斯柯達汽車中型SUV，斯柯達汽車柯迪亞克有著十分硬朗、健碩的身材，斯柯達汽車飽滿的“肌肉”和棱角分明的線條充滿力量感。在市面上的車集體向“陰柔”方向發(fā)展的時代，柯迪亞克卻有一種獨特的“硬漢”氣質。新柯迪亞克重塑了前大燈的造型，變得更為犀利，上下格柵的面積也有所擴大，更具氣勢，同時還在前臉兩側增加了大尺寸的導流槽，極具視覺張力。整個來看，新柯迪亞克外觀的厚重感和沖擊力都更強了。而且考慮到國內汽車消費者群體偏年輕化的特點，國產版的新柯迪亞克將采用海外RS版車型的運動風格設計元素，準確滿足消費者需求?？碌蟻喛擞陚闶占{設計，主要還是以實用為主。嘉興桐鄉(xiāng)新柯迪亞克一輛多少錢

斯柯達的內外設計，當然也有不太滿意的地方，那就是大眾的SUV車型，扶手箱和擋把區(qū)域的高度，都好像不太夠，開車的時候，右手和胳膊肘老是感覺沒地兒放，長時間駕駛會比較疲勞。斯柯達品牌可能和我一樣，在過往的這段時間，過得并不如意，但是這次試駕斯柯達柯迪亞克的試駕活動以及柯迪亞克的產品體驗，似乎又深深地“治于”了我，當然也包括了草原的美景和風土人氣！雖然斯柯達品牌或者柯迪亞克的銷量現在還不是很好，但是精于產品，不放棄、不擺爛，早晚有“走出來”的那，我想對于個人而言，只要繼續(xù)堅持和努力，總有出頭之日。嘉興2022款斯柯達柯迪亞克口碑柯迪亞克的造型大膽犀利、時尚前衛(wèi)，散發(fā)出強烈的波西米亞神秘氣息。

外觀上的驚艷氣質，這或許是斯柯達與生俱來的血統。但走進車內，你會發(fā)現這用起來有點不太像德系車。隨處可放的儲物空間，不論是手機還是水杯，上車順手就能找到較適合放置的地方。對于偏向運動定位的GT車型，斯柯達給柯迪亞克GT還配備了一體式運動座椅，借鑒了賽車座椅的造型元素，能夠引誘人們的駕駛欲望。座椅硬度與柯迪亞克并沒有太大差異，填充物軟硬適中，兩側支撐性和包裹性比分體式座椅更好，能夠在激烈駕駛時提供更有力的支撐。主駕駛座帶有電動腰托和3擋位置記憶功能。而且坐上座椅的時候，很快就能調試到舒適的狀態(tài)，其實這對人體工程學的設計考量還蠻關鍵的。從座椅的角度、中控扶手與方向盤以及門板扶手處的高度布局都需要恰到好處，這種恰到好處不單單只是對于某一個人而言，而是對于任何體型，都能找到舒適的狀態(tài)。

在草原里面，也有很多非鋪裝路面，柯迪亞克在上面行駛，給我的感覺就是，能夠感受到來自路面的震動，但是懸架能夠過濾掉很大一部分多余的彈跳，讓車輛就算在非鋪裝路面，或者碾過一些溝壑不平的路面，更多的是如坐船般的晃悠感，有時候已經做好要飛起的準備了，結果車輛只是晃動了一下，就過去了！到了鋪裝路面，大車的那種沉穩(wěn)感和德系車扎實的底盤表現，真的是令人著迷！車內的靜謐性良好，沒有多余的噪音，車輛在快速通過一些彎道的時候，對于側傾的控制也讓駕駛者充滿了信心，總的來說，柯迪亞克是一款開起來很有趣味，或者說感覺很扎實的車型。全新柯迪亞克則采用了C型水晶LED律動尾燈，同時搭配了流光燈動態(tài)效果。

高性能版本的存在對于整個車系來說猶如圖騰般的存在，雖然銷量可能與普通版車型天差地別，但確實能起到引流的作用，并且能為配備性能套件的“準性能版”車型打開銷路。比如大眾和奧迪這兩個隸屬大眾汽車集團旗下的品牌，都爭相采取了類似的做法，但同源的斯柯達在中國市場卻不同，即便海外的RS性能版令人垂涎欲滴。但與此前引入性能版車型的做法不同，此次引入的是RS設計風格，并在此基礎上融入時尚元素，以符合更多國內消費者的口味。新款柯迪亞克針對國人喜好調整了外觀設計風格，并且內飾也進行了多方面精裝升級，整車質感明顯提升。柯迪亞克在前排車門的門鎖處也設計了一個雨傘收納槽。海鹽斯柯達柯迪亞克新款報價

標準模式下，全新柯迪亞克的動力輸出是沉穩(wěn)中有力。嘉興桐鄉(xiāng)新柯迪亞克一輛多少錢

全新斯柯達汽車柯迪亞克在造型方面與前款車差異很明顯：中網的三維直瀑式進氣格柵，通過鍍鉻和熏黑的雙色重疊，更加具有立體感。而前大燈和霧燈，采用了新造型之外，同時還換裝了LED流光光源。全新柯迪亞克的霧燈區(qū)與前款相比變化較大，前款采用橫貫式下中網，造型比較單一，而全新柯迪亞克則采用了三段式造型，并添加了鍍鉻裝飾——前臉部位新增了“兩顆獠牙“，顯得更有威力和氣勢。而全新柯迪亞克GT的下中網，雖然依然采用一體式，但兩側也采用了上挑加強設計，形成了一張“笑臉”。嘉興桐鄉(xiāng)新柯迪亞克一輛多少錢

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