斯柯達同為上汽大眾旗下的車型，柯珞克與途岳一樣誕生于大眾較新的MQB模塊化平臺，整體車身架構(gòu)、底盤技術(shù)與發(fā)動機變速箱等主要部件都是相同的。由此來說，這兩款車型在乘坐舒適性、操控感受、空間表現(xiàn)等等多方面有著相同的底子，雖然在調(diào)校上有所不同，但是本質(zhì)上的感覺是很類似的。對于柯珞克來說，設(shè)計方面更顯年輕時尚。柯珞克同樣采用了斯柯達較新家族設(shè)計語言，直瀑式鍍鉻格柵造型亮眼，大燈造型犀利，發(fā)動機蓋也加入了隆起的線條，整體看上去很有肌肉感，另外柯珞克側(cè)面與尾部加入了多層次的線條，提升整車的運動感，而且這樣的設(shè)計更容易受到年輕人的歡迎?？络罂撕笠曠R也有著折疊和加熱功能。嘉興海寧柯珞克奢享版有優(yōu)惠嗎
斯柯達柯珞克從前臉來看，還是有所升級，中網(wǎng)格柵呈現(xiàn)出多邊形的設(shè)計，并且內(nèi)部帶有雙豎條的格柵紋理，在運動感的表現(xiàn)還是不錯，頭燈組采用了分體式的造型，不過有點生硬，前包圍則是采用了貫通式的設(shè)計，并且呈現(xiàn)出蜂窩式的格柵造型，增加了不俗的運動感覺。來到側(cè)面，整體的設(shè)計較為舒展，采用了明顯的D柱造型，車身的風格也是偏向硬朗，輪轂的設(shè)計偏向運動。尾部運用了硬朗的尾燈組造型，在精致感的表現(xiàn)還是不錯。進入車內(nèi)，中控依舊是斯柯達的風格，采用了平直的貫通式設(shè)計，車身線條也是較為硬朗的風格，采用了很有質(zhì)感的方向盤，斯柯達柯珞克車內(nèi)布局了5座的設(shè)計，在空間上感覺還是不錯。海寧上汽斯柯達柯珞克柯珞克在前翼子板與車門交接的地方，設(shè)置了一塊銘牌上面印有“KAROQ”字符。
斯柯達柯珞克長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm，斯柯達柯珞克就具備了很強的競爭力，然而這單單只是斯柯達柯珞克能夠吸引我們的方面之一。雖然此車的尺寸表現(xiàn)很良好，但在價格上卻并沒有因為這個優(yōu)點而顯得過高。斯柯達柯珞克的指導價為13.99萬元起，與日產(chǎn)逍客基本一致，而它的優(yōu)惠幅度也很大，優(yōu)惠后的價格還不足12萬，對于一臺合資車來說，這樣的性價比已經(jīng)能夠令人滿意了，與同級別車型并沒有太大的區(qū)別，但不要忘記，斯柯達柯珞克在車身尺寸方面已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢，這就使得它看起來更加大氣，這對于我們國內(nèi)消費者來說無疑是非常重要的，更何況它在其他方面還擁有十分不俗的表現(xiàn)。
斯柯達柯珞克由于有著車身尺寸的支持，使得此車能夠在設(shè)計方面擁有更多的發(fā)揮空間，它的前臉采用的是家族式設(shè)計風格，毫無疑問的是，這種設(shè)計風格的辨識度非常高，不過它是否足夠良好卻會因為每個人的審美觀不同而產(chǎn)生截然相反的看法。并且斯柯達的車標造型也較為普通，并不顯得十分吸引人，不過好在除此之外，它在側(cè)面以及尾部的設(shè)計都值得稱贊，整體來說，斯柯達柯珞克的顏值還是很高的。而當我們坐進車內(nèi)的時候，也會發(fā)現(xiàn)它的設(shè)計風格要比同價位的逍客、繽智以及XR-V等車更加良好一些，至少看起來不會顯得很廉價。在我看來，斯柯達柯珞克內(nèi)飾設(shè)計較出色的地方就是方向盤以及擋把區(qū)域，這種小巧精致的方向盤與大眾的風格十分相似，很符合我們國內(nèi)消費者的審美，而斯柯達柯珞克擋把的設(shè)計則看起來比較年輕時尚，看起來還很有檔次感。從此方面來說，斯柯達柯珞克明顯超過了很多同級別車型?？络罂藗?cè)面與尾部加入了多層次的線條。
新推出的斯柯達柯珞克一共有TSI230標準版、TSI280舒適版、豪華版、旗艦版四款車型。新車的外觀采用的是斯柯達家族化的設(shè)計，作為柯迪亞克的小老弟，斯柯達新車拋開了粗狂硬朗的設(shè)計風格，整車變得更加精致。新車采用了一體化的前臉和分體式的燈頭設(shè)計，這一點上和大哥柯迪亞克保持了一致，單一不同的是柯珞克的LED日間行車燈采用了較新的“睫毛”設(shè)計風格，讓這輛車的視覺效果顯得那個時尚、動感。尾部也沒有太大的變化，只是霧燈區(qū)的位置進行了調(diào)整，值得一提的是，銀色下護板以及鍍鉻裝飾件的配備，為該車帶來了不錯的時尚氣質(zhì)。柯珞克其實也算是德系SUV的表示車型。海寧上汽斯柯達柯珞克
柯珞克在運動感和科技感方面做出的增配更多。嘉興海寧柯珞克奢享版有優(yōu)惠嗎
斯柯達柯珞克的動力表現(xiàn)很不錯，雖然搭載的是1.4T小排量引擎，但是150PS的較大馬力，250牛米的較大扭矩表現(xiàn)，傳動上匹配7速雙離合變速箱，在普通模式下起步很輕快，低扭充足，加速給力，完全沒有“小馬拉大車”的感覺，同時底盤的調(diào)校非常的有韌性，很有德系車的味道。值得一提的是均滿足于國VI排放標準，百公里綜合油耗單5.9L。斯柯達柯珞克作為一款德系SUV，也繼承了德系車一直以來優(yōu)異的空間表現(xiàn)。從這款車的尺寸上來看，長寬高達到了4432*1841*1614mm，軸距也達到了2688mm。光從數(shù)據(jù)上來看，這款車表現(xiàn)就不錯了，在同級別中也是不落下風的。嘉興海寧柯珞克奢享版有優(yōu)惠嗎
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