在發(fā)展期間，我國(guó)新能源汽車政策密集出臺(tái)，對(duì)于新能源汽車范疇、財(cái)政補(bǔ)助、推廣試點(diǎn)區(qū)域等進(jìn)行了明確的定義及規(guī)劃，為新能源汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1.我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展情況；隨著我國(guó)新能源汽車進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段，我國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的格局。2010-2013我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量復(fù)合增速51.78%銷量復(fù)合增速5501%。2013年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)175、1.76萬輛。從車型結(jié)構(gòu)來看，2012年國(guó)內(nèi)合計(jì)銷售新能源汽車12791輛，其中純電動(dòng)汽車11375輛，插電式式混合動(dòng)力汽車1416輛，2013年，新能源汽車以純電動(dòng)汽車為主，2012-2013年該車型銷量占比88.93%82.78%混動(dòng)車型占比11.07%17.22%。受單價(jià)較高和地方重要場(chǎng)所沒出臺(tái)相關(guān)Bai文庫補(bǔ)貼政策的影響，混合動(dòng)力汽車在國(guó)內(nèi)銷量較差，這與國(guó)外有明顯不同。受環(huán)保壓力，更有動(dòng)力推行純電動(dòng)公交車新能源電車，原廠原裝，品質(zhì)有保證，可以追溯貨源。江干區(qū)新能源電車能換牌照嗎

新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。 [2] 純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車（Battery Electric Vehicles，BEV）是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。純電動(dòng)汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動(dòng)汽車動(dòng)力。同時(shí)，純電動(dòng)汽車也通過電池來儲(chǔ)存電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車輛正常行駛。西湖區(qū)新能源電車可以置換嗎新能源汽車是綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

純電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)：（1）零排放。純電動(dòng)汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境。（2）能源利用率高。有研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉， 送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的要高。 （3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。因使用單一的電能源，省去了油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。（4）噪聲小。在行駛過程中振動(dòng)及噪聲小，車廂內(nèi)外十 分安靜。（5）原料廣。使用的電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對(duì)石油資源日見枯竭的擔(dān)心。（6）移峰填谷。對(duì)于發(fā)電企業(yè)和電力公司來說，電動(dòng)汽車的電池可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電，可以 平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，從而.提高經(jīng)濟(jì)效益。

定義：新能源一般是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，包括太陽能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、地?zé)崮?、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環(huán)等；此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，而已經(jīng)范圍利用的煤炭、石油、天然氣、水能 等能源，稱為常規(guī)能源。隨著常規(guī)能源的有限性以及環(huán)境問題的日益突出，以環(huán)保和可再生為特質(zhì)的新能源越來越得到各國(guó)的重視。在中國(guó)可以形成產(chǎn)業(yè)的新能源主要包括水能（主要指小型水電站）、風(fēng)能、生物質(zhì)能、太陽能、地?zé)崮艿?，是可循環(huán)利用的清潔能源。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既是整個(gè)能源供應(yīng)系統(tǒng)的有效補(bǔ)充手段，也是環(huán)境治理和生態(tài)保護(hù)的重要措施，是滿足人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展需要的極終能源選擇。新能源汽車， 節(jié)能減排，家庭的選擇，網(wǎng)約車的優(yōu)先。

混合動(dòng)力車的特點(diǎn)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間無機(jī)械連接 ,整車的結(jié)構(gòu)布置自由度較大。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出需全部轉(zhuǎn)化為電能再變?yōu)轵?qū)動(dòng)汽車的機(jī)械能 ,需要功率足夠大的發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)。 (3)要起到良好的發(fā)電機(jī)輸出功率平衡作用 ,又要 避免電池出現(xiàn)過充電或過放電 ,就需要較大的電池容量。4.發(fā)電機(jī)將機(jī)械能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?、電?dòng)機(jī)將電能 轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能、電池的充電和放電都有能量損失 ,因此 , 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量利用率比較低?；炻?lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是串聯(lián)式與并聯(lián)式的綜合，是指發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率一部分通過機(jī)械傳動(dòng) 輸送給驅(qū)動(dòng)橋 ,另一部分則驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電?；炻?lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和控制方式充分發(fā)揮 了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn) ,能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等部件進(jìn)行更多的優(yōu)化匹配 ,從而在結(jié)構(gòu)上保證了在更復(fù)雜的工況下使系統(tǒng)工作在比較好狀態(tài) ,因此更容易實(shí)現(xiàn)排放和油耗的控制目標(biāo)。滴滴專車，各大平臺(tái)，全部都有。歡迎來咨詢。西湖區(qū)新能源電車可以置換嗎

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(二)關(guān)鍵技術(shù)突破難。我國(guó)燃油汽車的發(fā)展水平與西方國(guó)家、日本的差距大，很難趕上或超越國(guó)際先進(jìn)國(guó)家的水平，而新能源汽車的發(fā)展與國(guó)際先進(jìn)水平相差不大，有可能實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車。但是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然面臨著技術(shù)瓶頸，處于產(chǎn)業(yè)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化過渡階段，鋰離子動(dòng)力電池能量密度、循環(huán)使用壽命短、續(xù)航里程短、穩(wěn)定性不足等方面短時(shí)間內(nèi)很難改變，目前國(guó)際上都在加大對(duì)新能源汽車技術(shù)攻關(guān)，未來需要企業(yè)界在研發(fā)上付出艱苦的努力。(三)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源汽車示范應(yīng)用推廣的基礎(chǔ)和先決條件。由于充電站建設(shè)投資大、風(fēng)險(xiǎn)大、回收期長(zhǎng)，設(shè)備利用率和投資收益率低、充電站用地難，限制了充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局和建設(shè)江干區(qū)新能源電車能換牌照嗎