大眾途銳長(zhǎng)度和寬度相比老款分別增長(zhǎng)了77mm和44mm，但是高度卻降低了23mm(2.0T車(chē)型只降了8mm)，使得整車(chē)看起來(lái)更加的匍匐，運(yùn)動(dòng)感呼之欲出，在車(chē)流中格外顯眼，就像在一群高中生中能一眼分辨出體育特長(zhǎng)生那樣。加長(zhǎng)的車(chē)身帶來(lái)了更寬裕的后備箱空間，由老款車(chē)型的580升擴(kuò)展至810升，如此闊綽的后備箱空間足以滿足任何長(zhǎng)途旅行的需求。雖然車(chē)身的尺寸有所增加，但是新途銳在公路駕駛的時(shí)候并沒(méi)有感到有任何的臃腫和拖泥帶水的感覺(jué)。采用48%鋁材與52%的高科技鋼材的車(chē)身相比起老款在重量上有所減輕，再配合全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓新途銳在加速、操控和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有很大的提升。來(lái)自大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架，在這代途銳上也如期而至。途銳汽車(chē)服務(wù)電話

新途銳，穿著扁平比超高的公路胎，還未褪去帥氣西裝，就要面對(duì)老掌溝那張牙舞爪的越野山路，就好像穿著西裝跑鐵人三項(xiàng)一樣，所面對(duì)的困難不言而喻。雖然視頻里看著上山很輕松，但是坐在車(chē)內(nèi)，我被那種看不到道路的恐懼深深支配著，就好像那種坐過(guò)山車(chē)看不到頭的感覺(jué)。面對(duì)著老掌溝的土路和水坑，新途銳還是非常從容的，甚至只用普通的越野模式就足以應(yīng)對(duì)，而年輕的我還未體驗(yàn)到老掌溝真正的面目，那個(gè)時(shí)候我還沒(méi)有對(duì)敬畏大自然有足夠深刻的理解，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)我真的錯(cuò)了。2021款新款大眾越野途銳服務(wù)電話大眾推出了較新一代途銳，全新一代途銳采用較新的MLB Evo平臺(tái)進(jìn)行打造。

因?yàn)?.0T入門(mén)版車(chē)型的途銳，官方指導(dǎo)價(jià)單為56.98萬(wàn)，并且在終端市場(chǎng)中，途銳還是有著一定程度的降價(jià)，甚至不少地方50萬(wàn)出頭的裸車(chē)價(jià)都能談下來(lái)。對(duì)于這一舉動(dòng)，相信明眼人一下子就能明白，價(jià)格的讓步主要還是為了刺激銷(xiāo)量；況且，曾經(jīng)平起平坐的兄弟奧迪Q7，也都推出了2.0T車(chē)型，那我為什么不也嘗試一下呢？雖說(shuō)第三代途銳相比二代的變化確實(shí)不小，但不得不說(shuō)，這就是順應(yīng)時(shí)代的改變。寶馬也一直都以操控著稱(chēng)，不也是一樣在低門(mén)檻車(chē)型上使用了三缸機(jī)嗎？

得益于平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)以及諸多輕量化新材料的應(yīng)用(鋁材與高科技鋼材的混合材料結(jié)構(gòu))，途銳車(chē)身重量相比上一代車(chē)型減輕了71kg，但車(chē)身尺寸卻得到全方面提升，其中車(chē)長(zhǎng)增加了77mm（4878mm），車(chē)寬增加了44mm（1984mm），軸距增加了6mm（2899mm）。車(chē)身尺寸的全方面升級(jí)，令乘坐空間更加闊綽，而車(chē)身重量的降低有利于操控性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。途銳提供了5種公路駕駛模式，即Eco、Comfort、Normal、Sport、Inpidual，不同模式下，換擋邏輯會(huì)略有差異，懸掛的軟硬也會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同略有調(diào)整。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)有些出人意料，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)配完全能夠滿足大部分人對(duì)于動(dòng)力的需求。大眾途銳真正在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量開(kāi)始有轉(zhuǎn)機(jī)要從2010年說(shuō)起，第二代換代途銳于當(dāng)年11月份在國(guó)內(nèi)正式上市。

不過(guò)，危不危險(xiǎn)、平不平穩(wěn)和誰(shuí)在開(kāi)車(chē)大有關(guān)系，如果是身經(jīng)百戰(zhàn)、經(jīng)驗(yàn)豐富的越野好手陳和煌，那你就可放心睡上一覺(jué)?；氐酵句J的越野性能上，我們只能用“品質(zhì)”兩字來(lái)形容它在這方面的表現(xiàn)。它為前后雙A臂懸掛，所以四輪皆能保持至大接地面積；它采用電子控制氣壓避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，懸掛也能視個(gè)別輪胎情況，自動(dòng)調(diào)整行程，因此距地高可從160mm至300mm間變換；它有前、中、后三只差速器，必要時(shí)，動(dòng)力可全部傳往前軸或后軸，沒(méi)有任何一個(gè)車(chē)輪會(huì)在離開(kāi)地球表面后仍然轉(zhuǎn)個(gè)不停。后排空間的表現(xiàn)出色，乘坐者在后座完全不會(huì)覺(jué)得擁擠。2021款新款途銳v8新款車(chē)型

車(chē)內(nèi)也是一樣，途銳的中控臺(tái)也用上了粗壯的橫向鍍鉻裝飾條。途銳汽車(chē)服務(wù)電話

后排空間的表現(xiàn)出色，乘坐者在后座完全不會(huì)覺(jué)得擁擠，但由于地板中間存在較高凸起，對(duì)中間乘客顯得不太友好。此外，該車(chē)配備后排側(cè)氣囊、后排頭部氣囊、出風(fēng)口。2021款全新的大眾途銳，采用了新的設(shè)計(jì)，并且提供了全新的內(nèi)飾，做工用料，整體的動(dòng)力表現(xiàn)非常突出與奧迪Q8同一水平線。曾經(jīng)的途銳，可謂是真正體現(xiàn)了它的廣告語(yǔ)“途行天下、銳不可擋”一般；從一代車(chē)型問(wèn)世，途銳強(qiáng)悍的越野性能就給眾多消費(fèi)者留下了深刻印象，尤其是當(dāng)年背著小書(shū)包的途銳，在當(dāng)下更是顯得稀有至極。當(dāng)初，正處在頂峰時(shí)期的途銳還一度推出了搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī)的超頂配車(chē)型不過(guò)，如今的途銳仿佛就隨著時(shí)間的推移，逐步在從當(dāng)年的頂峰歸隱于世。途銳汽車(chē)服務(wù)電話

江蘇廣眾汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司位于龍池街道湖蕩路8號(hào)。公司業(yè)務(wù)分為進(jìn)口大眾，途銳，蔚攬，房車(chē)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造汽摩及配件良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。