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明銳PRO前臉上的中網(wǎng)更加扁平，內(nèi)部也采用了垂瀑式的格柵進行點綴，這樣的設(shè)計很讓人熟悉，看起來也有一些新鮮感。兩側(cè)的大燈搭配上下方的氣流導(dǎo)孔使得車輛具有進攻性，而且大燈內(nèi)部有著雙L型的燈源，看上去炯炯有神。溜背式的車身依舊是這款車的特色，搭配上雙5副18英寸的...

在乘坐舒適性上，明銳PRO同樣能帶來一些小驚喜，前排提供了造型相當激進的運動座椅，保持了很好的舒適度同時包裹感也比起普通的前排座椅要更好一些，而且前排座椅還提供了座椅通風(fēng)，這對于南方連非洲人都嫌熱的天氣來說實在是再重要不過了。另外坐進明銳PRO，一低頭就給手機...

明銳PRO中控臺的大液晶屏顯示效果沒的說，界面設(shè)計也很清爽，不過操控方面，有時候會卡一下，特別是在橫向和縱向滑動切換界面的時候。從這幾天的體驗來看，我覺得如果想橫向切換頁面，可以直接按較下面的“小點”，會更流暢，不過這樣操作的時候，誤碰下面音量按鍵的可能性就增...

全新明銳PRO采用的是大眾集團較新的MQB EVO平臺，融合了大眾集團較新的車身結(jié)構(gòu)、電子系統(tǒng)架構(gòu)等先進技術(shù)，能夠搭載遠超上代車型的功能和配置。全新明銳PRO保留了上代車型上較為標志性的掀背式尾門，同時整車的線條得到了大幅度的運動化處理，無論是哪個方向看上去，...

明銳PRO變速箱表現(xiàn)雙離合變速箱大家較關(guān)心平順性，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，大眾的雙離合變速箱平順性已經(jīng)磨合的不錯了。這些天的實際路況中，上下班的高峰期路還是擁堵為主，走走停停的情況比較多。雙離合的表現(xiàn)則很穩(wěn)定，沒有那種讓人感覺不舒服的頓挫，也不用太在意油門的控制，...

設(shè)計、底盤懸架、空間表現(xiàn)等諸多方面，全新明銳Pro也有著肉眼可見的升級。放眼整個緊湊級轎車市場，能夠在換代后得到徹徹底底改變的車型已并不多見，斯柯達明銳Pro可以說是上汽斯柯達的誠意之作，是一款真正為用戶去打造的車型。在電子數(shù)碼里面，加上了PRO的后綴一般都表...

如果把舊款明銳的外觀比作及格，那全新明銳PRO的外觀就可以說是很好，不同于舊款的墨守成規(guī)，全新明銳PRO的外觀更符合新世代年輕人的審美需求。全新明銳PRO的外觀設(shè)計源于斯柯達概念車，融合流水般立體光影的凝動車身設(shè)計理念，在斯柯達設(shè)計團隊巧奪天工的設(shè)計下，動靜之...

明銳PRO這次帶來了一共四個配置的車型，動力系統(tǒng)全系標配了1.4T高功率發(fā)動機，所以它們的區(qū)別也只是配置層面的。入門的性能版車型價格較低，但是基礎(chǔ)配置卻并不少，尤其是安全配置一點沒縮水，全系標配了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾。同樣全系標配的還有支持自動大燈功能的全LED大燈...

　新一代明銳PRO有更硬朗的線條，相比老款設(shè)計上更犀利了一些，運動氣息也略微增加。尺寸是主流的緊湊型車大小，所以實際車乘坐空間也有保證。掀背設(shè)計也使得C柱傾斜一直到車尾，視覺上會更運動一些，畢竟跑車一般都是大溜背。　內(nèi)飾風(fēng)格簡潔，大尺寸的懸浮式液晶屏不單大而且...

在主被動安全方面，全新明銳PRO在高配車型上還配備有大眾3.0智能場景駕駛輔助系統(tǒng)、***智能泊車輔助系統(tǒng)和前風(fēng)窗HUD抬頭顯示、360°倒車影像等，全場景為用戶帶來了更好的用車體驗。動力方面，全新明銳PRO搭載EA211 1.4T+7速干式雙離合變速箱，較大...

值得稱贊的便是這個大眾家族的傳統(tǒng)保留項目——可懸停一定角度的中心扶手，而且這個扶手可以向前再多延伸出一段距離，能讓駕駛員以更慵懶（放松）的姿勢駕車。后排出風(fēng)口處采用了兩個送風(fēng)口的設(shè)計，能同時照顧兩名乘客的需求。底部的儲物槽也是一個有意為之的設(shè)計，它的開口和深度...

明銳PRO前臉上的中網(wǎng)更加扁平，內(nèi)部也采用了垂瀑式的格柵進行點綴，這樣的設(shè)計很讓人熟悉，看起來也有一些新鮮感。兩側(cè)的大燈搭配上下方的氣流導(dǎo)孔使得車輛具有進攻性，而且大燈內(nèi)部有著雙L型的燈源，看上去炯炯有神。溜背式的車身依舊是這款車的特色，搭配上雙5副18英寸的...

明銳PRO變速箱表現(xiàn)雙離合變速箱大家較關(guān)心平順性，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，大眾的雙離合變速箱平順性已經(jīng)磨合的不錯了。這些天的實際路況中，上下班的高峰期路還是擁堵為主，走走停停的情況比較多。雙離合的表現(xiàn)則很穩(wěn)定，沒有那種讓人感覺不舒服的頓挫，也不用太在意油門的控制，...

明銳PRO前臉上的中網(wǎng)更加扁平，內(nèi)部也采用了垂瀑式的格柵進行點綴，這樣的設(shè)計很讓人熟悉，看起來也有一些新鮮感。兩側(cè)的大燈搭配上下方的氣流導(dǎo)孔使得車輛具有進攻性，而且大燈內(nèi)部有著雙L型的燈源，看上去炯炯有神。溜背式的車身依舊是這款車的特色，搭配上雙5副18英寸的...

RS外觀套件也讓明銳PRO看起來更運動，VAG的大部分家用車其實都有兩幅面孔，比如高爾夫和高爾夫GTI、明銳和明銳RS，速騰和速騰GLI。為了讓年輕消費者看起來更對胃口，這次明銳PRO全系都采用了國外性能版RS車型的套件，這也是它看起來比速騰更容易打動我的原因...

雖然新能源車型逐漸盛行于世，但短期來看，燃油車的需求依然是非常大的，尤其是在一些三、四線城市。20萬元想買一輛大氣且血統(tǒng)良好的SUV，那么斯柯達柯迪亞克是個非常不錯的選擇，擁有著德系血統(tǒng)，全系標配2.0T發(fā)動機，主銷車型價格也不到20萬元。新款柯迪亞克的霸氣程...

斯柯達柯珞克采用的長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm。這個尺寸在同級別中的競爭力還是挺有優(yōu)勢的，畢竟一副好皮囊加上不俗的空間表現(xiàn)會讓這輛車變得更具有選擇性。在裝載空間方面，柯珞克行李廂容積為455L-1543L，不單能夠滿足日常出...

現(xiàn)在有不少消費者家里都有兩個孩子或是三個孩子，所以一款車的空間表現(xiàn)越好的話，將會更加吸引這一部分的消費者。作為德系SUV，也繼承了德系車在空間方面的優(yōu)勢，不單有著明顯的空間優(yōu)化能力，在尺寸數(shù)據(jù)上也很有優(yōu)勢?？络罂说拈L寬高分別是4432毫米、1841毫米、161...

動力方面，新款柯珞克搭載了大眾代號為EA211的1.4T發(fā)動機，較大功率為150馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的均是7速雙離合變速箱。對于這對“老搭檔”來說，日常出行根本不在話下，再加上柯珞克提供的經(jīng)濟、標準、運動以及個性化這四種駕駛模式，可將“老搭檔”...

改款柯珞克依舊是保持現(xiàn)有家族語言，水晶棱面理念修飾下的前臉，看起來棱角分明，在陽光下呈現(xiàn)出不同的型面效果，再配合兩側(cè)全LED大燈組，精致感油然而生。包括到了尾部，我們還見到了立體感更強的C字型LED尾燈組，夜晚點亮后對的高顏值，這個時候配合柯珞克本身就出色的尺...

柯迪亞克分為普通版和GT版，普通版車型更加豐富，GT版的價格略貴一點。尊享版的泊車輔助、主動駕駛輔助和空間配置比較一般。奢享版卻正好補齊了尊享版的短板，19英寸輪轂、主動駕駛輔助、泊車輔助、10.25英寸全液晶儀表、無線充電、真皮座椅、感應(yīng)雨刷等配置的增加將舒...

2022款柯珞克在原有曜石黑、冰川白、海沙金三種顏色的基礎(chǔ)上，新增科技感拉滿的鹽湖藍與時尚活力的烈焰紅，五種車身顏色充分滿足用戶的個性化需求。相差5000塊錢，豪華版與尊貴版兩款車型有什么不同？豪華版車型可謂起步既高配，諸如全景大天窗、雙溫區(qū)自動空調(diào)、前排座椅...

柯珞克首先一個排空間比較寬大，乘客坐在駕駛位上不會覺得壓抑。第二排的腿部空間也表現(xiàn)不錯，同時乘坐三個中年男子，也不會覺得擁擠。對于一般家庭來說，這款車的空間表現(xiàn)可以完美應(yīng)對出行的需求。父母抱著孩子坐在后排、或是老人和孩子在后排，都是比較寬敞的。從實用性方面來看...

斯柯達車型一般都會采用大眾集團的較新平臺，柯珞克也不例外。柯珞克采用了大眾較新的MQB模塊化平臺，與大眾品牌同級車型相同。整體在安全性與輕量化技術(shù)方面與大眾目前較新的技術(shù)同步，整車采用了78%的特較強度鋼材，關(guān)鍵部位均使用了高度機械化的制造工藝，所以從駕乘感受...

斯柯達柯珞克采用的長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm。這個尺寸在同級別中的競爭力還是挺有優(yōu)勢的，畢竟一副好皮囊加上不俗的空間表現(xiàn)會讓這輛車變得更具有選擇性。在裝載空間方面，柯珞克行李廂容積為455L-1543L，不單能夠滿足日常出...

柯珞克也引入了倒車警示剎停功能，當?shù)管嚂r發(fā)現(xiàn)障礙物，這套系統(tǒng)會及時點亮后視鏡上的指示燈，并主動剎車，避免事故的發(fā)生，可以說相當智能。另外像是ACC自適應(yīng)巡航、***自動泊車輔助系統(tǒng)、前方安全輔助系統(tǒng)的引入，也讓柯珞克成為同級別中少見的高配置智能化SUV，看出斯...

運動模式下，我總感覺恍惚之間駕駛的不是一輛中型SUV，而是一輛小鋼炮，它直角的車尾也被“削平”，化身GT版。此時油門響應(yīng)極為靈敏，轉(zhuǎn)數(shù)也會拉升得更高、延后升擋，動力隨踩隨有，盡管在限速范圍內(nèi)，全新柯迪亞克并不能給多么刺激、甚至眩暈的感覺，但這種想快就能快起來、...

柯珞克首先一個排空間比較寬大，乘客坐在駕駛位上不會覺得壓抑。第二排的腿部空間也表現(xiàn)不錯，同時乘坐三個中年男子，也不會覺得擁擠。對于一般家庭來說，這款車的空間表現(xiàn)可以完美應(yīng)對出行的需求。父母抱著孩子坐在后排、或是老人和孩子在后排，都是比較寬敞的。從實用性方面來看...

斯柯達柯珞克采用的長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm。這個尺寸在同級別中的競爭力還是挺有優(yōu)勢的，畢竟一副好皮囊加上不俗的空間表現(xiàn)會讓這輛車變得更具有選擇性。在裝載空間方面，柯珞克行李廂容積為455L-1543L，不單能夠滿足日常出...

動力方面，新款柯珞克搭載了大眾代號為EA211的1.4T發(fā)動機，較大功率為150馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的均是7速雙離合變速箱。對于這對“老搭檔”來說，日常出行根本不在話下，再加上柯珞克提供的經(jīng)濟、標準、運動以及個性化這四種駕駛模式，可將“老搭檔”...