新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源(或采用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器)汽車等。新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r在廠商、國家的推動及消費需求驅(qū)動下電動汽車近年來發(fā)展迅速。以純電動車(EV)為例，根據(jù)EVI的統(tǒng)計，2011年全球電動車銷量約45000輛，到2012年這一數(shù)字翻了一番有余，達到約113000輛美國、日本和歐洲是電動車的主要市場。中國也正在成長為電動車市場重要的的一極，一方面，國家和廠商在積極推動電動車的研發(fā)和普及，2012年，中國投入在電動車領(lǐng)域的研究費用居全球首要(按EVI統(tǒng)計);另一方面，中國消費者也較易接受電動車(早在2009年，中國市場就有超過2000萬輛的電動自行車保有量，許多中國消費者逐漸適應(yīng)了可充電式的交通工具)。新能源汽車降低了溫室氣體的排放。運行平穩(wěn)、無噪聲。杭州五萬以下新能源電車

現(xiàn)在新能源的行情：2國際金融危機迫使汽車行業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。金融危機的災(zāi)難開始傳染到危機重重的汽車行業(yè)。伴隨著金融危機的擴散，汽車行業(yè)的危機也開始從北美傳染向歐美汽車市場。大數(shù)據(jù)顯示，北美市場所有汽車公司2008年9月份的銷量平均下滑26.6%，創(chuàng)下了50年來的首驚人紀(jì)錄。金融危機把災(zāi)難帶給了每一家汽車巨頭。更糟糕的是，以中國市場為首的“金磚四國”新興市場的未來開始變的模糊，原以為可以免疫的新興市場從2008年4月份開始集體步入低速，4月份到9月份，中國車市連續(xù)五個月環(huán)比下滑。金融危機影響了全球汽車業(yè)，甚至影響到了中國市場，但這是一次產(chǎn)業(yè)調(diào)整的良機，日前很多國家以地方注資的方式挽救汽車巨頭，面對地方的扶持和市場的萎縮，很多企業(yè)只有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展新能源汽車才是惟一一的出路。上城區(qū)綜合新能源電車資格證新能源汽車，開網(wǎng)約車的比較好先 選擇。

低碳經(jīng)濟時代下我國新能源轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析摘要:面對全球范圍日益嚴(yán)峻的能源形勢和環(huán)保壓力，今年來，世界主要汽車生產(chǎn)國都把新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為提高產(chǎn)業(yè)競爭力、保持經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，當(dāng)前面臨的發(fā)展現(xiàn)狀主要是資金、人才均有較大缺口;市場宣傳力度還不夠;新能源汽車的技術(shù)還未取得覆蓋突破;政策的扶持力度上也不夠細(xì)化。面對這些問題還需地方、企業(yè)提出相關(guān)的發(fā)展對策，進一步完善新能源汽車技術(shù)、消費市場環(huán)境。我國作為能源消費大國，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是低碳經(jīng)濟時代必然的選擇。同時，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將是汽車行業(yè)的新導(dǎo)向。

純電動汽車，是以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛純電動汽車完全采用可充電式電池驅(qū)動，關(guān)鍵部件在于電動發(fā)電機與蓄電池，而純電動汽車的應(yīng)用受限的難點在于電力儲存技術(shù)。純電動汽車應(yīng)用前景范圍，具有無污染、低噪聲、高能效等優(yōu)點。但蓄電池單位重量儲存的能量太小，充電后持續(xù)行駛里程不理想。目前電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須重新構(gòu)建配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)(充電站)，需要大量的投入。目前杭州到處都是充電樁，很方便。新能源汽車，緩解了石油危機的現(xiàn)狀，同時也將改變社會的能源結(jié)構(gòu)。

(二)發(fā)展新能源轎車的戰(zhàn)略意義1是節(jié)能減排，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平日益提高，汽車作為一項便捷交通用具逐漸走入人們的生活。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2008年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，到2008年底，全國民用汽車保有量達到6467萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1492萬輛)，比上年末增長13.5%，其中私人汽車保有量4173萬輛，增長18.1%。民用轎車保有量2438萬輛，增長24.5%;其中私人轎車1947萬輛，增長28.0%?？梢赃@樣說，在中國，汽車市場極其廣闊，發(fā)展也積極迅速。但是，快速發(fā)展的常規(guī)汽車業(yè)也給中國帶來不少問題。首先，汽車消耗了大量的油氣資源。中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞曾經(jīng)表示，當(dāng)前汽車耗油約占整個中國石油消費量的1/3，預(yù)計到2020年這個比例將上升到57%。新能源電車，跑網(wǎng)約車的首要選擇，既省錢又方便。杭州國內(nèi)新能源電車聯(lián)系方式

新能源汽車的廣泛應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)提升，能夠推進能源的加速轉(zhuǎn)型，推動社會經(jīng)濟發(fā)展。杭州五萬以下新能源電車

發(fā)動機新能源氫能、風(fēng)能、太陽能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能……新能源的方式，只是能量利用多步驟中前移的一環(huán)。而被忽視，潛力巨大的發(fā)動機或做功原理、觀念的革新更是未來能源開發(fā)的1.大方向！能量利用效率不高，浪費驚人。經(jīng)典的熱機做功方式，能量做功的有用效率只有25%（1/4），比較高也就1/3（33.3%）.而100%能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作為無用的熱浪費掉了。另有意外，“班克斯熱機”是利用記憶合金制成的不要燃料，不耗電力的高效發(fā)動機。熱機做功的原理是燃料產(chǎn)熱=微觀粒子的無序運動。這個熱運動，平均說三維空間上每個方向的能量各占1/3，而熱機做有用功的也就三維方向中的一個方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費掉！杭州五萬以下新能源電車