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普陀區(qū)集裝箱物流公司電話

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-11-22

物流業(yè)的主要特征:物流作業(yè)規(guī)范化?,F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化,使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的動(dòng)作。物流目標(biāo)系統(tǒng)化?,F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流活動(dòng),處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系,不求單個(gè)活動(dòng)的化,但求整體活動(dòng)的化。物流組織網(wǎng)絡(luò)化。為了保證對(duì)產(chǎn)品促銷提供快速、的物流支持,現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系,網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動(dòng)保持系統(tǒng)性、一致性,這樣可以保證整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)有的庫(kù)存總水平及庫(kù)存分布,運(yùn)輸與配送快速、機(jī)動(dòng),既能鋪開(kāi)又能收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)產(chǎn)與流通的需要。物流是由供應(yīng)地流向接受地以滿足社會(huì)需求的活動(dòng),是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。普陀區(qū)集裝箱物流公司電話

物流代理的定義為:“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人,以簽訂合同的方式,在一定期間內(nèi),為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)?!睆膹V義的角度以及物流運(yùn)行的角度看,物流代理包括一切物流活動(dòng),以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。狹義的物流代理專指本身沒(méi)有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù),借助外界力量,負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過(guò)程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸代理后,為減少費(fèi)用的支出,同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺(jué)得有利可圖,就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃,使物流合理化。黃浦區(qū)貨運(yùn)物流公司電話隨著物流產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加快以及行為主體數(shù)量和服務(wù)能力的增加,物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈。

現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題非常有效。通過(guò)分析物料從原材料運(yùn)到工廠,流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作站,產(chǎn)出成品,再運(yùn)送到配送中心,交付給客戶的整個(gè)流通過(guò)程,企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部?jī)?yōu)化行為。因?yàn)槊總€(gè)職能部門(mén)都想盡可能地利用其產(chǎn)能,沒(méi)有留下任何富余,一旦需求增加,則處處成為瓶頸,導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。又比如運(yùn)輸部作為一個(gè)的職能部門(mén),總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本,但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn),這雖然省下了運(yùn)費(fèi),卻失去了客戶,導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能,以取得整體化的協(xié)同作用。

物流職能可以劃分為以下子流程:訂單:該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單錄入、訂單確認(rèn)、交易處理(借記卡或貸記卡處理與授權(quán))。訂單管理活動(dòng)逐漸需要成熟的軟件對(duì)顧客訂單在供應(yīng)鏈中移動(dòng)時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)化、路由和管理。退貨:退貨管理也稱為逆向物流,處理產(chǎn)品回收,包括被退回產(chǎn)品的合適服務(wù)、包裝和會(huì)計(jì)處理。運(yùn)輸:包括運(yùn)輸?shù)牟少?gòu)、計(jì)劃、優(yōu)化和執(zhí)行。特殊的活動(dòng)有:和運(yùn)輸者進(jìn)行合同談判,建立行程安排指導(dǎo),管理運(yùn)輸者合同,計(jì)劃訂單/交貨的出貨,優(yōu)化出貨,運(yùn)輸中的貨物,審計(jì)和支付處理,運(yùn)輸者績(jī)效監(jiān)控,出貨后的交貨確認(rèn)。履行:訂單經(jīng)過(guò)路由后,合適的倉(cāng)庫(kù)或履行中心會(huì)負(fù)責(zé)該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務(wù)包括采購(gòu)訂單管理、發(fā)票生成、提貨、包裝、出貨服務(wù)等。庫(kù)存管理涉及到監(jiān)控庫(kù)存水平、根據(jù)需要補(bǔ)貨、將完成的產(chǎn)品送到合適的地點(diǎn)。物流公司提供的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。

物流服務(wù)的特性介紹:從屬性:由于貨主企業(yè)的物流需求是以商流為基礎(chǔ),伴隨商流而發(fā)生,因此,物流服務(wù)從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng),表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時(shí)間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定,物流企業(yè)只是按照貨主的需求,提供相應(yīng)的物流服務(wù)。不可存儲(chǔ)性:物流服務(wù)是屬于非物質(zhì)形態(tài)的勞動(dòng),它生產(chǎn)的不是有形的產(chǎn)品,而是一種伴隨銷售和消費(fèi)同時(shí)發(fā)生的即時(shí)服務(wù),不可儲(chǔ)存。移動(dòng)性和分散性:物流服務(wù)是以分布、大多數(shù)是不固定的客戶為對(duì)象,所以,具有移動(dòng)性以及面廣、分散的特性,它的移動(dòng)性和分散性會(huì)使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡,也會(huì)給經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)一定的難度。需求波動(dòng)性:由于物流服務(wù)是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對(duì)象,它們的需求在方式上和數(shù)量上是多變的,有較強(qiáng)的波動(dòng)性,為此容易造成供需失衡,成為在經(jīng)營(yíng)上勞動(dòng)效率低、費(fèi)用高的重要原因。物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和消費(fèi)者的作用。徐匯區(qū)物品物流專線

物流由商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工,以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。普陀區(qū)集裝箱物流公司電話

物流業(yè)的主要特征:物流經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化?,F(xiàn)代物流的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制,無(wú)論是企業(yè)自己組織物流,還是委托社會(huì)化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù),都以“服務(wù)-成本”的配合為總目標(biāo),誰(shuí)能提供的“服務(wù)-成本”組合,就找誰(shuí)服務(wù)。國(guó)際上既有大量自辦物流相當(dāng)出色的“大而全” 、“小而全”的例子,也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的例子,比較而言,物流的社會(huì)化、專業(yè)化已經(jīng)占到主流,即使是非社會(huì)化、非專業(yè)化的物流組織也都實(shí)行嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)核算。物流信息電子化。由于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用,現(xiàn)代物流過(guò)程的可見(jiàn)性(Visibility)明顯增加,物流過(guò)程中庫(kù)存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)、庫(kù)存與運(yùn)輸不可控等風(fēng)險(xiǎn)降低,從而可以加強(qiáng)供應(yīng)商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過(guò)程中的協(xié)調(diào)和配合以及對(duì)物流過(guò)程的控制。普陀區(qū)集裝箱物流公司電話

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