5.3材料非線性分析當(dāng)材料的應(yīng)力和應(yīng)變關(guān)系是非線性時(shí)要用到這類分析。包括非線性彈性(含分段線彈性)、超彈性、熱彈性、彈塑性、塑性、粘彈/塑率相關(guān)塑性及蠕變材料,適用于各類各向同性、各向異性、具有不同拉壓特性(如繩索)及與溫度相關(guān)的材料等。對(duì)于彈/塑性材料既可用VonMises也可用Tresca屈服準(zhǔn)則;土壤或巖石一類材料可用MohrCoulomb或Drucker-Prager屈服準(zhǔn)則;Mooney-Rivlin超彈性材料模型適用于超彈性分析,在MSC.NASTRAN可定義5階、25個(gè)材料常數(shù)并可通過應(yīng)力應(yīng)變曲線自動(dòng)擬合出所需的材料常數(shù)等屈服準(zhǔn)則;對(duì)于蠕變分析可利用ORNL定律或Rheological進(jìn)行模擬,并同時(shí)考慮溫度影響。任何屈服準(zhǔn)則均包括各向同性硬化。運(yùn)動(dòng)硬化或兩者兼有的硬化規(guī)律。ROMAX具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數(shù)化建模能力。蘇州高科技MSC軟件
ATV Toolkit是MSC Adams用于履帶式車輛動(dòng)力學(xué)性能分
析的**工具，是分析***或商用履帶式車輛各種行走動(dòng)力
學(xué)性能的理想工具。
通過ATV Toolkit，利用其提供的車身、履帶、車輪及地
面模板，可快速建立履帶式車輛的子系統(tǒng)到總裝配模型。提
供了多種懸掛模式和履帶的模板，方便用戶建立各種復(fù)雜的
車輛模型。通過改進(jìn)的高效積分算法，可快速給出計(jì)算結(jié)果
，研究車輛在各種路面（軟土、硬土）、不同車速和使用條
件（直行、轉(zhuǎn)向）下的動(dòng)力學(xué)性能，并進(jìn)行方案優(yōu)化設(shè)計(jì)。
同時(shí)，模型中還可加入控制系統(tǒng)、彈性零件、用戶自定義子
系統(tǒng)等復(fù)雜元素，以使模型更為精確。
在MSC Adams/ATV Toolkit中，既可以建立完整履帶車輛
模型（包括橡膠履帶），也可以建立簡(jiǎn)化的履帶車輛模型，
即string track model。
寧波制造MSC軟件-dytranROMAX適用于研制早期概念階段傳動(dòng)裝置的系統(tǒng)級(jí)方案設(shè)計(jì)與評(píng)估。
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶模塊：MSC Adams/Engine Timing
Belt
使用正時(shí)帶模塊，用戶可研究帶動(dòng)力學(xué)、計(jì)算耐久性要
求、計(jì)算噪聲和振動(dòng)激勵(lì)、確定軸承載荷和臨界系統(tǒng)頻率。
部件包括梯形和導(dǎo)向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據(jù)需
要決定模型的復(fù)雜程度，既可以建立正時(shí)帶的詳細(xì)模型，也
可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數(shù)
目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷
要求的功能。
（ 5） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 附 件 模 塊 ： MSC Adams/Engine
Accessory Drive
使用附件驅(qū)動(dòng)模塊，用戶可以研究附件驅(qū)動(dòng)中的動(dòng)態(tài)現(xiàn)
象，包括打開空調(diào)或加速。部件包括：帶輪、張緊器、帶和
V型帶?？梢栽趲У膬擅娑x不同的摩擦系數(shù)，選擇詳細(xì)或
基于約束的建模方法。
附件傳動(dòng)模塊的增加，擴(kuò)充了Adams/Engine（發(fā)動(dòng)機(jī)模
塊）的功能，它是發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)完整解決方案的一部分。利
用附件傳動(dòng)模塊，用戶可創(chuàng)建V型布置的皮帶輪和張緊輪，
并把他們放在附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中正確的位置，在整個(gè)機(jī)構(gòu)上安
裝皮帶就構(gòu)成了附件傳動(dòng)系統(tǒng)。把附件傳動(dòng)系統(tǒng)與其他
Adams/Engine的子系統(tǒng)（如配氣機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)等）裝配起
來，通過數(shù)值或者用戶自定義函數(shù)來設(shè)置皮帶的速度和阻尼
扭矩來評(píng)價(jià)傳動(dòng)性能。
這個(gè)模塊系列提供了進(jìn)一步的多學(xué)科解決方案，包括機(jī)-
電-液一體化解決方案Adams/Controls和Adams/Mechatronics模
塊 、 剛 彈 耦 合 及 疲 勞 一 體 化 解 決 方 案 Adams/Flex、
Adams/ViewFlex和Adams/Durability模塊、系統(tǒng)振動(dòng)性能分析
解決方案Adams/Vibration模塊。同時(shí)，這個(gè)模塊系列還包括
直接的CAD數(shù)據(jù)接口模塊Adams/CAD Translators、DOE工具
Adams/Insight等。
⑴ 單機(jī)并行求解模塊：MSC Adams/Solver SMP
MSC Adams/Solver SMP 模塊采用共享內(nèi)存技術(shù)，支持
單節(jié)點(diǎn)多線程的CPU并行運(yùn)算，采用該技術(shù)**多可支持8個(gè)
CPU，因此解算速度可以***提高。該模塊只適用于C++求
解器。
MSCActran是一款聲學(xué)仿真軟件，覆蓋聲學(xué)、振動(dòng)聲學(xué)、氣動(dòng)聲學(xué)等多方面仿真功能。
◆ 可選的Adams結(jié)構(gòu)包
MSC Adams/Flex 剛?cè)狁詈戏治瞿K
MSC Adams/Durability 耐久性分析模塊
◆ 可選的Adams控制包
MSC Adams/Controls 控制模塊
MSC Adams/Mechatronics 機(jī)電一體化模塊
MSC Adams/Vibration 振動(dòng)分析模塊
◆ 可選的Adams車輛地面包
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
◆ 可選的Adams交互柔性體包
MSC Adams/Flex 剛?cè)狁詈戏治瞿K
MSC Adams/ViewFlex 自動(dòng)的柔性體生成模塊
◆ 可選的Adams汽車工作室
MSC Adams/Car Suspension 汽車懸架分析模塊
MSC Adams/Vehicle Solver 車輛動(dòng)力學(xué)分析模塊
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
MSC Adams/SmartDriver 高級(jí)駕駛員模塊
MSC Adams/Truck Plugin 卡車插件
ROMAX具有從概念設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-校核驗(yàn)證的完整設(shè)計(jì)過程全參數(shù)化功能。
上海MSC軟件-simufactActranAeroAcoustics主要用于哪些方面？蘇州高科技MSC軟件
功能及特色：
◆ 汽車前、后懸架特
性及轉(zhuǎn)向器特性分析（如
車 輪 包 絡(luò) 空 間 分 析 、
K&C特性分析、轉(zhuǎn)向特性
分析及懸架零部件靜、動(dòng)
載受力特性分析）、懸架
和轉(zhuǎn)向特性分析；
◆ 功能化數(shù)字汽車的操縱穩(wěn)定性分析；
◆ 通用的試驗(yàn)臺(tái)模板；
◆ 驅(qū)動(dòng)車輛以設(shè)置進(jìn)行閉環(huán)控制器合適的增益；
◆ 結(jié)合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模塊，
進(jìn)行數(shù)字化功能汽車的平順性分析；
◆ 結(jié)合Adams/Controls模塊，進(jìn)行數(shù)字化功能汽車的控
制系統(tǒng)分析（助力轉(zhuǎn)向、ESP和ABS等），實(shí)現(xiàn)機(jī)械-控制耦
合；
◆ 結(jié)合 Adams/Flex 和 Adams/Durability 模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)字
化功能汽車剛?cè)狁詈辖?，進(jìn)行結(jié)構(gòu)響應(yīng)及耐久性分析；
◆ 全參數(shù)化模型，結(jié)合Adams/Insight模塊，用戶可以很
方便地進(jìn)行各種多目標(biāo)多變量的試驗(yàn)設(shè)計(jì)及優(yōu)化；
◆ 通用激勵(lì)分析（GAA），用戶可以自定義激勵(lì)方式，
方便完成客戶化分析過程；
◆ 得到復(fù)雜的大位移運(yùn)動(dòng)，系統(tǒng)***的線性/非線性結(jié)
果；
◆ 模型細(xì)化，考慮部件彈性、自動(dòng)控制系統(tǒng)、約束摩擦
和滑動(dòng)、液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)以及參數(shù)化設(shè)計(jì)；
◆ 用于路面的各種數(shù)學(xué)描述——直接生成或?qū)霐?shù)據(jù)，
新的軟土路面模型可以模擬輪胎與路面作用力導(dǎo)致的路面變
形；
◆ 多種形式的輪胎數(shù)學(xué)模型、輪胎特性擬合工具及虛擬
輪胎測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)；
蘇州高科技MSC軟件
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經(jīng)營(yíng)范圍 計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成服務(wù)；銷售；計(jì)算機(jī)軟硬件及配件；商務(wù)信息咨詢。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))一般項(xiàng)目軟件銷售；軟件開發(fā)；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā)；工業(yè)機(jī)人銷售電子元四件與機(jī)電組件設(shè)備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。艾斯伯軟件深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件。艾斯伯軟件致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。艾斯伯軟件始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使艾斯伯軟件在行業(yè)的從容而自信。