在新能源汽車中，多數(shù)電動汽車為前輪轉(zhuǎn)向，電動汽車的轉(zhuǎn)向裝置有機械轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向等類型。電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設(shè)置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車上，一般還有電磁制動裝置，它可以利用驅(qū)動電動機的控制電路實現(xiàn)電動機的發(fā)電運行，使減速制動時的能量轉(zhuǎn)換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。電動機的驅(qū)動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。大部分車輛直接采用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子。新能源汽車的發(fā)動機與驅(qū)動橋之間無機械連接。臨安區(qū)10萬左右新能源汽車

在新能源汽車的驅(qū)動電動機旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現(xiàn)電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當采用交流異步電動機驅(qū)動時，電動機轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機及其變頻調(diào)速控制技術(shù)，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸，當采用電動輪驅(qū)動時，傳動裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎?。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的離合器。35萬的新能源汽車哪里買新能源汽車的超級電容可以瞬時大電流充電，能夠更高效的回饋能量。

在新能源汽車中，負極為碳、正極為磷酸鐵鋰的鋰電池綜合性能好：安全性較高，不用昂貴的原料，不含有害元素，循環(huán)壽命長達2000次，并已克服了電導率低的缺點。能量型電池的質(zhì)量比能量可達120Wh/kg，與超級電容器并聯(lián)使用，可以組成性能多方面的動力電源。功率型的質(zhì)量比能量也有70～80Wh/kg，可以單獨使用而不必并聯(lián)超級電容器。鈦酸鋰在充電-放電中體積變化極小，保證了電機機構(gòu)穩(wěn)定和電池的長壽命；鈦酸鋰電極點位較高（相對于Li+/Li電極為1.5V），在電池充電時可以不生成鋰晶枝，保證了電池的高安全性。這種電池高安全性，長壽命的突出優(yōu)點，也是其他電池無可比擬的。

新能源汽車的變電壓間歇充電方法與變電流間歇充電方法不同之處在于第一階段不是間歇恒流充電。而是間歇恒壓充電，這種方法更加符合較佳充電的充電曲線。在每個恒電壓充電階段，由于是恒壓充電，充電電流自然按照指數(shù)規(guī)律下降，符合動力蓄電池電流可接受率隨著充電的進行逐漸下降的特點。整車控制部分的功能主要是判斷操縱者意圖，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)、電池和電機系統(tǒng)的狀態(tài)合理分配動力，使車輛運行在較佳狀態(tài)。行車控制模式分正常模式，按照駕駛?cè)艘鈭D、車輛載荷、路面情況和氣候環(huán)境的變化，調(diào)節(jié)車輛的動力性、經(jīng)濟性和舒適性。當車輛的某個系統(tǒng)出現(xiàn)中度故障時，將不采納駕駛?cè)说募铀僬埱?，啟動跛行模式，較高車速9km/h。當車輛的某個系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重故障時，控制器將停止發(fā)出指令，進入停機狀態(tài)。新能源汽車相對燃油汽車而言，主要差別在于驅(qū)動電機，調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器。

在新能源汽車中，混合動力汽車的串聯(lián)式發(fā)動機與電動機之間無機械連接，整車的結(jié)構(gòu)布置自由度較大。發(fā)動機的輸出需全部轉(zhuǎn)化為電能再變?yōu)轵?qū)動汽車的機械能，需要功率足夠大的發(fā)電機和電動機。要起到良好的發(fā)電機輸出功率平衡作用，又要避免電池出現(xiàn)過充電或過放電，就需要較大的電池容量。發(fā)電機將機械能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?、電動機將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能、電池的充電和放電都有能量損失，因此，發(fā)動機輸出的能量利用率比較低。并聯(lián)式是指發(fā)動機通過機械傳動裝置與驅(qū)動橋連接，電動機通過動力復合裝置也與驅(qū)動橋相連，汽車可由發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動或各自單獨驅(qū)動。新能源汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。30萬新能源汽車售價

新能源汽車的驅(qū)動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分。臨安區(qū)10萬左右新能源汽車

新能源汽車的變電流間歇充電法建立在恒流充電和脈沖充電的基礎(chǔ)上，其特點是將脈沖充電中恒流充電階段改為限制充電電壓改變充電電流間歇充電，充電前期的各段采用變電流間歇充電的方法，保證加大充電電流，獲得絕大部分充電量。充電后期采用恒定電壓充電，直到電池恢復至完全充電態(tài)。變電流間歇充電方法通過間歇停充，使蓄電池經(jīng)化學反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使?jié)獠顦O化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了動力蓄電池的內(nèi)壓，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進行。臨安區(qū)10萬左右新能源汽車

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