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國際海運的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。國際海運分兩種方式：1、海運集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海運拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有...

國際海運中HBL與MBL有什么區(qū)別？　MBL的簽發(fā)主體是船公司，船東。而HBL的簽發(fā)主體是貨運代理(貨代)。MBL的抬頭是是船公司，船東。而HBL的抬頭是貨運代理。MBL在目的港可以直接向船公司、船東辦理提貨，而HBL在目的港必須先向代理換取船東提單(MBL)，然后憑換來的MBL去船公司或其代理處辦理提貨。集裝箱班輪運輸中，MBL只適用于FCL整箱運輸，船公司不會簽發(fā)拼箱提單(分單)。而HBL則既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱運輸必須使用HBL，因為拼箱要出分單，分單由拼箱貨代簽發(fā)。國際海運整包合作一定要落實到文字，并且在付款的時候要堅持不支付其他費用。嘉定區(qū)貨物海運如果車隊放單...

國際海運出口貨物需要貼嘜頭嗎？首先貨物上面嘜頭信息一定要與報關資料信息一樣，避免有差異，這是基本準則；1.對于純普貨的嘜頭，其實要求不是那么嚴格，上面只要有嘜頭標記，能方便目的港代理和收貨人找貨就行；2.對于一般化工品，除了國外客戶要求貼的，另外建議每件貼嘜頭，嘜頭信息一般要有品名+含量（100%）+MADE IN CHINA，特別是MADE IN CHINA 這個信息，有個別國家港口要求有！ 建議直接在工廠倉庫貼好，以免進貨代倉庫還要貼，產生費用；3.對于危險品，上海港出口要求嚴格，嘜頭信息要有品名+含量（100%）+MADE IN CHINA，另外需要貼GHS標簽危標，到歐洲的或者在歐洲中...

國際海運訂艙要注意截單和截港時間。在截單時間之前將提單的信息提交給貨代，在截港時間之前將貨柜返回場站，在完成貨柜的裝運以及貨柜返回場站之后，就可以安排報關的事宜了。要在截關時間之前報完關，并且得到海關的放行。在海關放行之后，碼頭和船公司就會安排貨柜裝載上船，在船開之后一般一周左右能夠拿到提單，比較近的港，1~2天提單就會出來，如果客戶要求的要求的提單是正本，那么就找貨代要了正本提單之后和其他的清關資料一起寄給客戶，如果客戶要求的是提單電放，就通知貨代電放提單，并且給他提供電放保函，保函的格式不固定，可以找貨代要格式，然后填寫好蓋章傳給客戶就OK了，如果付款方式是余款見提單復印件付款的，那么在給...

國際海運的優(yōu)勢在哪里？運量大，通過能力大，不受道路和軌道限制，運費低廉等優(yōu)點，海運分為散貨拼箱（LCL,Less Container Load）和整柜（FCL,Full Container Load），海運散貨每個地區(qū)費用組成不一樣，一般普通地區(qū)費用組成無非是：散貨拼箱（CFR）：海運費（O/F）+文件費（DOC）+買單費（此費用如果外貿公司有報關資料則不需要此費用）+報關費（CUS）+拖車費實報實銷。這些算是普通地區(qū)的常見的普通費用，當然，不同貨代公司在給到外貿人這邊的公司的報價的數值可能偏差。國際海運的主要特點是成本低，時間長；小件海運怎么找國際海運訂艙應該注意哪些問題？在找貨代訂艙的時候...

國際海運中HBL與MBL有什么區(qū)別？　MBL的簽發(fā)主體是船公司，船東。而HBL的簽發(fā)主體是貨運代理(貨代)。MBL的抬頭是是船公司，船東。而HBL的抬頭是貨運代理。MBL在目的港可以直接向船公司、船東辦理提貨，而HBL在目的港必須先向代理換取船東提單(MBL)，然后憑換來的MBL去船公司或其代理處辦理提貨。集裝箱班輪運輸中，MBL只適用于FCL整箱運輸，船公司不會簽發(fā)拼箱提單(分單)。而HBL則既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱運輸必須使用HBL，因為拼箱要出分單，分單由拼箱貨代簽發(fā)。國際海運的放貨方式有：OCEAN BILL（B/L 海運提單）。浙江到日本神戶散貨海運國際海運訂艙...

國際海運運輸訂艙流程：做箱：1、門到門，填妥裝箱計劃中，做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關日(船期前兩天)1-2天排好車班。2、內裝，填妥裝箱計劃中，船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日(船期前兩天)1-2天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)。報關，1、了解常出口貨物報關所需資料，需商檢需配額需許可證需產地證;需提供商標授權、商標品名出口香港地區(qū)貨值超過一定價值，其他地區(qū)超過規(guī)定金額，核銷時需提供結匯水單(復印件)需提供商會核價章。2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單...

國際海運的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。國際海運分兩種方式：1、海運集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海運拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有...

國際海運整柜操作流程：1、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產品的詳細資料，包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等；并須事先向承運人（船東）咨詢是否承運。2、報價：根據客戶的具體出運要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內容包括：海運費+附加費+碼頭費+報關費+文。件費+拖車費（+其它代理費用）；報價表內還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；3、收委托書：客戶按“承運委托書”內容，填寫具體的資料，完整清晰的“承運委托書”內容。國際海運的優(yōu)勢在哪里？無錫大柜海運國際海運貨物運輸，隨著跨境物流的普及，大家對海外貿易的交...

國際海運，是利用貨船在國內外港口之間通過一定的航線和航區(qū)進行貨物運輸的一種方式，不受道路和軌道的限制。個人物品通過海運寄送時一般會選擇門到門服務，雖然周期相對較長（從中國到澳洲約25個工作日），但是整體運價明顯低于快遞/空運的價格，不只是行李，個人物品 、家具、大宗貿易貨物均可走海運。國際海運的第1步是出口拖運，這涉及貨物從托運人到貨運代理經營場所的轉移。對于貨量較少的貨物，貨運代理會選擇將其運到出口集運中心（原產地倉庫），等待集中托運。出口拖運通常會選擇公路（通過卡車）、鐵路或組合運輸，至于費用方面，一般由托運人支付，但也可以協(xié)商下，由收貨人支付。國際海運的運量大，海運費用低，航道四通八達，...

國際海運運輸訂艙操作指南：一、接受貨主詢價：1、海運詢價，(1)需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格;主要船公司船期信息;(2)需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。(水路危規(guī))2、陸運詢價(人民幣費用)，需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格;各港區(qū)裝箱價格;報關費、商檢、動植檢收費標準。3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。二、接單(接受貨主委托)1、接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息，比如，船期、件數;箱型、箱量;毛重;體積等。5、付費條款、貨主聯(lián)系方法、6、做箱情況，門到門還是內裝。三...

國際海運聯(lián)合會有三個主要目標：（1）為會員提供和交流較新的海員雇傭情報。（2）根據海員的雇傭發(fā)展情況，提出和協(xié)調各國船東的意見。（3）在討論處理海員問題的國際論壇上，表示會員的利益與各國官方和工會商洽。該聯(lián)合會的工作重點放在勞動標準方面，經常與工會打交道，其主要任務是協(xié)調和提出雇主的觀點。國際海運聯(lián)合會的活動還包括船員工資、健康并協(xié)調與工會的關系、船員配備與組織等。國際海運聯(lián)合會主要為船東謀福利，但它與國際勞工組織、國際海事組織合作，積極參加擬訂與海員雇傭條件、健康培訓和福利有關的重要的國際勞工組織公約和決議，對航運業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。國際海運是國際貿易中主要的運輸方式。江蘇到德國漢堡海運...

國際海運的報關文件資料須有具備哪些？現(xiàn)在有些公司開始實行無紙化報關，通常貿易報關必須具備哪些證書：正本合同（或者手冊），正本發(fā)票（INVOICE/蓋公章），正本裝箱單（PACKING LIST/蓋公章），出口收匯核銷單（如是來料加工要加蓋外經貿章），報關委托書（有固定的格式），涉及到出口退稅這塊，一般貿易公司都會有自己的報關資料，不需要貨代代為報關。整柜實務：（一個參考對比的整柜每個柜型的容量，當然這不是固定的，較重要的是按照你的貨物來計算的，體積大的貨物未必可以裝那么多CBM，實重貨物也未必可以裝固定的TON。危險化工品在國際海運中，可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。江蘇到美國底特律海運郵費國...

國際海運的優(yōu)勢在哪里？運量大，通過能力大，不受道路和軌道限制，運費低廉等優(yōu)點，海運分為散貨拼箱（LCL,Less Container Load）和整柜（FCL,Full Container Load），海運散貨每個地區(qū)費用組成不一樣，一般普通地區(qū)費用組成無非是：散貨拼箱（CFR）：海運費（O/F）+文件費（DOC）+買單費（此費用如果外貿公司有報關資料則不需要此費用）+報關費（CUS）+拖車費實報實銷。這些算是普通地區(qū)的常見的普通費用，當然，不同貨代公司在給到外貿人這邊的公司的報價的數值可能偏差。國際海運的放貨方式有：電放（TELEX RELEASED）。浙江到新加坡海運國際海運因其運量大,運...

國際海運的流程有哪些？進口報關，貨物代理人根據托運人提供的報關資料及堆場或拖車所提供的貨柜號碼進行正確申報。申請材料包括：發(fā)票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關委托書、進口貨物報關單、商檢、動植檢等。發(fā)票納稅，一般貿易進口貨物繳納進口關稅的，以支票形式繳納。海關出具付款書后，必須開具支票繳納關稅。一般來說，到中國銀行，在繳納關稅后，銀行會在付款書上蓋上銀行的印章。海關放行，將納稅付款書交給貨代，貨代與海關聯(lián)系通關放行。即一次放行。提柜憑據，材料保證金后，由船代箱管部授權，到進口放箱崗取貨，并領取貨柜設備交接單，檢查其內容是否正確。收貨人拆除進口貨物后，將空箱返回當初的回箱地點?？障浞祷囟褕龊螅?..

國際海運整柜操作流程：1、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產品的詳細資料，包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等；并須事先向承運人（船東）咨詢是否承運。2、報價：根據客戶的具體出運要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內容包括：海運費+附加費+碼頭費+報關費+文。件費+拖車費（+其它代理費用）；報價表內還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；3、收委托書：客戶按“承運委托書”內容，填寫具體的資料，完整清晰的“承運委托書”內容。當危險品單證這些齊全后，在國際海運危險品操作中，重點操作就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務員來布局策劃...

國際海運危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運的方式，當化工危險品數量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運的方式進行運輸。危險化工品在國際海運中，又可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。 整柜是指采用單獨貨物采用集裝箱進行運輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨運輸。危險化工品散貨拼箱海運，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進行拼裝，然后進行運輸。因為不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運輸的，所以市場上專業(yè)承接危化品散貨拼箱的公司非常少，一個原因是因為貨物運輸的安全性，另外一個是成本也比...

國際海運是國際貿易中較主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易確定，是其不足之處。 按照船舶的經營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。國際海運出口訂艙知識及常見問題處理方法：配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙，并放艙位的憑證。車隊預配的預配是指船公司發(fā)給現(xiàn)場的準予放箱的一個指令。國際海運整包合作一定要落實到文字，并且在付款的時候要堅持不支付其他費用。杭州到新加坡海運價格多少國際海運出口報關流程 ：一.國內出口商聯(lián)系運輸公司，通常出口商會...

國際海運中HBL與MBL有什么區(qū)別？　MBL的簽發(fā)主體是船公司，船東。而HBL的簽發(fā)主體是貨運代理(貨代)。MBL的抬頭是是船公司，船東。而HBL的抬頭是貨運代理。MBL在目的港可以直接向船公司、船東辦理提貨，而HBL在目的港必須先向代理換取船東提單(MBL)，然后憑換來的MBL去船公司或其代理處辦理提貨。集裝箱班輪運輸中，MBL只適用于FCL整箱運輸，船公司不會簽發(fā)拼箱提單(分單)。而HBL則既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱運輸必須使用HBL，因為拼箱要出分單，分單由拼箱貨代簽發(fā)。國際海運的七個步驟：出口拖運、原產地處理、出口清關、海運、進口清關、目的地處理和進口拖運。杭州到德...

國際海運危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運的方式，當化工危險品數量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運的方式進行運輸。危險化工品在國際海運中，又可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。 整柜是指采用單獨貨物采用集裝箱進行運輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨運輸。危險化工品散貨拼箱海運，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進行拼裝，然后進行運輸。因為不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運輸的，所以市場上專業(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ?，一個原因是因為貨物運輸的安全性，另外一個是成本也比...

國際海運的放貨方式：電放，防范，1）發(fā)貨人應慎重了解進口商的資信狀況和財務狀況，有選擇地申請電放。2）在信用證結算方式下，如果貨物先于單據到達目的港，而收貨人又要先提貨的話，可以通過銀行擔保提貨的方式進行。在實際業(yè)務中將電放提單和電匯(T／T)的結算方式結合使用，將風險降到較低。3）在簽訂合同時，盡量采用CIF、CRF條件成交，由出口商安排租船訂艙。4）在采用貨代提單的情況下，出口方若要做電放，應該盡量選擇國內聲譽好、實力強且操作規(guī)范的大公司做代理。5) 出于貨權考慮，建議發(fā)貨人在收全貨款前盡量不選擇做電放。6) 收貨人也需多對發(fā)貨人考量，避免出現(xiàn)貨款已付而拒做電放的情況。國際海運如今已經...

國際海運班期的幾種形式：1.周班船，既每周的班期都是固定的，比如這周是班期周三的船，下周他的班期還是周三，這樣的船班期很有規(guī)律，非常好把握。所以大多數貿易公司比較喜用這樣的船做運輸。2.一周多班船，從名字上來看這種船的班期是按周來劃分的，就是一周之內有很多趟船去一個地方，比如班期為一三五，就是每周一周三周五都有船，這樣的船班期也是非常固定的，沒有他別的情況不會變化。3.非周班船，這樣的船的班期較不好掌握，因為他的班期不固定，這周可能是周一，下周可能是周三，大下周也許不走了，所以這樣的船不適合運輸長期穩(wěn)定的貨物，只適合臨時需要運輸的貨物。集裝箱班輪運輸的班期大體就分為這三種情況，當然如何選擇合適...

國際海運訂艙要注意截單和截港時間。在截單時間之前將提單的信息提交給貨代，在截港時間之前將貨柜返回場站，在完成貨柜的裝運以及貨柜返回場站之后，就可以安排報關的事宜了。要在截關時間之前報完關，并且得到海關的放行。在海關放行之后，碼頭和船公司就會安排貨柜裝載上船，在船開之后一般一周左右能夠拿到提單，比較近的港，1~2天提單就會出來，如果客戶要求的要求的提單是正本，那么就找貨代要了正本提單之后和其他的清關資料一起寄給客戶，如果客戶要求的是提單電放，就通知貨代電放提單，并且給他提供電放保函，保函的格式不固定，可以找貨代要格式，然后填寫好蓋章傳給客戶就OK了，如果付款方式是余款見提單復印件付款的，那么在給...

危險化工品在國際海運出口時，為了保證貨物運輸與存儲的安全性，危險品外包裝需要采用商檢機構審批的外包裝，比如鐵桶、紙箱、塑膠桶等。在出口時，當地商檢機構會進行審核，較終出具一個書面的危包證（分為性能單和使用單），這個危包證是必須提前準備好的。國際貨代公司在海運訂艙時都會讓外貿人員提供中英文MSDS和危包證這2個文件，船公司要根據它們上面的信息，決定是否放艙承運該票貨物。在危險化工品詢問海運費時，至少也要提供MSDS，國際貨代公司提供這些文件和產品數據給到船公司，才會拿到海運費，不像家具家電等普通產品出口海運報價是統(tǒng)一放出來的，危險化工品的詢價也要單獨確定。國際海運的運量大，海運費用低，航道四通八...

貨運代理決定選擇一家航運公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運，以滿足裝運所需的時間表。貨運代理與航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下托運人或收貨人與航運公司沒有任何直接互動。海運費用較終由托運人或收貨人承擔。然而，海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業(yè)內征收的附加費有多種，例如燃油調整系數和貨幣調整系數，這些附加費都會轉嫁給托運人或收貨人。進口清關通?？梢栽谪浳锏竭_目的地國家之前開始。至于出口清關，則是制作申報單并連同相關文件一起提交，以便當局對貨物進行登記和征收任何關稅的一種手續(xù)。進口清關由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報關行辦理。進口清關程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通...

國際海運的報關文件資料須有具備哪些？現(xiàn)在有些公司開始實行無紙化報關，通常貿易報關必須具備哪些證書：正本合同（或者手冊），正本發(fā)票（INVOICE/蓋公章），正本裝箱單（PACKING LIST/蓋公章），出口收匯核銷單（如是來料加工要加蓋外經貿章），報關委托書（有固定的格式），涉及到出口退稅這塊，一般貿易公司都會有自己的報關資料，不需要貨代代為報關。整柜實務：（一個參考對比的整柜每個柜型的容量，當然這不是固定的，較重要的是按照你的貨物來計算的，體積大的貨物未必可以裝那么多CBM，實重貨物也未必可以裝固定的TON。按照船舶的經營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。上海到加拿大蒙特利爾港一站式...

國際海運的報關文件資料須有具備哪些？現(xiàn)在有些公司開始實行無紙化報關，通常貿易報關必須具備哪些證書：正本合同（或者手冊），正本發(fā)票（INVOICE/蓋公章），正本裝箱單（PACKING LIST/蓋公章），出口收匯核銷單（如是來料加工要加蓋外經貿章），報關委托書（有固定的格式），涉及到出口退稅這塊，一般貿易公司都會有自己的報關資料，不需要貨代代為報關。整柜實務：（一個參考對比的整柜每個柜型的容量，當然這不是固定的，較重要的是按照你的貨物來計算的，體積大的貨物未必可以裝那么多CBM，實重貨物也未必可以裝固定的TON。國際海運倒簽提單是指承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完...

國際海運到上海港危險品訂艙前準備什么資料以及提前多少天訂呢？一：需要準備的資料有：1.托書(收發(fā)通信息準備+貨物準確件數，總毛重，總凈重 體積+中英文品名+港口+柜型）；2.準確英文MSDS；3.危包證（可代替的文件如：船級社、鍋檢證等），注意訂艙可以用舊危包訂艙，后面危申報需要提供正本原件；4.危險品申請表DG（船公司不一樣 格式也不一樣 這個由訂艙貨代來弄）；根據經驗，以往都是提前至少10天開始訂艙。就目前全球海運情況，由于某些事件影響、港口擁堵等，船公司艙位下來就基本沒了，建議客戶提前至少半個月甚至20來天排隊訂艙。國際海運中對于每件離開一個國家的貨物，必須辦理海關手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。嘉...

國際海運的七個步驟：出口拖運、原產地處理、出口清關、海運、進口清關、目的地處理和進口拖運。出口運輸，運輸的第1部分是出口運輸。這涉及貨物從托運人到貨代經營場所的移動。對于少于集裝箱裝載的貨物，貨運代理的場所始終是出口集運中心（原產地倉庫），貨運代理在那里擁有自己的人員或指定的代理人。貨物通常會在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運輸。如果同意托運人負責這部分運輸，通常會通過當地運輸公司進行安排。但是，如果收貨人負責，那么使用能夠提供出口拖運作為國際運輸一部分的貨運代理通常是有意義的。在托運人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運輸的一部分，因為在貨運代理場所卸載卡車通常不屬于出口運輸的一部分...

國際海運有一種形式就是散貨船運輸，它的班期分的就不是那么有規(guī)律了，散貨主要是指大宗的貨物或者沒有包裝的零散貨物，比如：大型機器設備，上千噸的煤或者糧食。運輸這些貨物班期一般都是發(fā)貨人訂的，不是船公司定的。這分為倆種情況：一種是程租船，就是按照船的航程來付租金，當然在此期間貿易商對船有使用權，他的班期就是貿易商于船東共同商定的。另一種是期租船，就是按時間來支付租金的方式，在此日期內貿易商對船有使用權，他的班期也是雙方協(xié)商的。國際海運整柜會收取什么費用？長寧區(qū)到澳大利亞阿德雷德海運當危險品單證這些齊全后，在國際海運危險品操作中，重點操作就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務員來布局策劃。當你找的是專業(yè)做危險品的貨...