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杭州定制MSC軟件-adams

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-04-28

除了具有這種用于結(jié)構(gòu)優(yōu)化和零部件詳細(xì)設(shè)計(jì)過程的形狀和尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了適于產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段的拓?fù)鋬?yōu)化功能,以**小平均柔度或指定階數(shù)的比較大特征頻率、計(jì)算頻率與指定頻率的**小頻率差為目標(biāo)函數(shù), 在一定體積約束下, 尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或?qū)嶓w單元的方向厚度, 可用于靜力和模態(tài)分析的拓?fù)湫螤顑?yōu)化。 MSC.NASTRAN所集成的從概念設(shè)計(jì)的拓?fù)鋬?yōu)化到詳細(xì)設(shè)計(jì)的形狀和尺寸優(yōu)化的統(tǒng)一環(huán)境, 為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了完整的優(yōu)化設(shè)計(jì)功能。Actran是模擬復(fù)雜聲振耦合系統(tǒng)的專業(yè)工具,。杭州定制MSC軟件-adams

5.1NASTRAN非線性分析簡介正如我們所知,很多結(jié)構(gòu)響應(yīng)與所受的外載荷并不成比例。由于材料的非線性,這時(shí)結(jié)構(gòu)可能會(huì)產(chǎn)生大的位移。大轉(zhuǎn)動(dòng)或兩個(gè)甚至更多的零件在載荷作用下時(shí)而接觸時(shí)而分離。要想更精確地仿真實(shí)際問題,就必須考慮材料和幾何、邊界和單元等非線性因素。MSC.NASTRAN強(qiáng)大的非線性分析功能為設(shè)計(jì)人員有效地設(shè)計(jì)產(chǎn)品、減少額外投資提供了一個(gè)十分有用的工具。以往基于線性的結(jié)構(gòu)分析因過于保守而不能贏得當(dāng)今國際市場的激烈競爭。很多材料在達(dá)到初始屈服極限時(shí)往往還有很大潛力可挖,通過非線性分析工程師可充分利用材料的塑性和韌性。薄殼結(jié)構(gòu)或橡膠一類超彈性體零件在小變形時(shí)受到小阻力,當(dāng)變形增加時(shí)阻力也會(huì)隨之增大,所有這些如果用線性分析就不能得到有效的結(jié)果。類似地,非線性分析還可解決蠕變問題,這點(diǎn)對于高聚合塑性和高溫環(huán)境下的結(jié)構(gòu)件尤為有用。接觸分析也是非線性分析一個(gè)很重要的應(yīng)用方面,如輪胎與道路的接觸、齒輪、墊片或襯套等都要用到接觸分析。無錫MSC軟件-actranROMAX將傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案與整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行匹配。

6.8多級超單元分析超單元分析是求解大型問題一種十分有效的手段,特別是當(dāng)工程師打算對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)件做局部修改和重分析時(shí)。超單元分析主要是通過把整體結(jié)構(gòu)分化成很多小的子部件來進(jìn)行分析,即將結(jié)構(gòu)的特征矩陣(剛度、傳導(dǎo)率、質(zhì)量、比熱、阻尼等)壓縮成一組主自由度類似于子結(jié)構(gòu)方法,但較其相比具有更強(qiáng)的功能且更易于使用。子結(jié)構(gòu)可使問題表達(dá)簡單、計(jì)算效率提高、計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)量降低。超單元分析則在子結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了重復(fù)和鏡像映射和多層子結(jié)構(gòu)功能,不僅可單獨(dú)運(yùn)算而且可與整體模型混合使用,結(jié)構(gòu)中的非線性與線性部分分開處理可以減小非線性問題的規(guī)模。應(yīng)用超單元工程師*需對那些所關(guān)心的受影響大的超單元部分進(jìn)行重新計(jì)算,從而使分析過程更經(jīng)濟(jì)、更高效,避免了總體模型的修改和對整個(gè)結(jié)構(gòu)的重新計(jì)算。MSC.NASTRAN優(yōu)異的多級超單元分析功能在大型工程項(xiàng)目國際合作中得到了***使用,如飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、垂尾、艙門等在**終裝配出廠前可由不同地區(qū)和不同國家分別進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn),此間每一項(xiàng)目分包商不但可利用超單元功能**進(jìn)行各種結(jié)構(gòu)分析,而且可通過數(shù)據(jù)通訊在某一地利用模態(tài)綜合技術(shù)通過計(jì)算機(jī)模擬整個(gè)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)特性。

支持應(yīng)力疲勞分析(S-N方法)、應(yīng)變疲勞分析(或應(yīng)變-壽命(ε-N)和多軸疲勞,可以考慮表面處理修正、加工制造、均值應(yīng)力等的影響,疲勞載荷支持雨流計(jì)數(shù),使用線性損傷累積理論,分析疲勞壽命和安全因子;支持在線性靜態(tài)分析(SOL 101)、模態(tài)瞬態(tài)方法(SOL 103、SOL 112)中并行計(jì)算直接計(jì)算疲勞損傷和疲勞壽命,結(jié)果格式有op2等多種格式可供選擇,從而提高疲勞分析的效率,減少分析時(shí)間和硬件資源需求。同時(shí)能實(shí)現(xiàn)與疲勞壽命相關(guān)的優(yōu)化,即以疲勞壽命或疲勞損傷為優(yōu)化目標(biāo)或者優(yōu)化的約束條件對結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。嵌入式帶來益處:

統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型,包含應(yīng)力、載荷、材料,便于管理

直接輸出疲勞結(jié)果,避免生成超大規(guī)模數(shù)據(jù)文件

縮短疲勞分析流程,提升計(jì)算效率

同一環(huán)境下,支持考慮疲勞壽命優(yōu)化

應(yīng)力-疲勞同一環(huán)境,易于維護(hù)和使用,學(xué)習(xí)成本低。

復(fù)合材料分析 MSC軟件開發(fā)有哪些功能。

⑷ 剛?cè)狁詈戏治瞿K:MSC Adams/Flex
零部件的彈性變形對機(jī)械系統(tǒng)的性能有多大的影響?是
否有破壞性的碰撞?是否造成系統(tǒng)的自鎖和過早失效?控制
系統(tǒng)是否能按照預(yù)定的要求運(yùn)轉(zhuǎn)?MSC Adams/Flex 使工程
師們能夠研究在整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)中部件的彈性變形的作用和影
響。
使用模態(tài)綜合法,將有限元軟件分析結(jié)果融入到整個(gè)系
統(tǒng)級的仿真中。應(yīng)用這種方法可以去除影響不大的模態(tài),進(jìn)
而**提***真的速度。運(yùn)動(dòng)部件的應(yīng)力、應(yīng)變的可視化效
果,使你能夠快速的識別和記錄過載發(fā)生的時(shí)刻。仿真的結(jié)
果如零部件應(yīng)變、載荷時(shí)間歷程以及振動(dòng)頻率等都可以用于
應(yīng)力、疲勞、噪音和振動(dòng)等后續(xù)分析中。
Actran是模擬復(fù)雜聲振耦合系統(tǒng)的專業(yè)工具,尤其適用于模擬車輛內(nèi)的裝飾件。杭州定制MSC軟件-adams

MARC提供先進(jìn)、通用、隱式非線性有限元技術(shù),具有高性能、線性并行加速比的能力.杭州定制MSC軟件-adams

Digimat是MSC軟件公司旗下比利時(shí)e-Xstream工程公司推出的一款商用軟件包,專注于復(fù)材多尺度非線性本構(gòu)預(yù)測和材料建模。Digimat提供的先進(jìn)的多尺度建模技術(shù),可幫助用戶加快改性塑料及復(fù)合材料制品的研發(fā)流程。通過掌握Digimat,CAE工程師、復(fù)材工藝**以及材料**,可以準(zhǔn)確預(yù)測復(fù)雜多相夾雜復(fù)合材料和零部件的非線性細(xì)觀力學(xué)行為。以研發(fā)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力,Digimat贏得了多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng),客戶遍及全球各大行業(yè),包括材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商和主機(jī)廠等。它填補(bǔ)了制造工藝和結(jié)構(gòu)性能表現(xiàn)之間的溝壑,幫助更多行業(yè)使用塑料和復(fù)合材料。杭州定制MSC軟件-adams

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