座艙的靜謐體驗(yàn)與整車NVH息息相關(guān)。全新柯迪亞克采用前擋風(fēng)超靜音玻璃膜，并大面積鋪設(shè)吸音棉和隔音墊，覆蓋車身多處，配合車體空腔隔斷技術(shù)、動(dòng)力吸振技術(shù)等多項(xiàng)隔音技術(shù)，有效減少車輛行駛中的風(fēng)噪與胎噪。更安靜的車內(nèi)環(huán)境讓用戶在縱情馳騁時(shí)擁有更佳的體驗(yàn)。全新柯迪亞克的全景大天窗，外觀尺寸1364mm×870mm，天窗玻璃總面積1.096㎡，可視區(qū)域總面積高達(dá)0.836 ㎡，并可上掀和橫開。值得一提的是，天窗玻璃采用厚度先于同級(jí)的單層5mm鋼化玻璃，更高的強(qiáng)度在用戶透過全景天窗欣賞藍(lán)天白云或繁星皎月時(shí)，提供更安全的保障。全新柯迪亞克則采用了三段式造型，并添加了鍍鉻裝飾。嘉興海鹽柯迪亞克質(zhì)量怎么樣

新柯迪亞克的車尾并沒有翻天覆地的變化，看上去依舊干凈利落，沒有破壞整體硬朗的氣質(zhì)。但在細(xì)節(jié)處，新車的精致感有所提升，例如其尾燈造型和內(nèi)部細(xì)節(jié)都更有質(zhì)感了，而且下包圍設(shè)計(jì)也更有運(yùn)動(dòng)氣息。新柯迪亞克采用了全新的懸浮流光內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將現(xiàn)在的內(nèi)嵌式中控屏改為更具科技感的懸浮式設(shè)計(jì)，同時(shí)也得益于這一變化，其中控臺(tái)可以設(shè)計(jì)得更加輕薄并富有層次感，視覺效果明顯提升。歐版新柯迪亞克依舊采用了現(xiàn)款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也就是說全新的內(nèi)飾是專為中國消費(fèi)者打造的，這種“反向區(qū)別對(duì)待”，在國內(nèi)的合資車企中屬實(shí)不多見。嘉興海鹽柯迪亞克質(zhì)量怎么樣當(dāng)座椅放倒之后，柯迪亞克GT的后備廂容積較大可以拓展至1607L。

柯迪亞克座椅的舒適性也直接影響駕駛氛圍，柯迪亞克前排配備了兩張一體式座椅，造型靈感源于賽車座椅，但其舒適度要比賽車座椅良好很多，另外配合上人體工程學(xué)造型，以及12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，很輕松就能找到較合適、舒服的坐姿。在配置上，前排座椅通風(fēng)/加熱、無線充電、360度全景影像、自動(dòng)泊車，ACC自適應(yīng)巡航、坡道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等應(yīng)有盡有。打開感應(yīng)尾門，拿出已經(jīng)堆積如山的裝備，開始整理。好在柯迪亞克的后備廂在后兩排座椅完全放倒的情況下可以擁有2065升的裝載空間，根本不會(huì)出現(xiàn)裝不下的尷尬情況。

斯柯達(dá)是一個(gè)比較讓人迷惑的汽車品牌，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國市場(chǎng)上，它旗下的車型銷量表現(xiàn)其實(shí)并不算出眾，但它卻是較受大眾集團(tuán)偏愛的汽車品牌之一，因?yàn)榇蟊娂瘓F(tuán)不少技術(shù)都是較先應(yīng)用在了斯柯達(dá)的車型上。斯柯達(dá)的品牌力與其他主流合資品牌有不小的差距，再加上如今自主品牌影響力不斷上升，消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可度越來越高。所以，斯柯達(dá)柯迪亞克想在市場(chǎng)上分得一杯羹，其難度可想而知。但如果想用更低的預(yù)算購買一輛綜合實(shí)力不錯(cuò)的合資中型SUV，這款車倒是不錯(cuò)的選擇?？碌蟻喛?2英寸懸浮中控屏幕和10.25英寸的全液晶儀表盤是較出彩。

四種駕駛模式中，標(biāo)準(zhǔn)模式發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱并不會(huì)很激進(jìn)，開起來剛剛好；經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)力非常慵懶，建議不要輕易使用，你會(huì)非常著急；而在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)較為積極，變速箱也會(huì)切換到S擋，轉(zhuǎn)速達(dá)到2800rpm以上保證足夠動(dòng)力輸出，一定能給你暢快淋漓的感覺，前提是不擔(dān)心費(fèi)油。懸掛整體偏運(yùn)動(dòng)，對(duì)于振動(dòng)過濾還是值得肯定。但是在過彎時(shí)候懸掛對(duì)于車輛支撐稍顯不足。手感很好，指向性比較準(zhǔn)確，雖然是臺(tái)SUV但給予你的是非常靈活的體驗(yàn)。此外，柯迪亞克提供智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用第五代Haldex瀚德差速器，可實(shí)現(xiàn)前輪96%-10%、后輪4%-90%的動(dòng)力分配，并能夠根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力配比，提升操控穩(wěn)定性。雖然柯迪亞克是途觀L的姊妹車型，但是它倆卻有著截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。海寧新款柯迪亞克購車指南

柯迪亞克車內(nèi)的靜謐性良好，沒有多余的噪音。嘉興海鹽柯迪亞克質(zhì)量怎么樣

斯柯達(dá)汽車運(yùn)動(dòng)模式下，我總感覺恍惚之間駕駛的不是一輛中型SUV，而是一輛小鋼炮，它直角的車尾也被“削平”，化身GT版。此時(shí)油門響應(yīng)極為靈敏，轉(zhuǎn)數(shù)也會(huì)拉升得更高、延后升擋，動(dòng)力隨踩隨有，盡管在限速范圍內(nèi)，全新柯迪亞克并不能給多么刺激、甚至眩暈的感覺，但這種想快就能快起來、不斷超越旁車的滿足感，還是令人興奮。事實(shí)上，這種興奮感與有些悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也是有關(guān)的，全新柯迪亞克的路噪、風(fēng)噪隔絕處于同級(jí)中上水平，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻的隔音差點(diǎn)意思，但這反倒讓駕駛多了一些精密的機(jī)械感。嘉興海鹽柯迪亞克質(zhì)量怎么樣

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