常出門(mén)踏春的網(wǎng)友都知道，正如歌詞“滿山野花開(kāi)滿坡”所繪，秀色可餐的花海大多藏于幽靜，想要一飽美景，往往需要面對(duì)各種復(fù)雜路況，有時(shí)甚至要翻山越嶺。而這時(shí)候說(shuō)的這輛基于MQBEVO平臺(tái)才能生產(chǎn)出的全新斯柯達(dá)明銳Pro，除了擁有犀利外觀之外，很好的動(dòng)力性能也讓它可以帶你品味優(yōu)雅，感受詩(shī)和遠(yuǎn)方。這輛全新斯柯達(dá)明銳Pro搭載一臺(tái)1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率為110千瓦，較大扭矩為250?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，從參數(shù)上來(lái)看，與奧迪A3系列產(chǎn)品幾乎一致。講真，這樣一套動(dòng)力組合，不管是長(zhǎng)途自駕還是日常代步，都無(wú)需擔(dān)憂動(dòng)力問(wèn)題。畢竟路途再遙遠(yuǎn)，只要“內(nèi)芯”夠強(qiáng)大，終究能看到美景。當(dāng)然，斯柯達(dá)一貫出色的調(diào)校也讓消費(fèi)者對(duì)全新斯柯達(dá)明銳Pro更有信心。全新斯柯達(dá)明銳PRO在高配車型上還配備有大眾3.0智能場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng)。嘉興海寧斯柯達(dá)明銳2022新款參數(shù)

動(dòng)力方面，明銳PRO采用了與大眾速騰高配一樣的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率為110kW，較大扭矩達(dá)到了250N·m的數(shù)據(jù)相信大家已非常熟悉。平時(shí)在市區(qū)行駛D擋足夠使用。但降檔不夠積極，并且起步時(shí)會(huì)有點(diǎn)肉，面對(duì)地板油一類的大油門(mén)，車輛還是有明顯的延遲，需要1秒多之后才會(huì)全力以赴。高速行駛還是不錯(cuò)的，特別是渦輪介入后，提速比較快，超車沒(méi)有問(wèn)題。操控方面表現(xiàn)比較滿意，電子助力的方向盤(pán)操作起來(lái)很輕盈，轉(zhuǎn)向精確，回饋力度也很適中。海鹽明銳口碑斯柯達(dá)明銳PRO的這套系統(tǒng)基于大眾的MOS 4.0版本。

明銳PRO也是支持語(yǔ)音控制，比如調(diào)節(jié)音響、空調(diào)、設(shè)定導(dǎo)航等，用的較多的就是設(shè)定目的地，對(duì)于街道名稱和地址的識(shí)別率很高，可以邊開(kāi)車邊設(shè)定，臨時(shí)有事或者突然需要去一個(gè)新地方的話，語(yǔ)音操控就很安全方便了。掀背是明銳一直以來(lái)較大的賣點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)就是后備廂空間特別大，我自己車改裝卸下來(lái)的輪胎一直沒(méi)有地方收，明銳PRO就一直當(dāng)做移動(dòng)儲(chǔ)藏室用了。如果與同級(jí)別三廂車作對(duì)比，這個(gè)后備廂空間是厲害的。當(dāng)然厲害也是有一些取舍，比如尾門(mén)打開(kāi)后就挺高的，所以建議所有車型都能選配電動(dòng)后備廂。明銳PRO的座椅填充物很厚，坐上去支撐性很好，當(dāng)然座墊和靠背并不是死硬的那種，平時(shí)很久市區(qū)內(nèi)代步不會(huì)難受，電動(dòng)腰部支撐足夠，不用自己再買個(gè)枕頭墊在腰哪里了。

無(wú)線充電功能幾乎也是目前非常熱門(mén)的配置之一，而且放置手機(jī)的面板位置也進(jìn)行了防滑處理，細(xì)節(jié)做的還是挺到位的。旁邊還有兩個(gè)SUB接口，無(wú)論是拓展娛樂(lè)方式還是單純的充電都更方便。全新明銳PRO的前排座椅正確值得稱贊，除了表面采用的拼接式工藝之外，其本身的造型也非常值得肯定。坐墊和靠墊兩側(cè)的隆起很高，可以很好的輔助固定身體，提供更好的側(cè)面支撐。打孔的工藝提供了更好的透氣性，而且如果選擇中高配車型的話，前排座椅還將具備價(jià)格及通風(fēng)功能，這樣在面對(duì)炎夏和酷暑時(shí)，都能更加從容，更加舒適。后排座椅也依然值得表?yè)P(yáng)，首先是整體柔軟程度很合適，坐上去很舒服，而且兩側(cè)的靠墊也做了明顯的內(nèi)凹，對(duì)身體的側(cè)向支撐比一般的家用轎車第二排都要好上不少。從車身數(shù)據(jù)上來(lái)看，斯柯達(dá)明銳PRO三圍十分具有優(yōu)勢(shì)。

明銳PRO在操控上給人一種很好的體驗(yàn)，在座椅的乘坐上也是給人彰顯出一種很不錯(cuò)的舒適感。畢竟它的座椅設(shè)計(jì)還是非常符合人體結(jié)構(gòu)的。尤其是座椅中又填充了軟硬適中的物品，更是讓它在同等級(jí)別變得格外引人注目，動(dòng)力上斯柯達(dá)明銳PRO采用的是1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管這樣的配置在剛起步的時(shí)候，會(huì)呈現(xiàn)出少許無(wú)力感。但高速行駛的動(dòng)力，相信在座的各位也是有目共睹的。尤其是在渦輪介入后，提速的反應(yīng)，更是靈敏。這樣就算中途超車的話，也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。5.5L的油耗，表現(xiàn)力更是在一眾車型中，脫穎而出。這樣很低的油耗，相信是大家較喜歡的一點(diǎn)。總的來(lái)說(shuō)，全新的斯柯達(dá)明銳PRO不管是性能上，還是外形的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)都要比同等價(jià)位的車出色一些。如果在座的各位，囊中羞澀的話，那它的入門(mén)版依舊可以滿足你的各項(xiàng)需求。所以對(duì)于這樣一款車，你心動(dòng)了嗎？數(shù)字智慧座艙”是全新斯柯達(dá)明銳PRO帶給用戶的另一驚喜。嘉善新款斯柯達(dá)明銳價(jià)格多少

全新斯柯達(dá)明銳PRO后排出風(fēng)口處采用了兩個(gè)送風(fēng)口的設(shè)計(jì)，能同時(shí)照顧兩名乘客的需求。嘉興海寧斯柯達(dá)明銳2022新款參數(shù)

明銳PRO變速箱表現(xiàn)雙離合變速箱大家較關(guān)心平順性，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，大眾的雙離合變速箱平順性已經(jīng)磨合的不錯(cuò)了。這些天的實(shí)際路況中，上下班的高峰期路還是擁堵為主，走走停停的情況比較多。雙離合的表現(xiàn)則很穩(wěn)定，沒(méi)有那種讓人感覺(jué)不舒服的頓挫，也不用太在意油門(mén)的控制，該加油加油該收油收油。150馬力，0-100km/h加速時(shí)間8.21秒，這個(gè)成績(jī)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)是非常不錯(cuò)的，城市、環(huán)路、高速都能應(yīng)對(duì)，需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候不會(huì)不夠用。明銳PRO的油門(mén)調(diào)校風(fēng)格偏向于柔加緩的風(fēng)格，所以當(dāng)你在平穩(wěn)行駛，突然想要超車時(shí)，就需要果斷的踩下油門(mén)，或者是切換到S擋，因?yàn)槿绻鸇擋下，變速箱并不會(huì)立刻的執(zhí)行降擋指令，這種風(fēng)格的目的我認(rèn)為是把舒適性做為較大優(yōu)先項(xiàng)，不會(huì)因?yàn)橛夷_輕微的動(dòng)作而頻繁換擋，因?yàn)轭l繁換擋會(huì)增加頓挫的可能性，所以更柔和的換擋策略，會(huì)在加速時(shí)減少?zèng)_擊感。嘉興海寧斯柯達(dá)明銳2022新款參數(shù)

浙江眾達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務(wù)于一體的服務(wù)型企業(yè)。公司成立于2006-11-24，多年來(lái)在柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。斯柯達(dá)目前推出了柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力交通運(yùn)輸發(fā)展。斯柯達(dá)為用戶提供真誠(chéng)、貼心的售前、售后服務(wù)，產(chǎn)品價(jià)格實(shí)惠。公司秉承為社會(huì)做貢獻(xiàn)、為用戶做服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念，致力向社會(huì)和用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)?？碌蟻喛?，明銳，柯珞克，速派產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心，公司真誠(chéng)期待與您合作，相信有了您的支持我們會(huì)以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步。