細長軸（Slender shaft）是指長度與直徑之比大于25（即L/D大于25）的軸。長度與直徑之比大于25（即L/D大于25）的軸叫細長軸。如車床上的絲杠、光杠等。由于細長軸剛性很差、車削加工時受切削力、切削熱和振動等的作用和影響，極易產(chǎn)生變形，出現(xiàn)直線度、圓柱度等加工誤差，不易達到圖樣上的形位精度和表面質(zhì)量等技術要求，使切削加工很困難。L/d值越大，車削加工越困難。細長軸剛性較差，在加工過程中因機床及刀具多因素等影響，工件易產(chǎn)生彎曲腰鼓形，多角形，竹節(jié)形等等缺陷，特別是磨削加工中一般尺寸較差，表面粗糙度又要求較高，又因磨削時工件一般要求淬火式調(diào)質(zhì)等熱處理要求，磨削時的切削熱更容易引起工件變形等等，因此如何解決好上述的問題，便成了加工超細長軸關鍵問題。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。錫山區(qū)本地軸類量大從優(yōu)

1、調(diào)整平臺與平板：首先將平面度較好的平板置于平臺上，調(diào)整平臺使平板的平面處于水平狀態(tài)， 在平板上放置棱鏡；2、調(diào)整平臺與平行光管：調(diào)整平臺使其上的平行 光管發(fā)出的平行光經(jīng)棱鏡反射后自準成像，從而使平行光 管的光軸與平板的平面相平行；3、調(diào)整平臺與平行光管：取下棱鏡，調(diào)整平臺 上的平行光管，平行光管焦面上的十字線成像在平行光管焦面上，使平行光管焦面上的十字線與平行光管的 十字線相重合，使平行光管的光軸與平板的平面相平行， 此時平行光管的光軸與平行光管的光軸及平板的平 面三者相互平行；梁溪區(qū)定制軸類量大從優(yōu)其可能的失效形式有：疲勞斷裂、過載斷裂、彈性變形過大等。

副光軸簡稱副軸，通過單球面反射鏡的曲率中心，但不經(jīng)過球面通光孔徑中心（頂點）的任意一條直線。對薄透鏡，當入射光線所在空間的折射率與出射光線所在空間的折射率相同時，通過光心但不經(jīng)過折射球面曲率中心的任意直線都是副光軸。主光軸主軸亦稱‘主光軸’。通過透鏡兩個球面中心的直線稱之。單球面鏡的光軸是通過球面中心，并與鏡面垂直的直線；透鏡或共軸光具組的光軸是各透鏡球面中心的連線。應該說明，通過光心的任何直線都可稱作透鏡的光軸，一般稱它們?yōu)楦惫廨S。

(2)車削方法的應用1）普通車削 適用于各種批量的軸類零件外圓加工，應用十分***。單件小批量常采用臥室車床完成車削加工；中批、大批生產(chǎn)則采用自動、半自動車床和**車床完成車削加工。2)數(shù)控車削 適用于單件小批和中批生產(chǎn)。應用愈來愈普遍，其主要優(yōu)點為柔性好，更換加工零件時設備調(diào)整和準備時間短；加工時輔助時間少，可通過優(yōu)化切削參數(shù)和適應控制等提高效率；加工質(zhì)量好，**工夾具少，相應生產(chǎn)準備成本低；機床操作技術要求低，不受操作工人的技能、視覺、精神、體力等因素的影響。對于軸類零件，具有以下特征適宜選用數(shù)控車削。對精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。

走心式數(shù)控車床（走心機/縱切車床）是一種主要應用于軸類及非標軸類精密加工的數(shù)控機床，它在加工效率和加工精度上比數(shù)控車床有了質(zhì)的飛躍，由于采用雙軸排布刀具，極大地減少了加工循環(huán)時間，通過縮短排刀與對向刀具臺的刀具交換時間，多重刀具臺重疊功能，螺紋切屑有效軸移動重疊功能，二次加工時的直接主軸分度功能，實現(xiàn)空走時間的縮短。切屑刀具一直是在主軸與工件夾緊部位加工，保證了加工的精度保持不變。市場上走心機的比較大加工直徑為42mm，在精密軸類加工市場有很大優(yōu)勢。該系列機床可配備自動送料裝置，實現(xiàn)單臺機床的全自動化生產(chǎn)，減少人工成本和產(chǎn)品不良率。非常適合于精密軸類零件的大批量生產(chǎn)。不重要或受力較小的軸，則可采用Q235、Q275等碳素結構鋼。宜興全自動軸類哪個好

直軸又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中常見的軸，如各種減速器中的軸等。錫山區(qū)本地軸類量大從優(yōu)

加工工藝1、軸類零件的材料軸類零件材料的選取，主要根據(jù)軸的強度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經(jīng)濟合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50質(zhì)量碳素鋼，以45鋼應用**為***。對于受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對于受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金鋼。如40Cr合金鋼可用于中等精度，轉(zhuǎn)速較高的工作場合，該材料經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較好的綜合力學性能；選用Cr15、65Mn等合金鋼可用于精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火后其耐磨性、耐疲勞強度性能都較好；若是在高速、重載條件下工作的軸類零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經(jīng)滲碳淬火或滲氮處理后，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也**提高，因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲勞強度的性能。球墨鑄鐵、**度鑄鐵由于鑄造性能好，且具有減振性能，常在制造外形結構復雜的軸中采用。特別是我國研制的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗沖擊韌性好，同時還具有減摩、吸振，對應力集中敏感性小等優(yōu)點，已被應用于制造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。 [1]錫山區(qū)本地軸類量大從優(yōu)

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