支持應力疲勞分析(S-N方法)、應變疲勞分析(或應變-壽命(ε-N)和多軸疲勞，可以考慮表面處理修正、加工制造、均值應力等的影響，疲勞載荷支持雨流計數(shù)，使用線性損傷累積理論，分析疲勞壽命和安全因子;支持在線性靜態(tài)分析(SOL101)、模態(tài)瞬態(tài)方法(SOL103、SOL112)中并行計算直接計算疲勞損傷和疲勞壽命，結(jié)果格式有op2等多種格式可供選擇，從而提高疲勞分析的效率，減少分析時間和硬件資源需求。同時能實現(xiàn)與疲勞壽命相關的優(yōu)化，即以疲勞壽命或疲勞損傷為優(yōu)化目標或者優(yōu)化的約束條件對結(jié)構進行優(yōu)化。嵌入式帶來益處:統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型，包含應力、載荷、材料，便于管理直接輸出疲勞結(jié)果，避免生成超大規(guī)模數(shù)據(jù)文件縮短疲勞分析流程，提升計算效率同一環(huán)境下，支持考慮疲勞壽命優(yōu)化應力-疲勞同一環(huán)境，易于維護和使用，學習成本低。復合材料分析蘇州艾斯伯軟件科技有限公司為您提供MSC軟件 ，有想法的可以來電咨詢！蘇州機電MSC軟件-simufact

    分析功能、直接復特征值分析、直接瞬態(tài)響應分析、模態(tài)瞬態(tài)響應分析、響應譜分析、模態(tài)復特征值分析、直接頻率響應分析、模態(tài)頻率響應分析、非線性瞬態(tài)分析、模態(tài)綜合、動力靈敏度分析等。。具體包括:a).線性模態(tài)分析又稱實特征值分析。實特征值縮減法包括:Lanczos法、增強逆迭代法、Givens法、改進Givens法、Householder法、并可進行Givens和改進Givens法自動選擇、帶Sturm序列檢查的逆迭代法,所有的特征值解法均適用于無約束模型。b).考慮拉伸剛化效應的非線性特征模態(tài)分析,或稱預應力狀態(tài)下的模態(tài)分析。 蘇州制造MSC軟件-adams蘇州艾斯伯軟件科技有限公司MSC軟件 服務值得放心。

    ROMAX平臺功能變速箱、車橋、減速箱及精密傳動部件開發(fā)；解決各類變速箱和車橋及其他傳動系的齒輪設計和強度校核、軸承壽命預估、同步器性能計算、箱體結(jié)構剛度設計和強度分析、橋殼柔性對錐齒輪錯位分析、傳動效率計算以及系統(tǒng)NVH性能預估等方面的問題。1.傳動系統(tǒng)參數(shù)化建模?具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數(shù)化建模能力?具有從概念設計-詳細設計-校核驗證的完整設計過程全參數(shù)化功能CAD軟件接口模塊，可以支持Romax模型與主流CAD模型（CATIA/UG/Pro-E）間的數(shù)據(jù)交互2.傳動方案概念設計—RomaxConcept?適用于研制早期概念階段傳動裝置的系統(tǒng)級方案設計與評估?將傳動系統(tǒng)設計方案與整車動力性和經(jīng)濟性進行匹配?支持從概念設計到詳細設計的無縫轉(zhuǎn)換功能3.傳動系統(tǒng)詳細設計與分析—RomaxDesigner?傳動系統(tǒng)綜合效率分析包含F(xiàn)VA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計算功能實現(xiàn)功率損失影響因素分析、分解與定位支持汽車駕駛循環(huán)工況效率計算。

    Matlab是一款非常流行的矩陣運算工具，在全球范圍內(nèi)擁有很多的用戶群，MSCAdams用戶往往同時也是Matlab用戶，大家可能都有這樣一個共同的問題，能否借助Matlab強大的數(shù)值處理功能為MSCAdams服務呢？MSCAdams/MatLink正是應客戶所想的一個非常棒的解決方案。作為MSCAdams與Matlab之間的數(shù)據(jù)接口，MSCAdams/MatLink可幫助用戶從Matlab強大的編程、矩陣運算、信號處理、控制系統(tǒng)設計、系統(tǒng)辨識等功能中獲益，實現(xiàn)MSCAdams與Matlab之間的雙向數(shù)據(jù)交流，同時，借助它們能夠相互調(diào)用對方命令的功能，建立耦合腳本或宏。優(yōu)點：◆借助Matlab處理MSCAdams模型所需的數(shù)據(jù)，比如矩陣、向量、樣條、傳遞函數(shù)等；◆借助Matlab處理MSCAdams結(jié)果數(shù)據(jù)，比如進行3D繪圖，進一步做信號處理、控制系統(tǒng)設計、系統(tǒng)辨識等；◆利用Matlab內(nèi)部語言輔助圖形界面開發(fā)；◆實現(xiàn)MSCAdams與Matlab命令的交互；◆多種集成模式可以靈活選擇。 蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家專業(yè)提供MSC軟件 的公司，有想法的不要錯過哦！

    Digimat的應用主要包括三個方向：材料工程材料工程研究的目的是采用一種模擬方法，對有希望的新型復合材料候選方案進行識別，從而減少所需的實驗數(shù)量。從而有助于節(jié)省資金，減少開發(fā)新材料所需的時間。這種研究方法可以深入研究并理解宏觀材料屬性形成機制，這些宏觀特性實際上主要由細觀成分響應所組成的。工藝仿真Digimat為高分子聚合物的增材制造（3D打?。┨峁┝四M解決方案。它通過預測各種工藝參數(shù)的相對影響，幫助工藝工程師預測制造中的問題，并優(yōu)化部件質(zhì)量。結(jié)構工程結(jié)構工程的目的是設計完整可靠的復合材料零部件，關注的焦點是零部件本身的性能，這取決于材料本身特性、生產(chǎn)工藝方法和工況。難點是如何盡可能通過實驗準確捕捉材料本構模型，為此，Digimat提供逆向工程擬合方法，對微結(jié)構模型進行參數(shù)化，并對各向異性材料的測量結(jié)果進行自動優(yōu)化求解，以便能夠計算整體零件性能。擬合后的材料模型可以從不同的來源（比如Moldflow、Moldex3D等軟件）讀取局部地區(qū)不同的微結(jié)構信息，并將其轉(zhuǎn)換為局部的材料屬性。Digimat進而可以計算每個積分點信息，并和有限元軟件進行完全耦合分析。 MSC軟件 ，就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司，用戶的信賴之選，有需要可以聯(lián)系我司哦！合肥現(xiàn)代化MSC軟件-simufact

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    發(fā)動機配氣機構：MSCAdams/EngineValveTrain使用配氣機構模塊，用戶可以設計具有部件尺寸的配氣機構，并可以計算高速下配氣機構的動態(tài)行為，例如舉升和臨界轉(zhuǎn)速。計算氣門的加速度、回彈、氣門座速度、氣門與彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉(zhuǎn)振動。能夠根據(jù)氣門的舉升數(shù)據(jù)生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動輪和氣門搖臂單元。發(fā)動機正時鏈模塊：MSCAdams/EngineChainDrive使用這一模塊，用戶可以建立由滾子和襯套組成的正時鏈模型，包括有齒或無齒的鏈?？梢匝芯坑涉溦駝右鸬膫鬟f錯誤，確定鏈的張力用于耐久性分析，根據(jù)噪聲優(yōu)化張緊輪以改進性能。通過鏈輪單元，用戶可以建立不同齒廓的鏈輪，并且可以建立復雜程度不同的可切換的模型，即可以建立鏈輪的詳細模型，也可以采用基于約束的建模方法。該方法可以基于鏈輪齒的數(shù)目建立鏈輪與鏈的耦合。 蘇州機電MSC軟件-simufact

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