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國際海運,是利用貨船在國內外港口之間通過一定的航線和航區(qū)進行貨物運輸的一種方式,不受道路和軌道的限制。個人物品通過海運寄送時一般會選擇門到門服務,雖然周期相對較長(從中國到澳洲約25個工作日),但是整體運價明顯低于快遞/空運的價格,不只是行李,個人物品 、家具、大宗貿易貨物均可走海運。國際海運的第1步是出口拖運,這涉及貨物從托運人到貨運代理經營場所的轉移。對于貨量較少的貨物,貨運代理會選擇將其運到出口集運中心(原產地倉庫),等待集中托運。出口拖運通常會選擇公路(通過卡車)、鐵路或組合運輸,至于費用方面,一般由托運人支付,但也可以協商下,由收貨人支付。國際海運的運量大,海運費用低,航道四通八達,是其優(yōu)勢所在。上海到日本橫濱海運咨詢
國際海運的優(yōu)勢在哪里?運量大,通過能力大,不受道路和軌道限制,運費低廉等優(yōu)點,海運分為散貨拼箱(LCL,Less Container Load)和整柜(FCL,Full Container Load),海運散貨每個地區(qū)費用組成不一樣,一般普通地區(qū)費用組成無非是:散貨拼箱(CFR):海運費(O/F)+文件費(DOC)+買單費(此費用如果外貿公司有報關資料則不需要此費用)+報關費(CUS)+拖車費實報實銷。這些算是普通地區(qū)的常見的普通費用,當然,不同貨代公司在給到外貿人這邊的公司的報價的數值可能偏差。南京到泰國林查班海運一公斤多少錢國際海運針對不同類型的貨物而采用運輸貨物的船舶類型、裝卸設備也就不同。
國際海運整柜操作流程:1、銷售:危險品貨物(化工品)的承攬,須要求客戶提供其產品的詳細資料,包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等;并須事先向承運人(船東)咨詢是否承運。2、報價:根據客戶的具體出運要求:包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求,向客戶作初步報價;報價表內容包括:海運費+附加費+碼頭費+報關費+文。件費+拖車費(+其它代理費用);報價表內還需提供大概的船期資料;切記絕不能向客戶保證船期;3、收委托書:客戶按“承運委托書”內容,填寫具體的資料,完整清晰的“承運委托書”內容。
國際海運中HBL與MBL有什么區(qū)別? MBL的簽發(fā)主體是船公司,船東。而HBL的簽發(fā)主體是貨運代理(貨代)。MBL的抬頭是是船公司,船東。而HBL的抬頭是貨運代理。MBL在目的港可以直接向船公司、船東辦理提貨,而HBL在目的港必須先向代理換取船東提單(MBL),然后憑換來的MBL去船公司或其代理處辦理提貨。集裝箱班輪運輸中,MBL只適用于FCL整箱運輸,船公司不會簽發(fā)拼箱提單(分單)。而HBL則既可以用于整箱,也可以用于LCL拼箱,而且拼箱運輸必須使用HBL,因為拼箱要出分單,分單由拼箱貨代簽發(fā)。國際海運班期的形式有:一周多班船;
國際海運有一種形式就是散貨船運輸,它的班期分的就不是那么有規(guī)律了,散貨主要是指大宗的貨物或者沒有包裝的零散貨物,比如:大型機器設備,上千噸的煤或者糧食。運輸這些貨物班期一般都是發(fā)貨人訂的,不是船公司定的。這分為倆種情況:一種是程租船,就是按照船的航程來付租金,當然在此期間貿易商對船有使用權,他的班期就是貿易商于船東共同商定的。另一種是期租船,就是按時間來支付租金的方式,在此日期內貿易商對船有使用權,他的班期也是雙方協商的。國際海運的放貨方式之間有什么區(qū)別?嘉興到澳大利亞布里斯班海運哪個公司好
國際海運的主要特點是成本低,時間長;上海到日本橫濱海運咨詢
國際海運整柜會收取什么費用?燃油附加費=單位燃油附加費*整柜數。燃油附加費(BAF)一般是指在不得不比一般水平的價格高或比普通使用的燃油價格更高的價格來補給燃油時(例如因進入戰(zhàn)時體制供油地的油價高漲,或因象上次石油沖擊那樣的不測事態(tài)而漲價等),通常油價及其差額要轉嫁到每一噸貨物或分攤到基本費率上去。這一附加費的計算方法是,先按平常價格營運時一個航次的總燃料費與按漲價后的總燃油費求出差額,除以船舶裝載能力,計算出每一載重噸應負擔的差額?;蛘?,算出上漲價格比平常價格上升的比例,并以基本費率來除它,就可求出基本費率應加的百分數了。提單費,提單是貨權憑證,貨物報關后,貨代會把提單發(fā)給發(fā)貨人。上海到日本橫濱海運咨詢
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