與大排量、大引擎漸行漸遠(yuǎn)的時(shí)代，途銳2.0 TSI銳尚版的這臺(tái)高功率2.0 TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也來得正合時(shí)宜。370牛米的扭力讓整臺(tái)車保持充沛活力，從靜止加速至100公里/小時(shí)只需6.8秒，竟然比路面上一些配備了6缸引擎的中大型SUV還要快一點(diǎn)點(diǎn)。高速上，245馬力的輸出功率被8速變速箱和4MOTION?恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)梳理得井井有條，中段加速一氣呵成，并保留了難以置信的線性加速體驗(yàn)。就像所有其它以MLB Evo架構(gòu)為基礎(chǔ)的中大型SUV一樣，途銳2.0 TSI銳尚版接近兩噸的重量仿佛魔術(shù)般地被成功“隱藏”了。擁有可變轉(zhuǎn)向比的方向盤直接又輕便，給人積極的轉(zhuǎn)向信心，感謝在同價(jià)位車型中獨(dú)有的5級(jí)高度可調(diào)自適應(yīng)空氣懸架。為了讓更多消費(fèi)者能感受到這份精致感，大眾便在途銳的第三代車型上頭一次推出了2.0T車型。途銳3.0t銳尊版

全新的設(shè)計(jì)的確令途銳顯得更加動(dòng)感，但并不張揚(yáng)的線條讓它始終保持低調(diào)。對(duì)于想要擁有豪華質(zhì)感又不想過于高調(diào)的用戶而言，掩其鋒芒、保持低調(diào)的大眾途銳是較好的選擇。視覺效果顯小，這是現(xiàn)款途銳給人的第1印象，雖然在車身尺寸方面相比之前兩代車型并沒有縮水，但造型風(fēng)格變化導(dǎo)致這種錯(cuò)覺出現(xiàn)。全新家族式前臉毫無懸念的出現(xiàn)在途銳上，大面積鍍鉻裝飾條讓它充滿時(shí)尚氣息；全LED大燈不只是科技感十足，更重要的是夜間照明效果更好。車身側(cè)面線條雖然是標(biāo)準(zhǔn)SUV風(fēng)格，但從B柱開始向下滑落的車頂線條讓它變得靈動(dòng)。車尾造型保留了不少前兩代車型影子，讓人一眼可以認(rèn)出它是途銳。從硬漢到俊朗小生，這是現(xiàn)款途銳在風(fēng)格上的改變，至于是好是壞需要消費(fèi)者給出答案，但看著娛樂圈各種小鮮肉走紅，小貓認(rèn)為途銳的改變符合當(dāng)下年輕人需求，而他們是當(dāng)下車市的消費(fèi)主力。途銳3.0t銳尊版途銳配備了胎壓顯示，多了后排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

途銳外觀采用了大眾全新的家族化設(shè)計(jì)，整體給人一種簡(jiǎn)單、低調(diào)、多層次的感覺。并且我們可以通過外觀來區(qū)分它是什么配置。車輛正面，我們仔細(xì)可以發(fā)現(xiàn)新途銳在機(jī)蓋和中網(wǎng)采用許多了“V型”設(shè)計(jì)，并采用大量鍍鉻裝飾條，大燈采用了全新的LED矩陣式大燈（高配車型上有自適應(yīng)大燈功能），在前杠兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口內(nèi)藏著一個(gè)小號(hào)的油冷，來幫助機(jī)油降溫。中網(wǎng)位置有一個(gè)R-Line的運(yùn)動(dòng)套裝標(biāo)識(shí)，只有在3.0T的車型上面才有R-Line的套裝。2.0T是沒有的，這也是區(qū)別它們的方法之一。

手握60萬選擇SUV車型，途銳是一款不可忽視的，在這個(gè)價(jià)位綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型，除了品牌和設(shè)計(jì)以外，它各方面的表現(xiàn)都很均衡，幾乎沒有明顯的短板，如果你不是那么在乎車標(biāo)的話，途銳真的是一個(gè)可以考慮的選擇。 途銳在不懂車的人眼里，就是一款平淡無奇的車型。但是，懂車的人都知道，途銳作為大眾品牌的旗艦SUV，實(shí)力完全不輸BBA，算是“低調(diào)有內(nèi)涵”的車型。在國(guó)內(nèi)，途銳一直以進(jìn)口車的形式銷售，售價(jià)區(qū)間為59.18-82.18萬元。外觀方面，大眾的套娃臉全球聞名，即便是高級(jí)的途銳，也采用了這種樸實(shí)無華的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。大眾途銳早在2004年就以整車進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售了。

標(biāo)準(zhǔn)模式是日常途銳使用中經(jīng)常用到的模式，它更追求舒適性，對(duì)路面細(xì)小振動(dòng)過濾的非常到位；高速并線時(shí)，雖然車輛重心高于普通轎車，但表現(xiàn)依然穩(wěn)健，展現(xiàn)出同級(jí)別車應(yīng)有的厚重感。對(duì)于那些注重舒適性的車主，途銳還有舒適模式提供。運(yùn)動(dòng)模式下，懸架更有韌性，過彎時(shí)車身側(cè)傾得到有效抑制，在平坦高速公路或多彎少顛簸的國(guó)道上，小貓推薦您選擇這個(gè)模式，不只是因?yàn)轳{駛感受更好，后排乘客的舒適性也會(huì)有提升，因?yàn)檫^彎時(shí)側(cè)傾變小?？諝鈶壹苡兴姆N高度可選，分別為普通、載物、越野和越野+，在越野和越野+模式下，底盤升高、懸架系統(tǒng)行程變長(zhǎng)，讓通過性得到提升；普通模式下，當(dāng)車速超過120km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)降低15mm，以提升行駛穩(wěn)定性。車輛還可以提供7種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、越野、雪地及個(gè)性化，駕駛者可以通過中控臺(tái)旋鈕進(jìn)行切換。換代途銳在外觀上采用了當(dāng)時(shí)較新的設(shè)計(jì)，整車外觀氣勢(shì)相比之前也顯得更加豪華、精致。進(jìn)口途銳頂配

如果從性價(jià)比角度來講，大眾途銳的綜合實(shí)力會(huì)更強(qiáng)。途銳3.0t銳尊版

來到途銳車內(nèi)，變化可以用“翻天覆地”形容，曾經(jīng)大眾汽車家族化的內(nèi)飾，被未來感十足的數(shù)字化駕駛艙Innovision Cockpit取代——兩塊巨大的屏幕被拼接在一起，順著微微偏向駕駛員的中控臺(tái)，形成了一組頗為震撼的環(huán)繞屏幕。因?yàn)楸M可能地去掉了實(shí)體按鍵，車內(nèi)的整個(gè)環(huán)境很容易呈現(xiàn)出了一種令人愉悅放松的極簡(jiǎn)風(fēng)格，與車外堅(jiān)實(shí)硬朗的線條形成了美妙的呼應(yīng)。通過屏幕，你可以訪問并控制全車所有的功能，從開啟空氣凈化器到挑選30色氛圍燈，從調(diào)節(jié)空氣懸架高度、駕駛模式到開啟Vienna真皮電動(dòng)座椅的加熱和通風(fēng)功能，全部被整合到了觸手可及的地方。途銳3.0t銳尊版

江蘇廣眾汽車銷售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。江蘇廣眾深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的進(jìn)口大眾，途銳，蔚攬，房車。江蘇廣眾始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。江蘇廣眾始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使江蘇廣眾在行業(yè)的從容而自信。