底盤的調(diào)校依舊以舒適性為主，全新明銳PRO全系車型的后懸掛都采用四連桿式單獨懸架，可分解橫向和縱向受力，高速過彎時車輛循跡性更好，操控性提升不少，“Q彈”的底盤也是人們熟悉的“德味”。另外，該懸架采用簧桶分離設(shè)計，減少了空間的占用，為用戶帶來更大車內(nèi)空間。NVH方面，車輛的靜謐性也一直是德系的強項，全新明銳PRO座艙內(nèi)采用大量的吸音棉和隔音墊，還有多項隔音技術(shù)。隔音地毯、前后輪轂隔音墊、雙層密封車門、儀表板阻尼墊等的應(yīng)用，有效為車內(nèi)乘客帶來靜謐的座艙環(huán)境。斯柯達明銳PRO內(nèi)部也使用了外紅內(nèi)白的搭配進行了組合。海鹽明銳PRO2021豪華版有優(yōu)惠嗎

全新明銳PRO通過細節(jié)的不斷調(diào)整打磨，以高價值的用車體驗、滿足多元化的全場景用車生活，為年輕消費者帶來一款更加精致均衡的產(chǎn)品。國內(nèi)私人汽車消費市場興起于合資緊湊型車，這也是市場不論多么動蕩，擁有好品質(zhì)、高質(zhì)量、深入人心的品牌力量使得緊湊型家轎成為了過去二十年較為龐大的穩(wěn)健型細分市場。近幾年的消費升級浪潮對年輕人有著巨大影響，在實際收入并沒有快速增長的情況下，消費升級的追求就變成了對消費品質(zhì)的追求。無論是在商圈中心還是日常通勤，選擇全新明銳PRO是一個不會出錯的選擇，擁有鮮明個性的外觀設(shè)計讓你與街車截然不同，“Q彈”的底盤和車輛的靜謐性讓全新明銳PRO的日常用車更加舒適，而大眾3.0智能場景駕駛輔助系統(tǒng)又很好的保障了日常出行的安全。海鹽明銳PRO2021手動擋經(jīng)銷商數(shù)字智慧座艙”是全新斯柯達明銳PRO帶給用戶的另一驚喜。

明銳， 10多年來國內(nèi)消費者較熟悉的斯柯達車型。如果坦誠一點說，人們對它的主要印象一直是：這車本身和大眾速騰差不多，但價格比速騰低一點點、精致化差一點點。但今年，明銳比速騰率先換代，明銳PRO成為上汽大眾旗下一款基于MQB EVO平臺打造的車型。新平臺較硬核的基因就是數(shù)字化，而數(shù)字化到底是“玄虛”的還是真正能為用車生活帶來變革？明銳PRO能不能依靠數(shù)字化逆襲大眾？同價格之爭明銳PRO與速騰的天平是否會反轉(zhuǎn)？我們試圖在試駕中尋找答案。這一代的明銳PRO顯然想在中國市場打一場翻身仗，首先在外觀上就已經(jīng)能看出斯柯達對其的重視。前臉的下包圍、熏黑元素，頗具運動風(fēng)格，因為這次上汽斯柯達把在歐洲市場上定位更高的明銳RS的外觀拿給明銳PRO來用，以迎合國內(nèi)年輕人的審美，提升競爭力。

作為斯柯達的明星車型，明銳是斯柯達全系車型中較良好的一款，截至目前明銳在中國累計銷量已超140萬輛。伴隨著第四代明銳車型煥新而來，斯柯達賦予全新明銳PRO更多先進先于裝備，讓其產(chǎn)品力大幅提升。以DOW開門提醒功能為例，明銳PRO是斯柯達旗下第1款擁有此功能的車型，在有物體從后方靠近車輛時，外后視鏡的警示燈會亮起并伴隨有預(yù)警聲。首先一次搭載的交通標志識別功能則依托前風(fēng)擋的多功能攝像頭，可識別限速、解除限速、禁止超車等標識。此外，還有包括12.1英寸多點觸控液晶儀表、30色可調(diào)晶炫氛圍燈、觸控式開啟天窗/閱讀燈、SWA變道輔助預(yù)警在內(nèi)的六大“秘密武器”，都是在斯柯達車型上首先一次應(yīng)用。斯柯達明銳PRO的這套系統(tǒng)基于大眾的MOS 4.0版本。

明銳PRO豪華版還增加了前門無鑰匙進入的功能，而且四個門的每個門把手都有拉手燈，在地庫或者夜晚點亮后檔次感一下就提高了不少，后視鏡下還有照地?zé)?，別看它只是次頂配車型，該有的都有，上下車體驗相當便捷。車內(nèi)較大的亮點就是這塊12.1英寸的懸浮式中控屏了，因為這塊屏幕是從豪華版開始配備的，這同樣也是選擇豪華版的原因之一。它和同平臺的高爾夫一樣，都使用的是大眾較新的MOS系統(tǒng)，相比于過去的MIB和275系列的主機，這套系統(tǒng)無論在功能性還是使用邏輯上都有了飛躍式的提升。斯柯達全新明銳PRO內(nèi)部也使用了外紅內(nèi)白的搭配進行了組合。平湖斯柯達明銳PRO新款好嗎

斯柯達明銳PRO尊貴版提供了一個12.1英寸的中心大屏幕，分別率為1920x680。海鹽明銳PRO2021豪華版有優(yōu)惠嗎

從底盤調(diào)校風(fēng)格來說，明銳PRO還是歐洲車那種偏硬朗的風(fēng)格，這點一直都沒變，所以當經(jīng)過小區(qū)里那些減速帶時，頗有節(jié)奏感的砰砰兩下，對于振動的吸收很干脆。遇到一些長波路面例如高速上那種沉降起伏路面，車身也不會因為拉不住車身而上下忽悠，雖然忽忽悠悠的感覺有時候會讓你覺得在坐沙發(fā)，挺舒服的。但如果速度過快，可能會帶來不太好控制的車身跳動，就不舒服了。雖然硬朗但舒適性其實并沒有丟，整套減振系統(tǒng)對于顛簸的過濾其實是挺不錯的，開起來路感很好，壓過路面的接縫也有所察覺，同時開時間長了也不會覺得顛的自己腰疼，說到這里我覺得座椅的貼合度還是挺好的，配合電動腰部支撐，身體沒有感覺到特別空的地方。海鹽明銳PRO2021豪華版有優(yōu)惠嗎

浙江眾達汽車銷售服務(wù)有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。嘉興眾達斯柯達深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提供高質(zhì)量的柯迪亞克，明銳，柯珞克，速派。嘉興眾達斯柯達不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。嘉興眾達斯柯達創(chuàng)始人毛錦俊，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。