁有一輛屬于自己的車逐漸成為了剛需。有了車之后，不單可以實現(xiàn)自己的夢想，開著車追求心中的詩和遠方，還可以每天開車帶著家人出行，非常的方便。所以現(xiàn)在越來越多的年輕人，在剛步入社會之后就會入手自己的...

隨著人們生活水平的不斷提高，買車這件事被提及的頻率逐漸高了起來。許多家庭已經(jīng)實現(xiàn)了一定程度上的資金自由，對于生活質(zhì)量的追求上升到了一個新的高度，比如趁著節(jié)假日或者空閑時間去散心、旅游。這樣一來，出行就成了一個比較大的問題，要是沒有一輛屬于自己的車，想順利實現(xiàn)旅...

駕駛輔助系統(tǒng)對于新手司機來說，是一個比較重要的存在，完善的駕駛輔助系統(tǒng)可以減輕新手司機的實際上手壓力。斯柯達柯珞克新款車型上配備了疲勞駕駛提示，可以時刻留意車主的駕駛狀態(tài)，和前后駐車雷達配合起來，可以適時地給車主發(fā)出提醒，緊急情況下還能實現(xiàn)自主制動，駕駛過程中...

新推出的斯柯達柯珞克一共有TSI230標準版、TSI280舒適版、豪華版、旗艦版四款車型。新車的外觀采用的是斯柯達家族化的設(shè)計，作為柯迪亞克的小老弟，斯柯達新車拋開了粗狂硬朗的設(shè)計風(fēng)格，整車變得更加精致。新車采用了一體化的前臉和分體式的燈頭設(shè)計，這一點上和大哥...

柯迪亞克上揚的側(cè)面線條像是一頭蓄勢待發(fā)的猛獸在瞄準獵物，可能片刻之后這19英寸的車輪就會帶它到達前方。車尾設(shè)計已經(jīng)足夠飽滿，但并不強烈的設(shè)計感很難在貫穿式尾燈橫行的道路上成為焦點。內(nèi)飾的驚喜我認為遠超外觀，拉開車門之后就能感覺到科技氛圍直撲面門，12英寸懸浮中...

對于不少二胎家庭的朋友來說，買車無疑成為了頭等大事。并且為了讓家人有一個舒適的乘坐空間，很多消費者都將七座SUV納入了考慮范疇。外觀方面，柯迪亞克采用了斯柯達較新的家族式設(shè)計語言，進氣格柵與大燈相連，視覺上將車身拓寬的同時，也給人感覺十分規(guī)整。分體式的LED頭...