在沖沙閘與節(jié)制閘（壩）接頭處的上游設(shè)置導(dǎo)墻,導(dǎo)墻與沖沙閘上游一段河槽,形成沉沙槽。開啟閘門，可將沉積在閘前的泥沙排至下游河道。洪水期，可利用沖沙閘兼泄部分洪水。也有將沖沙閘布置于進(jìn)水閘的下方，用以正面沖沙。為減少泥沙進(jìn)入引水渠，沖沙閘底檻高程要比進(jìn)水閘底檻高程低一些。建于渠系上的沖沙閘，一般設(shè)于引水渠末端靠河側(cè)，以便沖走引水渠中沉積的泥沙。對兼有泄洪任務(wù)的沖沙閘，一般采用開敞式。當(dāng)閘上水位變幅較大，閘室較高時，為減少閘門高度，也可采用胸墻式。沖沙閘的運(yùn)用，有連續(xù)沖沙和定期沖沙兩種方式。當(dāng)河道來水充足時，可同時開啟進(jìn)水閘和沖沙閘，將含沙量少的表層水引入渠道，含沙量多的底層水可經(jīng)沖沙閘排至下游河道；當(dāng)來水量不足時，可只開啟進(jìn)水閘引水，停止引水時再開沖沙閘排沙。為保證能沖走沉積的泥沙，過閘流速應(yīng)大于泥沙的起動流速。很多地方政Y府發(fā)文對安裝水動力全自動防洪閘提出明確要求。揚(yáng)州地鐵防洪閘

水動力全自動防洪閘展示了公共安全科技的先進(jìn)性，將在國家公共安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮支撐和引L領(lǐng)作用，面對我國即將到來的地下空間開發(fā)利用的大規(guī)模建設(shè)高峰期，可有效保障國家和公共安全。共同推動公共安全產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，通過軍民結(jié)合的技術(shù)合作形式，對建立健全產(chǎn)業(yè)體系，保障人民**財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。應(yīng)急產(chǎn)業(yè)作為為突發(fā)事件預(yù)防與救援提供專Y用產(chǎn)品和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，是國家戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)和科技先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。符合“十三五”國家公共安全規(guī)劃的相關(guān)規(guī)定，在應(yīng)急處置與救援中充分發(fā)揮了科技力量，對于城市內(nèi)澇帶來的居民經(jīng)濟(jì)損失和人身傷害危險(xiǎn)起到了有效的預(yù)防作用，切實(shí)改變了現(xiàn)有的城市生活方式，屬于國家政策明確鼓勵、支持的科技項(xiàng)目。泰州風(fēng)井口防洪閘由于防洪閘的重要性，應(yīng)加強(qiáng)公眾對其功能與作用的認(rèn)識宣傳。

水動力全自動防洪閘被《江蘇城市》、《江蘇衛(wèi)視》、《山東新聞午班車》、《安徽電視臺》、《桂林電視臺》等十多家媒體宣傳報(bào)道。 從2018年初推向市場，目前已在全國二十多個省份的近兩百多個地下工程及變電站、配電房等出入口推廣應(yīng)用。 已成功在南京銀城東苑地下車庫、宿遷霸王舉鼎地下車庫、大連萬達(dá)地下車庫、桂林火車站地下車庫等全國600多個項(xiàng)目工程擋住滔滔洪水，避免了重大財(cái)產(chǎn)損失。此項(xiàng)創(chuàng)新已獲國內(nèi)外專L利4項(xiàng)，其中8項(xiàng)中國發(fā)明專L利，26項(xiàng)實(shí)用新型專L利，3項(xiàng)外觀專L利，并在美國、日本、英國、韓國、澳大利亞、加拿大、歐盟7個國家獲得專L利授權(quán)。

水動力全自動防洪閘安裝底座采用不低于C30標(biāo)號混凝土制作，不得有裂縫、空鼓脫落等現(xiàn)象，依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50204檢驗(yàn)合格。混凝土底座四周沿水動力全自動防洪閘邊緣水平延伸長度應(yīng)大于300mm。當(dāng)水動力全自動防洪閘門扇高度不大于600mm時，混凝土底座厚度不小于200mm；當(dāng)水動力全自動防洪閘門扇高度大于600mm時，混凝土底座厚度不小于300mm。嵌入式安裝時，底座內(nèi)應(yīng)設(shè)有余水排放管槽。安裝側(cè)墻應(yīng)是實(shí)心磚或混凝土；當(dāng)安裝側(cè)墻面為金屬或非金屬等結(jié)構(gòu)，應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施。防洪閘的培訓(xùn)與演練，提高了工作人員的應(yīng)急處理能力，確保安全。

地下車庫的防洪應(yīng)用，地下車庫作為城市中常見的地下空間利用形式，其防洪問題尤為重要。水動力全自動防洪閘的應(yīng)用為地下車庫的防洪安全提供了有效解決方案：阻擋洪水倒灌：在地下車庫的出入口處安裝水動力全自動防洪閘，能夠阻擋洪水進(jìn)入，保護(hù)車輛和人員的安全。實(shí)現(xiàn)快速通行：閘門設(shè)計(jì)應(yīng)考慮車輛的正常通行，避免對車庫的正常使用造成影響。智能化管理：配合智能傳感器、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地下車庫的智能化管理，提高防洪應(yīng)對能力。在遭遇洪水時，民眾應(yīng)積極配合防洪閘的管理，安全撤離危險(xiǎn)區(qū)。海南液壓防洪閘

不同規(guī)模的防洪閘應(yīng)采用不同的管理模式，以提高防洪效率。揚(yáng)州地鐵防洪閘

為了充分發(fā)揮水動力防洪閘的優(yōu)勢，未來需要進(jìn)一步深化研究，完善其設(shè)計(jì)和應(yīng)用。一方面，可以通過數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究，深入了解水動力防洪閘在不同條件下的工作性能和優(yōu)化潛力；另一方面，加強(qiáng)與相關(guān)領(lǐng)域的合作與交流，拓展水動力防洪閘的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域。綜上所述，水動力防洪閘作為一種創(chuàng)新的防洪設(shè)施，具有廣闊的應(yīng)用前景和重要的現(xiàn)實(shí)意義。通過不斷的研究和完善，相信這種防洪神器將在未來的防洪抗?jié)彻ぷ髦邪l(fā)揮更加重要的作用，為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全和生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定作出更大的貢獻(xiàn)。揚(yáng)州地鐵防洪閘