CradleCFD作為先進(jìn)的CFD工具，提供了兩種不同類(lèi)型的熱流分析工具:采用結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的scSTREAM以及采用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的SC/Tetra和scFLOW。即使CradleCFD具有***的前處理以及超高速的求解器，計(jì)算時(shí)間也會(huì)受到限制。而基于CADLM的機(jī)器學(xué)習(xí)則是機(jī)器通過(guò)樣本數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，從中主動(dòng)尋求規(guī)律，驗(yàn)證規(guī)律，***快速給出預(yù)測(cè)結(jié)果。本次直播中介紹結(jié)合現(xiàn)代機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、降階建模(ROM)和設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)用于CFD的案例:-機(jī)器學(xué)習(xí)的必要性-電子散熱，泵，機(jī)翼，聯(lián)合仿真等結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用案例介紹。哪家的MSC軟件的價(jià)格低？無(wú)錫定制MSC軟件-nastran

    ROMAX平臺(tái)功能變速箱、車(chē)橋、減速箱及精密傳動(dòng)部件開(kāi)發(fā)；解決各類(lèi)變速箱和車(chē)橋及其他傳動(dòng)系的齒輪設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核、軸承壽命預(yù)估、同步器性能計(jì)算、箱體結(jié)構(gòu)剛度設(shè)計(jì)和強(qiáng)度分析、橋殼柔性對(duì)錐齒輪錯(cuò)位分析、傳動(dòng)效率計(jì)算以及系統(tǒng)NVH性能預(yù)估等方面的問(wèn)題。1.傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)化建模?具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數(shù)化建模能力?具有從概念設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-校核驗(yàn)證的完整設(shè)計(jì)過(guò)程全參數(shù)化功能CAD軟件接口模塊，可以支持Romax模型與主流CAD模型（CATIA/UG/Pro-E）間的數(shù)據(jù)交互2.傳動(dòng)方案概念設(shè)計(jì)—RomaxConcept?適用于研制早期概念階段傳動(dòng)裝置的系統(tǒng)級(jí)方案設(shè)計(jì)與評(píng)估?將傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案與整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行匹配?支持從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)的無(wú)縫轉(zhuǎn)換功能3.傳動(dòng)系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)與分析—RomaxDesigner?傳動(dòng)系統(tǒng)綜合效率分析包含F(xiàn)VA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計(jì)算功能實(shí)現(xiàn)功率損失影響因素分析、分解與定位支持汽車(chē)駕駛循環(huán)工況效率計(jì)算。 無(wú)錫智能MSC軟件代理商哪家的MSC軟件性?xún)r(jià)比比較高？

MSC軟件>ActranVI后處理手法應(yīng)用于對(duì)策解析Actran為通過(guò)噪音的結(jié)果處理開(kāi)發(fā)了專(zhuān)屬模組，可方便用戶(hù)根據(jù)以***程進(jìn)行抑制通過(guò)噪音的對(duì)策制定:第一步，找到左右側(cè)通過(guò)噪音的比較高時(shí)刻點(diǎn);第二步，找到比較高時(shí)刻點(diǎn)的位置;第三步，找到比較高點(diǎn)位置的頻率響應(yīng)FRF，并找到量值比較高的頻率;第四步，將各聲源貢獻(xiàn)度列出，找出量值比較高頻率的貢獻(xiàn)度比較高的聲源。在此部位可以增加隔音材料，減小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap網(wǎng)格工具，將結(jié)構(gòu)雙格模型，通過(guò)自動(dòng)地縫補(bǔ)/拉皮，轉(zhuǎn)換成聲學(xué)網(wǎng)格模型，并具有非常高的網(wǎng)格外形辨識(shí)度。中華汽車(chē)在2020年提出了將通過(guò)噪聲的模擬流程化，在整個(gè)流程中嵌入聲源分析，NTF計(jì)算，響應(yīng)疊加，貢獻(xiàn)量分析的需求。

    ADAMS功能及特色：◆載荷—時(shí)間歷程的DAC或RPCIII文件格式的輸入/輸出，這些數(shù)據(jù)可以來(lái)源于場(chǎng)地試驗(yàn)、試驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)或采用數(shù)學(xué)公式推導(dǎo)得到的數(shù)據(jù)，用來(lái)驅(qū)動(dòng)MSCAdams的仿真；◆模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)——輸入模態(tài)信息并復(fù)現(xiàn)動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變信息；◆對(duì)彈性部件動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變的動(dòng)畫(huà)彩色云圖顯示；◆動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試，如合成應(yīng)力、比較大剪切應(yīng)力、**大主應(yīng)力和應(yīng)力應(yīng)變的各分量，并輸出動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)；◆與有限元軟件如ABAQUS、ANSYS和MSCNastran接口，進(jìn)行有限元方面的靜強(qiáng)度分析；◆與nCode的FE-Fatigue或MSCFatigue接口，可以輸入和顯示零部件疲勞分析預(yù)測(cè)的結(jié)果；◆試驗(yàn)數(shù)據(jù)的過(guò)濾功能，以去除數(shù)據(jù)中的噪音或不感興趣頻段的信號(hào)；◆預(yù)測(cè)零部件疲勞性能的過(guò)程更為流暢；◆加強(qiáng)與CAE和試驗(yàn)部門(mén)的合作；◆減少進(jìn)行疲勞試驗(yàn)的時(shí)間和費(fèi)用，提高產(chǎn)品的疲勞性能；◆在產(chǎn)品級(jí)評(píng)估應(yīng)力和疲勞性能。 如何正確使用MSC軟件的。

MSC.NASTRAN提供的自由對(duì)流的變界條件有:隨溫度變化的熱交換系數(shù),隨熱交換系數(shù)變化的加權(quán)溫度梯度,隨時(shí)間變化的熱交換系數(shù),非線(xiàn)性函數(shù)形式,加權(quán)層溫度;強(qiáng)迫對(duì)流有:管流體流場(chǎng)關(guān)系H(Re,Pr),隨溫度變化的流體粘性,傳導(dǎo)性和比熱容(specificheat),隨溫度變化的質(zhì)量流率,隨時(shí)間變化的質(zhì)量流率,隨質(zhì)量流率變化的加權(quán)溫度梯度;輻射至空間:隨溫度變化的發(fā)射率和吸收率，隨波長(zhǎng)變化的發(fā)射率和吸收率，隨時(shí)間變化的交換,輻射閉合,隨溫度變化的發(fā)射率,隨波長(zhǎng)變化的發(fā)射率,考慮自我和第三體陰影的三維散射角系數(shù)計(jì)算,自適應(yīng)角系數(shù)計(jì)算,凈角系數(shù),用戶(hù)提供的交換系數(shù),輻射矩陣控制,多輻射閉合;施加的熱載荷:方向熱流，表面法向熱流,節(jié)點(diǎn)能量,隨溫度變化的熱流,隨熱流變化的加權(quán)溫度梯度,隨時(shí)間變化的熱流;溫度變界條件:穩(wěn)態(tài)分析指定常溫變界條件,瞬態(tài)分析指定時(shí)變溫變界條件;初始條件:非線(xiàn)性穩(wěn)態(tài)分析的起始溫度,所有瞬態(tài)分析的起始溫度;熱控制系統(tǒng):自由對(duì)流熱交換系數(shù)的當(dāng)?shù)?。遠(yuǎn)程和時(shí)變控制點(diǎn),強(qiáng)迫對(duì)流質(zhì)量流率的當(dāng)?shù)亍＿h(yuǎn)程和時(shí)變控制點(diǎn),熱流載荷的當(dāng)?shù)?。遠(yuǎn)程和時(shí)變控制點(diǎn),內(nèi)熱生成的當(dāng)?shù)亍SC軟件 ，就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司，讓您滿(mǎn)意，歡迎您的來(lái)電！徐州MSC軟件-digimat

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發(fā)動(dòng)機(jī)高級(jí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)模塊：MSCAdams/EngineAdvancedCranktrain使用高級(jí)曲柄連桿模塊，用戶(hù)可以方便地將柔體部件集成到系統(tǒng)級(jí)虛擬樣機(jī)中。通過(guò)該功能，用戶(hù)可以根據(jù)重量、耐久性和NVH性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。該模塊包含了一系列高逼真的零部件模型，包括：液壓動(dòng)態(tài)軸承（包含詳細(xì)的油膜模型）、雙質(zhì)量飛輪、以及具有頻率依賴(lài)特性的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置。發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪模塊：MSCAdams/EngineGear使用齒輪模塊，用戶(hù)可以容易地在發(fā)動(dòng)機(jī)仿真中加入不同逼真度的齒輪模型。在復(fù)雜的模型中，用戶(hù)可以建立輪齒之間的相互作用、摩擦、研究沖擊和嚙合對(duì)齒輪振動(dòng)的影響。此外，可以得到輪齒上的載荷用于耐久性評(píng)估。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞模塊：MSCAdams/EnginePiston:使用MSCAdams/EnginePiston模塊，可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞和襯套之間除了往復(fù)運(yùn)動(dòng)之外的傾斜運(yùn)動(dòng)，在該模塊中，采用三種方式模擬活塞和襯套之間的碰撞，包括基于赫茲接觸的干摩擦模型、2D和3D的活塞和襯套之間的液壓油膜模型，用戶(hù)同時(shí)需要提供活塞的外形和襯套的扭曲外形。無(wú)錫定制MSC軟件-nastran

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫(huà)藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的數(shù)碼、電腦行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶(hù)粉絲源，也收獲了良好的用戶(hù)口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**蘇州艾斯伯軟件科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！