進(jìn)口大眾途銳新系統(tǒng)采用大尺寸的曲面屏，較夸張的是15.3英寸的信息娛樂系統(tǒng)大屏，看起來和小電視的，支持觸摸、語音以及手勢控制；屏幕上的信息量很大，但操作很方便，和手機一樣，可以長按、拖拽、雙指滑動；你可以把自己常用的功能以快捷鍵的方式放在桌面上，直接調(diào)用。新車也進(jìn)行了本土化設(shè)計，搭載的是高德地圖，支持OTA升級地圖，流量是不收費的，這個功能很接底氣，可以徹底消滅手機支架了。全新一代途銳頭次引入了2.0 TSI直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，這也是途銳家族16年來第1次配備4缸發(fā)動機。進(jìn)口大眾途銳出色的特點有前置四驅(qū)。進(jìn)口大眾預(yù)定

蔚攬就是國外的帕薩特旅行版，國產(chǎn)后叫邁騰。外觀在大眾陣營中，算是好看的了，線條硬朗簡潔，前臉也非常陽剛，特別喜歡這個黛青藍(lán)。2017年2月,大眾蔚攬正式以進(jìn)口身份進(jìn)入國內(nèi)市場，一經(jīng)亮相，萬千德粉就被它英俊的外表迷住了。大多數(shù)國人一直認(rèn)可的汽車概念就是空間大。但有一類車型足夠大，但是就是不被認(rèn)可，那就是旅行車。好消息是，隨著國內(nèi)汽車市場的逐漸成熟和消費升級，國人漸漸接納了旅行車。外觀從來都沒有美與丑的準(zhǔn)則，我只能說蔚攬的外觀包容度很高，繼承大眾以往的挑不出毛病，但又說不上來哪是亮點的特點。南京2021款新款德國大眾進(jìn)口大眾途銳出色的特點有自動駐車。

旅行車超大空間，躺在車內(nèi)睡覺沒問題 后排座椅可以全部放倒，放倒后平平整整，加上超大的后備箱空間，直接可以躺在車內(nèi)睡覺了。全景天窗，滿足你對天空的向往 超大全景天窗，幾乎覆蓋了整個車頂，通透性和采光性特別好，晚上躺在車內(nèi)一起看星星，加上車內(nèi)氛圍燈的點綴，是不是很浪漫？DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，軟硬兼得 蔚攬GTE配備有DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，可以切換模式，改變懸架的軟硬，在運動模式下，你能深刻地感受來自路面的沖擊，而在舒適模式下，絕大部分都被動態(tài)底盤控制系統(tǒng)化解掉，舒適度滿分！在這個價位中有這樣的配置的車型極少。

在空間表現(xiàn)方面，大眾CC獵裝車可謂比常規(guī)版本CC表現(xiàn)更優(yōu)良，特別是后排乘客的頭部空間和后備廂儲備空間以及延展性，那簡直是一絕。從車身尺寸不難看出，大眾CC獵裝車達(dá)到了4869*1870*1459mm軸距與CC一致均為2841mm。這樣的車身尺寸，對比上一代進(jìn)口大眾蔚攬可謂是有壓倒性的優(yōu)勢。在動力總成方面，大眾CC獵裝車搭載大眾旗下經(jīng)典的EA888 2.0T發(fā)動機，分為330TSI 和380TSI 兩個調(diào)整版本，前者較大馬力186ps（4100-6000rpm）峰值扭矩320N·m（1500-4000rpm），后者較大馬力220ps（4500-6200rpm）峰值扭矩350N·m（1500-4400rpm），均匹配7擋濕式雙離合變速器。蔚攬GTE工信部續(xù)航里程是50KM。實測續(xù)航里程也就是二十幾公里。

新款大眾蔚攬車內(nèi)儲物空間是其較大的優(yōu)勢，新款大眾蔚攬的后備箱有著很強的實用性，不只寬大規(guī)整，進(jìn)深也很長，而且掀背開口也足夠大，能夠輕松的放下四個行李箱。此外，還擁有優(yōu)良的空間拓展能力，第二排座椅同時放倒后也比較平整，獲得更大的裝載空間。對于喜歡旅行又對駕駛操控要求較高的消費者來說，這點非常重要。在動力搭配上，新款大眾蔚攬取消了現(xiàn)款的1.4T和2.0T高功率版發(fā)動機，全系只搭載2.0T低功率發(fā)動機，較大功率為190馬力，峰值扭矩為320?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)方面，匹配了7速濕式雙離合變速箱。進(jìn)口大眾蔚攬具有很高的回頭率。南京2021款新款德國大眾

基礎(chǔ)換油保養(yǎng)為車輛在行駛了一定里程及年限時需要進(jìn)行的常規(guī)保養(yǎng) 項目,從而保障車輛性能。進(jìn)口大眾預(yù)定

蔚攬這臺雙離合有一些工況換擋速度來換取平順性，這跟駕駛風(fēng)格關(guān)系很大。一般來說，你的油門踩得越穩(wěn)（不是車速穩(wěn)，是踏板的幅度穩(wěn)），換擋動作越干脆、越堅決。如果你踩油門總是虛實不定，深一腳淺一腳，變速箱就只能靠拖慢換擋速度來保證平順性了。畢竟早幾年，“性價比”這個詞對于旅行車這個小眾細(xì)分領(lǐng)域簡直想都不敢想。關(guān)于雙離合的問題，老實說，要是跟標(biāo)定好的AT和CVT比，DSG在起步速度、低速平順性方面確實有結(jié)構(gòu)上的劣勢，天天堵車、平均車速總是低于25km/h的人確實不宜買雙離合車型。但要跟其他品牌的雙離合車型比，大眾的調(diào)校可以說是很好的級了（奧迪總體上更好一些），蔚攬這臺6速雙離合起碼換擋邏輯清晰，起步平順、駕駛性方面沒有硬傷。極盡雙離合能力所及地兼顧了換擋速度、平順性和省油的平衡。進(jìn)口大眾預(yù)定

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