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國際海運進口的全部流程：進口操作流程如下：1.獲取必要的文件，發(fā)貨人聯(lián)系外國客戶獲取提單、發(fā)票、箱單，必須有非木質包裝證明或熏蒸證明。收到合同(一般貿易)后，向貨代提供進口文件。2.換單，貨運代理人查明貨物承運人、船舶代理人和換單地點。并拿提單到船公司換提單。進一步聯(lián)系現(xiàn)場，確認提箱費、出箱費、裝車費、回空費。3.進口商檢，報關單上的商品代碼可以確認貨物是否需要商檢。需要提前進行商檢的進口貨物，也要到商檢局進行商檢。商檢也要盡快進行，一般在商檢后。國際海運及時購買必要保險，并且根據貨物實際情況補充保險。嘉興到德國漢堡海運找哪家國際海運的幾種放貨方式及區(qū)別：電放（TELEX RELEASED）：...

國際貨物運輸是在全世界范圍內進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸的主要手段。國際貿易總運量的75％以上是利用海上運輸來完成的。海運航線種類船舶營運方式和航程遠近方式：定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固定的運價經營客貨運輸業(yè)務的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運雜貨物;不定期航線，是臨時根據貨運的需要而選擇的航線。船舶，船期，依靠港口均不固定，是以經營大宗，低價貨物運輸業(yè)務為主的航線。遠洋航線指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線。國際海運及時購買必要保險，并且根據貨物實際情況補充保險。常見海運咨詢海運散貨應該注意什么？海運散貨一...

國際海運整柜有哪些費用?國際海運整柜的費用由三部分組成：基本運費+船公司附加費+特殊附加費。1、基本運費：基本運費=單位基本運費*整柜數。2、船公司收取的附加費：港口附加費=單位港口附加費*整柜數。港口擁擠附加費也稱船舶擁擠附加費（THC），是對運往卸貨港的貨物因船舶擁擠致使停泊時間延長而臨時征收的附加費。這種附加費中有按一定數額計收的和按運費的一定百分比來計收的兩種。船舶擁擠大多發(fā)生在發(fā)展中國家的港口，主要是由于港口設備差，進口計劃性不強，政情不穩(wěn)，怠工，勞動熱情低等原因。就運費的提高而言，一般都由各航運公會公布一個一定的實施預告期，但如果船舶擁擠是偶然引起的，也可根據公會應急條款的規(guī)定，在...

國際海運的報關文件資料須有具備哪些？現(xiàn)在有些公司開始實行無紙化報關，通常貿易報關必須具備哪些證書：正本合同（或者手冊），正本發(fā)票（INVOICE/蓋公章），正本裝箱單（PACKING LIST/蓋公章），出口收匯核銷單（如是來料加工要加蓋外經貿章），報關委托書（有固定的格式），涉及到出口退稅這塊，一般貿易公司都會有自己的報關資料，不需要貨代代為報關。整柜實務：（一個參考對比的整柜每個柜型的容量，當然這不是固定的，較重要的是按照你的貨物來計算的，體積大的貨物未必可以裝那么多CBM，實重貨物也未必可以裝固定的TON。海運船舶定期航線：是指用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，以相對固定的運價經營客...

拼箱貨和整箱貨海運運費的計算：目前，各船公司對集裝箱運輸的拼箱貨運費的計算，基本上是依據件雜貨運費的計算標準，按所托運貨物的實際運費噸計費，即尺碼大的按尺碼噸計費，重量大的按重量噸計費；另外，在拼箱貨海運運費中還要加收與集裝箱有關的費用，如拼箱服務費等。由于拼箱貨涉及到不同的收貨人，因而拼箱貨不能接受貨主提出的有關選港或變更目的港的要求，所以，在拼箱貨海運運費中沒有選港附加費和變更目的港附加費。對于整箱托運的集裝箱貨物運費的計收：一種方法是同拼箱貨一樣，按實際運費噸計費。另一種方法，也是目前采用較為普遍的方法是，根據集裝箱的類型按箱計收運費。海運提單樣本的項目有哪些？嘉興到越南胡志明常見海運海...

海運散貨出口單證操作：收到貨主正式單據后進行審單。單證必須齊全。貨主必須提供的單據有：合同副本（售貨確認書、形式發(fā)票）、正本裝箱單至少一份、正本發(fā)票至少一份、正本出口收匯核銷單，出口貨物如需海關監(jiān)管條件還必須提供相應證件。如果貨主提供的單據已繕制好，可以從以下方面審核：合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的尺碼、重量是否一致。合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的金額以及幣種是否一致（合同金額不小于發(fā)票金額）。正本單據不許有任何涂改。合同不能是手寫，否則用打字機重新繕制。海運集裝箱的分類特點：按照箱體的種類分、按照尺寸分。浙江到澳大利亞悉尼鮮活物品海運國際海運中HBL與MBL有什么區(qū)別？　MBL的簽發(fā)主體...

虧箱海運運費的計算：當集裝箱內所裝載的貨物總重或體積沒能達到規(guī)定的較低重量噸或體積噸，而導致集裝箱裝載能力未被充分利用時，貨主將支付虧箱運費。虧箱運費實際上就是對不足計費噸所計收的運費，即是所規(guī)定的較低計費噸與實際裝載貨物數量之間的差額。在計算虧箱運費時，通常是以箱內所載貨物中費率較高者為計算標準。此外，當集裝箱較低利用率是以“較低包箱運費”形式表示時，如果根據箱內所載貨物噸數與基本費率相乘所得運費數額，再加上有關附加費之后仍低于較低包箱運費，則按后者計收運費。國際海運整柜的費用由三部分組成：基本運費+船公司附加費+特殊附加費。上海到美國洛杉磯大件海運海運附加費可分為很多類型，例如代收代付型、...

國際海運危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運的方式，當化工危險品數量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運的方式進行運輸。危險化工品在國際海運中，又可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。 整柜是指采用單獨貨物采用集裝箱進行運輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨運輸。危險化工品散貨拼箱海運，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進行拼裝，然后進行運輸。因為不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運輸的，所以市場上專業(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ伲粋€原因是因為貨物運輸的安全性，另外一個是成本也比...

國際海運整柜會收取什么費用？燃油附加費=單位燃油附加費*整柜數。燃油附加費（BAF）一般是指在不得不比一般水平的價格高或比普通使用的燃油價格更高的價格來補給燃油時（例如因進入戰(zhàn)時體制供油地的油價高漲，或因象上次石油沖擊那樣的不測事態(tài)而漲價等），通常油價及其差額要轉嫁到每一噸貨物或分攤到基本費率上去。這一附加費的計算方法是，先按平常價格營運時一個航次的總燃料費與按漲價后的總燃油費求出差額，除以船舶裝載能力，計算出每一載重噸應負擔的差額?；蛘撸愠錾蠞q價格比平常價格上升的比例，并以基本費率來除它，就可求出基本費率應加的百分數了。提單費，提單是貨權憑證，貨物報關后，貨代會把提單發(fā)給發(fā)貨人。國際海運整...

國際海運訂艙應該注意哪些問題？在找貨代訂艙的時候，要給貨代傳訂艙委托書簡稱托書，托書的格式不固定貨代有格式的可以像貨代要格式，沒有的也可以自己擬定，有了托書格式，按照格式里面的內容填寫一下就可以了。托書的內容一般包括發(fā)貨人、收貨人要有公司名稱、地址、聯(lián)系電話等等，在填寫托書之前一定要確定好收貨人的信息，所需要訂購的箱型是小柜、大柜、高柜還是拼箱的貨物，起運港和目的港分別在哪里？貨物的品名、裝柜數量、重量、尺寸、HS編碼、嘜頭等信息。件重尺在訂艙的時候可以給一個預估的，在裝貨后截單之前再給具體的信息。托書上寫的信息盡量的要能夠完整一點。訂艙通常需要提前兩周，船公司會在船開前一周釋放倉位，如果遇到...

海運的特點：運輸量大。國際貨物運輸是在全世界范圍內進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸的主要手段。國際貿易總運量的75％以上是利用海上運輸來完成的，有的國家的對外貿易運輸海運占運量的90％以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬～70萬噸的巨型油船，16萬～17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠遠大于火車、汽車和飛機，是運輸能力比較大的運輸工具。通過能力大。海上運輸利用天然航道四通八達，不像火車、汽車要受軌道和道路的限制，因而其通過能力要超過其他各種運輸方式。如果因經濟等條件的變化，還可隨時改變航線駛往有利于裝卸的目的港。國際海運是便利的海外貿...

海運基礎知識：海運涉及的相關人基本相關人承運人，承擔運輸的船公司發(fā)貨人：企業(yè)、外貿公司收貨人，國外客戶、內貿客戶。主管機關海關：征稅主管機關。三檢：商檢、動植檢、衛(wèi)植檢。（進口商品都必須做三檢，出口法檢商品才需做商檢）各地的海事局：船泊申報、危險品申報（只和船代直接有關）協(xié)作單位各地集裝箱碼頭：船泊靠港、裝卸貨箱、海關放行查驗都在此進行。其它相關人（統(tǒng)稱為代理）報關行：專門代理報關報檢。船代： 負責聯(lián)系船泊靠港，申報，裝卸貨，接受訂艙，船員靠岸期的生活。有專業(yè)的船代，也有的船代會涉足貨代業(yè)務。貨代：專業(yè)貨代就是負責代理發(fā)貨人的貨物順利承運，與以上相關人進行溝通協(xié)調，處理相關具體事務的中間人。有...

海運費怎么計算？整箱進行海運的費用怎么算，有人說海運費的計算跟發(fā)快遞是一樣的，無非是重量乘以價格，對于海運來說并非如此，一般整箱進行海運的費用包括三個部分，分別是基本運費，也就是整箱的數量和單位運費的乘積。另外還包括港口的附加費用，這個也是根據整箱的情況按照單位費用收取的，再有就是燃油附加費用，同上也是按照整箱的情況按照單位收取。拼箱費用的計算海運費怎么計算？除了整箱海運之外，我們還可能遇到拼箱的情況，這種情況下往往有兩種計算海運費的方式，一種是按照體積進行計算，還有一種是按照重量進行計算，值得注意的是這兩種方式計算得到結果之后會按照較大的一個進行計算。以上是關于海運費怎么計算的問題，希望對于...

拼箱貨和整箱貨海運運費的計算：目前，各船公司對集裝箱運輸的拼箱貨運費的計算，基本上是依據件雜貨運費的計算標準，按所托運貨物的實際運費噸計費，即尺碼大的按尺碼噸計費，重量大的按重量噸計費；另外，在拼箱貨海運運費中還要加收與集裝箱有關的費用，如拼箱服務費等。由于拼箱貨涉及到不同的收貨人，因而拼箱貨不能接受貨主提出的有關選港或變更目的港的要求，所以，在拼箱貨海運運費中沒有選港附加費和變更目的港附加費。對于整箱托運的集裝箱貨物運費的計收：一種方法是同拼箱貨一樣，按實際運費噸計費。另一種方法，也是目前采用較為普遍的方法是，根據集裝箱的類型按箱計收運費。危險化工品在國際海運中，可以分為整柜海運和散貨拼箱海...

國際海運危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運的方式，當化工危險品數量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運的方式進行運輸。危險化工品在國際海運中，又可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。 整柜是指采用單獨貨物采用集裝箱進行運輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨運輸。危險化工品散貨拼箱海運，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進行拼裝，然后進行運輸。因為不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運輸的，所以市場上專業(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ?，一個原因是因為貨物運輸的安全性，另外一個是成本也比...

海運提單樣本主要項目：托運人。即與承運人簽訂運輸契約，委托運輸的貨主，即發(fā)貨人。在信用證支付方式下，一般以受益人為托運人;托收方式以托收的委托人為托運人。另外，根據規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受表明以信用證受益人以外的第三者為發(fā)貨人的運輸單據。收貨人。收貨人要按合同和信用證的規(guī)定來填寫。一般的填法有下列幾種：記名式：在收貨人一欄直接填寫上指定的公司或企業(yè)名稱。該種提單不能背書轉讓，必須由收貨人欄內指定的人提貨或收貨人轉讓。不記名式：即在收貨人欄留空不填，或填“To Bearer”(交來人/持票人)。這種方式承運人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。國際海運的放貨方式有：目的港放單；...

海運的裝載方式：散裝，非主流的運輸方式，不過利潤卻很大，它主要涉及都是低值品，進口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產品，出口有焦碳、礬土等產品。通常都用散裝船運輸。集裝箱運輸：集裝箱的出現(xiàn)是海運發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個標準箱，用TEU來表示，各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個集裝箱都會有一個箱號，前4位字母后7位阿拉伯數字，當集裝箱裝貨完畢后，會用船公司提供的鉛封閉上，每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞，很容易分清貨物滅失的責任。船公司只要把重箱運到指定地，保...

國際海運的放貨方式：電放，防范，1）發(fā)貨人應慎重了解進口商的資信狀況和財務狀況，有選擇地申請電放。2）在信用證結算方式下，如果貨物先于單據到達目的港，而收貨人又要先提貨的話，可以通過銀行擔保提貨的方式進行。在實際業(yè)務中將電放提單和電匯(T／T)的結算方式結合使用，將風險降到較低。3）在簽訂合同時，盡量采用CIF、CRF條件成交，由出口商安排租船訂艙。4）在采用貨代提單的情況下，出口方若要做電放，應該盡量選擇國內聲譽好、實力強且操作規(guī)范的大公司做代理。5) 出于貨權考慮，建議發(fā)貨人在收全貨款前盡量不選擇做電放。6) 收貨人也需多對發(fā)貨人考量，避免出現(xiàn)貨款已付而拒做電放的情況。海運附加費可分為...

國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經海路由一國港口運送至另一國港口的行為。國際海運（International Ocean Freight）是國際貿易中較主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易確定，是其不足之處。按照船舶的經營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。國際海運針對不同類型的貨物而采用運輸貨物的船舶類型、裝卸設備也就不同。上海到韓國釜山散貨海運國際海...

國際海運整柜會收取什么費用？燃油附加費=單位燃油附加費*整柜數。燃油附加費（BAF）一般是指在不得不比一般水平的價格高或比普通使用的燃油價格更高的價格來補給燃油時（例如因進入戰(zhàn)時體制供油地的油價高漲，或因象上次石油沖擊那樣的不測事態(tài)而漲價等），通常油價及其差額要轉嫁到每一噸貨物或分攤到基本費率上去。這一附加費的計算方法是，先按平常價格營運時一個航次的總燃料費與按漲價后的總燃油費求出差額，除以船舶裝載能力，計算出每一載重噸應負擔的差額?；蛘撸愠錾蠞q價格比平常價格上升的比例，并以基本費率來除它，就可求出基本費率應加的百分數了。提單費，提單是貨權憑證，貨物報關后，貨代會把提單發(fā)給發(fā)貨人。國際海運有...

國際海運出口報關流程 ：一.國內出口商聯(lián)系運輸公司，通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯(lián)系）作拖車報關等一站式服務。二.貨代會根據出口商的提供的信息（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續(xù)。三.當貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關所必需的報關資料（外匯核銷單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報關委托書、以及根據貨物所受國家海關出口需要的證書：如許可證等）。四.當貨物經拖車運到指定出口口岸（根據訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸），貨柜進入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關的正式監(jiān)查，此時貨柜無論出入碼頭堆場都要經過海關同意才能繼續(xù)運作。（有時...

國際海運的流程有哪些？進口報關，貨物代理人根據托運人提供的報關資料及堆場或拖車所提供的貨柜號碼進行正確申報。申請材料包括：發(fā)票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關委托書、進口貨物報關單、商檢、動植檢等。發(fā)票納稅，一般貿易進口貨物繳納進口關稅的，以支票形式繳納。海關出具付款書后，必須開具支票繳納關稅。一般來說，到中國銀行，在繳納關稅后，銀行會在付款書上蓋上銀行的印章。海關放行，將納稅付款書交給貨代，貨代與海關聯(lián)系通關放行。即一次放行。提柜憑據，材料保證金后，由船代箱管部授權，到進口放箱崗取貨，并領取貨柜設備交接單，檢查其內容是否正確。收貨人拆除進口貨物后，將空箱返回當初的回箱地點。空箱返回堆場后，...

國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經海路由一國港口運送至另一國港口的行為。國際海運（International Ocean Freight）是國際貿易中較主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易確定，是其不足之處。按照船舶的經營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。在國際海運危險品訂艙、拖車、報關、海事申報等一系列操作過程中，重要的是時間的控制。小柜海運哪里有國...

國際海運有一種形式就是散貨船運輸，它的班期分的就不是那么有規(guī)律了，散貨主要是指大宗的貨物或者沒有包裝的零散貨物，比如：大型機器設備，上千噸的煤或者糧食。運輸這些貨物班期一般都是發(fā)貨人訂的，不是船公司定的。這分為倆種情況：一種是程租船，就是按照船的航程來付租金，當然在此期間貿易商對船有使用權，他的班期就是貿易商于船東共同商定的。另一種是期租船，就是按時間來支付租金的方式，在此日期內貿易商對船有使用權，他的班期也是雙方協(xié)商的。國際海運中HBL與MBL有什么區(qū)別？江蘇到加拿大溫哥華海運費用國際海運出口報關流程 ：一.國內出口商聯(lián)系運輸公司，通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯(lián)系）作拖車報關等一站...

國際海運訂艙應該注意哪些問題？在找貨代訂艙的時候，要給貨代傳訂艙委托書簡稱托書，托書的格式不固定貨代有格式的可以像貨代要格式，沒有的也可以自己擬定，有了托書格式，按照格式里面的內容填寫一下就可以了。托書的內容一般包括發(fā)貨人、收貨人要有公司名稱、地址、聯(lián)系電話等等，在填寫托書之前一定要確定好收貨人的信息，所需要訂購的箱型是小柜、大柜、高柜還是拼箱的貨物，起運港和目的港分別在哪里？貨物的品名、裝柜數量、重量、尺寸、HS編碼、嘜頭等信息。件重尺在訂艙的時候可以給一個預估的，在裝貨后截單之前再給具體的信息。托書上寫的信息盡量的要能夠完整一點。訂艙通常需要提前兩周，船公司會在船開前一周釋放倉位，如果遇到...

當危險品單證這些齊全后，在國際海運危險品操作中，重點操作就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務員來布局策劃。當你找的是專業(yè)做危險品的貨代公司來操作，那么你就省心不少，不專業(yè)的貨代業(yè)務員操作失誤，會造成巨額的處罰和經濟損失。有的人會問怎么去評判這個貨代業(yè)務員或貨代公司是專業(yè)從事危險化工品運輸的呢，這個非常簡單，你上他的公司網站上看下，如果專注危險化工品的，網站內容都是非常危險化工品運輸突出的，業(yè)務員是否專業(yè)，問上幾句話?；坟浳飮H運輸流程，就明白了。在國際海運危險品訂艙、拖車、報關、海事申報等一系列操作過程中，較重要的是時間的控制，因為每個環(huán)節(jié)的申報時間都被限定的，如果沒有掌控好節(jié)奏，一個環(huán)節(jié)出了問題，整盤皆...

國際海運運輸訂艙操作指南：一、接受貨主詢價：1、海運詢價，(1)需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格;主要船公司船期信息;(2)需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。(水路危規(guī))2、陸運詢價(人民幣費用)，需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格;各港區(qū)裝箱價格;報關費、商檢、動植檢收費標準。3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。二、接單(接受貨主委托)1、接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息，比如，船期、件數;箱型、箱量;毛重;體積等。5、付費條款、貨主聯(lián)系方法、6、做箱情況，門到門還是內裝。三...

國際海運的幾種放貨方式及區(qū)別：電放（TELEX RELEASED）：定義：是電報放貨的簡稱。通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。優(yōu)點：方便、快捷，安全（避免提單遺失的風險）。OCEAN BILL（B/L 海運提單）：定義：船公司出具的正本提單。是一種物權憑證,收貨人據此提取貨物,它可以背書轉讓,是一種重要的單據；SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，安排付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑...

國際海運運輸訂艙流程：做箱：1、門到門，填妥裝箱計劃中，做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關日(船期前兩天)1-2天排好車班。2、內裝，填妥裝箱計劃中，船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日(船期前兩天)1-2天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)。報關，1、了解常出口貨物報關所需資料，需商檢需配額需許可證需產地證;需提供商標授權、商標品名出口香港地區(qū)貨值超過一定價值，其他地區(qū)超過規(guī)定金額，核銷時需提供結匯水單(復印件)需提供商會核價章。2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單...

國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經海路由一國港口運送至另一國港口的行為。國際海運（International Ocean Freight）是國際貿易中較主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易確定，是其不足之處。按照船舶的經營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。在國際海運中常見的放貨方式一共有四種，分別是電放，海運提單，海運單，目的港放單。江蘇到美國長灘海運...