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上海機(jī)械MSC軟件代理商

來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2021-12-25

MSC Adams
和接口模塊、專(zhuān)業(yè)模塊、實(shí)用工具箱、以及第三方模塊等。
新版MSC Adams的功能模塊包相比以前更細(xì)，組合搭配
也更加靈活，分Adams基本包、可選的Adams平行附加模塊
選項(xiàng)、可選的Adams平行模塊包、可選的Adams垂直模塊包
和工作室、實(shí)用工具箱等。
其中，Adams基本包細(xì)分為Adams View包、Adams求解
器和Adams工作室包，可選的Adams平行模塊包包括Adams結(jié)
構(gòu)包、Adams控制包、Adams 車(chē)輛地面包和Adams交互柔性
包 ， 可 選 的 Adams垂 直 模 塊 包 包 括 Adams汽 車(chē) 工 作 室 、
Adams底盤(pán)工作室、Adams汽車(chē)平順性插件、Adams動(dòng)力傳動(dòng)
系功能包、Adams機(jī)械插件及Adams機(jī)械工作室，各個(gè)細(xì)分
的模塊包、平行附加模塊選項(xiàng)可以組合搭配。
MARC強(qiáng)大的非線(xiàn)性分析能力、齊全的材料本構(gòu)模型及材料庫(kù)、強(qiáng)大的網(wǎng)格自適應(yīng)功能、裂紋擴(kuò)展模擬技術(shù)。上海機(jī)械MSC軟件代理商

6.7流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解決流體(含氣體)與結(jié)構(gòu)之間的相互作用效應(yīng)。MSC.NASTRAN中擁有多種方法求解完全的流-固耦合分析問(wèn)題,包括:流-固耦合法、水彈性流體單元法、虛質(zhì)量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于聲學(xué)和噪音控制領(lǐng)域中,如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制、汽車(chē)車(chē)廂和飛機(jī)客艙內(nèi)的聲場(chǎng)分布控制和研究等。分析過(guò)程中,利用直接法和模態(tài)法進(jìn)行動(dòng)力響應(yīng)分析。流體假設(shè)是無(wú)旋的和可壓縮的,分析的基本控制方程是三維波方程,二種特殊的單元可被用來(lái)描述流-固耦合邊界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學(xué)阻滯單元和吸收單元為這一問(wèn)題的分析帶來(lái)了極大方便。(噪)聲學(xué)載荷由節(jié)點(diǎn)的壓力來(lái)描述,其可以是常量,也可以是與頻率或時(shí)間相關(guān)的函數(shù),還可以是聲流容積、通量、流率或功率譜密度函數(shù)。由不同的結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的噪聲影響結(jié)果可被分別輸出。南京機(jī)械MSC軟件-actranROMAX支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力分析。

功能及特色：
◆ 汽車(chē)前、后懸架特
性及轉(zhuǎn)向器特性分析（如
車(chē) 輪 包 絡(luò) 空 間 分 析 、
K&C特性分析、轉(zhuǎn)向特性
分析及懸架零部件靜、動(dòng)
載受力特性分析）、懸架
和轉(zhuǎn)向特性分析；
◆ 功能化數(shù)字汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性分析；
◆ 通用的試驗(yàn)臺(tái)模板；
◆ 驅(qū)動(dòng)車(chē)輛以設(shè)置進(jìn)行閉環(huán)控制器合適的增益；
◆ 結(jié)合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模塊，
進(jìn)行數(shù)字化功能汽車(chē)的平順性分析；
◆ 結(jié)合Adams/Controls模塊，進(jìn)行數(shù)字化功能汽車(chē)的控
制系統(tǒng)分析（助力轉(zhuǎn)向、ESP和ABS等），實(shí)現(xiàn)機(jī)械-控制耦
合；
◆ 結(jié)合 Adams/Flex 和 Adams/Durability 模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)字
化功能汽車(chē)剛?cè)狁詈辖＃M(jìn)行結(jié)構(gòu)響應(yīng)及耐久性分析；
◆ 全參數(shù)化模型，結(jié)合Adams/Insight模塊，用戶(hù)可以很
方便地進(jìn)行各種多目標(biāo)多變量的試驗(yàn)設(shè)計(jì)及優(yōu)化；
◆ 通用激勵(lì)分析（GAA），用戶(hù)可以自定義激勵(lì)方式，
方便完成客戶(hù)化分析過(guò)程；
◆ 得到復(fù)雜的大位移運(yùn)動(dòng)，系統(tǒng)***的線(xiàn)性/非線(xiàn)性結(jié)
果；
◆ 模型細(xì)化，考慮部件彈性、自動(dòng)控制系統(tǒng)、約束摩擦
和滑動(dòng)、液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)以及參數(shù)化設(shè)計(jì)；
◆ 用于路面的各種數(shù)學(xué)描述——直接生成或?qū)霐?shù)據(jù)，
新的軟土路面模型可以模擬輪胎與路面作用力導(dǎo)致的路面變
形；
◆ 多種形式的輪胎數(shù)學(xué)模型、輪胎特性擬合工具及虛擬
輪胎測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)；

Actran是業(yè)內(nèi)***的聲學(xué)仿真軟件，覆蓋聲學(xué)、振動(dòng)聲學(xué)、氣動(dòng)聲學(xué)等多方面仿真功能。Actran可以處理的問(wèn)題包括:聲的輻射、散射問(wèn)題，聲波通過(guò)簡(jiǎn)單或復(fù)合結(jié)構(gòu)的聲透射問(wèn)題，封閉空腔中的聲場(chǎng)問(wèn)題，在管道中的聲傳播問(wèn)題，吸聲材料、多孔材料及高阻尼材料對(duì)能量的耗散問(wèn)題，氣動(dòng)噪聲問(wèn)題，對(duì)流中的聲傳播問(wèn)題，高馬赫流場(chǎng)中的聲傳播問(wèn)題等。Actran容易使用，具有很好的魯棒性和求解效率;經(jīng)過(guò)大量工程實(shí)例驗(yàn)證，并與諸多**CAE軟件具備聯(lián)合仿真接口。

一Actran的九個(gè)專(zhuān)業(yè)模塊

1.1專(zhuān)業(yè)的前后處理模塊ActranVI

1.2聲學(xué)仿真分析模塊Actran Acoustics

1.3振動(dòng)聲學(xué)分析模塊ActranVibroAcoustics

1.4聲學(xué)包、內(nèi)飾件聲學(xué)分析模塊

1.5氣動(dòng)聲學(xué)分析模塊ActranAeroAcoustics

1.6快速氣動(dòng)噪聲分析模塊ActranSNGR

1.7渦輪機(jī)械噪聲分析模塊ActranTM

1.8間斷伽遼金技術(shù)分析模塊ActranDGM

1.9HPC軟件包ActranParallel&ActranGPU MARC提供先進(jìn)、通用、隱式非線(xiàn)性有限元技術(shù)，具有高性能、線(xiàn)性并行加速比的能力.

6.8多級(jí)超單元分析超單元分析是求解大型問(wèn)題一種十分有效的手段,特別是當(dāng)工程師打算對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)件做局部修改和重分析時(shí)。超單元分析主要是通過(guò)把整體結(jié)構(gòu)分化成很多小的子部件來(lái)進(jìn)行分析,即將結(jié)構(gòu)的特征矩陣(剛度、傳導(dǎo)率、質(zhì)量、比熱、阻尼等)壓縮成一組主自由度類(lèi)似于子結(jié)構(gòu)方法,但較其相比具有更強(qiáng)的功能且更易于使用。子結(jié)構(gòu)可使問(wèn)題表達(dá)簡(jiǎn)單、計(jì)算效率提高、計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)量降低。超單元分析則在子結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了重復(fù)和鏡像映射和多層子結(jié)構(gòu)功能,不僅可單獨(dú)運(yùn)算而且可與整體模型混合使用,結(jié)構(gòu)中的非線(xiàn)性與線(xiàn)性部分分開(kāi)處理可以減小非線(xiàn)性問(wèn)題的規(guī)模。應(yīng)用超單元工程師*需對(duì)那些所關(guān)心的受影響大的超單元部分進(jìn)行重新計(jì)算,從而使分析過(guò)程更經(jīng)濟(jì)、更高效,避免了總體模型的修改和對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的重新計(jì)算。MSC.NASTRAN優(yōu)異的多級(jí)超單元分析功能在大型工程項(xiàng)目國(guó)際合作中得到了***使用,如飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、垂尾、艙門(mén)等在**終裝配出廠(chǎng)前可由不同地區(qū)和不同國(guó)家分別進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn),此間每一項(xiàng)目分包商不但可利用超單元功能**進(jìn)行各種結(jié)構(gòu)分析,而且可通過(guò)數(shù)據(jù)通訊在某一地利用模態(tài)綜合技術(shù)通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬整個(gè)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)特性。ROMAX將傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案與整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行匹配。無(wú)錫機(jī)電MSC軟件-adams

MSC Nastran 高級(jí)非線(xiàn)性功能。上海機(jī)械MSC軟件代理商

⑹ 控制模塊：MSC Adams/Controls
MSC Adams/Controls可以將控制系統(tǒng)與機(jī)械系統(tǒng)集成在
一起進(jìn)行聯(lián)合仿真，以實(shí)現(xiàn)一體化仿真。主要的集成方式有
兩種，一種是將MSC Adams建立的機(jī)械系統(tǒng)模型集成到控制
系統(tǒng)仿真環(huán)境中，組成完整的機(jī)-電-氣、液耦合系統(tǒng)模型進(jìn)
行聯(lián)合仿真。另一種方式是將控制軟件中建立的控制系統(tǒng)導(dǎo)
出到MSC Adams的模型中，利用MSC Adams求解器進(jìn)行機(jī)-
電-氣、液耦合系統(tǒng)的仿真分析。
功能及特色：
◆ 機(jī)械系統(tǒng)中可以考慮各部件的慣性力、摩擦力、 重
力、碰撞和其他因素的影響；
◆ 與常用控制軟件進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳遞，包括MSC
Easy5、Matlab/Simulink；
◆ FMI協(xié)議支持，支持了更多的控制軟件；
◆ 支持聯(lián)合仿真和函數(shù)估值兩種模式；
◆ 通過(guò)狀態(tài)方程支持連續(xù)和離散的控制系統(tǒng)；
◆ 使控制系統(tǒng)工程師和機(jī)械系統(tǒng)工程師之間的交流更方
便；
◆ 支持直接集成Matlab/Simulink的S－函數(shù)，作為外部
系統(tǒng)庫(kù)（External System Libraries）使用。
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蘇州艾斯伯軟件科技有限公司專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件，我們本著對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶(hù)滿(mǎn)意。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。

標(biāo)簽： MSC軟件