在**之前，賣家喜歡直發(fā)，這種方式不需要大批量備貨、不占用庫(kù)存、減少資金壓力；但**爆發(fā)后，時(shí)效遇上延誤是常事。很多賣家為防止斷貨，先在海外倉(cāng)儲(chǔ)存一部分貨品，一旦 FBA 庫(kù)存告急，就可及時(shí)補(bǔ)貨。同時(shí)，在海外倉(cāng)存儲(chǔ)沒有高峰期物流慢的困擾，避免旺季 FBA 爆倉(cāng)所產(chǎn)生的損失。

同時(shí)，高昂的運(yùn)費(fèi)讓賣家叫苦不迭。美國(guó)西海岸將在7月進(jìn)行的勞工談判更是讓賣家憂心忡忡。如果雙方不能盡早達(dá)成協(xié)議，出現(xiàn)怠工的可能性很大，擁擠不堪的西海岸港口可能會(huì)直接陷入癱瘓，今年的中美海運(yùn)價(jià)格恐會(huì)“漲破天際”。如果賣家想要很大程度地利用頭程運(yùn)費(fèi)，那么貨物與海外倉(cāng)就是比較好搭配。 跨境電商的物流模式一般分為直郵和海外倉(cāng)兩種。加拿大一站式海外倉(cāng)服務(wù)

海外倉(cāng)作為跨電商發(fā)展的重要倉(cāng)儲(chǔ)物流配套設(shè)施，目前在歐美以及一些新興市場(chǎng)國(guó)家都出現(xiàn)了一批由中國(guó)企業(yè)建造的海外倉(cāng)。和大家分享一下使用美國(guó)海外倉(cāng)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)：

1、借助美國(guó)海外倉(cāng)，可以降低物流成本。從美國(guó)發(fā)貨可降低成本比較高達(dá)70%，少也能省30%。

2、使用美國(guó)海外倉(cāng)，發(fā)貨時(shí)間更短。美國(guó)發(fā)貨**快可以當(dāng)天上午從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，下午到達(dá)美國(guó)客戶手中。

3、使用美國(guó)海外倉(cāng)后，賣家就擁有與當(dāng)?shù)刭u家相同的競(jìng)爭(zhēng)力。

4、使用美國(guó)海外倉(cāng)發(fā)貨更安全。省去國(guó)際貨運(yùn)和清關(guān)這一塊，貨物破損和丟失概率更低。

5、美國(guó)客戶滿意度更高?？蛻羰肇浉?，并且貨物更安全，當(dāng)然更滿意。

6、擴(kuò)大潛在顧客范圍。很多對(duì)從中國(guó)發(fā)貨持懷疑態(tài)度或者希望很快收到貨的客戶也會(huì)放心購(gòu)買。

7、郵資不顯示。郵資不會(huì)在發(fā)貨單據(jù)上顯示，減少客戶抱怨，增加利潤(rùn)。

8、減少錯(cuò)誤。專業(yè)倉(cāng)庫(kù)軟件系統(tǒng)可以避免人工填單的錯(cuò)誤。

9、提供更完善的買家售后服務(wù)。賣家不會(huì)因?yàn)闆]有產(chǎn)品售后而錯(cuò)失訂單，使買家退換貨不再是遙不可及。

10、不再因?yàn)闊o(wú)法派送國(guó)家或是非本地出貨而錯(cuò)過(guò)訂單。

11、節(jié)省人工。您只需要把訂單信息上傳，接下來(lái)的事情可以交給美國(guó)海外倉(cāng)處理即可。

自行設(shè)計(jì)海外倉(cāng)服務(wù)海外倉(cāng)系統(tǒng)管理涉及渠道供應(yīng)商、收發(fā)貨模塊、費(fèi)用模塊、進(jìn)銷存模塊管理、訂單管理模塊、各維度數(shù)據(jù)模塊等。

賽道擁擠，競(jìng)爭(zhēng)殘酷。2021 年海外倉(cāng)高速增長(zhǎng)，新賣家瘋狂涌入，隨之而來(lái)租金不斷上漲。如美西倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的成本在一年內(nèi)上漲了 50% 以上，之前租金每年的漲幅只有 3%-5%。押金也漲了 2-3 倍，從月供到季供，甚至至少半年，甚至一年。人工成本也大幅上漲，一個(gè)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)工人從 15 美元/小時(shí)漲到 23-25 美元/小時(shí)，這些成本會(huì)轉(zhuǎn)嫁到賣家身上，提高一件代發(fā)價(jià)格，盡管如此，還是比從國(guó)內(nèi)直發(fā)的物流成本、成倍降低，海外倉(cāng)一件代發(fā)依然是目前的比較好選。

2020年以來(lái)，海外倉(cāng)已實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，2021年我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已經(jīng)超2000個(gè)，海外倉(cāng)總面積超1600萬(wàn)平方米。

海外倉(cāng)數(shù)量的增長(zhǎng)，說(shuō)明客戶對(duì)其需求之旺盛。據(jù)了解，許多賣家轉(zhuǎn)型為專線＋海外倉(cāng)備貨模式，尤其在旺季期間，備貨海外倉(cāng)已經(jīng)成為基本操作。比如，為了提升時(shí)效，賣家在海外倉(cāng)預(yù)先儲(chǔ)存一部分貨品，一旦FBA倉(cāng)庫(kù)容量空出來(lái)，即可進(jìn)行補(bǔ)貨。

為何？因?yàn)?*，又恰逢旺季，中國(guó)出口量大，港口堵塞，倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，各種成本隨之增加。海運(yùn)的費(fèi)用2020年還是2000美金，而目前已經(jīng)漲了十多倍。沃爾瑪、亞馬遜等巨頭紛紛包船運(yùn)貨，不排除有收割韭菜的嫌疑。而像亞馬遜這樣體量的公司，雖有**的FBA模式，很多業(yè)務(wù)也需要第三方海外倉(cāng)協(xié)助完成，在海外倉(cāng)備貨發(fā)貨的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。京東、阿里不斷加碼海外倉(cāng)，字節(jié)跳動(dòng)也通過(guò)入股縱騰集團(tuán)，為縱騰集團(tuán)旗下谷倉(cāng)海外倉(cāng)招募TikTok紅人進(jìn)行直播帶貨，探索貨源地+直播帶貨+海外倉(cāng)新模式。有數(shù)據(jù)顯示，近兩年海外倉(cāng)不僅增長(zhǎng)加快，企業(yè)也陸續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利。 美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)為何如此火爆?

一件代發(fā)、自提服務(wù)流程主要分為三個(gè)階段：國(guó)內(nèi)前段操作、海外倉(cāng)庫(kù)內(nèi)操作、末端渠道派送。

國(guó)內(nèi)前端操作

客戶需要在線上系統(tǒng)：先到海外倉(cāng)WMS系統(tǒng)上創(chuàng)建sku信息、然后創(chuàng)建入庫(kù)單。入庫(kù)單創(chuàng)建好之后，客戶可以在系統(tǒng)上下載對(duì)應(yīng)的sku標(biāo)簽、箱嘜、以及入庫(kù)單，并對(duì)這三者進(jìn)行打印。

客戶需要在線下裝箱：把打印好的sku標(biāo)簽和箱嘜，貼在對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品上進(jìn)行裝箱。入庫(kù)單可以放在首要個(gè)箱子里面。所有的標(biāo)簽和入庫(kù)單黏貼放好之后，進(jìn)行裝箱、裝柜，然發(fā)出。注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會(huì)貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面

注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會(huì)貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。

        一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面
物流一直?都是跨境電商的軟肋，而海外倉(cāng)或成跨境電商難題解決的突破口。美國(guó)FBA海外倉(cāng)儲(chǔ)存服務(wù)

未來(lái)的海外倉(cāng)，應(yīng)該會(huì)步入“自動(dòng)化+算法”的代。加拿大一站式海外倉(cāng)服務(wù)

美國(guó)海外倉(cāng)和美國(guó)虛擬海外倉(cāng)到底有什么不同呢？

美國(guó)海外倉(cāng)是指在美國(guó)本土營(yíng)業(yè)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，主要是針對(duì)亞馬遜的中轉(zhuǎn)、換標(biāo)和代發(fā)，也可以是用來(lái)淡季備貨、旺季補(bǔ)貨，或者亞馬遜限倉(cāng)時(shí)增加產(chǎn)品的庫(kù)存，降低頭程的物流成本。海外倉(cāng)代發(fā)是指賣家貨物已經(jīng)存放在美國(guó)倉(cāng)庫(kù)，買家購(gòu)買產(chǎn)品之后賣家根據(jù)訂單發(fā)指令到海外倉(cāng)，海外倉(cāng)根據(jù)指令處理貨物并且用當(dāng)?shù)氐奈锪髋伤偷娇蛻羰稚?，真真正正是從美?guó)本土發(fā)貨，1-3天之內(nèi)到達(dá)買家手里。

美國(guó)虛擬海外倉(cāng)代發(fā)模式則不一樣，虛擬倉(cāng)代發(fā)是賣家并不一定需要倉(cāng)庫(kù)來(lái)存貨物，貨物可以在國(guó)內(nèi)直接發(fā)貨過(guò)去。買家在平臺(tái)下單，賣家根據(jù)訂單信息提交發(fā)貨單到虛擬倉(cāng)物流商平臺(tái)，然后生產(chǎn)USPS面單給賣家，訂單做預(yù)上網(wǎng)處理，顯示貨物在美國(guó)上網(wǎng)，沒有國(guó)內(nèi)的物流信息，買家看不到是從國(guó)內(nèi)發(fā)貨過(guò)去的。之后賣家可以自己包裝貨物并且貼單，也可以發(fā)指令給物流商代發(fā)貨物，然后用自己的頭程或者虛擬倉(cāng)商家的頭程，發(fā)到指定的美國(guó)倉(cāng)庫(kù)站點(diǎn)，貨物到達(dá)之后帝國(guó)速運(yùn)掃描操作貨物，當(dāng)天投遞給USPS站點(diǎn)，1-3天之內(nèi)送到買家手上。 加拿大一站式海外倉(cāng)服務(wù)

深圳市中南通達(dá)國(guó)際物流有限公司擁有一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是∶物流信息咨詢、商務(wù)信息咨詢、投資管理（不含人才中介服務(wù)、證券、期貨、保險(xiǎn)、金融業(yè)務(wù)及其它限制項(xiàng)目）;五金交電、塑料制品、日用百貨的批發(fā)、銷售;從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是∶無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋FBA海運(yùn)頭程，雙清包稅整柜直送，美加自營(yíng)海外倉(cāng)，美加?？êＥ伞９灸壳皳碛休^多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：FBA海運(yùn)頭程，雙清包稅整柜直送，美加自營(yíng)海外倉(cāng)，美加?？êＥ傻?。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司深耕FBA海運(yùn)頭程，雙清包稅整柜直送，美加自營(yíng)海外倉(cāng)，美加?？êＥ桑e蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。