不同新能源汽車的區(qū)別混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車爆料電池電動(dòng)汽車統(tǒng)量未源與補(bǔ)站驅(qū)動(dòng)方式內(nèi)地機(jī)+電機(jī)驅(qū)動(dòng)加油站或光電設(shè)備電機(jī)銀動(dòng)電網(wǎng)流電設(shè)備電機(jī)”新能源汽車是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)汽車的比較大區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)，增加了電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等組件。一、新能源汽車的定義中國針對(duì)新能源汽車的定義“新能源汽車”的定義在中國是一個(gè)不斷變化的過程，中國新能源汽車的定義和所涵蓋的車輛類型范圍也有一個(gè)演進(jìn)的過程，其定義和內(nèi)涵逐漸由模糊變得清晰，同時(shí)也越來越科學(xué)規(guī)范新能源電車各種車型各大平臺(tái)，隨意選擇。江干區(qū)7座的mpv新能源電車

三、項(xiàng)目實(shí)施難點(diǎn)(一)組織協(xié)調(diào)難。新能源汽車的試點(diǎn)牽涉面很廣，涉及到社會(huì)的方方面面，觸及到人們的思維、習(xí)慣和利益。比如，新能源汽車的使用局限性與公交、出租車行業(yè)營運(yùn)方式存在相關(guān)，我市城區(qū)土地資源匱乏與充電基礎(chǔ)設(shè)施用地需求存在矛盾，現(xiàn)有可上市的新能源汽車種類、車型與試點(diǎn)單位、個(gè)人的需求存在差異、新能源汽車成本的嚴(yán)重偏高，新能源整車與電池等關(guān)鍵零部件企業(yè)之間存在利益博弈，一部分單位和群體對(duì)新能源汽車及試點(diǎn)工作的認(rèn)識(shí)存在偏差等。因此，節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用示范的組織協(xié)調(diào)工作難度很大，需要花費(fèi)大量的人力和時(shí)間，下大氣力，統(tǒng)一各方思想，照顧彼此利益，形成有效配合。杭州國內(nèi)新能源電車廠家批發(fā)價(jià)新能源汽車比較大的特點(diǎn)是采用了電機(jī)提供了動(dòng)力，給電動(dòng)機(jī)供電的設(shè)備是電池。

新能源汽車的名詞分類主要特征插電式混合動(dòng)力汽車采用新型動(dòng)力系統(tǒng)純電動(dòng)汽車完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車燃料電池汽車。純電動(dòng)汽車，是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛純電動(dòng)汽車完全采用可充電式電池驅(qū)動(dòng)，關(guān)鍵部件在于電動(dòng)發(fā)電機(jī)與蓄電池，而純電動(dòng)汽車的應(yīng)用受限的難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。純電動(dòng)汽車應(yīng)用前景范圍，具有無污染、低噪聲、高能效等優(yōu)點(diǎn)。但蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太小，充電后持續(xù)行駛里程不理想。目前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須重新構(gòu)建配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)(充電站)，需要大量的投入。

超級(jí)電容器：如果電池既需要提供較長(zhǎng)時(shí)間的存儲(chǔ)能量，又需要為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)或車輛起步提供短時(shí)間內(nèi)的脈沖功率，則電池的設(shè)計(jì)需采用折中的解決方案。在每個(gè)電池單體中均需采用更的電極以增加總表面積。以此增加的電流分布在較大的電極面積上，可保持電池電 壓降滿足系統(tǒng)要求。如果功率需求可由其他設(shè)備提供， 電池可以使用更厚重的電極，在低倍率下達(dá)到能量存儲(chǔ)要求的同時(shí)獲得更好的耐久性。一種比較理想的方法是由超級(jí)電容器提供脈沖功率，電池只提供能量存儲(chǔ)。超級(jí)電容器可以在較低的倍率下再充電，為下一次功率輸出做準(zhǔn)備，或者利用制動(dòng)能量回收充電。通過超級(jí)電容器充電后，電池可以在一個(gè)較寬的電池荷電狀態(tài)（SOC）范圍內(nèi)工作，因?yàn)槠饎?dòng)所需的功率已經(jīng)存儲(chǔ)在超級(jí)電容器中。將電池和超級(jí)電容器結(jié)合使用，必然需要較為復(fù)雜的充電系統(tǒng)，因?yàn)殡姵睾统?jí)電容器的充、放電特性有著明顯區(qū)別，所以其充電截止電壓差別較大。因此，可能需要某種 DC/DC 變換器或者是開關(guān)器件對(duì)同一直流總線上的 2 個(gè)設(shè)備進(jìn)行控制。跑網(wǎng)約車選新能源汽車，既省錢又方便。

純電動(dòng)汽車，是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛純電動(dòng)汽車完全采用可充電式電池驅(qū)動(dòng)，關(guān)鍵部件在于電動(dòng)發(fā)電機(jī)與蓄電池，而純電動(dòng)汽車的應(yīng)用受限的難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。純電動(dòng)汽車應(yīng)用前景范圍，具有無污染、低噪聲、高能效等優(yōu)點(diǎn)。但蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太小，充電后持續(xù)行駛里程不理想。目前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須重新構(gòu)建配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)(充電站)，需要大量的投入。目前杭州到處都是充電樁，很方便。新能源汽車分類：混合動(dòng)力汽車 純電動(dòng)汽車 ，、燃料電池電動(dòng)汽車。桐廬二手車新能源電車現(xiàn)貨

新能源電車，原廠原裝，品質(zhì)有保證，可以追溯貨源。江干區(qū)7座的mpv新能源電車

新能源電車電機(jī)的采用：電動(dòng)汽車首早采用直流電機(jī)系統(tǒng)，該電機(jī)具有控制簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，但質(zhì)量較高，且需要定期Bai文庫維護(hù)。目前新能源汽車主要采用交流電機(jī)(高級(jí)車型，如Tesla)，主要包括:交流異步電機(jī)、永磁電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。其中異步電機(jī)主要用在純電動(dòng)汽車，永磁同步電機(jī)主要用在混動(dòng)汽車，開關(guān)磁阻電機(jī)主要用在客車中。而從經(jīng)濟(jì)性及性能考慮，由于永磁同步電機(jī)具高效、高功率密度的性能優(yōu)勢(shì)，因此目前混動(dòng)轎車中基本采用永磁同步電機(jī)，且為新能源汽車的發(fā)展方向。交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，我國已經(jīng)建立具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)，產(chǎn)品性能基本可以滿足整車需求，大功率異步電機(jī)系統(tǒng)已普遍運(yùn)用于各類電動(dòng)客車。江干區(qū)7座的mpv新能源電車